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#汉EV车主技能大赛一、汉EV用车关键注意事项整理-电池篇 除举例说明部分为我个人经历与理解，其余内容资料均来自于厂家使用手册，如有不妥，请广大车友指正。 图片为如何在小程序“迪粉汇”中查看使用手册 寻找组织的车友，查看车友圈置顶公告 1. 动力电池 电池使用建议 ● 建议在环境温度-10 ~40℃之间使用车辆，当电量低时，为保证足够的续驶里程和良好的加速性能，请及时充电。 ● 请勿将车辆长时间(超过15天)存放在高于 40℃的环境中，否则会降低动力电池的使用寿命。 ● 使用车辆时，建议避免频繁急加急减速，选择平坦干燥路面行驶，必要时，关闭空调等大功率用电设备或者调整空调的温度，以减小大功率用电设备消耗的电量，增加续驶里程。 ● 小功率充电会延长动力电池的使用寿命。 ⚠️说明：家用个人充电桩属于小功率充电设备 ● 首次使用车辆或长时间停放后再使用车辆，仪表显示的SOC可能存在偏差，建议先对车辆进行一次满充。 ⚠️说明：首次使用车辆，即提车时建议先对车辆进行一次满充。“仪表显示的SOC可能存在偏差”可能就是俗称的“虚电” ● 日常使用车辆时，请定期使用充电设备为车辆充满电(建议每周至少一次满充)，每3个月至半年，进行一次低电态（<10%SOC）的满充电。 ⚠️说明：有家用充电桩的车主可以日常随用随充，然后每周进行一次满充。3个月或者6个月，进行一次低电量（<10%)满充。我在1月份冬季北京曾经试过跑到2%再去充电，此时动力输出速度受到影响，但是足够行驶至少5-10公里（保守里程）。 ● 在极端工况下(如持续急加减速等)，如果动力电池温度过高，动力电池的放电能力会逐步降低，属于正常现象。如果电池温度持续上升，仪表会点亮故障灯，此时建议联系比亚迪汽车授权服务店。 ● 当电池 SOC 出现异常上升或下降时，建议联系比亚迪汽车授权服务店检查。
#2020年度用车总结购车背景： 身在帝都，2014年开启了漫漫摇号路，然而一直到2020年都还是与指标无缘。直到2020年9月，北京开始了以家庭为单位申请机动车指标，并一次性提供了2万个新能源指标。申请-审核通过-入围-中签，一切顺利。由于北京不同于广州、深圳、上海，新能源指标仅限于纯电动汽车，当时根据预算情况，model3、小鹏P7、汉EV成为待选目标车型。 选择过程： 3辆车除了p7没有试驾，其他都进行了试乘和试驾。静态和动态感受都各有不同。 之所以最终选择汉ev，首要考虑因素就是安全，不单是车辆本身的主动、被动安全配置，更重要的就是电池安全。虽然model3的FSD功能确实远胜于其他两款车型，但是受限于北京城市道路交通的复杂性以及日常用车环境，对我而言作用意义不大。 其次是空间，汉EV的内部空间绝对是三者之中最适合家用的了，经常3代5口人满载出行，汉ev的乘坐舒适性是最为出色的。 用车感受： 纯电车的用车成本相比燃油车（家里另外一辆是2017款胜达四驱7座SUV、外地号牌）低了太多。目前还没有安装个人充电桩，平时都是在家门口（200米距离）的特瓦特超级充电站（日常充电峰值功率能达到100kw）充电，偶尔夜间会就近去一些快充站，折算成本大概在0.1-0.2元/公里。 汉EV的舒适便利性相比以往提升很多，免费的远程控制功能既可以在冬日里上车时暖暖和和，也可以在未来炎炎夏日里不再热浪扑面而来。家人们乘坐时就放佛是在一个移动的小家里。 车辆的外放电功能更是给今后的户外露营生活带来更多的惊喜和乐趣。 丰富的车机功能让等车也不再无聊。无论是外出工作还是午休小憩，电动车的零排放都给车内休息带来了更安全的享受。 汽车赋予了我们更多生活的精彩，丰富了我们更多的生活场景，正如那句“Build Your Dreams”。 汉EV，从决定到拥有，100天的等待，是值得的！
汉EV · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共1664人评价
18万-25万新能源总榜
NO.31
超过74%的同价位车系
4.04
综合
4.10
内饰
3.82
配置
4.32
空间
4.54
外观
3.85
舒适性
3.83
操控
3.85
动力
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