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秦PLUS DM封面

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闲余说车

宋L DM车主·车龄半年

去看秦PLUS DM那天，店里人不少，围着这台车转的人大多跟我一样，想看看这台国民家轿的空间到底够不够用。数据是死的，坐进去才知道真假。前排坐垫长度510mm，宽度1460mm，这个数据在同级里不算突出但够用。把座椅调到最低，一米七八坐进去，头部空间还剩一拳左右，视野挺开阔。方向盘握感不错，能四向调节，很容易找到舒服的姿势。储物方面中规中矩，门板放一瓶水加点零碎还行，扶手箱深度够但不算大，手套箱能放些文件票据。重点看后排，这可是家用车最核心的地方。前排调到正常驾驶位置，坐进后排腿部空间大概一拳四指到两拳之间，具体看前排座椅位置。有车主反馈“后排空间小，腿放不直”，实测下来一米七五以上确实会觉得腿部有些局促，特别是膝盖离前座比较近的时候。头部空间956mm，一米七八坐直了头发会扫到车顶，这点需要注意。地板纯平是个加分项，坐三个人时中间那位不用叉着腿受罪。后排坐垫长度510mm，宽度1430mm，支撑性还行，但有车主说座椅长时间使用不太舒服，靠背角度偏直可能是原因。后排座椅支持放倒，这个很多同级轿车做不到，放倒后能拉些大件，实用性强。后备箱是这台车的亮点。开口高度520mm、深度1040mm，实测能放下三个登机箱再加几个背包。有车主吐槽“后备箱顶部连一块绒布内衬都没有，确实太抠了”，这个细节确实影响质感。好在整体规整，日常家用完全够用。几个车主反馈值得参考：有人说“空间可以，油耗满意”，也有人说“后排空间确实紧凑”。还有个180cm的车主分享，调到合适位置后后排仍旧很宽敞，看来空间感受跟驾驶座位置关系很大。综合来看，秦PLUS DM的空间定位很清晰——日常通勤、代步完全够用，两个人用绰绰有余，三口之家也能应付。但如果经常要满载五个人，或者家里个个都是一米八的大个子，建议实际坐进去感受一下。毕竟参数再漂亮，不如自己坐五分钟来得实在。

