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小鹰的新车笔记：二线豪华的对决！新款捷尼赛思GV70对比全新XT5，改款后谁更强？
提问排量太大
提问重庆没4s店
提问福州有店吗
天天汽车：全系标配2.5T发动机 新款捷尼赛思GV70哪款值得买？
#辣评新车这车标猛的一眼看是不是像宾利？这车放在大马路上有几个人会认识？说实话，我第一次听说这个品牌，还是通过陈震同学的短视频，采访其中一位车主，说出了我认为比较符合我口味的话：“现代开习惯了，习惯了一个车系的驾驶模式，选购千篇一律，不如独树一帜”！这跟我一样，当初选择大众一直到现在换车都是大众，因为驾驶方式不需要特意学习，很容易上手，换了新品牌又需要重新去学习、去习惯。 但是回头看看捷尼赛思，品牌知名度太低了，大马路上都看不到几辆，但有一个好处，不会有同质化，再说了还是辆进口车，全国门店都没有几家，可以说是独树一帜！ 但是捷尼赛思的价格并不低，以GV70为例，起售价29.3万，顶配39万，除了用的是2.5T 8A变速箱之外，看不到什么亮点！对于中型SUV而言，国产车用到2.0T 8A变速箱的车型太多了，奇瑞瑞虎9、瑞虎8L、传祺GS8等等，价格顶配也不到20万，比捷尼赛思GV70低配还要便宜10万元！合资车用到2.0T 8A变速箱的车型如沃尔沃XC60、汉兰达等，顶配价格也就在捷尼赛思GV70的低配价格30万左右。就拿合资豪华车，如奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3、林肯冒险家等不仅用到了8A变速箱，还用到了9A变速箱，价格也就跟捷尼赛思GV70差不多，像奥迪Q5L、宝马X3等价格还要低一点。所以说捷尼赛思GV70的性价比并不高，有这个价格买辆奔驰、奥迪、宝马，甚至二线豪华车林肯，不香吗？毕竟他们的知名度高，国人都知道是豪华车，不仅有面子，还有里子，买辆捷尼赛思GV70大部分人都不认识，可能还要跟人解释或者介绍！在国内，车不仅是交通工具，还是身份价值的体现！ 捷尼赛思GV70虽然是豪华车，但也仅仅是小众品牌，花30-40万买它着实没有性价比！ 从配置来看，29.3万的起售价座椅仿皮、360全景影像、可开启全景天窗都没有，座椅通风、按摩也没有，仅仅保留了一个L2+辅助驾驶，智能化的相关配置比较低，而到了40万才有以上功能，但是40万可以买辆问界M9、理想L9等智能豪华车型，不仅内饰做工精致、配置还高，舒适性、智能化体验也是最佳，车型更大、也更大气和豪华，品牌知名度也高，不是更香？ 综合来看，捷尼赛思GV70的车价高、性价比偏低，虽然是豪华车，但知名度连二线豪华品牌林肯、沃尔沃都不如，更不及一线豪华品牌BBA。40万的车价不仅能买BBA，还能买更智能、更豪华、更舒适的新势力品牌、新能源品牌！捷尼赛思GV70最近几年的升级、进步太缓慢了，还是维持比较传统和保守的燃油车行列，与国产车差距太大！
#圈友鲜试驾做为鲜试官的我又在公司楼下附近试驾体验了一辆新车。这次是来盘一盘这个在首都北京都仅有两家展示店的南韩国宾级品牌豪华车——2025款捷尼赛思GV70。这次到店看到的展车和试驾车均为2025款GV70的豪华版。 【外观】 到展示中心第一眼看到的...查看全文
#辣评新车今天去公司楼下试驾了全新2025款捷尼赛思GV70，车的质感和豪华范真的很不错，而且讲道理目前的价格也是蛮不错的。但是捷尼赛思这个品牌在中国市场确实不知名而且本身品牌定位一直也走的是小众路线，确实突然的又在中国市场上活跃起来了，难免会让人不适应。就像前段时间我出门坐飞机甚至机场的长廊整个被捷尼赛思包揽下来单独做了品牌的宣传，确实没毛病，想要让更多的人了解到认识到这个品牌，最传统的机场、高铁站的地推广告一定要铺开才行了。 【品牌分析】 我认为捷尼赛思全系品牌的车确实都是好车，但是捷尼赛思这个品牌在全国运营的门店就很少，像北京也就仅仅只有两家，在我公司附近刚好有这家展示店真的很不容易，所以能给到人线下体验的机会就很少，能有意向下单的客户就会带来一定阻力。但是跟销售聊天也聊到了，目前像捷尼赛思能够来购买的用户粘性基本也很大，大部分可能也都是曾经拥有过或者现在正在开BBA的车主，想换个或者增购一个相对更有个性化、更小众路线的豪华品牌，当这群人考虑好这个品牌来买车了，想不让他买都不行的。但是目前情况是就算店开多了，很多人也还是不了解这个品牌，即使再让他试驾去体验也不会选择这个品牌，也是这个品牌想要拓展中国市场最难的事情了。 