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#寻找同款停售车车主开五年捷途X70 PLUS了，我的车型是，2021款1.6T的星版本。现在瞅着这车也有感情了算半个情怀老车了。当初选它那阵，纯纯是预算内扒拉半天的“寻宝”，今儿跟车友们唠唠这过程，再分享点自己开出来、踩坑踩出来的养护小门道，还有找车友组织的那些实在事！ 当初选车就奔着家用去的，预算卡得死，核心就俩要求：空间大、皮实省心。那阵儿看了几款当时的热门SUV，要么后排挤得孩子坐不下，要么低配啥实用配置都没有，跑了三家4S店，试驾来试驾去，折腾小半个月，都打算放弃等年后再看看了，没想到被销售一句哥来看看俺这车啥样，合不合适都看看，耽误不了几分钟。这才相中了这款X70 PLUS。试驾完就觉得对味，开着不飘，方向盘也轻，后备箱塞娃的推车、露营的东西都绰绰有余，配置也够日常用，感觉真合心意，当场就定了，现在回头看，这波预算内的“寻宝”也算是没白忙活。 开了五年，这车也没掉过链子，除了正常都保养，压根没大修过，这点是真省心。不过刚开始也踩过养护的小坑，比如懒，雨天泥水粘车上没及时擦，车漆留了点小印子，后来才慢慢琢磨出点基础门道，都是新手也能直接用的实在招：车身脏了别拖，尤其是雨天过后，赶紧冲一下擦干净，泥水粘久了真伤漆；车内别堆太多杂七杂八的，脚垫勤擦、座椅勤收拾，不然积灰还容易出小异响，听着闹心；跑长途或者换季前，自己随手瞅一眼轮胎胎压、玻璃水够不够，小问题别攒，攒着容易变大事；保养就按厂家手册来，一年两次常规保养就行，别被修理店忽悠加这加那，纯纯花钱没必要，咱家用车，常规保养就够。 最想说的还是找车友专属组织这事儿，头一年开这车，纯纯的小白，遇到点小异响都慌，问4S店总觉得被敷衍，还怕乱花钱修些没必要的。后来偶然在加油站跟个开同款X70 PLUS的车友唠上了，他把我拉进了本地捷途车友群，才算真找着组织了！群里没有乱七八糟的广告，全是实打实拍同款、同品牌的车主，谁遇到养护问题发个图问一句，立马有人支招，哪里修靠谱还便宜、哪里能淘到合适的原厂/副厂配件、甚至哪个加油站的油耐烧，大家都是真心分享，不藏着掖着。有时候群里还约着周边跑跑山、拼单做保养，比自己一个人瞎研究强百倍，还能认识一帮志同道合的朋友。 其实不管是开了多年的情怀老车，还是像我这款慢慢不那么热门的车型，选车时在预算内扒拉、试驾、纠结的那波“寻宝”经历，都是独一份的回忆。养护的那些门道，也不是啥专业知识，全是自己开出来、踩坑踩出来的实经验。而找着专属的车友小组织，是真的能让开车、养车的日子省心不少，不光能解决问题，还能多一帮聊得来的朋友。 想跟各位车友敞开唠唠，你们当初选车时，是不是也在预算内扒拉了好久才找着心仪的那辆？养护爱车的时候都踩过啥哭笑不得的小坑，有啥私藏的实用小技巧？还有没有找着自己的车友小组织，群里都发生过啥好玩的事儿？评论区随便唠，坐等大家的分享。
#爱车保养费用分享各位车友们，今天来跟大家唠唠我这台2021款捷途X70PLUS 1.6T星版本的保养费用，纯个人真实体验，没有半点营销成分。 我当初买车的时候，由于销售推荐，所以顺手买了个399块的铂金会员 （这个会员后续已经停售，不能购买，只有原会员能续费，)。这个会员权益里包含有一年两次的基础保养，换机油机滤加工时费全都不用额外掏钱，相当于把基础保养的大头开销直接给省了。 最开始我是严格照着保养手册来的，手册上说六个月或者五千公里就得保养一次，我感觉这频率多少有点过度保养了。咱这车就是日常家用，平时通勤也就几十公里，周末偶尔跑跑近郊，五千公里真没那么容易跑到，而且六个月的时间间隔也太短了点。后来我去车友群里问了一圈，发现大多数车友都没完全按手册的要求来，大家都是根据自己的实际用车情况调整保养周期，虽说不按照保养手册走会失去终身质保，但是看到大家都这么走，我也就放弃了。说白了，我感觉按照手册走，有过度保养的嫌疑，还有就是，我的钱也不是大风刮来的，一分一厘来之不易。所以后面我也跟着调整了，就只做基础保养，没额外加项目。 除了基础保养，空气滤芯和空调滤芯这俩消耗品，就刚开始在4S店换过。后来看要价有点贵，又刷视频刷到过怎么自己动手更换，发现这俩东西技术含量不高，然后我就开始自己动手更换了。网上买一套也就三五十块钱，比在4S店换便宜太多了。有时候保险做活动，还能抽到免费的滤芯，不知道你们注意过保险的公众号没有？