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    元pro仪表上图元pro仪表上图
    2021-09-18回复
    双享升级,我们共同拿积分图双享升级,我们共同拿积分图
    2021-09-18
    2021-09-18回复
    2021-09-18回复
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    老车主双享图1老车主双享图1
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    2021-09-18回复
    居然掉漆……图居然掉漆……图
    2021-09-18回复
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    为什么每一次充电的时候老是要停止几分钟?图为什么每一次充电的时候老是要停止几分钟?图
    2021-09-18回复
    200公里的最低电耗图200公里的最低电耗图
    2021-09-18回复
    2021-09-18回复
    扫这个绑定到时候提车后你有积分10000图1扫这个绑定到时候提车后你有积分10000图1
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    2021-09-18
    申请充电桩图1申请充电桩图1
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    2021-09-18回复
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    用车两个月之最不满意图用车两个月之最不满意图
    2021-09-17回复
    坐标河南信图1坐标河南信图1
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    2021-09-17回复
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    双享积分换图双享积分换图
    2021-09-17回复
    2021-09-17回复
    2021-09-17

    提车一周,总里程近600公里。也算是跑出了一点心得。在这里和大家分享一下。 一、比亚迪汽车官方发布的百公里电耗是12.9。通过这一周的用车,实际耗电量基本与官宣数据持平,我所在地区为平原地区,市区及周边路段海拔高差不会超过20米,基本没有较大的上坡和下坡路段,我觉得这种情况更可以比较真真实的测试出该车的电耗。 二、我上下班单程35公里,沿途没有堵车路段,全程时速控制在80公里/小时以下。开eco模式及较大回馈,全程除等红灯外,无特殊情况是不踩刹车的,大部分过红绿灯路口,预判好的情况下,利用动能回收的减速可以实现不踩刹车、不停车通过。起步基本上将电机功率控制在10以下,算是非常缓慢平稳的起步了,差不多和燃油车的起步差不多,这样可以避免急加速加大耗电量。在这种驾驶操作下,不开空调时百公里能耗在11—12KWh,开空调在13KWh。35公里跑下来大概耗电9%左右,即不到5度电。 三、我个人认为:在平路上行驶百公里能耗在12—13KWh是正常的,甚至略高一点也是合理的。毕竟不能随时都能保持这种平稳的驾驶状态,有些车友还是比较喜欢激情驾驶。至于榜上能够跑出来10以内的电耗的大神,我觉得极有可能是近100公里内有较长距离的下坡路段。我之前询问过几个能耗较低的车友,都是在南方丘陵地区或者山地地区的。(这都是个人猜测,不同意见可以探讨)。 四、关于空调的使用:刚贴了玻璃膜,无法开窗通风,我在驾驶时只能开空调。我是北方地区,现在白天还是比较热,晚上温度就会下降很多,在室外温度比较适宜的情况下,建议空调调到外循环通风模式,能够很大程度改善室内空气质量并有效降耗电量。当然白天顶着大太阳的时候该开空调还是得开,毕竟买的不是新能源电动爹。风量4档以下足够应对各种热环境,开一会空调就调到1档就完全够用了。

    2021-09-17回复
    2021-09-17回复
    订车后,新车主别忘了双享积分兑换礼品哦图1订车后,新车主别忘了双享积分兑换礼品哦图1
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    2021-09-17
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    综合

    3.18

    内饰

    3.56

    配置

    3.16

    空间

    3.55

    外观

    3.36

    舒适性

    3.33

    操控

    3.50

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