去看秦PLUS图1

去看秦PLUS图1

去看秦PLUS图2

去看秦PLUS图2

去看秦PLUS图3

去看秦PLUS图3

去看秦PLUS图4

去看秦PLUS图4

2小时前

闲情偶记梅

秦L DM-i vs 秦PLUS DM-i：差两万多，到底差在哪儿？上周陪表弟去比亚迪店里看车，销售一句话把他问懵了：“同样都是秦，同样都是插混，您是要大杯还是超大杯？” 表弟扭头看我，眼神里写着：这俩不都一样吗？还真不一样。今天不说那些虚的，就聊聊这两台“亲兄弟”到底差在哪儿，那两万多块钱花得值不值。 --- 第一眼印象：一个像A级，一个像B级两台车停一起，差别一眼就能看出来。秦PLUS是标准的紧凑型身材，4765mm的车长，看着就是咱们印象里那台“国民家轿”。坐进去，前排还行，后排腿部空间将将够用，我178的个子，膝盖离前排座椅也就一拳多点儿。秦L往那儿一摆，气场就不一样了。4835mm的车长，2790mm的轴距——这个数据已经摸到B级车的门槛了。我坐进后排，腿能伸直，膝盖离前排两拳还多。最关键的是后排地板几乎是纯平的，中间坐个人不用劈着腿。表弟媳妇当场就心动了：“以后带孩子出门，后面宽敞点儿舒服。” --- 开起来的区别：过个减速带就知道了销售带我们试驾了一段颠簸路，这一试，区别就出来了。秦PLUS后悬架是扭力梁非独立的。过减速带的时候，后轮“哐当”一下，车身有明显跳动。这价位，能理解，但确实谈不上舒适。秦L换成了多连杆独立悬架，高配还带云辇-C智能阻尼系统。同样过减速带，车身只是“噗”一声，晃一下就过去了，滤震细腻得多。我跟表弟说：你要是天天一个人开，秦PLUS够用；要是经常带老婆孩子，这套悬架值回票价。 --- 配置上的差距：不只是“有”和“没有” 同是2026款，两车的配置单拉出来一比，差别挺扎心。秦L顶配多了啥？ · W-HUD抬头显示：不用低头看仪表，导航箭头直接投在前挡上 · 15.6英寸旋转大屏：比秦PLUS那块大一圈 · 车载冷暖冰箱：夏天冰饮料，冬天热牛奶 · TBC爆胎稳行系统：高速爆胎能稳住车身（这个是真保命）秦PLUS也不是没优势。8.98万能买到210公里纯电续航版本，这个性价比确实狠。每天通勤三四十公里的话，一周充一次电就够了，基本当纯电车开。 --- 最扎心的对比：两万多，买的是什么？两台车差价大概两万多。这两万多，你买的是： · 多出来的72mm轴距（后排能跷二郎腿） · 多连杆独立悬架（过减速带不颠） · 云辇-C系统（底盘会“思考”） · 更大的屏幕和HUD（科技感拉满） · 车载冰箱（带娃神器）你没买到的是： · 更低的油耗（两台车亏电都是2.79L/100km） · 更长的纯电续航（秦L 128km版还不如秦PLUS 210km版） · 更便宜的落地价（秦PLUS能省出一年油钱） --- 最后说点真心话表弟最后选了秦L 210KM云辇型。签合同时他问我：“哥，我这钱花得值吗？” 我说你问错人了。得问你老婆孩子——下次自驾游，后排宽敞不宽敞；冬天出门，能不能给孩子热奶；高速上遇到突发情况，那套爆胎稳行系统用不上最好，但万一用上呢？买秦PLUS，是买一个工具，能跑就行。买秦L，是买一个家，坐进去舒服、开着踏实。他老婆在旁边接了一句：“我就知道，坐后面不晕车，就值了。” 你看，女人的直觉，比什么参数都准。如果是你，这两万多会怎么选？评论区聊聊。

秦L DM-i图1

秦L DM-i图1

秦L DM-i图2

秦L DM-i图2

秦L DM-i图3

秦L DM-i图3

秦L DM-i图4

秦L DM-i图4

秦L DM-i图5

秦L DM-i图5

3小时前

阿阳会说车

驾驶体验测评秦PLUS DM

驾驶体验测7616322245249647129视频

驾驶体验测7616322245249647129视频

6小时前

钟叔爱自游

首付2.98万日供31元！解锁秦PLUS硬核实力

首付2.98万7616289502491116094视频

首付2.98万7616289502491116094视频

8小时前

实在橡皮2R9

比亚迪动能回收

开比亚迪秦PLUS DMi快半年了，最近把动能回收的设置摸得门儿清，这个功能调对了不仅开着顺手，还能省不少电。 1️⃣⚡激活场景：它的动能回收主要在三种情况启动：下坡未加速、踩刹车、松油门时，能把减速制动产生的动能转化为电能储存，有效提升能...查看全文