我就抽到过，直接一分钱没花就换上了。 当然，也不是说我这个保养方式一点缺点都没有。首先就是会员送的基础保养用的机油，不是什么高端货，就是能满足日常用车需求的那种。如果想换更好的全合成机油，就得自己加钱升级，这是一笔额外开销。然后就是每次去4S店保养，工作人员总会推荐一堆乱七杂八的额外项目，什么节气门清洗、发动机舱清洁、油路养护之类的，说得天花乱坠，刚开始前两年新手，被忽悠过。现在我每次去都是明确表示只做基础保养，挺费口舌的。还有就是调整保养项目这事，虽然车友们都这么干，但心里多少还是有点小嘀咕，担心会不会影响车子的使用寿命，毕竟手册上的要求摆在那儿。 算下来我这一年保养的总花费，就只有当初那399块的会员费，加上来回油费还有偶尔买滤芯的三五十块，有时候赶上保险活动连滤芯钱都省了，（仅对于我个人来说）总体下来一年保养花费不到五百块，这个花销对于一台家用SUV来说，还算可以。 归根结底，我觉得我个人的捷途X70PLUS保养成本不算高，关键是要找对方法，没必要完全照着手册的节奏来，也别被4S店的各种推销套路住。根据自己的实际用车情况来调整，能省不少钱。当然，每个人的用车习惯不一样，大家还是得结合自己的情况来，我也就是分享个自己的经验，给大伙当个参考。
#奇瑞集团1月销量超22.4万辆说捷途这个品牌，首先想到的肯定是那个主打旅行+的车系，但是在捷途这么多车型里，不管是主打越野的旅行者，还是外观很前卫的大圣，论起销量扛那还得是捷途X70 PLUS。 价格上在大多数买这台车的朋友，图的就是性价比。在十万块钱这个级别里，你能买到的一般都是紧凑型SUV，但捷途X70 PLUS硬是把自己挤进了中型SUV的系列里。用车方面选择第一要素就是大，花同样的钱，买个更大的，开出去有面子，坐着也舒坦，这就是它销量好的第一个因素。它没有高端定位，就是对那些预算有限但又想要大空间的家庭用户。 买车的时候，很多人是奔着五座或者七座去的。虽然说第三排坐成年人确实有点憋屈，但在很多二三线城市或者农村市场，家里人多很正常。五个人坐着宽宽敞敞，过年过多拉一两个人也够用。而且后备箱空间在座椅放倒后非常平整，拉点货或者去露营带点装备，都能胜任，这种实用性更接近老百姓的用车需求。 奇瑞的动力总成还是可以的，尤其是那台1.6T的鲲鹏动力发动机，口碑还是不错的。对比合资车动力，踩下去起码有劲。再加上奇瑞这么多年在三大件上的积累，让大家觉得这车虽然便宜，但核心给到的富富有余。 相比较新势力小城镇捷途的店铺还不少，而新势力品牌主要分布是北上广深。对于很多车友来说，买车就是买个方便，家门口就有售后维修店，更放心一些。这种口耳相传的熟人效应，也是它销量能一直维持的原因。 这车虽然销量高，但缺点也不少。内饰的细节做工，虽然有皮质包裹和双联屏，但成本控制让细节上不够完美，塑料质感还是很强。另外如果是在市区里堵着开，这车的油耗并不算低，不能像日系或者一些小型国产车代步车那么省。最重要的是捷途的品牌力差了些，作为奇瑞的子品牌，知名度要比奇瑞，吉利，哈佛等等差了很多，更别说对比合资车了。 捷途X70 PLUS的销量主要是因为价格，空间，动力这三方面比较平衡，大多数的老百姓预算还是在10万左右来买车的，那种三五十万的车不是普通家庭都会考虑的。
#自驾路上最毁心情的事我这次是农历正月十三，一家人开着捷途X70PLUS，从贵州兴仁巴铃出发，目的地浙江温州。全程走夏蓉高速，没有下高速绕行，总里程接近2000公里，路上断断续续开了大概30个小时。一路经过贵州、广西、湖南、江西、福建、浙江六个省份，路况差别很大，堵车堵到破防，油耗也跟着路况明显变话。 我的起点是贵州兴仁巴铃，终点浙江温州，主干线全程夏蓉高速，不绕路、不下站、不走国道。总里程接近2000公里，计划两天跑完，实际因为严重堵车，总耗时接近30个小时。车上是一家人满载，后备箱装满行李和年货，全程空调开启，属于家用长途最常见的负载状态。 这趟行程最闹心的就是堵车，也是真的让人破防。刚出贵州境内就开始缓行，进入广西之后更严重，到湖南段直接堵死。长时间龟速蠕行，频繁起步刹车，车队几乎不动。我粗略算过，在贵州、广西、湖南这三段，10个小时只走了400多公里，平均一小时几十公里。 堵车的原因主要是车流量太大，加上零星事故和施工路段，一缓行就是十几公里起步。人在车里坐得腰酸，孩子也坐不住，油耗也跟着往上走。