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    这是一份价值125299元,历时2年10个月,实测122706公里的比亚迪秦Plus质量报告。 车辆信息: - 型号:2023款秦PLUS DM-i 120KM 领先型 - 制造日期:2022年12月 - 登记上牌:2023年3月13日 - 购买金额:125299元 - 实测里程:122700公里 (截至拍摄日) - 核心故障:四车门严重锈蚀、穿透。 事实过程: 1. 高强度信赖:我将它作为生产力工具,2年10个月行驶12万公里。这证明了它的可靠,也本应是比亚迪的活广告。 2. 工艺缺陷暴露:高强度使用下,车辆未出现重大机械故障,但四个车门同时从内部锈蚀穿孔。这绝非使用问题,而是车身防锈工艺或材料的批次性缺陷。 3. 官方方案与车主损失:比亚迪授权服务中心出具方案:免费更换四个车门总成。此方案将导致我的车辆在二手车市场被定性为“重大修复车”,残值直接损失约1-2万元。 @比亚迪汽车: 1. 质量质问:一辆出厂3年的车,车门结构件锈穿,是否符合贵公司的质量标准?2022年12月生产的批次是否存在共性缺陷? 2. 方案质问:“以换代修”的方案,是否只是将可见的锈蚀转移为不可见的车辆价值锈蚀?厂家是否评估过该方案对车主资产的二次伤害? 3. 责任质问:车主为验证车辆可靠性行驶12万公里,最终却要独自承担因原始工艺问题导致的巨额贬值损失。这是否就是比亚迪对“重度信赖用户”的最终答案? 我们支持国产,但国产更应以诚信回报支持。锈穿的不仅是钢板,更是市场信任的基石。

    2年10个月,12万公里,四门锈穿。图12年10个月,12万公里,四门锈穿。图1
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    8万-12万新能源总榜

    NO.40

    超过50%的同价位车系

    3.78

    综合

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    内饰

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    配置

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    外观

    3.71

    舒适性

    3.71

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