比亚迪动能回收图

比亚迪动能回收图

8小时前

壹车讯Auto

7年低息，日供31元：秦PLUS把“买车焦虑”干碎了

7年低息，日7616276660446593561视频

7年低息，日7616276660446593561视频

8小时前

小楠聊二手车

秦PLUS最大的优点是省钱省到极致。500km续航版本日常通勤一周充一次电，一公里几分钱。空间够用，后排腿部不憋屈，配置也不低，大屏倒影都有。缺点也实在：底盘单薄，过减速带有点散；隔音一般，跑高速风噪大；最关键的是市面上网约车退役车太多，买到调表车或者电池衰减严重的概率不低。适合预算有限、追求低用车成本、愿意花时间淘车的务实家庭。特斯拉Model 3（20-22款后驱版）价格：二手14-18万，21款改款后驱版十六七万参数：电机275匹左右，零百5.6秒，续航468km（21款）或556km（22款） Model 3最大的优点是均衡。五秒级加速，操控在同级里是标杆水平，开起来不像电车像卡丁车。AP辅助驾驶跑高速省心，超充网络完善，长途不焦虑。电池耐用，十万公里后健康度还能保持在85%-90%。缺点也明显：内饰毛坯房，做工粗糙；悬挂硬，过减速带颠；没有热泵的20款冬天续航折损大，有热泵的21款又可能遇到压缩机故障。适合追求均衡体验、在意保值率、愿意接受极简风格的用户。小鹏P7（20-22款 670E版）价格：二手11-14万，21款670E版十二三万参数：电机267匹，零百6.7秒，NEDC续航670公里，实际跑500-550km P7最大的优点是好看。溜背造型、无框车门、贯穿尾灯，停在路边回头率不低。670E版实际续航跑500公里以上没问题，日常通勤够用。XPILOT辅助驾驶在高速上体验流畅，NGP能自动变道超车。缺点也扎心：后排头部空间小，身高175以上坐进去顶头；后备箱开口小，大件行李不好塞；早期车型电机异响、门把手故障的小毛病不少。适合追求颜值、喜欢智能体验、单身或小两口的年轻人。极氪001（21-23款 WE版）价格：二手16-21万，21款WE版十七八万参数：单电机272匹/续航712km，双电机544匹/续航536km，零百3.8秒（双电机） 001最大的优点是空间大到夸张。猎装造型，后排能跷二郎腿，后备箱能塞下三个大行李箱加婴儿车。WE版单电机续航扎实，双电机性能拉满，两种性格可选。缺点也让人头疼：车机卡顿是老款通病，虽然能升级但bug不少；车宽近2米，窄路会车心虚；电耗高，市区百公里18-20度，高速120只能跑300多公里；保值率一般，新车降价影响二手行情。适合追求大空间、喜欢猎装造型、对车机容忍度高的用户。对号入座七八万预算，想省钱省到极致，看秦PLUS，前提是得会淘车避开网约车。十五六万，想要均衡体验、保值率高，看Model 3，特斯拉的江湖地位还在。十二三万，冲着颜值和智能去的，看P7，但得接受后排坐人憋屈。十七八万，既要大空间又要性能的，看001，前提是能忍车机和电耗。

秦PLUS最大图1

秦PLUS最大图1

秦PLUS最大图2

秦PLUS最大图2

秦PLUS最大图3

秦PLUS最大图3

秦PLUS最大图4

秦PLUS最大图4

秦PLUS最大图5

秦PLUS最大图5

秦PLUS最大图6

秦PLUS最大图6

9小时前

叫我布兜1

比亚迪秦plus天神之眼

10万级的秦PLUS配上高阶智驾，这配置到底值不值？ 1️⃣这套搭在秦PLUS上的是天神之眼C，属于高阶智驾三目版，配了12颗智驾摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，不用激光雷达也能实现高速领航这些高阶辅助功能 🚗 跑长途的时候能自...查看全文

比亚迪秦plus天神之眼图

比亚迪秦plus天神之眼图

11小时前

菲菲的说车圈

秦PLUS是混动家轿的“卷王”。2021款现在8-10万，DM-i系统亏电油耗才4个多，可油可电没有续航焦虑，还能上绿牌。建议加两万上2022款120KM版本，纯电续航长，有快充，充电方便的话能当纯电车开。这车最大的优势是极致的经济性——油耗低、保养便宜、绿牌免购置税，适合网约车司机或对用车成本敏感的家庭用户。注意新车频繁改款降价，二手价格要对比新车行情。