我当时只能打开导航看实时路况，尽量跟紧车流避免加塞，每隔一段进服务区休息，防止疲劳驾驶。那段时间真的很磨心态，只能慢慢熬，没有别的好办法。 过了湖南境内之后，路况明显好转，车流量降下来，车道也更顺畅。后面江西、福建、浙江段基本能按正常限速跑，不用频繁刹车减速，驾驶压力小很多。 我这台捷途x70PLUS是中型SUV，空间够用，满载一家人不挤，后备箱装行李也轻松。长途开起来座椅支撑还行，连续开几个小时不会特别累。方向盘力度适中，高速上指向稳定，变道和超车都比较有信心。底盘调校偏家用，过桥面接缝和小坑洼能过滤一部分震动，整体舒适性符合家用SUV的水平。 油耗表现和路况直接挂钩。堵车蠕行阶段，长时间低速、怠速、频繁启停，表显油耗大概在8个左右。这个油耗对于满载SUV来说，我觉得还算合理，毕竟一直走不动，油耗很难降下来。 等过了湖南，一路畅通匀速行驶，油耗就明显下降。跑几百公里顺畅高速之后，表显油耗降到7个左右。高速巡航时发动机转速稳定，燃油经济性比堵车好很多。加满一箱油跑长途，续航能支撑很长距离，不用频繁进加油站，对跨省自驾很友好。 全程路况差别很明显。贵州境内隧道多、坡道多，弯道也不少，车速提不起来，对动力和刹车都是持续考验。广西和湖南段平原与丘陵交替，但是车太多，想快也快不了。江西、福建、浙江段路面更平整，视野更开阔，开起来很轻松。夏蓉高速整体路面质量不错，大部分路段好跑，就是节假日车流量太大，容易拥堵。 配置方面，长途自驾很实用。定速巡航在顺畅路段能减轻脚感负担，车机导航实时更新路况，帮助我提前知道缓行路段。全景影像在服务区挪车、狭窄路段会车时很有用，避免刮蹭。空调制冷稳定，长时间开也不会出现不给力的情况，一家人坐着温度舒适。 高速车速快的时候，风噪和胎噪比较明显，需要调高音乐音量才能盖住。低速跟车时，变速箱平顺性一般，偶尔能感觉到轻微顿挫。车机反应速度中规中矩，同时开导航和音乐时，操作会有一点点延迟。这些都是小问题，不影响正常使用，但跑长途能明显感知到。 夏蓉高速贵州、广西、湖南段堵车严重，10小时走400多公里，堵车油耗8个左右，顺畅路段降到7个。捷途X70PLUS整体可靠好开，空间实用，适合家用长途。长途自驾一定要避开高峰拥堵路段，合理休息，安全永远放在第一位。这趟行程虽然累，但一家人平安到达，一切都值得。
#买了国产车的你，后悔了吗大家好，我买捷途X70PLUS诸葛武侯版快5年了，现在跑了四万多公里。身边朋友经常问我，当初选了国产车，现在后悔吗？说实话，我一点也不后悔。它不是完美的，但在这个价位里，它的功能完全够用，甚至比不少同价位合资车更贴心。 先说说我当初为什么选它。那时候我预算15万左右，看了一圈合资SUV，要么配置寒酸，要么空间局促。我家里人不多，买的是5座版本，对空间和配置有要求。捷途X70PLUS的轴距有2745mm，后排坐两个人很宽松，后备箱也能塞下婴儿车和行李箱。它的配置也很实在，像360度全景影像、自适应巡航、座椅加热这些，在同价位合资车上根本不敢想。我当时就觉得，花同样的钱，能买到这么多东西，挺值的。 这五年开下来，它的表现确实没让我失望。动力方面，1.6T发动机配7DCT，市区代步完全够用，高速超车也不肉。油耗方面，市区开大概8-9个油，高速能降到7个左右，对于一台1.6吨的SUV来说，我觉得可以接受。我最满意的是它的空间，5座版本的后排腿部空间很宽敞，后备箱也够大，平时拉点东西或者带家人短途出行都很轻松。 当然，它也有不少缺点，我也得跟大伙实话实说。首先是车机系统，反应有点慢，有时候倒车影像会卡一下，导航也不如手机好用。其次是隔音，高速上100码以后，风噪和胎噪就比较明显了，得把音乐开大点才能盖过去。还有就是内饰用料，虽然看起来不错，但时间长了，一些塑料件会有轻微的异响，尤其是过颠簸路的时候。另外，它的保值率确实不如合资车，我问过二手车商，现在卖的话，大概只能卖到当初落地价的一半左右。 我也对比过身边朋友的合资车。有个朋友买了同价位的本田XR-V，空间比我的小一圈，配置也少得可怜，连个倒车影像都没有。还有个朋友买了丰田RAV4，虽然三大件口碑好，但配置和空间都不如我的捷途。我觉得，现在的国产车，在三大件可靠性上已经不差了，反而在配置和性价比上更有优势。 我是云南昆明人，平时用车主要是市区通勤和周末带家人出去玩。对我来说，车就是个工具，能遮风挡雨，能拉人拉货，不出大毛病就行。捷途X70PLUS这五年，除了正常保养，只换过一次电瓶和几个轮胎，没出过什么大问题。我觉得，买车没必要太纠结品牌，适合自己的才是最好的。 总结一下，买了捷途X70PLUS这五年，我不后悔。它有缺点，但在这个价位里，它的表现已经超出了我的预期。5座版本的空间对我家来说完全够用，配置也很贴心，日常代步和短途出行都很合适。它不是一台完美的车，但它是一台适合我的车。如果你跟我一样，预算有限，又看重空间和配置，那它确实是个不错的选择。当然，买车前最好多去试驾，多对比，找到最适合自己的那台车。
