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#我的保养日记独立悬挂升高进阶篇（降桥升高）：4寸以上的大降桥越野知识分享！ CJ越野改装，上期聊完独立悬挂小降桥的升高案例，这期我们聊一下升高4寸以上的大降桥，还是那本笔记，越野知识开车了！ 回顾上文，如果独立悬挂升高3寸以内，就可以利用桥体和支臂后横梁的余量空间把桥体下降1寸左右，这就可以优化整个半轴的工作角度，但如果升高4寸以上，光靠桥体和副梁余量空间是完全不够的，但继续往下降就不仅仅牵涉到半轴的角度问题，还需要解决升高后悬挂的几何角度和悬挂的下行程问题，所以升高4寸以上就需要使用降桥支架把整个下支臂的固定位置也往下移，这样移位后就可以有效的复位原车悬挂的行程和几何角度。当然上下支臂的距离也会变大，所以悬挂的羊角也是需要更换加长的强化版本。 值得注意的是通常桥体下移，原车的下支臂后副梁会顶住车桥，一般都是需要切割一小部分并使用降桥支架代替原车的支臂后副梁，这样升高后的悬挂，相当于等比例放大了原车悬挂数据，所以升高后的驾驶质感上也会相对接近原车的感觉，而且用同款减震加上同款调教，用降桥的方式升高，相比直接升高更容易发挥出减震的性能。 另外有些朋友会认为降桥升高后悬挂的离地间隙就会变小，相当于升了个寂寞，其实这是错误的，虽然升高的方式叫降桥，而且悬挂的下支臂包括车桥与车身的距离也是扩大了，但悬挂的最低点与地面的距离是没有改变，也就是说只有车身升高了，悬挂的距离才能扩大。这和硬桥的升高概念是一样的！也是离地间隙不变车身抬高，离地间隙变大是通过更换大轮胎来实现的，那实际效果是怎么样呢，下面找个三台以不同方式升高的福特撼路者作为案例： 图片中白色这台在原车没有升高的情况下离地间隙是25厘米；黑色这台是升高了2寸，使用275轮胎，它的离地间隙是31厘米；最后这台红色的是用降桥方式升高了4寸，轮胎是35寸，离地间隙是35厘米。所以离地间隙不会因为做了降桥而降低，还是要看轮胎的大小和升高方式。 另外使用降桥的方式升高，它的半轴角度基本上跟原车没升高是一样的，也就是说如果降桥4寸后在这基础上，通过普通的升高方式还可以升高2寸，去到6寸的高度，当然下行程会减少，而离地间隙会提高。一般降桥套件都会有4寸、5.5寸、6寸三个规格，当然如何选择还是什么车型？匹配多大轮胎？ 好了，这几期的独立悬挂进阶升级的改装篇以及分享完了，下期搞个激进篇，讲一下独立悬挂改硬桥......
#「最美挡把」挑战赛适用于VV5 6 7,H4 6 7，F5 7挡把改装。 💸 改装清单：需用坦克300换挡器、原车换挡器、坦克300挡把手柄各一个，解码、重组调试后装车。 🔧 项目明细：改装后的坦克300挡把手柄P、 R、N、D/M档位均与原车完全一致，显示、逻辑、参数完全一致。 📚 改装心得：VV5 6 7 哈弗H4 H6 H7 F5 F7改装坦克300换挡手柄挡把水晶挡把。整体替换原车换挡器总成。 🙋🏻♂️情况介绍：*原车装位，不更改、破损原车任何结构、线路，真正实现与原车完美镶嵌融合！由原厂换挡手柄、换挡器改装，无损、简易、快捷装车（几分钟完成换装），即插即用！ *同时支持坦克300水晶挡把套装等其他装饰的应用。随时可以恢复原车挡把怀怀旧。 *哈弗酷狗、X狗都用上坦克300的换挡手柄了，可您还在撸那个廉价、梆硬的冻鸡腿…共同来体验坦克300的换挡B格吧！您还在等什么！还在等谁给您更新、升级？ 🗒 真实感受：保留了原车变速箱控制、隔离、保护芯片。当换挡机构总成故障时，变速箱信号比较结果不匹配会自动N、P位。 复刻原车程序、逻辑、参数，与原车换挡器一样安全、可靠。
坦克300 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共962人评价
18万-25万SUV总榜
NO.97
低于73%的同价位车系
3.83
综合
3.82
内饰
3.83
配置
3.56
空间
4.35
外观
3.75
舒适性
3.74
操控
3.78
动力
坦克300热门话题
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