秦PLUS是混图

秦PLUS是混图

11小时前

小涛聊二手车

这组对比有点意思——拿新能源轿车去打传统燃油SUV，看似跨界，其实是因为它们在二手市场同一个价位段：8-12万。有人想尝鲜混动，省油钱；有人还是信得过传统日系，图个省心。怎么选，看你更愿意为哪种生活方式买单。 1. 比亚迪秦PLUS（21-23款 DM-i 55KM/120KM）——混动新贵，省油是真省秦PLUS DM-i能火，靠的就是省油。亏电油耗3.8L，满油满电跑一千多公里。二手行情7-10万。实话实说：等车时间长，当年新车排队半年起。底盘质感一般，过减速带有点散。隔音一般，跑高速风噪大。仪表盘小，看着费劲。后排头部空间一般，溜背造型牺牲了头部。但它省油是真省。市区通勤，当电车开，一公里几分钱。绿牌不限行，大城市通勤神器。配置高，大屏、语音控制、NFC解锁都有。外观年轻，开出去不像网约车。适合每天通勤距离长、有充电条件、想尝鲜混动的年轻人。 2. 丰田RAV4（16-19款 2.0L）——省心之选，不折腾前面说过，RAV4就是省心。二手行情8-12万。实话实说：开着无聊，配置寒酸，科技感基本没有。隔音一般，跑高速吵。内饰朴素，跟秦PLUS没法比。但它就是省心。正常保养，十年八年不出毛病。油耗不高，保值率高，配件便宜。不挑油不挑路，92号粗粮就能跑。适合那种"不想研究车，车也别来烦我"的务实派。 3. 本田CR-V（17-20款 1.5T）——空间大，实用 CR-V的空间优势摆在这。二手行情9-13万。有一说一：1.5T有机油增多的历史遗留问题，得留意车况。隔音一般，本田祖传的吵。底盘偏硬，过颠簸路面反馈明显。但它空间是真的大。后排腿部空间同级领先，后备箱能装。1.5T动力够用，油耗不高。保值率高，跟RAV4不相上下。适合需要大空间、追求实用、不介意吵一点的家庭。 4. 大众途观L（17-19款 330TSI）——德系质感，高速稳途观L的德系质感是优势。二手行情9-13万。实话实说：双离合低速偶有顿挫。后期养护成本不低。内饰沉闷，设计老气。但它跑高速稳。底盘扎实，不发飘，高速巡航舒服。后排空间大，加长后比两田还宽敞。2.0T动力够用，超车不虚。适合经常跑高速、追求德系质感、能接受稍高养护成本的用户。每天通勤距离长、有充电条件的，看秦PLUS（21-23款 DM-i），省油是真省。追求极致省心、不想要任何麻烦的，看RAV4（16-19款），丰田的可靠性是护城河。需要大空间、追求实用的，看CR-V（17-20款），本田的空间魔术不是吹的。经常跑高速、追求德系质感的，看途观L（17-19款），稳是它的标签。

这组对比有图1

这组对比有图1

这组对比有图2

这组对比有图2

这组对比有图3

这组对比有图3

13小时前

经典车信息

2021-2025年主流年款（秦PLUS DM-i 2021年正式上市），按续航、配置及智驾版本分级定价，贴合其紧凑型插混家轿定位，适配家用通勤、中短途出游双重需求。补充说明：📍 车源遍布全国，一二线城市流通性极强，三四线城市车源充足，差价仅0.2-0.3万；🛠️ 全系标配双气囊、冷暖空调，核心区分续航版本即可，2022年后车型优化了EV模式切换顿挫问题，故障率更低；📊 里程每超5万公里，收售价格各下调0.5-0.7万，无完整维保记录可额外压价5%-8%，营转非车辆质保失效，需坚决避开。

2021-2025图

2021-2025图

前天 15:12

叫我布兜1

比亚迪秦plus混动电池2026款

纯电续航直接拉到210km，2026款秦PLUS DM-i的电池升级真的懂家用需求😎 1️⃣电池配置：长续航版用上了25.28kWh的磷酸铁锂电池，是一代刀片电池的插混专用升级款，不是二代刀片，专门优化容量来提升纯电续航 2️⃣续航表现：...查看全文