#你上一次扣分是因为什么我坐标温州，今天跟车友们聊聊我上一次违章扣分的经历。这件事过去没多久，我现在想起来都觉得自己当时太糊涂。我平时开车还算规矩，很少出现违章情况，唯独这一次闯红灯，直接被扣了6分，罚款150元。这个处罚标准是交规里明确规定的，驾驶机动车违反道路交通信号灯通行，就是记6分，并处200元以下罚款，我这次罚150元，完全符合规定。 那天的天气是下雨天，时间在早上。我和平时一样开车出门上班，当天路况很顺利，一路上都没有出现堵车的情况。我开的车是捷途X70 PLUS，这款车视野还算不错，雨天行驶的稳定性也能满足日常使用。我当时明明时间很充裕，却不知道怎么回事，脑子一热，做出了一个特别错误的决定。 我行驶到一个路口的时候，发现自己排在了右车道。我看了一眼信号灯，当时还是绿灯，我不想停车等待，也不想往后倒车变道。我心里抱着侥幸的想法，觉得从右车道借道直接开过去，路口的摄像头应该不会拍到我这种行为。我没有仔细观察路口的标线和监控设备，一脚油门就直接开了过去。 我刚开过路口没多久，就意识到自己闯了红灯。我当时心里一下子就慌了，我知道闯红灯是很严重的交通违法行为，不仅会被扣分罚款，还存在极大的安全隐患。雨天路面湿滑，视线也比晴天差，我强行借道闯红灯，万一横向有车辆正常通行，很容易发生碰撞事故。我开的捷途X70 PLUS车身尺寸不算小，雨天急行的情况下，制动距离会比平时更长，一旦发生事故，后果不堪设想。 过了没几天，我就收到了违章通知。信息上清晰显示，我在温州某路口实施了驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的违法行为，处罚结果是记6分，罚款150元。我看到通知的时候，没有任何辩解的想法，完全是自己的错误操作导致的违章。 我冷静下来之后，认真反思了这次违章的原因。第一，我存在严重的侥幸心理，总觉得自己的小动作不会被监控拍到，忽略了交通违法的严肃性。第二，我开车时分心，没有提前规划好车道，等到临近路口才发现车道错误，进而做出危险操作。第三，我忽视了雨天行车的安全准则，没有做到减速慢行、谨慎驾驶，把便捷放在了安全前面。 我的捷途X70 PLUS本身没有问题，车辆的性能和配置都能支撑日常通勤。问题完全出在我自己的驾驶习惯和心态上。我平时总提醒自己遵守交规，可到了具体场景，还是因为一时糊涂犯了错。6分对于一本驾驶证来说，是不小的扣分额度，加上150元的罚款，这个教训足够让我记很久。 这次违章也让我看清了很多驾驶陋习的危害。很多时候违章不是因为技术不好，而是因为心态浮躁，总想省一点时间，省一点麻烦，最后反而付出了更大的代价。雨天行车更要守规矩，路口车道要提前变道，绝对不能抱有不会被处罚的侥幸想法。 最后我跟各位车友总结一句。开车上路，规矩永远比速度重要，安全永远比便捷重要。我这次闯红灯扣6分罚150元，是实打实的教训。我以后开车一定会提前规划路线，提前选择车道，摒弃侥幸心理，严格遵守交通信号灯和路面标线。也希望各位车友以我为戒，不要因为一时脑子发热做出违法又危险的行为，平安出行才是最重要的。
#你喜欢 / 讨厌自驾的原因是什么？兄弟们好，我是开了🈶5年捷途X70 PLUS的车主，今天不绕弯子，关于自驾到底是真香还是遭罪这件事，对于我来说，从来没有绝对答案，但对选对场景、做好准备的人来说，自驾绝对是真香远大于遭罪！今天就实打实跟兄弟们唠明白，自驾的香在哪，坑在哪，看完你就知道自己到底适不适合自驾，再也不纠结。 先说说自驾那些无可替代的点，全是这些年的真实感受 1️⃣碾压所有出行方式的自由度，是自驾的核心灵魂 坐高铁飞机要卡点赶车、行李限重，带露营装备、宠物都费劲；跟团游行程卡得死死的，路上看到好看的风景根本停不下来。