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    极狐汽车安装火箭推进器图极狐汽车安装火箭推进器图
    2024-05-14回复
    2024-05-13
    问一下各位图问一下各位图
    2024-05-13回复
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    2024-05-11回复

    小狐狸15个月使用感受---空调篇 书接上回,提车15个月。慢慢也摸清了一些小狐狸空调的使用特点。 首先是AUTO,傻瓜选项,如果不知道怎么选就可以常年打开AUTO键,车机会根据你的设定温度自动调节风量、内外循环模式、风向等。此模式下AC灯(压缩机)自动点亮。会根据设定温度及车内温度自动匹配冷暖风。此模式下不显示风量等级,根据设定温度和车内的温差匹配风量。一般默认开启内循环模式。长时间驾驶会短时间切换外循环,目前还没观察到切换逻辑。风向是根据温度设定匹配吹脚或吹脸或吹窗。此时手动改变吹脸或吹脚,改变风量均会进入手动模式,AUTO等自动熄灭 冬夏季建议开启AUTO模式,省时省力。一键无忧。 其次是手动模式,可以根据需要调整风量、风向、内外循环、温度等参数。可根据实际情况调整打开或关闭AC。 过渡季建议开启手动模式,即关闭AC,早晚气温偏凉可将温度设置为20-22度,风量2-3级。车机会自动吹热风,满足采暖需求。中午及下午天气较好,阳光导致车内温度升高,超过室外温度,此时可将车内温度设置为18度左右(也可更低,LOW,纯室外风),风量2级。车机会吹出自然风,接近换气模式。利用室外空气给车内降温,同时完成换气。实测此模式可大大降低车辆电耗,同时满足不开窗换气,既保证车内空气质量和温度的舒适同时还兼顾了车内的安静和干净,降低PM10和2.5的进入。 以上观点均为个人体验、总结。如有不对之处,欢迎留言交流,不喜勿喷。

    小狐狸15个图1小狐狸15个图1
    小狐狸15个图2小狐狸15个图2
    小狐狸15个图3小狐狸15个图3
    2024-05-11回复

    看车好长时间了,在懂车帝也问了不少问题,新势力的几个品牌都深度看过,后来传统车企也进军电气化,但说实话某些合资品牌的电车是真的不咋行。这里就不点名了。极狐是最终看下来各方面都满足需求,同时一些核心点有超预期表现的唯一一款,原因后面展开。 中国的新能源市场很大,主要还不是现有市场大,而是中国必须走新能源这条路,煤油都是战略资源,为子孙后代谋福利。也希望中国车企认真做好车,练内功,不要盲目说什么追赶,走自己的路,每个国家国情不 一,为什么要走别人的路呢,做自己最好的电车就行。 闲扯了两句,说回正文。5月底提到车,还是临牌就带着家人出游了,从二环开到密云水库,去了桃源仙谷,日光山谷,黑龙潭等地又开回来。 1,续航。全品牌最长,这是最看重的点,家庭远行没有油车的情况下最优选择。现在夏天大概8-9折吧,如果温柔点,能开到百公里14度以内,基本就1:1了。端午人少,高速两个人,开空调,定速120,耗电大概15度+,抱歉没有记录详细参数。当发现没有里程焦虑后,就不怎么关注耗电了。这里一点不好就是行车记录还不能同步到手机上,据说很快就会ota。 2,外观非常好,流线科技感,s的话也有1.6米高了,肯定不是轿车。 3,配置上达到主流水平吧,基本该有的都有,无重力座椅坐着很舒适,现在一次开200公里一点不累,没感觉,车内很安静听不到什么噪音,打电话的朋友说我是不是在家睡觉哈哈哈,看看风景就到了,是旅行的最佳状态了。 4,安全性,车身刚性天花板级别,也不知道6w和2w到底有啥区别,是不是车底能站几头大象,但无形中给人安全感,当然道路千万条安全第一条,行车还是尽量礼让 5,舒适度,空间很大,真的意外地大,可见唯轴距论是不对的,我178前座椅拉到最宽,后排仍然坐着不挤。试驾了不少其他品牌,我说一点吧,除了总体空间,女王位空间最大能拉到多少,有的品牌拉到极限还是伸不直腿,而极狐这空间简直可以打滚了 6,智能化,lcc能用,大弯不行,需要人工介入。其他情况高速上基本正常,需要注意的是行车过程中,要特别注意插队车,尤其那些不打转弯灯的,极狐的辅助驾驶大概在插队车身进入超过50%才会检测到,如果跟车距离太近会有一定危险。希望极狐官方也能看到我这里的反馈,一是把lcc中的跟车距离设为自动,手动调节不是很der吗,高速上我还要调车距。二是旁车检测,增强一些,看看能不能在现有硬件条件上把旁车检测预警减速规避做做升级,让我们用lcc的时候更放心一些。三是弯道,实测二环大弯自己转不过去,道路居中保持在匝道,无路线的路,还是不太好用。实测在某水库边的二车道无名路上有点偏右。自动泊车实验成功率不高,但也不怎么用,期待以后ota升级了。遥控泊车遇到障碍近一点就会自动停止,本来是好事,但是我家车位太小,左右稍微靠墙近了一点不到30cm了,看着能进但遥控的话就会给你停止。 7,车机,说实话不咋行,当然别的品牌也不一定好,跟华为鸿蒙全家桶自然是没法比,但是也没有出现某些品牌死机的情况,语音识别指令属于够用级别,太高难度的指令识别不了。车机app闭环生态,基本等于没啥app。强烈要求普通版未来也可以升级鸿蒙车机!强烈要求普通版未来也可以升级鸿蒙车机!强烈要求普通版未来也可以升级鸿蒙车机!!加钱也可以!! 8,充电,家桩7kw,免费安装,师傅也很热心,疫情原因来了两趟都是免费的。快充理论值380v*250a,大概是90+的功率,实测从60充到80%是94功率,直观感受就是飞快吧,上个洗手间回来已经充了100,吃个冰淇淋充了200。从80开始,大概是一个阶梯下降功率的过程,80-90大概下降到1/3,就是30-40kw的样子,需要20-30分钟,90-95再下降1/2,再之后就没测了。 总结,很满意,服务态度也很好,提车后有专属服务群,随时提问,响应非常快。整个提车过程也很舒适,没有任何附加费用,全程躺着等流程审批。

