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    📒选车经历 一开始心里入选的几辆车分别是Q5L,GLC260,林肯航海家,小虎子根本没在入选范围 ,因为路虎在我印象中属于豪车,起码的八九十个,全款裤兜承受不起。Q5L家里有一辆,基本也没去试驾,没去店里看。奔驰去店里试驾了一番,销售给人的感觉就是爱买不买,也很奇怪不知道大家是不是也这种情况,态度不好,直接也没问能优惠多少,有没有现车之类的。最后无意中回家的路上路过路虎4s,本着来都来了,进去看一眼也不耽误什么。直接跳过揽胜,揽运有自知之明买不起,印象中起码100以上,无意中看到了极光L,这家店的销售很热情,上来就递水,各种问候,经过销售一通介绍,其实我也没听进去他说什么,反正外观我很满意,相信大多数人买这台车都是被外观吸引。然后提出试驾,跑一圈下来后总体还是比较满意的。其实当时试驾的感受就很简单,加速流畅,过减速带也没有很颠簸的感觉,隔音不错,视野也开阔,内饰比较契合我的审美。唯一担心的就是网上的风评:修不好的路虎……变速箱容易坏。最后电话直接电话咨询揽运车主朋友,得到的答复,我开3年了变速箱就没出过问题,小毛病是个车都会有,就看个人驾驶习惯和使用程度。于是乎放下一颗心坐下来跟销售谈价格。 💰谈价 网上一直说路虎打折特别厉害,这个确实如此。一开始谈的是全款,谈到33.5。没有强制消费,也就送一些小礼品,什么雨伞,帽子之类的。最后谈下来的是贷款,送玻璃膜,行车记录仪,大包围前后脚垫。手续费免掉,综合服务费免掉,gps4000块去掉,裸车价格再降了几个W,贷款可以第二年一次还清,保险第一年在店里上,第二年无论是否提前还清贷款保险都可以自己选择去外面上。具体价格就不说了,答应过销售不说具体价格,反正很低,但是绝对不是最低。也不要问我,问我就是33.5。反正这个价格可以给后来想买的车友们一点参考。 📸提车 谈妥价格,我要的是首发款,黑身白顶撞色,(后来在车友群发出来大家都说我这配色是平头哥,无意中和我圈里头像一样)红色没事。有现车,当场交首付,拿一把钥匙,当天可以提车,由于已经下午,所以我提出第二天9点来提车,好歹几十万的东西,要有个仪式感。 📉能耗加用车感受 2吨重的车,说实话对油耗一直没太多奢望,我属于开车比较粗放的类型,车少,没有测速我基本市区就踩到80,堵车那就没办法慢慢挪动吧。而且几乎市内。目前开了200多公里,数据显示油耗基本在13-10.8之间浮动,车友群里有高速跑的比较多的黄金右脚基本在9.8左右。对于油耗个人觉得不是用车特别多的朋友可以不用在乎这个,100公里下来也就少3到4个油,加上加油现在有各种优惠95的就算9块的均价100公里下来也就不到50块钱,真没必要去纠结这个问题。 再来说说提车到现在的用车感受:首先建议新手不要开启hold,因为对于一个新车或者新手来说这个东西利弊各一半,先熟悉了,再开启。我一般都是关掉的。 其次,提速方面个人使用的感觉是很平顺,我的油门感觉比较轻,稍微踩一下就能明显感觉到提速,最狠一次是晚上红绿灯,路上车少,突发奇想起步的时候一脚踩的比较深,推背感特别强,我感觉我人已经跟着车往前飞了,灵魂还在后面发呆,这个大家不要轻易尝试。总的来说一句话,这个车提速猛,动力在这个价位的车来说挑不出毛病。 最后就是外观和内饰:这一款极光是进行了加长,后排空间比老款有明显改善,我1.78米,坐后排膝盖集前座还有很大的空间,也不用担心后排的高度,完全不会顶头。