但自驾不一样，方向盘在自己手里，想走就走、想停就停，路边遇到好看的日落、野趣的小溪，随时能靠边停车打卡；行程想改就改，听说哪个小众景点人少景美，转头就能去，完全不用受任何束缚，这份自由，真的是其他出行方式给不了的。 2️⃣多人出行，省钱又省心 我给兄弟们算笔实账：一家四口从洛阳去西安，高铁单程一人170多，四个人来回就要1300多，到了当地去景点，打车、坐公交几天下来也要小几百。但自驾的话，来回油费加过路费也就800不到，到了地方去哪都开自己的车，不用等车不用挤地铁，孩子的零食玩具、爸妈的随身行李，全都能塞车里，一家人平摊下来，比坐高铁划算太多。而且住宿还能选离景区远一点的，价格直接便宜一半，反正有车去哪都方便，性价比直接拉满。 3️⃣家庭出行刚需！ 之前带爸妈和孩子坐高铁出门，扛着行李、抱着孩子赶车，慌慌张张全程折腾。但自驾就完全不一样，孩子困了能在后排躺平睡，爸妈累了随时能找服务区歇脚，不用赶时间不用挤人流；带宠物出门也不用愁托运，直接放车里跟着走，太省心了。而且万一遇到天气突变、景点临时闭园，随时能改行程，不用退机票高铁票扣手续费，突发状况完全不慌。 当然，光说香的不聊坑的是忽悠人，这些糟心点，没做好准备就是纯纯遭罪 1️⃣节假日高速堵车，是所有自驾人的头号噩梦 这个坑我踩过无数次，节假日出门，本来规划6小时的路程，硬生生堵成16小时，高速直接变停车场，没事故没修路，就是一动不动。最绝望的是想上厕所，服务区入口堵1公里根本进不去，男生还好说，女生真的社死到绝望，只能硬憋。本来计划好的景点、美食，全耗在了堵车上，等熬到目的地已经半夜，啥都干不了，一天的好心情直接归零，纯纯遭罪。 2️⃣ 长途驾驶的疲劳和精神压力，不是谁都能扛 短途自驾还好，要是跑长途一天开七八百公里，尤其是只有一个人会开车，真的能开到怀疑人生。坐高铁飞机能闭眼睡觉、刷手机全程放松，但开车不行，得全程盯着路况、导航，精神一直紧绷，哪怕到了目的地，也是腰酸腿疼，根本没力气玩。而且全程都要操心：停车会不会被剐蹭、车况会不会出问题、路线会不会走错，根本没法彻底放松。 3️⃣踩坑成本太高，花钱糟心的事防不胜防 自驾路上的坑真的太多了：跟着导航拐进烂路，底盘哐当一声托底，修车要花几千；荒郊野岭车坏了，救援张口就要上千块；景区停车被乱收费，不给就不让走；玩了一天回来，车被剐了肇事车跑了，监控还坏了，只能自己认栽；还有异地违章，处理起来麻烦得很。随便踩一个坑，不仅花钱，还直接毁了整个旅行的好心情，糟心到极致。 4️⃣ 对新手司机极其不友好，盲目跟风就是噩梦 很多新手刚拿驾照，看别人自驾风景好就盲目跟风跑长途，结果连高速跟车、隧道开灯、雨天行车都没经验，遇到突发状况手忙脚乱，不仅玩不好，还容易出安全问题。还有的新手出门前不查车况，连备胎、换胎工具都不带，半路爆胎直接傻眼，好好的旅行直接变成荒野求生，纯纯遭罪。 最后说句掏心窝子的总结。其实说到底，自驾本身没有绝对的真香或遭罪，关键看你怎么选、怎么准备。 如果你是多人出行、带老人小孩、想自由不赶行程，提前做好路线规划和车况检查，尽量避开节假日高峰，那自驾绝对是真香，能让你享受到最纯粹的旅行快乐。 但如果你就一个人、没人换着开车、怕麻烦，只能节假日高峰期出门，只想躺平放松，那自驾大概率只剩遭罪，还不如坐高铁、跟团游来得省心。 我跑了这么多年自驾，最深的感受就是：自驾的意义，从来不是赶多少路、打卡多少景点，而是在路上的那份自由，和陪你一起看风景的人。不用盲目跟风网红路线，不用硬赶行程，做好准备，放平心态，平安出门、开心回家，这才是自驾最核心的意义。 兄弟们，你们觉得自驾是真香还是遭罪？有没有遇到过最香或者最糟心的自驾经历？评论区一起聊聊，咱们互相避坑！
#自驾路上最毁心情的事兄弟们好，我是开了5年捷途X70 PLUS的老车主！当初一头扎进自驾的坑，说白了就是图个自由——不用抢票赶高铁，不用挤人山人海，想停就停看风景，说走就走没拘束。结果跑的趟数多了才明白，理想有多丰满，现实就有多骨感！前一秒还哼着小曲看沿途的山山水水，下一秒就被各种糟心事连环暴击，好心情直接稀碎，分分钟破防到想原地掉头回家。今天就跟兄弟们唠唠，那些自驾路上最毁心情的名场面，看看有没有跟我一样踩过坑的。 要说所有破防事里，排TOP1的绝对是高速堵车，没有之一！节假日出门，本来规划好6小时的路程，硬生生给你开成16小时！导航从天亮红到天黑，高速直接变大型露天停车场，往前看不到头，往后望不到尾，没事故没修路，就是纹丝不动。 