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    2021-10-05回复
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    2021-10-01回复
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    2021-09-30回复
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    2021-09-28回复
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    2021-09-26回复
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    2021-09-25回复
    汉ev流量不够怎么办,小斌给你解决方案图1汉ev流量不够怎么办,小斌给你解决方案图1
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    2021-09-23回复
    比亚迪汉ev各类慢充设备详解!(圈主我爱你~!)图1比亚迪汉ev各类慢充设备详解!(圈主我爱你~!)图1
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    比亚迪汉ev各类慢充设备详解!(圈主我爱你~!)图6比亚迪汉ev各类慢充设备详解!(圈主我爱你~!)图6
    2021-09-19回复

    今天终于把充电桩安装好了,真的是比我想象中麻烦对了 第一步:去国家电网申请,很快就有工作人员联系我挂表,但是问题来了,资料不齐全,除了需要物业的证明,还需要车位购买的发票收据还有协议,我早不知道扔哪了,叫我去开发商那里补,但是开发商已经倒闭了,最后折腾好久又是找关系又是托人,才搞定 第二步:勘探,车位是底下二层车位,但是挂表在二楼,我旁边有个比亚迪唐DM,我顺着他的线走了一边,吓我一跳,各种弯弯绕绕,洞都打了五六个,估计电缆长度150-200米,还是用的10平方的线,我算了一下,30米免费,升级10平方300块,超过算120米,50块钱一米,不算打洞和高空作业,光电缆就要付给比亚迪售后6300块钱,倒吸一口冷气 然后我做了一个无比正确的决定,我找到了物业的电工,让他给想想办法有没有近路可抄,并且愿意把铺电缆的活交给他做,他勘探了以后,从弱电箱借了管路,把150米的距离直接缩短为80米,我在网上花了900块买了90米3✘6平方的电线,足够用了,他给铺好,给了一千块辛苦费 第三步 打电话给比亚迪通知安装充电桩,师傅一来看见我电缆都铺完了,有点点郁闷,让我签了一个免责声明,由于我私自铺线,所以要另外安装一个空气开关,收了我一百块,安装很顺利,终于亮起来充电的绿灯。 保护箱也拒绝安装了,五百块实在不划算,本来这个就是防君子不防小人的,淘宝花20块钱买个卡扣密码锁,把空气开关盒子锁上就okay啦

    今天终于把图1今天终于把图1
    今天终于把图2今天终于把图2
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    2021-09-19回复