比亚迪秦plus混动电池2026款图

比亚迪秦plus混动电池2026款图

前天 14:12

灯我帮你开了，

2026款比亚迪秦混动电池

刚蹲完2026款秦家族的上市直播，最盼的大电池版本终于来了🥳 1️⃣ 这次同步上新的是秦L DM-i和秦PLUS DM-i的210km长续航版，都搭载了第五代DM技术的插混专用刀片电池，秦L配26.6kWh电池，秦PLUS是25.28kW...查看全文

前天 13:22

叫我布兜1

比亚迪秦dmi2025款智驾

刚提了2025款秦PLUS DM-i智驾版，确实是10万级家轿里的靠谱选择。 1️⃣✨智驾配置够实在，搭载的“天神之眼”系统，加上360全景、哨兵模式，10万出头的价位能有这些配置，日常通勤跑高速都省心不少，综合续航能到2055km，混动模...查看全文

比亚迪秦dmi2025款智驾图

比亚迪秦dmi2025款智驾图

前天 13:10

墨沫说车

比亚迪秦 PLUS DM-i 智驾版：工薪族的“存钱罐” 说它是“行走的存钱罐”真不为过，7.98万起，百公里亏电油耗才2.79L，我选的210km续航版，平时上下班一周充一次电，完全当纯电开，一个月电费没多少。过年回老家跑长途，满油满电能干两千多公里，压根不用去服务区跟人抢充电桩。顶配才9.98万还给了L2智驾，高速上让车自己跟着跑，轻松不少。这车没啥虚荣心，主打一个踏踏实实过日子，帮你把每一分钱都攥在手心里。

比亚迪秦图1

比亚迪秦图1

比亚迪秦图2

比亚迪秦图2

前天 11:45

先锋车讯息

👥 比亚迪秦PLUS适合人群：预算6.5-12.5万、追求低用车成本与实用性的家庭用户，尤其适合城市通勤者、职场人士、新手司机，以及注重燃油经济性、有中短途出游需求的人群。适合充电便利（纯电通勤）或无充电条件（混动续航）的用户，适配日常通勤、家庭代步、周末短途出游，不适合追求极致性能的用户，北方用户无需刻意区分电池版本，磷酸铁锂稳定性足以应对低温环境，冬季续航折损可控。

👥 比亚图

👥 比亚图

3天前

极速试駕

智界S7车主·车龄1年

#比亚迪发布新技术，到底哪些车能用上？日供最低31元，3年免息！秦PLUS史上最强金融来了

日供最低317615597547683594777视频

日供最低317615597547683594777视频

3天前

油门到底欧某人

魏牌 VV6车主·车龄5年

很多人都说比亚迪秦PLUS DM这款车是网约车，我觉得真的挺片面的，因为在我问认识的圈子里面，有不少刚毕业的年轻人就开这款车，他们买这款车是为了在差不多的价格里面，享受到更过的用车体验，比如同价位的轩逸主打的是省油，秦PLUS DM更省油，甚至还有纯电模式，以及它的一些配置是符合年轻人的使用习惯的，有更大的车机屏幕，语音助手，以及更多的基础配置，所以这款车对于追求实用的人来说，还是会为他掏腰包的，它就是新能源时代“马路三大妈”更好的替代品。

很多人都说图1

很多人都说图1

很多人都说图2

很多人都说图2

很多人都说图3

很多人都说图3

3天前

飞要说车

日供31元，“国民家轿”比亚迪秦PLUS开回家？

日供31元，7615574841156387390视频

日供31元，7615574841156387390视频

3天前

风姿卓越暖阳XzW

实测比亚迪秦PLUS DM-i 油耗：家用代步真的能做到“比电车省”？作为家用代步热门款，很多人问比亚迪秦PLUS DM-i油耗到底高不高，我特意借了朋友的2026款120km尊贵型，做了3天完整实测，全程模拟日常用车场景，不刻意省油，只讲真实数据。实测前先把油箱加满至跳枪，重置里程表，胎压调到标准值2.3bar，全程不开节能模式，空调固定24℃自动风，搭载2个成年人，主要跑市区通勤、小区周边道路，偶尔跑一段城市快速路，总行驶里程286km。