【试驾体验】 再回头说说我这次试驾的这辆捷尼赛思GV70。本次试驾依旧很开心加愉快，因为之前试驾过G70和之前认识的销售提前一天约定好了来门店试驾，到了门店还给我现做了一杯今日续命冰美式，对我来讲直接好感爆棚，在店里静态体验完成后又带我进行试驾体验，先是乘坐再是驾驶，整套体验下来证明这家店不论是经营还是日常管理都是做的很不错的。所以足以见得，即便是客户很少，但是服务质量相对就很高，到店后绝大部分情况就是一对一甚至是多对一的进行服务，而且店内的环境氛围也都很棒，确实是符合豪华品牌的气质，完全是跟BBA等一线二线豪华品牌经销商店内人满为患或者服务跟进不上以及装修风格性冷淡形成鲜明对比。 但是反过来讲，这么少的铺店率，这么少的客户流动量，以及这么少的销量，真的会给人一种错觉就是这个品牌随时会从中国市场撤出，万一买车后没多久品牌消失了，售后以及保养都没有地方去做，车坏了配件也很难找到并维修更换，所以想购买的话还真得再三考虑好再入手了。 【静态感受】 外观看起来感觉就是很像领导人坐的车，毕竟在韩国，领导人就是坐这个品牌的车，类似于中国的红旗品牌。给人的感觉就是稳重又大气，而且不失气场，试驾中途在一个小区停车拍照，保安过来我以为是要撵我走，结果是想问问我是什么品牌的车这么有气场，但是又没见过。然后颜色其实也是很有讲究的一种蓝色，但是这种蓝又不张扬，看着还是很好看的。 缺点就是坐到车内，留给内部的乘坐空间真的是不大，作为一辆定位在中型SUV的车型，我坐在后排，头部空间和腿部空间是真的不剩多少了，而且后排中间地台依旧是传统燃油车的大大的隆起，长途中间位置坐人是真的不会太舒服的。 【动态感受】 动态开起来就完全让我想到了之前长试驾的现代的车型了，不管是底盘操控很稳，还是发动机变速箱，其实动力总成和研发的底盘架构应该基本都是差不多的，只不过捷尼赛思GV70是全系2.5T的发动机配备了四驱，动力上肯定是更充沛，然后就是看不见和看得见的地方的豪华品牌所具备的豪华感和质感了。其实讲到底如果追求性价比，选择现代的车真心还是不错的，只不过因为某些地缘因素，韩系的品牌不再被中国市场所认可，未来的品牌发展之路可能也会继续坎坷下去。 【竞品对比】 捷尼赛思GV70只有三个版本，一个是豪华版带四驱和后驱版一个是旗舰版，从29.3万到39万元，虽然整体定价看着还算划算，但是终端实际没有任何优惠，和竞品沃尔沃XC60全系四驱配置终端优惠价动则优惠十几万相比，价格贵了近五万元，其实性价比来讲并不高，真的就是只有不差钱想要不一样的小众品牌体验的话才值得推荐一下。
#辣评新车还记得你说家是唯一的城堡…额，错了。还记得刚工作那会儿喜欢看韩剧。«城市猎人»里李敏镐开着现代飞思，一脚地板油救女主的场景至今历历在目，直叫人看得人热血澎湃。 再后来北京现代引入了全新朗动（韩版Avante），更是让我一见倾心，哪里还看到上自家的破F3于是，去4S店看车看了无数次，试驾最少3次，最后跟销售都混熟了，迫于裤里确实难，放弃了梦想放弃了我的帅气欧巴 时过境迁，如今的韩系车在国内早已过了销量巅峰，北京现代也仅有几款走量的车型保持市占率。于是捷恩斯更名捷尼赛思，以进口身份重新回到中国市场，用自己的方式继续打造韩系豪华标杆。在此背景下，现代推出了2024款捷尼赛思GV70。 29.3-40.3万区间售价，2.5T涡轮增压发动机，前双叉臂后多连杆，没错，这是一台主打运动的韩系豪华SUV，其中四驱车型还配备了全时四驱系统。 家族式前脸凶狠霸气，27英寸OLED大屏科技十足。钻石切割工艺的旋钮换挡不仅拥有欧巴的帅气，更是极具的优雅。 如果你腻歪了BBA的墨守成规，那么这辆韩国欧巴的独树一帜与标新立异你是否能够中意？就像大多数韩剧的结局，也许并不是那么完美，但是其中一个独特的他或者是她，会不会给你初恋一般的动心？
#圈友鲜试驾【前言】 自打成都车展为了薅活动礼品，有幸品鉴过捷尼赛斯后，本来只是个电车粉的我，开始对捷尼赛斯这个品牌有了兴趣。作为一个韩剧爱好者，捷尼赛斯这个品牌对我来说并不陌生。在韩剧里，捷尼赛斯一般是财阀的指定座驾，因为很少有车辆细节展示，所以好几...查看全文
捷尼赛思GV70 · 懂车分（口碑）
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共9人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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