    《比亚迪汉 OTA 升级盘点》 盘点比亚迪汉自 2020 年 7 月上市以来,都进行了哪些升级,因为最开始没保存到截图,只能凭记忆给大家总结,如有遗漏欢迎车友们补充~     一、2020 年 9 月,汉OTA 升级提升了 DiLink 系统流畅性和人机交互能力,提升了用户与车辆“沟通”的顺畅性,这条可以说是最早的一次更新了,记得那会9月,7月份盲订的那批车主都未必能提到车,尤其是四驱版本更是难上加难,我大概是等三个月提的车,那会等车有积分补偿,最高12000好像。     二、2020 年 10 月,汉提升了充电桩兼容性,优化了云服务续航里程显示,不过云服务显示也只是停留在你停车的那一刻。   三、2020 年 11 月,汉通过 OTA 升级提升了 DiLink 系统流畅性和人机交互能力,以及提升智能语音识别率、响应速度和优化了音效算法,让用户拥有更好的智能用车体验。之前的小迪总是误触,朋友之间聊聊天它就蹦出来了,后来优化以后就再也没有发生过了,不知道车友们有没有察觉到~ 四、2020 年 12 月,汉在空调制热舒适性上进行了优化,并新增雨天关窗设置记忆功能,冬天的刀片电池真是惨不忍睹,这里的优化说实际的我个人感觉没有什么差别。 五、2021 年 1 月,汉在充电方面进行了多次优化升级。提升了环境温度过低时的车辆充电时间效率,扩充充电场景提升了充电适应性以及缩短低温时充电时间提升了充电效率,在静谧性方面,提升了车内静谧效果,优化了车内听音品质,说是优化了音箱,毕竟不是发烧友这里最大的区别就是之前在某吧里有个大神分享的音箱自定义调节,被比亚迪采用为默认了~ 六、2021 年 2 月,汉优化了空调压缩机控制策略,提升了空调舒适性,优化完了感觉风量没以前大了~ 七、2021 年 2 月,汉EV 视觉融合全自动泊车辅助系统正式上线,让用户解放双手,提升了停车的安全性和便捷性。此次升级适用于搭载“APA全场景自动泊车”配置的车型,即汉EV超长续航版尊贵型和汉EV四驱高性能版旗舰型。自动泊车这个算是一个大升级了,因为在全普及之前还需要到4S店里升级,还需要签订免责协议,升级完测试过一次,还是在没车的地方,分为自选位置和自动识别,不过自动识别车位比较渣,选左边车位就打左转向灯,右边就右转向,停车入位,空间大还是可以的,空间小还是不放心,而且原地打轮次数太多,对轮胎也是一种磨损。   八、2021年7月,赢来了一周年升级,华为Hicar的主要功能是让服务与应用在车机端和手机端自动无缝流转,除了华为Hicar以外,此次OTA升级的第二项功能是RPA车外自动泊车辅助功能。车主可通过手机控制自动泊车,无需选择行驶方向,车主在车外掌控泊车细节,也进一步提升了泊车安全性。不过该功能需要一定的硬件基础,仅适用于配置自动泊车功能的车型,即汉EV旗舰型/尊贵型。 第三项升级的新功能是律动音乐氛围灯,该功能开启后,车内氛围灯可随伴奏旋律发生颜色与亮度的变化,在车内营造各种有趣的灯光效果。不过该功能仅适用于配置音乐氛围灯的车型,包括汉EV旗舰型/尊贵型、汉DM尊贵型。 这里来个小总结: 1、华为Hicar最早宣传的终于普及了,但是我手机不是华为,好不好用这里不做评价,但是有车友反应不好用。 2、RPA车外自动泊车辅助功能,这个可以下车然后用手机选择位置进行泊车,但是我个人觉得还是麻烦,手机还是联通号,地库没信号,移动就没事,所以这里没有实操。 3、律动音乐氛围灯,终于到这里了,这个我一定要吐槽一下,这个音乐律动真是绝了,我愿称之为最强最炫民族风,乡村气息颇为丰富。如果能改成流光我觉得还好,你这一闪一闪的一会红一会绿,我是受不了。   九、2021年9月升级,1、外后视镜倒车翻转功能优化;(适用于汉EV旗舰型、尊贵型、DM尊贵型)。2、钥匙识别精准度提升。外后视镜倒车翻转一直是个问题,每次记忆完了只要倒车后视镜一翻转,之前记忆的位置就不对了,这里很多车友在店里解决了,由于我打算保养时候再弄,就一直没去,这个升级以后问题还是没解决,等我去店里之后再给大家分享解决方案。钥匙识别精准度提升,这个我一直没有问题,升级了以后发现两次都不好使了,不知道是不是因为升级(这里提醒大家一下,如果钥匙和手机放一起的话,微动开关是不管用的。)