实测比亚迪图1

实测比亚迪图1

实测比亚迪图2

实测比亚迪图2

3天前

闲余说车

宋L DM车主·车龄半年

驱逐舰 05就是秦PLUS的换壳版，亏电油耗4.2L，有充电条件的话，纯电跑市区每公里8分钱。最让人满意的是配置比秦PLUS高，同价位多了电动座椅和全景影像。最烦的是底盘硬，过减速带后排能颠起来。保险第一年四千五，第二年还没到，听说网约车多会涨价。空间够用，后备箱挺大，放三个行李箱没问题。便宜是真便宜，但一分钱一分货，别指望二十万的质感。

驱逐舰 05图1

驱逐舰 05图1

驱逐舰 05图2

驱逐舰 05图2

驱逐舰 05图3

驱逐舰 05图3

驱逐舰 05图4

驱逐舰 05图4

3天前

灯我帮你开了，

秦plus-dmi 智驾版

刚刷到第二代秦PLUS DM-i智驾版上市的消息，作为一直关注A级家轿的准车主，瞬间被戳中了。它已经连续两年拿下家用轿车年度销量冠军，这次升级智驾版，明显是想把优势拉满，直接提供插混和纯电两种版本可选，覆盖不同用车场景。 1️⃣ 💰 最...查看全文

3天前

小龙聊二手车

驱逐舰05是比亚迪秦PLUS的姊妹车，同平台同动力，但设计更年轻。二手价格下来后，成了"预算有限但想省油"人群的首选。目前驱逐舰05二手车价格相当亲民：2022款DM-i 55km尊贵型（7.8万公里）报价4.18万，新车当年落地14万+。2023款DM-i 120km旗舰型（0.6万公里）6.98万，相比新车指导价14.18万，折价50%。一台插混A级轿车，4万块就能拿下，这性价比确实炸裂 💥 驱逐舰05的卖点是"DM-i省油+绿牌"：1.5L自吸+电机，综合油耗3.8L/100km，亏电状态也比纯油车省一半。55km纯电续航，日常通勤当电车开，一公里几分钱。120km版本，纯电覆盖一天通勤完全够用。比亚迪的插混技术，可靠性经过市场验证，保有量大维修便宜。后排空间够用，家用完全能打。短板也有：内饰塑料感强，中控大屏虽然大但质感一般；隔音一般，高速风噪明显；底盘调校偏软，过弯侧倾大；保值率受新车降价影响大，卖车时肉疼；配置版本复杂，低配版缩水严重。谁适合买？ 🤔 第一类：网约车司机/营运刚需预算4-5万，买来跑网约车。他们看重的是：DM-i省油、绿牌不限行、维修便宜、保有量大配件好找。55km版本纯电跑市区刚好，回家充电成本极低，一年省下的油钱够买台二手五菱。第二类：精打细算型家庭用户（预算5万内）预算4-5万，想要一台省油、能上绿牌、空间够用的家用轿车。他们可能刚工作、刚结婚，每一分钱都要花在刀刃上。驱逐舰05的DM-i省油属性，一年能省好几千油钱，这笔账怎么算都划算。选购建议：预算4-5万首选2022款55km尊贵型，注意确认电池健康度；预算6-7万上2023款120km准新车，纯电续航更长，充电条件不好也能当油车开；建议选带原厂质保的车源，比亚迪三电质保可延续；重点检查电池SOH值和发动机工况 🛞

驱逐舰05是图1

驱逐舰05是图1

驱逐舰05是图2

驱逐舰05是图2

驱逐舰05是图3

驱逐舰05是图3

驱逐舰05是图4

驱逐舰05是图4

驱逐舰05是图5

驱逐舰05是图5

驱逐舰05是图6

驱逐舰05是图6

驱逐舰05是图7

驱逐舰05是图7

3天前

闲余说车

宋L DM车主·车龄半年

去年入手的55km版比亚迪秦 PLUS，落地不到10万。市区亏电油耗4L左右，加一箱油跑小一个月。但有两件事得说实话：一是冬天纯电续航也就40公里，没家充慎入；二是表显油耗是"快乐表"，实际4.5L更真实。底盘是真的硬，过减速带后排能颠起来，高速上风噪呼呼的。但想想每公里成本比油车省好几千，这些毛病也就忍了。

