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2月价格小调查,你的车买贵了吗?
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钩子668
黑科技!比亚迪原装nfc卡片,完美解决苹果手机不支持nfc解锁启动及锁车功能。
彡元彡
后备箱垫子真是变态,这样子的!
标23705865
元PRO没有专门订制的前仓箱,自己做了一个,前面已发文,TX提出塑料箱接触充电机,怕充电机充电发热变形,采纳了意见,将龙门架提高,塑料箱底部加装电板隔热并购买4个帆布袋装物品,效果还行。
戛洒大自然户外农荘
终于拿得一次第一名了
极限best
在网上加工了一个折叠床垫,尺寸按照我自己测量的,加工出来稍有出入。目前使用挺满意的,分享给大家。
进取松鼠JGF
23款400顶配,落地全包10W可以冲了吗?请教
风中快车
能不能撑住一个150斤的睡车顶上?想加装一个车顶帐篷,解放车内空间!
用户7223847158691
有谁的质保要到期了,检测了些什么,需要注意什么
大名县拾小柒美甲店
中配401 续航 感觉功能好少 主驾座椅还是手动的 音响就前面两个 内饰塑料感很强🤦♂️ 除了外观好看点 内饰真的不咋样😮💨 裸车九万 落地下来 九万四吧
yohotang
啊新812
上周开小元回了一次老婆老家-潮州,顺路去了一趟汕尾,测试一下元pro高速能耗。 满电出发,广州-潮州,充电两次,一共429公里,耗能76.4kw,气温15-24度,两次补能都是在甬莞高速,服务区比较新,都有十根桩,58kw能跑满。 潮州老家待两天,晚上家充补满。 第三天,潮州到汕尾,气温7-15度,242公里,耗电46.3kw,充电2次,后面一次旧服务区,只有4根桩,还跑不满,只有28kw。 第四天,汕尾到广州,气温5-10度,250公里,耗能46.3kw,补能2次,都能跑满。 在广东,小元还是很适应的,主要高速风阻大,耗电18-19度一百公里。大部分新桩能跑满58kw,出发前规划好路线,下车尿尿,吃点东西,基本30分钟过去,可以拔枪走人。 以前油车要500块油钱,这次200块充电费,高速充电平均1.7一度。 PS:粤东的物价还是比较友好的,有空可以多去玩!
渣光
因为平时上班都在小区里面,休息时候电车开车就跟老婆到处溜达,家充有种把加油站开家里的感觉,而且还便宜。 溜达多了,一来二去,就对露营产生兴趣了,以前都是睡车上,有车的车主都知道哪怕是后排放到近乎全平,但是又因为车长实在太短了。最后睡车里什么的就非常不方便。 2年之痒,思来想去,最终我走上露营不归路,还是决定买帐篷。 帐篷不管大小,车后的确储物空间非常不够。 为了以后露营方便!噔噔噔噔!车顶旅行箱走起,左挑右挑,终于挑了个顺心的。废了九牛二虎之力给大家看看结果~
第二辆电车007
好好的轮胎戳了这么个东西
一本正经的搞搞笑
圈友们,有谁提了23款元Pro 401尊贵版,看一下BC柱有没有气囊标志。我的没有,有两个可能性:一是没有装;二是装了,但BC柱内饰板用的低配版糊弄,可能是低配版配件太多,顶配又没有。
cwy8088
地图发抖了
徐明轩爸比
提问元pro跑高速 多少码比较省电啊
爱玛巅峰行政创世L
信了导航的鬼线路 三更半夜走小路 放着好好的县道不走 偏偏被高德带进山路 雪已经下停了 积雪还在 路面结冰 主路或经常有车走的路 雪都已经被压干净了 高速全管控 只下不上 无奈走国道 附近3公里内找不出10户村民 真无奈啊
凌紫631
各位大佬,请问用车内充电,了解家用插座,没安充电桩的,这样是地线问题还是插座问题?求解
YXM不懂
22款 气温0° 空调25° 58公里 车速 60-80
arking阿
提问车被人追尾了,后尾门需要更换,拿到4s店维修,然后4s几天后发了一张快修好的照片。我看到尾门上的pro和比亚迪的文字都没了,质疑他们是不是给我换的不是同车型的尾门,结果4s店的人说这个字是贴上去的,还没修好,请问我该相信吗
詹姆斯绑匪
比亚迪流量到期后如果不续的话,手机远程能用我知道,那小迪语音还能用吗?高德地图能免流使用吗?自己安装的新版高德地图也能免流吗
张先生93286
四五度的天气,这个能耗正常吗?