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    2024-05-11回复
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    2024-05-10回复
    2024-05-09回复
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    我的发言只代表个人观点。 我已经买了。车很好,暂时没什么抱怨的,但是极狐的各种宣传我实在看不懂。 说你先发优势,我想笑。北汽当年第一批新能源是不是骗补我不知道,但是南京很多地方一趴一大片,丑陋的外观,一看就是油改电,做工也很差。当时想谁会买这样的车,可以说第一印象极差。 感谢102.4智勇吧,他自己买了一辆极狐,并且说了一些优点。去试驾体验了一下。其他电车也看了一下,本来也比较钟情极氪的,可惜被全网一片克服一下劝退了,何况本来就不喜欢极氪那套销售策略。极狐是因为钟意车,跟销售没怎么打交道,就是差不多价位就成交。 有车以后多看了一些极狐的宣传,感觉凉嗖嗖的。 说几个很不理解的地方,天天吹极狐智能驾驶,所谓HI版,你几个店里有HI版,有HI版试驾吗。你主推HI版吗?我看到的都是买普通版的。要是极狐只有HI版,我肯定不会买的。我开车,不是车开我。我也不会把自己交给所谓的智能驾驶,随便你怎么吹。 本该宣传你的安全结构,你的稳定性。你的内饰味道不大。这些显著的不吹,天天跟网上流行的键盘侠一起吹什么自动驾驶,百米加速。你这个价位大多是中年人换车选择,吹那些年轻人喜欢的东西干嘛。而且你还没有。 超充,无线充电都要吹。家里有充电桩的不需要超充,而且你也没几个超充在全国。南京反正没看见过。更别提八字没一撇的无线充了。你自己车上那个无线充手机的都不咋的,充车上的电池,你有我也不敢用啊。加踏实地吧。把自己真实的优点展现出来,不要跟在新势力后面忽悠。他们靠互联网营销可以暂时打响知名度,你跟着学,这不是传统营销,互联网不在焦点上连垫背的资格都没有。 极狐不是质量不好,是没人知道这个品牌。互联网营销不是你这种传统 厂家的强项,你要拿出自己的风格来。交通台去做广告比你开傻演唱会强。 不要花钱让一些所谓的汽车达人胡说八道的宣传了。那些人就是拿着稿子演一下,真正的消费者看了这些虚头巴脑的宣传估计直接把极狐pass了。我看极狐的真实车主评价都还不错,不然哪有那么多人去你们店看车。绝对不是看那些博主推荐去的。如果听信那些博主夸张的说法去试驾你们的车,那不会成交的。他们说的优点极狐车真没有。极狐有的他们没看见谁说的。 这宣传也真没谁了。

    一个普通消费者的疑惑:关于极狐的宣传图一个普通消费者的疑惑:关于极狐的宣传图
    2024-05-09回复
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    2024-05-06
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    极狐 阿尔法S · 懂车分(口碑)

    4.02

    优秀

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    417人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.40

    超过67%的同价位车系

    4.02

    综合

    4.02

    内饰

    3.97

    配置

    4.21

    空间

    4.19

    外观

    3.92

    舒适性

    3.92

    操控

    3.92

    动力

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