前排驾驶位坐直的话头顶级车顶距离也就一圈距离,也属于尚可。内饰做工方面还是不错的,配色,用料都是花了心思,至少我本人比较满意。后备箱空间这个是属于老生常谈的问题,没办法,这个属实不够大,但也不至于小到没法用的地步,基本一家4口出行的话,只要不是大包小包一大堆,都能满足日常要求。 至于外观就不多说了,流线型外观,极光一直属于颜值比较高的,一直属于比较亮眼的造型,大家看图就好,我说太多不如直接看图来的实在。 最后附上几张照片,还有两张油耗,高的那个是我的, 7.7那个是车友群的黄金右脚,所以也从侧面反映了油老虎的外号其实是有些许夸张的,主要还是要综合看路况,个人驾驶习惯等多方面因素。

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    之前发的车评刚提车时候有点片面,现在已经提车半年综合评价下。 【外观】 外观特别大气,虽然车身短,整个车身线条感非常强,颜值没得说,放眼一堆学里,是很出众的那种。厌倦了千篇一律的BBA老套的造型,极光的设计真的对我来说是很有眼缘,前脸的揽胜经典蜂巢进气格珊设计,包括流线型渐变车身,小巧又不失品牌的调性。接几次亲戚都夸车帅气。 【空间表现】 不得不说,虽然对比大哥揽胜大姐星脉来说车身短,但是加长之后的后排空间非常足,甚至比大姐星脉后排空间还大,190大个坐后面都说很舒适,很宽敞。驾驶位置高度一般,大个头头部还剩空间不多。值得吐槽一下的是后备箱空间,虽然加长了但是后备箱空间还是很小,对于我来说够用了,平时装东西还是可以的,但是如果几口之家出去自驾游,就得上行李架了估计。加长嘛都长在后排空间了,鱼和熊掌不能兼得,能够理解。总之这么小巧的车 ,车内空间表现还是很强的。 【驾驶感受】 方向盘力度很舒服,开启了很顺手。极光刚提回来的时候,低速刹车有顿挫感,现在磨合了半年,顿挫感已经几乎没了,也不知道是习惯了,还是真没了哈哈。听到很多新手提顿挫感,大家上车可以先关掉启停,就是把启停off按钮点亮,这样顿挫感明显减弱,然后过来磨合期后会好很多。 值得一提是,80之后提速还是很敏锐,动力足,超车很轻松。 【舒适性】 座椅不软不硬刚好,还带加热功能,冬天时候不怕屁股凉了,暖暖的很贴心,车内自带空气净化设备,很到位,包括后排空间的加长,对于后排乘坐人员来说舒适性大大提高。另外后排座椅还带电动调节,可以根据个人需求调整角度。 后排空调也是独立的,在同级别车里功能算很齐全的了,不仅实用,也诠释了这个品牌的调性确实不错。 【亮点配置】 极光的仪式感还是很强的,包括亮眼的迎宾灯,启动车子时的中控屏翻转等等都给这个车带来高级感。包括可开启全景天窗,都很棒。 【最不满意】 最不满意的一点就是驾驶舱位低一点,进去时候都要差点碰头。 【油耗】 极光油耗表现对于2吨重的车来说,还是可以接受的。市区内路段综合1左右,堵车时候油耗就不提了。在国道跑最低跑过50速度7个油,平均8个油左右。 对于买了极光车主应该对于油耗不是很看重,过度在意油耗,反而会失去很多驾驶的乐趣。 【购车经历】 本来是要买捷豹,后来一眼相中了极光l,刚好有一台最喜欢的颜色绿色现车,对于我来说,眼缘真的很重要,天秤座都是颜狗。坐进车里,还没试驾,就交了钱,当天全款开走了。就是这么简洁明了。后来这半年的驾驶感受证明我的决定是没错的。还在犹豫的小伙伴赶紧下手吧,同价位的车里,极光绝对值得你拥有的!