去年入手的图1

去年入手的图1

去年入手的图2

去年入手的图2

去年入手的图3

去年入手的图3

3天前

小地大智

陪朋友看车试驾比亚迪秦 PLUS，混动开起来平顺安静，市区用电特别舒服，长途也没有续航焦虑，油耗表现很省心。底盘稳重，高速不飘，日常开着很踏实。空间够用，后排宽松，家用代步、通勤都合适。内饰做工不错，配置也实用。缺点是车机偶尔反应一般，高速噪音控制中规中矩，适合家用省心、追求低用车成本的用户。

陪朋友看车图1

陪朋友看车图1

陪朋友看车图2

陪朋友看车图2

3天前

骑不快的阿阿凯

15-20 万是轿车的黄金预算区间，既能买到配置丰富的国产车，也能买到口碑扎实的合资车，很多人纠结到底选哪个，其实核心看你更在意什么 —— 是配置质感，还是可靠性保值率。结合真实用车体验，给大家推荐 4 款高性价比车型，帮你避开选择困难。国产轿车推荐比亚迪秦 PLUS DM-i 和吉利星瑞。秦 PLUS DM-i 是插混车型，适合家里能充电的人群，市区用电成本极低，开起来安静平顺，配置也很丰富，中控大屏、L2 级辅助驾驶、座椅加热都有，内饰质感也不错，价格 15 万左右就能买到中配，性价比拉满。不足就是高速亏电油耗略高，大概 6-7 个油，底盘偏软，过弯稳定性一般，而且后排空间偏小，适合小两口或三口之家。吉利星瑞是燃油轿车，主打 “家轿卷王”，15 万左右能买到高配，配置比同价位合资车丰富太多，比如全景天窗、主动刹车、座椅通风等，内饰用料扎实，软包材质居多，质感很好。动力也很充沛，开起来有驾驶感，底盘调校扎实，舒适性和操控性兼顾，适合注重配置和质感、不喜欢新能源的年轻人。不足就是市区油耗略高，大概 8 个油左右，而且保值率比同级别合资车略低。合资轿车推荐丰田卡罗拉双擎和大众朗逸。卡罗拉双擎主打省油省心，市区油耗 5-6 个油，维修保养便宜，皮实耐造，适合注重长期使用、追求省心的人，而且保值率高，后期转手也方便。不足就是配置太简陋，中配也没有中控大屏，内饰全是硬塑料，动力偏温和，开起来没什么乐趣，适合务实、不追求质感的人群。大众朗逸是合资轿车的销量王，底盘调校扎实，开起来很稳，空间够用，后排坐两个成年人没问题，适合家用通勤。燃油版油耗 7-8 个油，可靠性强，而且终端优惠力度大，15 万左右能买到中配。不足就是配置偏简陋，内饰塑料感强，而且后排中间地台凸起较高，中间乘客坐久了不舒服，适合喜欢合资质感、注重保值率的人。

15-20 万图1

15-20 万图1

15-20 万图2

15-20 万图2

3天前

叫我布兜1

比亚迪秦dm-i智驾

刚提了2025款秦PLUS DM-i智驾版，开了段时间，完全是10万级家轿里的“香饽饽”。 1️⃣ 🚗 智驾配置实用性拉满，搭载的天神之眼高阶智驾，日常通勤跟车、高速巡航都能帮上大忙，不用全程紧绷着握方向盘，解放不少精力； 2️⃣ ⛽ 第...查看全文

比亚迪秦dm-i智驾图

比亚迪秦dm-i智驾图

3天前

竹林撸猫的逸士

比亚迪秦PLUS：满大街都是，开出去完全不会尴尬但也绝不拉风。内饰屏幕能转挺好玩，但低配那小屏幕看着真寒酸。座椅偏硬，穿裙子上下车容易走光。胜在省钱，适合务实过日子、不想在车上花太多心思的姐妹。

