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    3582条内容

    2022-01-11回复
    2022-01-10回复
    恢复了?希7050278953763733543视频恢复了?希7050278953763733543视频
    2022-01-10回复
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    开车必备,老司机守则图开车必备,老司机守则图
    2022-01-10回复
    杭州30号下定的,转图杭州30号下定的,转图
    2022-01-10回复
    26.5低配的图126.5低配的图1
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    2022-01-09回复
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    2022-01-08回复
    2022-01-08回复
    苦尽甘来 即将来临光明图1苦尽甘来 即将来临光明图1
    苦尽甘来 即将来临光明图2苦尽甘来 即将来临光明图2
    2022-01-08回复
    2022-01-07回复
    25万左右买电车,你选择哪款?图125万左右买电车,你选择哪款?图1
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    25万左右买电车,你选择哪款?图325万左右买电车,你选择哪款?图3
    2022-01-07回复
    长后版本的7010346166940336160视频长后版本的7010346166940336160视频
    2022-01-07回复

    前几天去试驾了,谈谈普通消费者的客观感受,全部真实!基于当时试驾的GT版,主要对比车型是model3 先说优点: 1.帅,尤其灰色,瞟到一眼这个颜色试驾车!帅爆,model3y在颜值上全输! 2.猛,动力没话说,GT版不羁加速直接按座椅上,不过电动车时代动力过剩! 3.优,内饰设计先不谈,算不上惊艳,但做工也甩特斯拉几条街,尤其座椅舒适! 4.韧,底盘韧劲很好,不像特斯拉一样邦邦硬,行驶质感绝对比特斯拉好太多! 5.活,虽然车看起来很大只,但整个操控还是很灵活的,尤其是转弯半径很小,基本隔一个车道能掉头! 再来吐槽缺点: 1.屏幕太直。不知道多少人有这种感觉,总想掰过来一点,店里试乘的时候感觉很明显,不过试驾把驾驶位调低,开车时居然觉得还好但我觉得实际上设计就是不太符合人机工程吧。 2.不够智能。跟特斯拉比感觉不是一个时代产物,还是太像燃油车了,辅助驾驶全程没有辅助,试驾小哥说开了,也可能他也不懂。 3.电门行程太短。不开单踏板影响不大,一开单踏板原形毕露,电门行程太短了,稍放一点就放掉了,稍一踩又加速了,单踏板很难把控。感觉抄特斯拉没抄到精髓。 4.倒车太冲。这是影响我决定下单的很重要因素,一踩就蹿,车库倒车位很吓人,不管gt多猛,我觉得这是最基本问题,倒车速度应该很线性可控,这是一辆车最基础的功能,作为一个传统车企出现这种错误感觉不可原谅,虽然也可能是试装车缘故,但这种问题会让我觉得长安福特没有再好好做车。其他再花哨也都打回原形。

    真实试驾感受图真实试驾感受图
    2022-01-07回复
    2022-01-07回复
    交大定了,希望早日提车车图交大定了,希望早日提车车图
    2022-01-07回复
    就试一下GT7050273557913272353视频就试一下GT7050273557913272353视频
    2022-01-07回复
    电马这回学会做人了,辅助驾驶包免费送8年图1电马这回学会做人了,辅助驾驶包免费送8年图1
    电马这回学会做人了,辅助驾驶包免费送8年图2电马这回学会做人了,辅助驾驶包免费送8年图2
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    电马这回学会做人了,辅助驾驶包免费送8年图4电马这回学会做人了,辅助驾驶包免费送8年图4
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    电马这回学会做人了,辅助驾驶包免费送8年图6电马这回学会做人了,辅助驾驶包免费送8年图6
    电马这回学会做人了,辅助驾驶包免费送8年图7电马这回学会做人了,辅助驾驶包免费送8年图7
    电马这回学会做人了,辅助驾驶包免费送8年图8电马这回学会做人了,辅助驾驶包免费送8年图8
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    电马这回学会做人了,辅助驾驶包免费送8年图10电马这回学会做人了,辅助驾驶包免费送8年图10
    电马这回学会做人了,辅助驾驶包免费送8年图11电马这回学会做人了,辅助驾驶包免费送8年图11
    2022-01-07回复
    试驾电马初体验图1试驾电马初体验图1
    试驾电马初体验图2试驾电马初体验图2
    2022-01-07回复
    2022-01-07回复

    丁丁说车福特为“油车铁粉”造了一辆电车,居然真有人买!

    2022-01-07
    后驱长续航可以选轮毂了28.8图1后驱长续航可以选轮毂了28.8图1
    后驱长续航可以选轮毂了28.8图2后驱长续航可以选轮毂了28.8图2
    后驱长续航可以选轮毂了28.8图3后驱长续航可以选轮毂了28.8图3
    后驱长续航可以选轮毂了28.8图4后驱长续航可以选轮毂了28.8图4
    2022-01-06回复

    来尝试画像一下 对于Nio 系列晕车向的调教,不感兴趣。也对于nio 负责身前身后事的社区 粉丝向运营收割不感兴趣。 对于未来传闻中的自动驾驶升级啥navigation on auto pilot 不抱太大希望 不太喜欢特斯拉冷冰冰的,21世纪极简工业风格。对于特斯拉流量水军有一定的天然免疫。不希望自己被开的特斯拉定义。也对于特斯拉的FSD大饼不感兴趣。权衡之下,也愿意放弃特斯拉的SC网络。可能是家里有桩。 另外马赫E 比特斯拉稍微大一些的电池,也让车主稍微得到一些安慰 对于大众电动车id6 包括以后的q6 etron 对于大众不温不火的调教。电车上显得比较吝啬的电机马力毫无兴趣。rightly so . 都电车了,给170马力的小电机,图啥。也许车主能了解你的hair pin 效率高,内部结构空心部分大。高速行驶效率高。冷却系统集成彻底。。但是170匹的电车,有啥意思 Mach E 在设计上,显然比model 3 +10% = model Y 更有诚意。 不再变得像是一个冰箱,吐司机一样的家用电器。尾部的造型处理,尤其让人满意。致敬了过去的野马,也隐藏好了SUV不太运动的线条。 高分设计。牛逼。 美系车有很多优点,密码锁,门把手明显就是一个。野马在门上,做个很多创新,包括但不限于世界上最小的门把手。。。但是相比特斯拉和一些新势力的那一套,整体还能接受。 新势力为啥都喜欢对门把手下手呢?好好的开门,现在都变成花活了。这里给领克点个赞。整活之后,给个电动门那也没啥可说的 mach e 调教会稍微好一点,更多的考虑到驾驶员的体验。整个车都在向你传达你很重要这种信息( 特斯拉车在传达我很牛逼)。 更有满足感。。 B&O; sound bar 这个也太棒了。对于音乐车主可能有一定的追求。 大概这个就是心目中mach e 车主的形象

    选择mach E 的理由图选择mach E 的理由图
    2022-01-06回复
    广东试驾会图1广东试驾会图1
    广东试驾会图2广东试驾会图2
    广东试驾会图3广东试驾会图3
    2022-01-06回复
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    综合

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    内饰

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    配置

    -

    空间

    -

    外观

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    舒适性

    -

    操控

    -

    动力

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