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    提车20天,行驶1200公里,说一下体验 老三样:低速拖拽感强烈,胎噪比较大,车机语音识别太渣 看了圈子里很多想入xfl的小伙伴的提问,这边也顺便做个解答,基本是我自己用车体验和了解到的情况 低速拖拽感:低速行驶,主要速度区间集中在15-25km的时速,变速箱有严重的思考过程,开车时能明显感觉到频繁或者异常缓慢的加减档,这是舒适模式的驾车体验。小伙伴和4S的解答是在这个速度区间,变速箱一般是要进行升档的动作,但是堵车或者缓行时,就成了在频繁升降档,(脑补手动挡频繁踩离合升降档,紧接着给油门的感觉)引起了拖拽感 胎噪:在质地较好的路况行驶,胎噪一般,稍微毛燥一点的路况,胎噪明显增大,如果音乐音量够大,可以忽视。小伙伴们都认为是因为轮胎属性,原厂胎为倍耐力PZero,属性偏运动,对于舒适性强调不够,换装米胖子会好很多 车机语音识别:你当他没有就对了 自动泊车辅助:全系标配,在车机右下角有虚拟按钮 英国之宝:xfl在4568价位以上才可以加装,16喇叭700W的环绕声英宝,性价比肯定不用多说,懂的都懂。如果对于音响系统没有强烈要求的,其实也可以不选。个人强烈推荐,有和没有,音响效果天差地别 科技包:说实话,开始没觉得流媒体比较实用,试驾车是有的,开的时候没注意,但是当自己长时间开车之后,问题来了:没有个流媒体是真的不太适合这个车!我以前开车,内后视镜是习惯朝向右后窗,因为这边有个盲区。正后方行驶过程中一般不会有特殊情况,而且内后视镜朝向右后,想观察后方的时候头伸一点就可以了。但是xfl这个车,外观看着舒心,开着也可以,但是内部视线真的有点吐槽。内后视镜在晚上光线不充足的时候没什么作用。后排玻璃颜色太深了,右后也是,而且副驾很高,我原来内后视镜对着的位置,现在xfl只能看个寂寞,所以流媒体能选的就选吧。抬显…怎么说?一是装X利器,二是真的方便,用过都说好(可惜我没有,4298不配有) 四驱:看各个地区的气候条件吧,我南京的,一年雨雪霜冻集中的时间大概就是一个月左右,其他时候下雨就慢点开,所以我觉得对于我四驱可有可无(但是四驱在关键时候作用超乎想象,比如高速侧滑、紧急避险)当然,有四驱之后,只要不是危险驾驶,车子都会给你超强的驾驶信心 电尾和电吸门:电尾很好用也很实用,但是我可能有点轴,觉得关后备箱那啪的一下就很有安心的感觉 电吸门也好用,特别是xfl这车好像普遍反应门不太好关,我的开始也是副驾门需要稍微用点力,最近可能习惯了,不需要刻意去用力几次了,电吸门也可以给你增加优雅程度 氛围灯:必须吐槽,啥定位的车啊?氛围灯就这点点?(我觉得其实还行,晚上开车我不喜欢车内光线太亮,可能因为近视深,太亮会影响我视线,但是停下来之后,只要外面光线强一点,你都不知道这车还有氛围灯) 迎宾灯和照地灯:必须吐槽!啥定位的车啊?耳朵上的照地灯跟二十几年前的手电筒一样的蜡黄光效?门下迎宾灯,你就搞个几年前的白色手电筒光效?加个图案进去会死啊?xel耳朵照地灯还有特效呢 尾灯:普遍吐槽的卤素光源,还不带流水效果,跟xfl这定位一样?? 油耗:我觉得还行吧?对于2.0T和1.8吨的车重,综合8-12个油应该算正常水平吧?目前表显11.8,小熊油耗显示11.7,分段记录最低在7.8,最高16.5(短途赛道模式+S,大油门起步,比较暴力驾驶)eco模式目前没用过,听说城市堵车的时候用eco感觉更高 保养:说保养贵的我暂时还不能太强硬的反驳,毕竟才1000多公里,离首保还有一大段路要走,但是我有送的保养啊,后面店里续保的话还有送保养或者做漆的,这样算下来,还贵吗? 异响:已经有很多小伙伴反应有异响了,天窗或者中控啥的,但是很快都解决了,我暂时没遇到(希望也永远不要遇到) 写在最后:反正目前为止开着很舒服,启动那一下,发动机的声音我很喜欢,声音不是很大,但很顺耳。大力油门的时候,引擎的声音也很好听。尾标上牌后搞起来:奇瑞捷豹,中国制造!