比亚迪秦PL图1

比亚迪秦PL图1

比亚迪秦PL图2

比亚迪秦PL图2

3天前

菲菲的说车圈

比亚迪秦 PLUS DM-i vs 吉利帝豪 L HiP｜12 万混动家轿 ✅秦 PLUS DM-i（指导价：9.98-14.58 万）混动成熟、超级省油，维保方便，空间够用，长期家用省钱省心。 ✅吉利帝豪 L HiP（指导价：10.98-14.98 万）底盘质感好、配置高，内饰精致，行驶稳重，舒适性更强。总结：每天通勤路程长，一年要跑一两万公里，就想把油费降到最低，保养方便、到处都能修，长期开越开越省，那秦 PLUS DM-i 是过日子神器。更在意开着稳、坐着舒服、内饰不廉价，不只是代步，也想有点质感，平时开着安静、平顺，家用体面，那帝豪 L HiP 会更舒服。

比亚迪秦图

比亚迪秦图

3天前

汽车驿站Pro

英仕派车主·车龄2年

十万级家轿里，秦PLUS DM-i和十五代轩逸，其实代表了两种很典型的思路。秦PLUS DM-i更强调低能耗和长期用车成本，十五代轩逸则是传统燃油家轿那种成熟、舒适、上手轻松的路线。所以这两台车放在一起，重点不该只盯着秦PLUS DM-i的内饰够不够高级，而是要看它是不是把钱花在了更影响日常使用的地方。如果你有稳定充电条件，秦PLUS DM-i的长期能源成本通常会明显低于十五代轩逸；但如果长期不充电，它的账面优势就不会像想象中那么大。体验上，两台车的取向也很清楚。秦PLUS DM-i的长处，在于低速更安静、通勤更轻快，适合更看重省钱和效率的人。它的内饰质感确实不是同价位里最讨巧的那种，但思路很直接，就是把预算更多放在动力系统和能耗表现上。十五代轩逸则更像传统家轿代表，动力输出线性，座椅舒适，整套驾驶逻辑不需要重新适应，适合想省心开车的人。怎么选其实不难。如果你有家充或单位充电条件，更在意长期用车成本，秦PLUS DM-i更值得重点看；如果你没有稳定充电条件，更看重传统燃油车那种熟悉、舒适、省心的使用体验，十五代轩逸依然是稳妥选项。试车时我建议重点看3件事。第一，秦PLUS DM-i尽量在低电量状态下跑一段拥堵路，感受发动机介入时的声音和动力衔接。第二，两台车后排都认真坐一会儿，直接感受坐垫长度、腿部空间和靠背角度。第三，别只围着软包硬包打转，自己设一次导航、喊一次语音、调几下空调，这种最日常的小动作，最能暴露一台车到底适不适合长期家用。总结一句：秦PLUS DM-i更适合重视长期省钱的人，十五代轩逸更适合重视熟悉、省心和传统舒适感的人。

十万级家轿图1

十万级家轿图1

十万级家轿图2

十万级家轿图2

十万级家轿图3

十万级家轿图3

十万级家轿图4

十万级家轿图4

十万级家轿图5

十万级家轿图5

十万级家轿图6

十万级家轿图6

3天前

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秦PLUS DM · 懂车分（口碑）

3.78

“良好”

共2767人评价

8万-12万新能源总榜

NO.40

超过50%的同价位车系

3.78

综合

3.82

内饰

3.51

配置

3.91

空间

4.08

外观

3.71

舒适性

3.71

操控

3.71

动力

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这是2025年买的比亚迪秦pluS 500e纯电续航的出行版的，现在4s店检查出是大量脱焊了，想问一下这个问题怎么解决？

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2021年买的秦dmi 55里旗舰版,发动机仓生锈严重，车顶也锈（没拍到）

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新秦Plus DM，令人失望的四个方面

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