![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#smart精灵1马年开运版上市最近在翻新闻，看到smart新出了一款“马年开运版”。这名字一听就是为了年底应景的。简单聊聊我的看法，就像和车友在群里讨论一样。 首先，这个版本是干啥的？ 说白了，它就是在现有的入门款“灵动升级版”基础上，加了点特殊的装饰，然后限量1000台发售。最大的变化，就是车顶提供了四种带着好彩头名字的专属涂装，比如“红运上头”这种，算是增加了一点个性和节日气氛。除此之外，车的本质，包括外观造型、内饰设计这些大面上，和普通版没啥区别。 它的核心卖点是什么？ 我觉得就两个：更低的价钱和限量身份。 它卖13.99万元。对比一下，原来作为入门款的“灵动升级版”官方价格是15.49万元。这么一看，价格直接降了1.5万，这个幅度确实挺有吸引力的。再加上全球就1000台，对于喜欢这个品牌、又图个吉利和稀罕劲儿的朋友来说，算是个挺直接的诱惑。 那它有没有“减配”呢？ 价格便宜了，那配置有没有变化呢？根据现有信息来看，它很可能就是对应原来15.49万的“灵动升级版”。那我们就得看看这个基础配置有哪些特点，或者说，可能不够完美的地方： 1. 续航是个关注点：这个版本用的电池容量是49度电的磷酸铁锂电池，官方给的续航里程是410公里（CLTC标准）。这个数字在市里上下班通勤肯定是够用的。但需要注意的是，同系列里有更高配置的版本，续航能达到545公里甚至570公里。相比之下，410公里这个水平，如果你偶尔想跑个小长途，或者家里没有固定充电桩，可能就需要多规划一下了。特别是到了冬天，所有电动车的实际续航都会打折扣，这个心里得有数。 2. 一些便利性配置可能没有：对比高一些配置的版本，像前排中间的座椅气囊、给手机快速充电的50瓦无线充电面板，还有后备箱里的12伏电源接口，在这个入门配置上是没有的。这些东西不算是核心功能，但有和没有，日常使用的方便程度确实有点差别。 3. 关于实际驾驶体验的一些反馈：我查了查一些现有车主的分享，发现关于驾驶感受的评价比较两极化。有新手车主觉得它开起来很轻松、顺滑，对女性司机友好。但也有不少观点认为，它的方向盘转动圈数偏多，感觉有点“轻飘飘”的，快速过弯时车身侧倾明显，开起来有点像开大车，缺少一些小车应有的灵活和扎实感。油门松开时的动能回收拖拽感，也有人觉得不太线性。这些都属于主观感受，强烈建议有兴趣的朋友亲自去开一圈试试。 另外，再多提一嘴： 除了驾驶感受，一些细节设计也值得注意。比如有车主提到，车厢内油门刹车上方的区域，有一些线束和金属件是露出来的；前挡风玻璃在某些角度下反光可能比较明显；车辆的“前备箱”空间也比较小，实用性一般。这些算不上大毛病，但都是日常会接触到的地方，了解一下没坏处。 最后，咱也别忘了，这车在科技感和设计感上，确实有它吸引人的地方。比如那块12.8英寸的中控大屏，显示效果和功能都跟得上主流。对于追求时尚外观、品牌调性的年轻用户，尤其是主要在城市里代步的朋友，这些优势是实实在在的。 这个smart精灵#1马年开运版，就是一款“特色鲜明的限定入门款”。 它用实实在在的价格优惠和一个限量的彩头作为主打。如果你本来就喜欢smart精灵#1的设计风格，主要用途就是城市代步，对那410公里的续航能接受，同时对无线充电这类配置不敏感，那么这个版本性价比确实不错。 但如果你对续航有更高的要求，经常需要跑远一点的路，或者非常在意车辆的操控质感和一些细节的做工体验，那么你可能需要慎重考虑。多花点钱上续航更长的版本，或者去实际深度试驾一下，看看它的驾驶风格是否真的对你的胃口，可能会是更稳妥的选择。说到底，车是自己开的，账面数据好看不如自己开着舒服来得重要。
#smart精灵1马年开运版上市马年开运版刚上市就刷屏年轻车主圈——13.99万定价、限量1000辆、马年专属“好运顶”涂装，看似是新年购车的“讨彩头好选择”，但我实地探店实拍后发现，这台所谓的“限量版”，其实藏着换皮不升级、隐性减配、限量噱头营销等多重套路。结合同价位车...查看全文
#官标续航400km的车冬天只能跑100多看到了Smart精灵1号纯电续航400，冬天实际只能跑100多公里的消息，我是挺震惊的，同时又有点担心，因为我今年6月份刚买了一辆增程版的奕派008，纯电续航200公里，这么说的话，冬天只能跑50多公里？那可是太可怕了。 . Smart精灵1号在路上看到过，但是以前并没有仔细看过它的配置，今天一查，没想到它的价格这么高，一辆小型纯电SUV卖到了20万的价格。这个价格的车的续航打折这么严重的话，实在是太不应该了。 . 下面，跟大家交流一下冬天续航短的原因和解决方案。 一、电池品牌 400公里续航的话，应该是指导价15.49的灵动升级版，电池用的是瑞浦兰钧，其他版本用的是中创新航和宁德时代，看到这里我就放心了一半了。因为买车前，我就研究过新能源车的电池，国产的话，就是要选择宁德时代、弗迪、中创新航，其他品牌的电池最好不要碰。 