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#新能源提车打卡提车9个月，经历了一冬一夏，以多年的经验之谈，该换空调滤芯了。 第1⃣️步，打开副驾驶储物箱，拿出所有的东西，分别将左右两侧的固定卡扣旋转半圈拔除。 ⚠️需要注意的是，汉EV不像有些车型拿掉限位固定卡扣后可以完全放下，汉EV的副驾驶储...查看全文
#新能源提车打卡【感谢圈主申请精华】 也是前阵子突发奇想来一次折腾，本来没想过升级，只是一个偶然的机会在库房里发现了一套闲置的border32段绞牙避震，于是脑洞大开，升级一下避震看看汉能变成什么鸟样。 拆避震之前按常规要去试一下车，这样能够得到比较基础的...查看全文
#车主有话说今天想和大家谈一谈，我今年8月份买车以来，嘉实比亚迪汉的一些感触，他的好与坏也不能说他的好与坏，只能说是优缺点或者是能改进的地方。 首先呢，这辆车总体而言给人的感觉看起来还是比较舒适的，但是行驶的质感还是有一些偏软，这个形容词，不知道大家能不能感受到，虽然车很重，但是行驶过程中你并不觉得车很重，你反而会觉得他一个人开的过程中会有一些轻飘飘的感觉，说不上来比较轻盈，可能比较偏日系。行驶过程中还是比较舒适的。 另一方面是车辆在急速变道的过程中底盘显得有些松散，这个平时不会遇到，当遇到路面有突发情况的时候，进行一个急加速的变道车头会有一些松散变换过程当中就像是我的左侧已经移到位了，但是由于惯性的作用，我的右侧还在当时的那个位置，有一种这样的感触。操动起来不像是一个整体，但是这个是调教的问题，后续肯定下一代会改进的。 从安全性以及主动预警这方面来说，比亚迪汉做的是相当到位的，今天开车出去的时候，前面有一个小孩突然出现比亚迪汉立即发出警报并主动刹车，当然我反应也比较快，一脚刹车就踩到位了，速度也不是特别快，超过10以上的速度，主动预警就会启动。这方面大家完全不用担心，还是非常靠谱。 在整个自适应巡航使用过程中，比亚迪汉的车道保持并不是特别的完美，你需要时不时的来调整一下方向盘，保证它在车道中央，尤其是在环路当中进行弯道比较大的行驶的时候他会更倾向于向左偏，主驾驶的车主可能会觉得要碰到左侧的护栏，这个时候需要调整一下。这个可能后续OTA会能解决吧。 最后一点建议比亚迪汉增加哨兵模式，尤其是中配和顶配摄像头完全一样的情况下，希望增加夜间的哨兵模式，这个确实有很大作用，如果出现了一些情况，周边没有摄像头，那只能吃哑巴亏，如果有哨兵模式之后，我们可以24小时监控车辆，这个还是非常友好的希望后续的OK，可以把烧屏模式增加到车辆使用过程中。 即便有了这些了，简单的吐一下槽，整体这辆车还是非常不错的，别忘了祝大家用车愉快，可以在评论区多多交流。
#汉EV车主技能大赛一场突如其来的疫情，打乱了许多人旅行的计划，人员稀少的户外露营活动，成为爱玩的人群首选。但是一些旅行经验少或者户外露营经验少的小伙伴可能会有疑惑，户外饮食、娱乐和电子设备充电的用电问题要怎么解决呢？ 如果你现在是一位汉EV车主，这些用电问题...查看全文
#油车VS电车开汉EV也差不多一年了，昨天换回了油车，真是应了那句话，开完电车就不想换回油车了，具体感觉分为以下几方面； 一、静音性 之前一直开油车没感觉发动机声音会这么吵，但是习惯了电车之后，突然换油车还真是有点不适应，尤其是刚着车的...查看全文
#新能源提车打卡【感谢圈主申请精华】 家里老款的锐志15年了，到了该换的时候了，开始看车，一开始看的车都围绕着油车展开的，优先看丰田或者本田的车型，毕竟是同系嘛，看上亚洲龙混动了，不过试驾完感觉很一般。中间看了红旗，说话红旗真喜欢，不过已经有红旗了，就没必...查看全文
#新能源提车打卡【感谢圈主推荐】 去年11月9日提车到现在已经11个月了，我的大汉马上就要满周岁了，11个月的时间一共行驶了20000公里，这个距离不算长也不算短，今天从【购车篇】、【车辆使用情况】、【店面服务】、【充电情况】、【车辆保养】五个方面和大家分...查看全文
#新能源提车打卡（感谢圈主推荐精华-圈主最帅） 第十五篇，汉EV四驱旗舰版，坐标北京，温度19°。 一、这个温度对于新能源来说及其友好了，电池不会自动加热，温度刚刚好也不用开空调。本来想着找个户外，用汉的放电功能吃个火锅的，约上三五个好友小聚一下，...查看全文
汉EV · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共1670人评价
18万-25万新能源总榜
NO.31
超过74%的同价位车系
4.04
综合
4.10
内饰
3.82
配置
4.32
空间
4.54
外观
3.85
舒适性
3.83
操控
3.85
动力
汉EV热门话题
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