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    八代凯美瑞7456774171893187134视频八代凯美瑞7456774171893187134视频
    2025-05-26回复
    2025-05-26回复
    懂车帝上面图懂车帝上面图
    2025-05-25回复
    2025-05-24回复

    我有一辆2008年六代丰田凯美瑞240G豪华版汽车,已行驶14万公里,汽车使用中发现发动机烧机油,在正常保养并更换机油后每行驶1000公里,机油损耗量约为1升,远超正常机油消耗标准,平时保养均用全合成机油。 随后我在“车质网(投诉编号1259838)”、“黑猫平台(投诉编号17375934849)”、“广州12345(事项编号0324092414450491301)”等网站进行了投诉,问题均未得到解决。其间4s店客服人员电话了解凯美瑞车烧机油情况,并说我的车已过保不能免费保修,只能自费维修。我的凯美瑞车烧机油属于产品设计缺陷问题,不应受保修期三年或6万公里的限制。据了解,广汽丰田凯美瑞2010年前烧机油问题较为普遍,该问题属于车辆本身设计缺陷,厂家应召回车辆进行免费维修。广汽丰田产品质量问题为什么要消费者买单?广汽丰田为何把有缺陷的产品投放市场欺骗消费者?问题出现后又不自身查找原因或召回维修,把责任转嫁给消费者,投诉期间厂家一直在拖拉推诿,逃避责任,店大欺客。说实话买车时我是奔着丰田车质量好的口碑,特别是凯美瑞一车传三代的品质吸引了我,在购买时我毫不犹豫选择了丰田凯美瑞,没想到一代都没有传完就出现发动机烧机油问题。我在“车质网”“黑猫平台”“广州12345”等权威平台投诉,厂家或4s店均以过保为由拒绝保修,我只能寻求投诉网站与媒体对其车型问题进行曝光,并借助网络平台为我主持公道。 “成以凯美瑞、败以凯美瑞”,真心希望广汽丰田能及时处理我的诉求,并对自己产品问题能认真对待,不要回避,解决消费者诉求,切实履行社会责任,维护“神车”及企业形象。

    广汽丰田凯美瑞一车传三代的“神话”破灭!图1广汽丰田凯美瑞一车传三代的“神话”破灭!图1
    广汽丰田凯美瑞一车传三代的“神话”破灭!图2广汽丰田凯美瑞一车传三代的“神话”破灭!图2
    广汽丰田凯美瑞一车传三代的“神话”破灭!图3广汽丰田凯美瑞一车传三代的“神话”破灭!图3
    2025-05-24回复

    #车主有话说今天我们来聊聊关于九代凯美瑞凯美瑞的用车感受和用车成本问题,这款车子刚刚发布上市的时候有绝大部分的人可能都是像我一样,只做一个围观的吃瓜群众,对于这辆车子很不了解,所以不敢轻易入手,所以我就做了很多的功课,开始在网上各种查资料,找视频。 外观审美:对于这辆车子的外观设计这一块儿还是存在着很大的争议,有人说这辆车子很丑,有人说这车子是工业垃圾,也有人说日本的车子怎么怎么不好,但是我想说的是,每个人的审美和观点,还有对车子的需求,用途都不一样,所以,根据我个人的意见来讲这辆车子,我觉得九代凯美瑞这辆车子最大的优点就是外观年轻化了许多,在这个外观设计上来看,这辆车子非常的运动而且比起八代凯美瑞来讲,更有运动感,更加年轻化,还不是很张扬,可以说是彻头彻尾的一个更新换代!完全摆脱了老款车型八代的影子,简直就是一个完全新颖的面孔! 内饰方面:比起上一代的八代凯美瑞来讲,更新了中控的车机系统,用的 8155芯片的车机更加流畅,使用起来很丝滑,取消了与副驾驶位置的斜杠,感觉更加简洁美观了许多,无论是中控还是门边都采用了软材料进行了包裹,座椅的支撑性也更加舒适了。 优点亮点:提起这辆车子的优点那就不得不提起一个混动,九代凯美瑞的混动系统真叫一个香,搭载的 2.0L 发动机和一套电驱系统,动力充沛,日常家用代步足够了,很优秀!因为经济实惠物美价廉的东西往往更加值得推荐!实用性和用车成本很低。 用车感受和用车成本:九代凯美瑞的混动系统开起来感觉比纯油的更加安静,舒适,油耗也非常的低,一般正常市区道路通勤的话在 4 个油左右,高速行驶在 5 个油左右,使用 92 号汽油,现在的 92 号汽油大概在 7.6 左右,平均下来才 3 毛钱左右,非常的不错!对于家用车来讲是非常不错的选择!更别说在整个 B 级车里面更是有着很大的优势! 保养方面:日常保养只需要更换发动机机油滤芯,也就是正常纯油车的常规保养,电驱系统不需要做什么保养,定期更换一个进风口的滤芯就行了,在 4s 店里做个保养大概每次在 600 左右,用的丰田专用全合成机油,性价比很高,保养的成本也不高。 总结:九代凯美瑞这款车子我个人建议比较推荐购买双擎混动车型,无论是用车感受还是性价比都是非常值得推荐的车型! (如果我的这篇文章对您有所帮助那么请您点个关注,点个赞!有什么问题也可以在评论区留言)