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    算了一算,其实首发版和丐版选bass只差了1w多,但是无奈觉得1480的月支出太高,但是又想要20寸轮毂,加了轮毂只差小几千就能有nappa皮座椅了。不加轮毂总觉得那么大的车配19寸轮毂很奇怪。。。请教一下大家对轮毂的看法 更新分割线1 ------------------------------ 受到各位车友的启发,又去查了一下BaaS确实很不划算,现在已经决定不上BaaS了,但是又在首发版和丐版间纠结,影响消费决策因素主要在nappa皮和heptax皮的差别到底大不大,以及100度电对于长途没有需求的我来说会不会浪费了,毕竟一个月6次,4200公里ctlc续航打7折也3000公里了,一个月3000公里是绝对开不掉的。。。还有就是老生常谈的问题,19寸轮毂和20寸的选择,到底是舒适还是外观。。。 更新分割线2 ------------------------------ 这篇贴应该是最后一次更新了,去蔚来车主群问了一下关于heptax和nappa的区别,nappa更滑一点摸起来舒服,但是也更娇嫩,需要经常清洁打蜡做保养,不然容易起皱,这个直接劝退了。关于电池的话,查了一下换电费用,单次收费180,在上海充电普遍2块钱一度其实也没贵多少,或者商场吃饭时补补能也可以。轮毂的话会选20寸,因为懂车帝的车友们都是这么推荐的,所以最后的配置清单也出来了,应该是性价比最高的选择了。最后感谢懂车帝车友们的指导和帮助,让我一天内纠结完了所有配置 ps:第一张照片是第一次发帖的配置,第二张照片是最终配置,已放弃baas打算整车购买,最近分享一下实拍的南极星et7,原相机拍的。

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    2022-11-30
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    高速能耗130左右1710675848290316图片高速能耗130左右1710675848290316图片

    如题,看理想也有1年多了,今天看到商场的展车正是我喜欢的绿色车漆+棕色内饰,真是毫无抵抗力。鬼使神差的就交了订金。本人标准奶爸,所以对空间要求比较高。经过约一年的各种考量和观察,理想one可以满足我的需求。 订车之前试驾了岚图free,对空气悬挂可能有些不适应,开了十分钟居然会觉得头晕。虽然它的中控台升降屏仪式满满,底盘自动升降逼格十足。但我觉得,那块巨大的玻全景天幕无法开启,对我这种习惯了开启式全景天窗的人来说,还是不太能接受,故而放弃。 虽然很多人吐槽理想one的1.2T三缸发动机,甚至不屑一顾。但是我觉得,这个发动机主要为增程器充电使用,对驾驶的感受影响有限,实际在试驾过程中,也印证了我的这个结论。再者,奶爸一般都不会追求极致的性能和操控,也对百公里几秒加速这种刚性数据不太敏感。所以,他喷他的,我买我的,各取所需 我觉得,空间宽敞,乘坐舒适,安全稳定,娱乐性强,科技感好,工艺过硬,售后完善。就是我对于一辆好车的定义。当然,在以上这些方面,理想one还有很多需要去努力的地方。 家里还有一台纯电车,自己有两个车位,可以分别安装两个充电桩,具备了比较理想的充电条件。所以以后更多的会使用纯电模式进行通勤。但是由于开惯了电车,所以对电车的行驶质感念念不忘,故而选择增程式的理想one,既保留了电车品质,又解决了里程焦虑,何乐而不为? 啰嗦太多了。我就是来报个到,混个脸熟,最主要的,想请各位大佬带我入群多交流,相信喜欢这辆车的朋友一定有很多共同语言。而且这车的可玩性也挺高,说个笑话,订车前我已经把诸如第二排中间座椅,第二排腿托,游艇式木地板等物件放入了购物车,就等新车到手,开始各种折腾了。 理想同学,各位车友,以后请多多关照!

    坐标上海,今日订车,外绿内棕,请多关照。17106164174265041图片坐标上海,今日订车,外绿内棕,请多关照。17106164174265041图片
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    颜值还可以的比亚迪汉,这做工还是有待提高17097547794565121图片颜值还可以的比亚迪汉,这做工还是有待提高17097547794565121图片
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    2021-09-02
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    2022-01-27
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