比堵车更绝望的，是憋不住的生理刚需！服务区入口堵1公里，根本挤不进去！男同胞还好凑活，女生真的是社死到绝望，只能硬憋到浑身发抖，那滋味谁经历过谁懂！本来计划好的景点打卡、日落拍照，全耗在了堵车上，等熬到目的地都后半夜了，景点关门、餐厅打烊，一天的期待直接归零，连口热乎饭都吃不上。 堵车顶多是费时间，最坑人的还是导航瞎指路，真能给你坑到叫天天不应叫地地不灵！好几次信了导航说的“距离更近、车流量更少”，为了省那半小时，一头拐进无名村道，结果水泥路变泥巴路，泥巴路变碎石路，旁边就是百米悬崖，会车都找不到个避让的地方，开着开着底盘“哐当”一声，得，恭喜你成功中奖——托底了！ 更崩溃的是，这种鬼地方荒郊野岭没信号，好不容易打通救援电话，人家张口就要上千块，还得等3小时起步！好好的看风景之旅，直接变荒野求生！还有那些被网红博主吹上天的“小众绝美路线”，只放加了八百层滤镜的风景照，绝口不提路有多烂、家用车能不能走！我身边好几个车友跟风踩坑，半路陷车进退两难，直接破防到骂娘！ 好不容易熬到目的地，停车这关又给你连环暴击！热门景区停车场排队2小时，快到入口了还被人强行加塞，吵一架没赢不说，还憋一肚子火！好不容易在路边找个空位，刚停好就过来个大爷，张口就要50块停车费，啥收费凭证都没有，纯纯地头蛇式乱收费！可人生地不熟的，你又能怎么办？只能认栽！ 比乱收费更崩溃的，是玩了一天回来，发现车身被剐了一大片，肇事车早跑没影了！找景区调监控，人家一句“监控坏了”就给你打发了！报保险吧，不仅要自掏一部分，还得耽误行程，好好的旅行直接添了天大的堵，玩的心思全没了！ 停车的糟心还没缓过来，吃住上的坑更是让你花钱买气受！高速服务区一碗泡面20块，一份寡淡无味的盖饭50块，不吃饿得慌，吃了又心疼又反胃！景区周边的农家乐更离谱，一份号称散养的土鸡288块，端上来没几块正经肉，全是骨头；一盘普普通通的素菜要38块，找老板理论，人家直接摆烂：“我们这就这价，爱吃不吃！” 更气人的是住宿！提前半个月付全款订的房，到了前台人家直接告诉你“没房了”！要么加价几百换所谓的“升级房”，要么就给你个又小又潮的暗间！大半夜的，周边酒店全满房，你根本没的选，只能捏着鼻子认栽，直接破防到想连夜开车回家！ 上面这些糟心事，好歹花钱能解决，最让人绝望的，还是车子半路掉链子！哪怕你出门前仔仔细细检查了车况，也难免踩坑：高速上突然爆胎、荒郊野岭电瓶亏电打不着火、发动机突然故障报警，前不着村后不着店，还没信号！好不容易打通救援电话，人家张口就要上千块，你只能咬着牙认宰！ 等救援要等三四个小时，修车又耗大半天，规划好的行程全废了，提前订的酒店、门票全打了水漂，好好的旅行直接变成车辆维修一日游，你说糟心不糟心！ 我跟身边好多自驾的车友聊过，这些破防事，几乎是长途自驾的“标配”！说到底，这些糟心事真不是偶然踩坑，背后的问题真的值得说道说道：一是配套根本跟不上现在的自驾热潮，高速疏导、服务区承载能力、乡村道路的安全警示，全是短板；二是宰客、乱收费的乱象屡禁不止，我们外地车主维权成本太高，大多时候只能吃哑巴亏；三是网红路线过度营销，只吹风景多好，绝口不提风险多大，坑了太多新手车友；当然，也有我们自己的原因，不少新手朋友只看得到诗和远方，出门前不查车况、不做应急预案，一点小事就直接心态崩盘。 今天跟兄弟们唠了这么多，吐槽了这么多，从来不是否定自驾的意义。毕竟那些不期而遇的日落、翻过山岭看到的云海、跟同行兄弟说说笑笑的自在，都是自驾独有的、无可替代的快乐。我们把这些踩过的坑说出来，就是希望更多兄弟能提前避坑，也希望路上的配套能越来越完善，少点宰客的乱象，让我们能安安心心出门，踏踏实实看风景。 最后再提醒兄弟们一句：自驾出门前，一定要提前查好车况、带好应急工具、做好路线预案，别盲目跟风网红小众路线！出来玩，平安和开心，才是最重要的！ 兄弟们自驾路上，还遇到过什么让你直接破防的糟心事？评论区一起唠唠，咱们互相提个醒，一起避坑！