    九代凯美瑞的用车感受和用车成本图1九代凯美瑞的用车感受和用车成本图1
    九代凯美瑞的用车感受和用车成本图2九代凯美瑞的用车感受和用车成本图2
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    九代凯美瑞的用车感受和用车成本图8九代凯美瑞的用车感受和用车成本图8
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    2025-05-23回复
    2025-05-21回复
    2025-05-21回复
    2025-05-20回复
    9代凯美瑞入图9代凯美瑞入图
    2025-05-20回复
    2025-05-19回复
    朋友们,这图朋友们,这图
    2025-05-17回复
    凯美瑞双擎图1凯美瑞双擎图1
    凯美瑞双擎图2凯美瑞双擎图2
    2025-05-17回复
    进决赛了2选一图1进决赛了2选一图1
    进决赛了2选一图2进决赛了2选一图2
    2025-05-17回复
    第一次跑高速几点感受图第一次跑高速几点感受图
    2025-05-16回复
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    凯美瑞2.5混动智驾版,可以冲吗?图凯美瑞2.5混动智驾版,可以冲吗?图
    2025-05-16回复
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    凯美瑞双擎豪华版新车体验图凯美瑞双擎豪华版新车体验图
    2025-05-15回复
    2025-05-15回复
    这凯美瑞虽图1这凯美瑞虽图1
    这凯美瑞虽图2这凯美瑞虽图2
    2025-05-15回复

    作为常年稳居B级车销量前三的选手,凯美瑞的省油耐用光环下其实暗藏玄机。我们采访了200位真实车主,发现这些槽点几乎成了车主们的"必修课": 一、祖传烧机油的"日系魔咒" 多位2015-2018款车主反映,里程数突破8万公里后,每3000公里就要补1L机油。4S店检测发现罪魁祸首是活塞环设计缺陷,更换改进型活塞环要拆发动机大修,工时费直接飙到8000+。更离谱的是,有车主刚过质保就中招,自费维修还得请三天假。 二、车机系统堪比"老年机" 2024款车主王先生吐槽:"触控屏延迟堪比诺基亚,自带导航永远在重新规划路线"。实测发现,车机启动需38秒,语音识别准确率仅62%。更绝的是,CarPlay居然要花2980元选装,车主们只能自嘲"原厂支架最实用"。 三、高速发飘的"纸片悬架" 多位双擎车主反馈,车速过110km/h后方向盘开始"打太极",横风路段要死死握紧方向盘。懂车帝实测发现,其侧向支撑力比雅阁弱17%,紧急变线时车身侧倾角达到5.8度,后排乘客容易晕车。 四、谜之异响的"交响乐团" 提车半年以上的车主中,83%遭遇过中控台、天窗、B柱异响。有车主戏称:"夏天像蟋蟀开会,冬天变架子鼓表演"。4S店常用话术是"通病治不好",贴胶条、塞海绵的民间偏方反倒成了车友群热门话题。 五、积碳噩梦的"慢性自杀" 2.0L自吸发动机成了积碳重灾区,3万公里不清理就会出现怠速抖动、油耗暴涨。更坑的是,厂家保养手册从未提及需要定期挖煤,很多车主直到亮故障灯才发现要花2000元清洗进气道。 六、混动版的"电池焦虑" 双擎车主最头疼的是电池衰减,5年车龄普遍出现纯电续航腰斩。有东北车主哭诉:"-20℃天气纯电模式直接瘫痪,油耗反超燃油版"。更换电池组报价4.2万,够加7年油钱。 建议持币待购的朋友:要选就选2025款改良活塞环的版本,提车时务必试驾高速路段。二手车尽量避开2018年前的2.0L车型,买混动版记得查电池健康度。谁说开不坏的丰田?这些坑踩中一个就够你修到肉疼!

    2025-05-14回复
    今天去汽贸图1今天去汽贸图1
    今天去汽贸图2今天去汽贸图2
    2025-05-14回复
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    凯美瑞油耗图1凯美瑞油耗图1
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    2025-05-13回复
    老铁们贵不贵图老铁们贵不贵图
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    18万-25万轿车总榜

    NO.44

    低于67%的同价位车系

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    综合

    3.77

    内饰

    3.73

    配置

    3.91

    空间

    4.04

    外观

    3.93

    舒适性

    3.91

    操控

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