    汉EV—OTA过哪些?图1汉EV—OTA过哪些?图1
    汉EV—OTA过哪些?图2汉EV—OTA过哪些?图2
    汉EV—OTA过哪些?图3汉EV—OTA过哪些?图3
    2021-09-15回复
    汉EV的小功能实用教程来了,包教包会图1汉EV的小功能实用教程来了,包教包会图1
    汉EV的小功能实用教程来了,包教包会图2汉EV的小功能实用教程来了,包教包会图2
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    汉EV的小功能实用教程来了,包教包会图5汉EV的小功能实用教程来了,包教包会图5
    汉EV的小功能实用教程来了,包教包会图6汉EV的小功能实用教程来了,包教包会图6
    2021-09-15回复
    汉友圈女车主🙋🏻‍♀️来报道啦图1汉友圈女车主🙋🏻‍♀️来报道啦图1
    汉友圈女车主🙋🏻‍♀️来报道啦图2汉友圈女车主🙋🏻‍♀️来报道啦图2
    汉友圈女车主🙋🏻‍♀️来报道啦图3汉友圈女车主🙋🏻‍♀️来报道啦图3
    2021-09-13回复

    感谢圈主推荐精华 不知不觉间,人生走过了30年,现在的我已走入而立之年。从毕业到工作,再到组建家庭,从独身一人变成三口之家,年少时的热血尚在,只是内心又多出来一份沉静,选车的心态亦随着年龄的增长变得更加沉稳,所以,在保留自己的那点小热血的前提下,我更多考虑我的她和她乘坐起来能够更舒适。 于是,在非比亚迪不买的总纲领之下(这里要感谢家人的支持,让我一直能够坚持购买比亚迪),在经历了5天的等待后,我迎来了它——汉EV豪华。 第一次看到它的时候,它就这样静静的凝视着我,而我也这样回应着它。 在它还没有到来的时候,我的心情其实是很平和的,甚至认为提车的时候也依然如此,但当我第一次围着它转一圈的时候,在我本来沉寂的内心深处升起了丝丝悸动,如泉涌而出。 选车经历 谈到选车的经历,其实并没有太过纠结,只是在蔚来ES6和比亚迪汉之间,在SUV和轿车之间做一个决断。实际上一直以来我都是更加倾向于轿车的。这里要对我们这里的4S店给到很高的评价了,店里的工作人员很专业,服务很到位,流程很严谨,从我到店到带他回家,不过2个小时左右。 用车感受 如今我已经带着它行驶了近10000公里了。它带给我了很多很多前所未有的感受。接下来我逐一谈谈。 1、高级感: 不论是观感还是体感,他都带给我这种感觉,如内饰的设计用料色彩搭配;如车辆行驶时整车的静谧性、底盘的承托以及座椅的舒适度。 2、仪式感: 隐藏式的电动门把手,贯穿式带解锁灯效的前后灯组,在他们运行时都能给我满满的仪式感。汉字标亮起的那一刻,内心中油然而生强烈的民族自豪感。 