瑞浦兰钧目前只在很少的车型上搭载，没有经过时间的检验，它的稳定性、续航等再没有得到验证的前提下，作为普通消费者最好还是不要去当小白鼠了。 这么正说明了电池的重要性。我在买车的时候，根据我的用车需求其实纯电车是最适合的，但是奕派008的纯电版用的是欣旺达的电池，增程版用的是中创新航的电池，所以说最终毅然决然的选择了增程版，尽管它的纯电续航不多，并且保养成本也高，但是我觉得还是增程版的电池更放心。 . 二、用车习惯对于电耗的影响确实很大 以我的车为例，气温适宜，不需要开空调的时候，纯电续航跟CLTC续航基本是1:1，我上下班的路况比较好，出门就是省道，车流量不大，红绿灯一个就能通过，几乎没有堵车的情况，并且我开车急加速计减速的情况很少，速度在80左右，所以说，就算开的是一辆中大型SUV，我感觉我的电耗也不算高，综合在17个。 夏天制冷的时候，电耗当然也会随着增加，能跑180公里左右，也就是打9折。温度我不会开到很低，一般就是25度2级风内循环，温度降下来后调到1级风。 冬天的电耗就更高了，主要还是温度的影响。 . 第三，温度对于续航的影响 温度降低了以后，续航明显的少了，表显电耗也是呼呼的涨，但是目前的温度，我感觉也就打8折，我的车跑个160公里还是没有问题的。我这里有几个小技巧。 1⃣️有电池预热功能最好在开车前先预热，电池的温度对于电耗和续航至关重要。因为只要我晚上预约充电，一般是差不多早上7点充满，那么，第二天早上的电耗明显要比晚上充电的时候低，原因就是充电的时候电池温度比较高。而我有一天车没有放到车库里，在地上的停车位放了一晚上，续航就从150掉到了145，这还是最低温度也就0度左右的情况下，可见到了零下十几度的时候，对电池的影响有多大。 2⃣️开车时，不要一上来就把空调开的很足。我一开始的时候，也是马上打开空调，看着电耗蹭蹭的涨，后来我先打开座椅加热和方向盘加热，体感温度就没有那么冷了，过个七八分钟，再打开空调，这个时候，电池的温度也上来了，电耗也就小了，并且在有座椅加热和方向盘加热的同时，空调24度也不会觉得冷。 . 电车在冬天续航打折是不争的事实，买电车前也应该有这样的心里准备，但是电池的品牌、用车习惯等，确实也在很大程度上影响着电耗和续航，养成良好的用车习惯，还是很有必要的。
#官标续航400km的车冬天只能跑100多据博主爆料一位Smart精灵1号的车主反馈称，自己的车辆使用时，续航一直达不到官标，售后检查后却表示电池一切正常，这位河北的Smart车主关先生介绍，车辆是去年10月8日购买的，官方宣称续航400公里，但只要进入冬天，实际续航只能行驶100公里左右。关先生称，去年就向4S店反映过，当时店里天太冷可能续航会虚一些，建议夏天再试试看，可是今年夏天续航也就200公里。后面，厂家也对车辆进行了检测，说电池健康度没有问题，是车主驾驶习惯导致的。 现在车主关先生的诉求就是，官方能够解决这个问题。随后，博主联系了厂商客服，Smart官方回复邮件表示：技术团队对车辆进行检查，动力电池各项数据均正常；向客户解释国标工况续航和实际使用续航差异，实际续航可能受驾驶习惯和环境温度等因素影响。 收到媒体的反馈后，技术后台再次复核动力电池相关数据，确认均无异常。车主关先生也给我们打来了回复电话表示：售后联系了自己，说数据没问题，检测了电池也好的，可能和驾驶习惯有关，自己不认可这种说法。 🚚经过以上信息可以看出，车企的不负责！标400公里，冬天只能行驶100公里，这是打了25折！这差距也太大了！冬天打5折还不行？ 官方续航与实际差距这么大？ 这主要和以下几个因素有关： 测试标准与现实使用环境和人员操作差距，官方续航里程是在CLTC国家标准测试工况下得出的理想结果，测试通常在适宜温度，平稳驾驶等理想条件下进行，而用户的实际用车环境要复杂得多，不可能达到实验那种环境，温度的巨大的影响，冬季低温是电动车续航的第一要素！不仅在北方，任何电动车在冬季都会出现明显的续航缩水，激烈的驾驶风格，频繁的急加速和急刹车，以及高速行驶都会显著增加电耗，平稳驾驶才能提升续航，还有空调，座椅加热等大功率设备的使用，也会消耗不少电量 选购电动车的实用建议，和心理预期，打七折是普遍现象，在一般用车环境下，将官方续航数据打个7折作为心理预期，通常比较接近真实续航，如果生活在北方地区，需要特别关注车辆在冬季的续航表现，部分车型在严寒条件下，续航折损可能更为明显！但是Smart精灵1号这位车主，车辆明显不正常，还是建议和厂家沟通检测！
smart精灵#1 · 懂车分（口碑）
3.72
“良好”
共196人评价
18万-25万新能源总榜
NO.118
低于93%的同价位车系
3.72
综合
3.81
内饰
3.58
配置
3.56
空间
4.18
外观
3.55
舒适性
3.69
操控
3.66
动力
smart精灵#1热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司