#卖车 vs 置换哪个值很多人在处理旧车时都会纠结。大家一边觉得置换给出的价格太低，一边又觉得自己卖车太浪费时间。我通过实际对比两种方式，得出了明确的结果。我认为个人卖车比置换更划算。 置换的流程比较简单。车主把旧车交给相关人员进行评估。对方会给出一个回收价格。车主认可价格后，就可以完成后续流程。车主不需要自己处理复杂手续，也不需要和多人沟通。置换能节省车主的时间和精力。 置换的缺点很明显。置换给出的价格普遍偏低。评估人员会仔细查看车辆的各个部位。车辆的外观划痕、内饰磨损、保养情况等，都会被用来压低价格。车主很难拿到符合心理预期的费用。这是置换最主要的问题。 自己卖车需要车主亲力亲为。车主需要自己拍摄车辆的照片。车主需要整理车辆的基本信息并发布出去。车主需要回复很多人的咨询。车主需要和有意向的人沟通车况和价格。这些事情都会占用车主大量的时间。 自己卖车会遇到很多问题。部分买家会在看车时故意挑毛病砍价。有些买家会在约定好看车时间后临时爽约。车辆过户的手续需要车主自己办理。车主不熟悉流程就容易多跑冤枉路。自己卖车的过程会比较折腾。 自己卖车的优势很突出。自己卖车没有中间环节赚取差价。车主可以根据车况和市场情况制定合理价格。车主和买家直接沟通交易。车主最终拿到的钱，通常都会比置换高。这是自己卖车最核心的好处。 自己卖车也存在风险。车主需要自己判断买家是否可靠。车主需要注意交易过程中的资金安全。车主需要自己承担交易过程中可能出现的纠纷。这些问题都需要车主提前考虑清楚。 我将两种方式进行对比。置换的优点是省心快捷，车主不用花费太多精力。置换的缺点是价格偏低，车主会少拿到一部分钱。自己卖车的优点是价格更高，车辆能卖出更合理的价值。自己卖车的缺点是耗时费力，车主需要处理很多琐事。 两种方式适合不同的人群。车主可以根据自身情况做出选择。 我最后进行总结。车主如果更在意省心省力，能够接受较低的价格，就可以选择置换。车主如果希望旧车卖出更高的价格，愿意花费时间和精力处理相关事宜，那么个人卖车会更划算。我经过实际对比后认为，综合来看个人卖车的性价比更高。
#下一辆会选二手车吗各位捷途的老哥们，开捷途这么些年，身边车友凑一块唠换车，十次有八次都能为一个话题吵红脸：要是再换车，你敢不敢买二手车？ 一边是新车落地就亏的肉疼，一边是二手车水太深的心慌。今天就不绕弯子，跟大家实打实唠唠我的心里话。 先说说为啥那么多人眼馋二手车，首先，第一个肯定是省钱，避开了新车最肉疼的贬值期。咱们普通老百姓买车，钱都是一分一分攒出来的，谁也不想白花冤枉钱。新车最狠的从来不是车价本身，是落地就开始的折旧，头三年是贬值最狠的，尤其是豪华车或者偏冷门的车型，开一年亏个大几万很常见，咱们一年能攒几个几万块？ 二手车刚好跳过了这个最亏的阶段，同样的预算，买新车可能只能提个入门款，二手直接能上顶配，甚至能越级提个高一级别的车。还不用交那大几千甚至上万的购置税，保险也能省一大笔，里外里算下来，一两年的油钱直接省出来了，这不值吗？ 第二个就是选择面广，能摸到新车够不着的车型，试错成本也低。比如有些停产的经典款，或者换代之后疯狂减配的老款顶配，新车市场根本摸不着，只有二手圈里能淘到。还有想试试豪华车、性能车的，不用花大几十万冲新车，花个十几万买个二手的开两年，亏也亏不了多少，就算开腻了换车也不心疼，试错成本直接降了一大截。 第三个就是到手直接开，不用磨合，小毛病也提前暴露了。新车提回来还得小心翼翼磨合，不敢深踩油门不敢满载，生怕造坏了发动机。二手的大多都是开了两三年的，该磨的都磨开了，到手直接随便造。而且新车可能带的出厂小毛病、车型通病，前车主基本都踩过坑解决了，到手反而少了很多糟心事。 但话说回来，二手车的香，全是建立在车况没问题的前提下，如果是要抛开车况去单纯的谈便宜，这就是纯纯耍流氓了。说到这，就得说说我不敢随便碰二手的几个心病，估计也是绝大多数车友的顾虑。 首当其冲的，就是咱们普通人根本防不住的车况不透明。咱们大多都是只会开车、不会看车的主，二手车这东西，一车一个况，里面的水太深了。大事故、泡水、火烧车，经过人家专业精修之后，别说咱们普通人，就算是开了十几年车的老司机，都未必能一眼瞅出猫腻。 就算你花钱找了第三方检测，也怕碰到商家和检测机构穿一条裤子，瞒着不报结构损伤，等你开回家才发现问题，早就晚了，扯皮都扯不赢。还有遍地都是的调表车，花几百块就能把十几万公里的表调成五六万，再翻新一下内饰外观，咱们普通人根本没法分辨。 其次就是隐性故障难排查，售后维权根本没门路。新车好歹有厂家官方质保，出了问题直接扔4S店免费修，省心省力。但市面上绝大多数二手车，都过了原厂质保期，就算有些车商拍胸脯说“质保一年”，里面全是弯弯绕绕的条条框框，真出了问题，不是说你操作不当，就是怪你后期改装，根本不给你理赔，扯皮都扯不赢。 