3、新鲜感 首先来自于对纯电动行走机构的新鲜,我有过燃油车,也开过插电混动车,燃油车抛开不谈,与插电混动相比,也有着明显的不同,如插电混动的油门存在一定的迟滞以及由此带来的突兀感,这点在大汉上就不存在,所以妈妈再也不用担心坐电车会头晕恶心啦;再如动能回收系统,在标准模式都做的接近于燃油车滑行一样,我想这得益于其搭载的博世IPB系统。其次是来自于中大型轿车的新鲜,这是我所拥有过的尺寸最大的车子,在头几个相处的日子里,我第一次出现了慌乱的感受,因为我害怕碰住他,这是一种很奇妙的感受,既心焦,同时又觉得很新鲜。再次是对于强大性能的新鲜,在成为我尺寸最大的一台车的同时,还是我拥有过加速最快的车,这是一种前所未有的新鲜感。以至于我经常在路上做红绿灯NO.1。 4、厚重感 不论是以前我没有开过很好的车,还是汉本身就足够优秀,我都想说,我在汉上体会到了厚重,前后合理的配重比外加底盘的调校和支撑功不可没。 5、接下来说一说我认为有待改进的地方: 首先是座椅方面,相信大家都见过了21款唐的座椅了,我也去试过,唐的座椅填充物或许没有汉的舒适度高,但我却认为唐的人机工程做的对个子高的人更友好,很大原因就是它带有腿托可以延伸坐垫的长度,像腿长的人(比如我哈哈)会更舒服。 其次是人机交互方面,实际上我之前也去体验过小鹏的P7,小鹏的P7,其他方面我觉得都不如汉,但唯独在这方面小鹏这样的新势力做的更优秀。至少他们能做到让你暂时忘了这是个AI。 最后是几个细节上的问题,如后排中央扶手在关闭状态下,用手掰还会有晃动,建议可以设计成带阻尼的,这样闭合的时候不会一碰就晃,同时在开启时也会更有高级感。再如建议把天窗遮阳帘的材质更换为完全不透光的,现在的有些透光,我觉得这样既影响档次感,还会降低遮阳板的作用。 黑色的武士,优雅修长的车身,这就是他。 大角度的倾斜,铸就了类似于GT轿跑的观感,在任何光影下,他都能够HOLD住。 夜幕下泛着蓝紫色光芒的前挡风玻璃。 C柱的装饰板近看还有一些小亮点。 外凸的腰线,让他的轿跑风更浓烈了。 贯穿式的前大灯,联通的是古典设计与现代科技的桥梁。 与城市的喧嚣浮华相对应的,是这里的宁静安详,一个人,一部车,亦在续写自己的人生! 有这样一盏孤灯。它也是希望的明灯!它照亮的是脚下的路,而这样一盏孤灯也不是那么容易遇到的。所以,不能什么事情都靠别人,就像比亚迪,他就拥有一种什么都要靠自己的精神,他就拥有甩开袖子加油干的魄力! 犀利的眼神,仿佛在告诉你,他就是王者,他睥睨天下! 迎着日出,踏上自己的人生,大汉如此,我亦如此。 在阳光的照射下,很好的诠释了他作为王者该有的强大气场! 历史上大汉王朝尚黑与红,黑色更能诠释汉朝强大的血统!!!