迪粉吸尘器
测试车辆为比亚迪元Pro 2021款最高配,50.1度的磷酸铁锂刀片电池,目前已使用接近2年,总计行驶里程6万公里。今天就试试目前这个车的电池还能充多少度电,算一下电池损耗。 前一天已经将电量完全用尽,如下图3。在车库中用3.5千瓦的慢充对车辆开始充电,总共用了15个小时充满,电表显示充了50.2度电。电表距离车辆15米的6平铜线,线路损耗比较少。由此可见,比亚迪的元Pro经过2年6万公里的使用后,电池损耗还是比较小的。 另外建议开新能源的车主们,尤其是磷酸铁锂电池,每隔两三个月尽量将电池电量用至5%以内,然后用慢充充满,以此来平衡电池中各电芯的电压。这样对电池的耐久是有好处的。 具体的充电情况见如下截图。 图2为开始充电时电表的读数,图6为结束充电时电表的读数。 如果想了解更多关于新能源车辆实际使用中的问题,大家可以在评论区留言,我会及时分享给大家。
一年半的元PRO豪华版(401公里,总里程已开2.4万公里),昨晚充满电,今天从惠州去广州接小孩放寒假,来回约290公里,高速230公里,低速60公里。按前几次的经验,高速开105码左右,不开制热差不多就可以来回不用中途充电,到家剩余20-40里程。 按此规划,回程下高速剩余30公里程(可能中间开快了,以前剩余60-70公里,想速度放慢点估计可以到家(距家15公里),再开5公里电池里程剩20公里,开始担心要去充电了,因在城市快速路金龙大道上不能立即转出,在下一次口约2公里开出,剩余13公里。找最近的一个小区充电站距1.5公里,开了500米里程显示0公里,找到小区进入,保安说内部充电站不对外面车辆服务(TMD),再找附近公共快充站,距800米,侥幸心理,慢慢移动过去,有一个转弯,距充电器约230米等红灯,转绿灯惨了完全动不了。按启动键还关不了,赶快双闪三角牌警示。 有什么办法可以处理?拖车吗?打电话给售后保养的小伙子,提供2种方法:1、叫拖车,但时间可能会比较久,较久卡在红绿灯前很尴尬也不安全。2、关闭电池静置10-15分钟再看能否启动慢走。参照2,停了约10分钟,发现又能启动了但里程还是0公里,等红灯变绿挂D档移过去充电站,到充电站入口的扫描车牌一刹车,又叭锅了。又静置5分钟重启开50米到充电桩前充约7度电,里程约50公里才开到家。 经验教训: 1、电量剩余10%时(40公里里程),尽快去充电站补电,不要想剩余路程不多了冒险撑一下。 2、里程后面20公里是虚的,附时会变零,且20多公里会开始限速。 3、里程公里数为0,还可慢慢挪动,多远看手气,我这次约1.5公里。 4、应急充电桩选公共对外的快充,尽可能不要就近选小区内的,不对外服务在导航不一定有显示。 5、在路真的叭锅不要紧,弄好警示牌静置还可以再开一小段应急。起码可以挪到安全的路边。 6、全部无效只能拖车的办法了。
用户7908411869775
提问4s店换个后备箱门需要多少钱啊?
元胖子吃肉王中王
元胖子,下一年我肯定得洗车更勤些,陪我一起赚大钱
用户6949386268979
700公里的顶配8万7值得买吗,
像霧像雨又像楓
这个小型suv不能比以前这个价格还高吧?
元PRO副驾座椅是无法放平的,且座椅包裹式占空间也头,对于单人床车出行没有什么作用,但法规要求是不能折除的。原装座椅的品质还是比较好的,不想在它身上折腾且随时可以无损复原。有没有其他合规方式? 农用机座椅来了,品质的确比较差,舒服性与强度只能说不好,但够便宜,且我的目的是合规,停车时折叠与后面平整,少占用车用空间。改装如图片说明。后面还有加装安全带母座+布套。座椅150+座椅调节器70+安全带母座15+布套15,改装铁片加工不计,总花费250元左右。还没有装车上,后续上车再说明,基本适用于任何小车改副驾辅床。
用户7400967504058
提问家用充电桩充不了电了是怎么回事?
综合
3.18
内饰
3.56
配置
3.16
空间
3.55
外观
3.36
舒适性
3.33
操控
3.50
动力
# 人生第一辆车
346人参与
1503万阅读
元pro的兄弟们都还在吗
19评论
2点赞
天气凉了,暖风一点用没有
4点赞
因为车子生锈导致的玻璃破损
143评论
156点赞
更换第二个PTC
元PRO国庆前出行双人床车整理
36评论
10点赞
我们的车辆PTC加热器,请大家注意了!
52评论
20点赞
终于来了——EV功能受限
92评论
19点赞
元pro ev功能受限
30评论
13点赞
分享一下我悲催的用车历程(比亚迪元pro
21评论
副驾床车出行改用宝骏RM5折叠座椅
24评论
21点赞
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