更怕的是那种试驾根本试不出来的暗病，比如发动机烧机油、变速箱顿挫、电路隐患，你试驾个十几二十公里，根本发现不了，等你开回家半个月出问题了，钱都付完了，车商根本不认账，本来想省点钱，结果反而搭进去一大笔修车费，得不偿失。 说到这，其实，还有个很多人都会容易忽略的大坑，就是手续风险，一不小心就踩了法律的雷。很多人买二手车只盯着车况，不仔细查手续，结果买到抵押车、查封车、甚至营转非的车，钱花了，车根本过不了户，哪天被人直接拖走了，你都没地方说理去。还有些车带着没处理的违章、没结清的贷款，这些隐藏的坑，咱们不仔细核查，根本发现不了。 所以说到底，如果我再换车，不会一棍子打死二手车，但绝对不会脑子一热盲目去冲。说白了，二手车能不能选，从来不是看它够不够便宜，而是看车况够不够透明、渠道够不够靠谱。 如果我有知根知底的个人车源，比如亲戚朋友的车，全程4S店保养，没出过事故没调过表，底子一清二楚；或者是厂家官方认证的二手车，带完整的原厂延保，车况白纸黑字写进合同，出了问题有官方兜底，那我肯定愿意选二手车，毕竟实打实的实惠摆在那，谁也不会跟钱过不去。 但如果我没有靠谱渠道，自己也不懂车，那我不会轻易去碰二手车。哪怕新车贵一点，落地就亏一点，我买的是个放心，是好几年的省心售后，不用天天担惊受怕怕踩坑，不用为了省几万块，赌上自己的用车安全和后续的一堆麻烦事。 归根结底，选新车还是二手车，从来没有绝对的对错，全看自己的需求和抗风险能力。看重实惠、能接受一点风险、手里有靠谱渠道的，二手车确实是高性价比的选择；但怕麻烦、不懂车、最看重省心和安全的，新车才是最稳妥的答案。 毕竟买车是给咱们服务的，不是给咱们添堵的，不管选啥，适合自己的，才是最好的。 要是换做是你，再换车会大胆碰二手车吗？你最担心的是啥？评论区咱们一起唠
#过年回家开什么车最有排面现在的人，过年回家总有人爱攀比拿车说事，好像开的车不够贵，吃饭都只能等别人先动筷，坐最后一排一样。 我开捷途X70 PLUS这么多年，很实在一句：车贵不贵，决定不了你在饭桌上的位置。 能撑起全家出行，装得下年货与牵挂，养车无压力、做人有底气，一家人平平安安、和和气气，比什么车标都有面。 不攀比、不硬撑，自己的刚需，就是最好的排面。日子是自己的，心安，比啥都体面。
#养一辆车要花多少钱很多人买车只看价格，却忽略了后期用车成本。作为捷途X70PLUS车主，这个春节我真切体会到，养车真的是一笔持续且不小的开支。短短一个月假期，我的车就花出去近7500元，一笔笔算下来，既真实又扎心。 春节期间用车频率高，长途往返加上老家日常代步，是全年开销最集中的时候。其中油费和过路费是最大支出，两项加起来达到5500元，几乎占据了总花费的绝大部分。长途行驶里程多，高速费、油费同步上涨，哪怕X70PLUS本身油耗不算高，在长距离奔波下，费用依然十分明显。 在老家的一个月里，车辆总共行驶了1500多公里，不算长途高速，仅日常走亲访友、城区代步，就用完了整整三箱油。看似不多的里程，在频繁启动、短途行驶的状态下，油耗表现会比平时更高，油费支出也随之增加。这还仅仅是一个月的家用代步，如果放在全年累计，数字会更加直观。 除了油费和过路费，春节期间还有停车费、洗车费、应急小开销等杂项支出，零零散散加起来也有近2000元。看似不起眼的小额花费，累积在一起就构成了一笔不小的负担，也让我更清楚地意识到，养车从来不止加油那么简单。 对于捷途X70PLUS这类家用SUV来说，日常保养、保险、维修、损耗等都是固定支出。春节的集中开销，只是全年养车成本的一个缩影。买车容易养车难，这句话在实际用车中体现得淋漓尽致。 算完春节这一笔账，也给所有准备买车和已经买车的朋友提个醒，购车预算只是第一步，后期的油费、过路费、保养、保险、杂费，才是伴随用车全程的真实成本。理性用车、合理规划，才能让养车压力更小，用车生活更轻松。
捷途X70 PLUS · 懂车分（口碑）
3.69
“良好”
共630人评价
8万-12万SUV总榜
NO.56
低于56%的同价位车系
3.69
综合
3.71
内饰
3.49
配置
4.04
空间
4.08
外观
3.51
舒适性
3.51
操控
3.51
动力
捷途X70 PLUS热门话题
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