    汉EV的有感而发!图1汉EV的有感而发!图1
    汉EV的有感而发!图2汉EV的有感而发!图2
    汉EV的有感而发!图3汉EV的有感而发!图3
    汉EV的有感而发!图4汉EV的有感而发!图4
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    2021-09-13回复
    汉EV顶配高性能版图1汉EV顶配高性能版图1
    汉EV顶配高性能版图2汉EV顶配高性能版图2
    汉EV顶配高性能版图3汉EV顶配高性能版图3
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    2021-09-12回复
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    北京老破小,充电桩室内走线~图2北京老破小,充电桩室内走线~图2
    北京老破小,充电桩室内走线~图3北京老破小,充电桩室内走线~图3
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    北京老破小,充电桩室内走线~图6北京老破小,充电桩室内走线~图6
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    北京老破小,充电桩室内走线~图13北京老破小,充电桩室内走线~图13
    北京老破小,充电桩室内走线~图14北京老破小,充电桩室内走线~图14
    2021-09-07回复
    汉血良驹的进化-升级20寸锻造精抛大脚图1汉血良驹的进化-升级20寸锻造精抛大脚图1
    汉血良驹的进化-升级20寸锻造精抛大脚图2汉血良驹的进化-升级20寸锻造精抛大脚图2
    汉血良驹的进化-升级20寸锻造精抛大脚图3汉血良驹的进化-升级20寸锻造精抛大脚图3
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    汉血良驹的进化-升级20寸锻造精抛大脚图6汉血良驹的进化-升级20寸锻造精抛大脚图6
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    汉血良驹的进化-升级20寸锻造精抛大脚图21汉血良驹的进化-升级20寸锻造精抛大脚图21
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    前言碎语:说是提车作业有点不好意思,已经提车半年有余了,首保都已经过了,不过使用了了半年也算可以真实的说一说对比亚迪汉EV的感受了。 本人摇号十年,奈何运气不佳始终未中签,2020年搭上新能源家庭放号的顺风车,成为两万分之一的一员,排位顺序不算靠前,但是序号不错16888名(当时特别想牌照号也能是16888就好了) 首先说一下选车经历 中签前就已经关注到比亚迪汉这款车,单对于比亚迪品牌的认识了解,讲真还停留在F3的年代,最高也就是到S6的水平。当时更倾向于小鹏P7,还有一个同级别考虑车型,因为做问题就不提名字了(就差报身份证号了,哈哈)。 试驾了两款车后更倾向于汉,首先进入汉的展车后就对比亚迪的认识从2000年一下就提升到2020+的感觉了,做工,用料,处处感觉到高级。试驾后对电动车也有了新的认识,对于提速线性、刹车感觉,能量回收的给乘坐着的舒适感,都有不小的提升,更接近燃油车。 订车 经过反复由于考虑,觉得去车展上在全面的对比一下几款电动车的感觉,本人多少有点选择恐惧症。一圈看下来还是最终锁定了比亚迪汉EV旗舰版,2020年10月1日,最终在车展上订了车,至于车价吗,那个时候汉任何优惠都没有,一分都没有,没有抽奖,没有礼品,我的销售唯一承诺我的就是,车展上订车,可以让你缩短提车时间。事实他也兑现了他的承诺,11月9日,我提车了,等待39天,算是我认识的车友里面时间最短的了。 使用感受 空间方面:将近5米的车长2.9米的轴距,空间上是没的说的,尤其后排舒适性,加上下沉式的座椅,乘坐感觉空间够用,座椅的软硬适中,皮质也很舒服,整体乘坐感是不错的。而且前排座椅很宽大,我体型比较胖,主驾做起来左右的距离也是比较合适的。 提速方面:3.9秒的加速真的不是靠语言形容和看两个视频能感受的到的,提车后测过一次0-100的加速,车速到80的时候,我已经头晕了,不自主的抬了电门,双腿血液上涌。在封闭道路上试过,开到100,再给电门还是能够感到推背感(安全第一,不要超速驾驶) 驾驶感受:电车被很多诟病做起来不舒服,容易晕车,我觉得那应该都是上一代电车的驾乘感受了。汉的加速线性很好,能量回收给人的拖拽感觉也不是很明显。不像以前的电车,收电门就感觉车都走不动了一样,把你往后拽。 不足之处 整体来说车辆还是比较满意的,褒贬是买主,没有完美的产品,几点我觉得不足 1、后备箱空间不足,家里有孩子,有时候出行大包小包,玩具、平衡车,稍微一放就满了 2、车机卡顿,这个估计是大量汉车主最主要的不满了吧,不提一下显得太假了,如果就听歌导航的话,还算可以; 3、车漆薄,稍微一个剐蹭,车漆就掉了 4、刹车偏硬,行程前1/5没什么反应,再深踩偏硬,并且刹车略急 5、顶配最头疼的问题,刹车盘的声音,之前说是天冷造成的,现在北京35°了,他依然歌唱,而且车友反应更换后依然如此。。。 整体来说比亚迪汉EV还是满意的,已经开了13000公里,驾驶感觉不错,有一些小问题也算严重,对国产品牌的认知也有的新的高度,支持国产品牌,支持具有自我研发能力的国产品牌,我觉得也是为中国汽车发展做出了一份贡献。也希望比亚迪未来继续努力发展,给用户带来更好的驾乘体验。

    前言碎语:图1前言碎语:图1
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    买车吧,自己喜欢,质量没什么问题就好。图1买车吧,自己喜欢,质量没什么问题就好。图1
    买车吧,自己喜欢,质量没什么问题就好。图2买车吧,自己喜欢,质量没什么问题就好。图2
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    男子“汉”提车10天记图3男子“汉”提车10天记图3
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    汉EV · 懂车分(口碑)

    4.04

    优秀

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    内饰

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    配置

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    空间

    4.54

    外观

    3.85

    舒适性

    3.83

    操控

    3.85

    动力

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