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#一汽丰田bZ3智享家上市最近一汽丰田bZ3智享家正式上市，看了不少网上的信息，价格和配置调整还挺受关注。作为常年泡车友圈的旁观者，今天就客观跟大家唠唠这款车的核心信息，还有网上讨论度高的优点和缺点，都是整合了官方参数和车友反馈，不吹不黑，纯交流分享。 一、上市核心信息：价格下调+配置微调 这次上市的车型分好几款，指导价格在10.98万到15.98万之间，其中两款入门车型还有限时优惠，算下来起步价挺有吸引力，相比老款下调了不少。车身尺寸没变化，长宽高还是4725/1835/1475mm，轴距达到2880mm，这个轴距在同级别里不算小，理论上车内空间应该够用。 动力方面分两种版本，入门版是135千瓦电机，配49.92kWh电池组，CLTC续航517km；高配版是180千瓦电机，电池组容量65.28kWh，续航能到616km，两款的最大扭矩都是303牛·米。补能方面支持快充，150kW以上的充电桩，30分钟能从低电量充到80%，日常补能应该不用等太久。 配置上有几个明显调整，之前争议大的旋钮式换挡改成了电子换挡拨杆，中央通道加了无线充电面板和双杯架，实用性看着提升了。高配车型还加了激光雷达，搭配32颗感知硬件，能实现城区和高速的导航驾驶辅助，还有记忆泊车功能，记忆路线能到3公里。 二、网上热议的亮点：价格和实用性是核心 首先价格是最大卖点，尤其是限时优惠后的入门价，在合资纯电家轿里竞争力挺强，预算有限又想选合资品牌的消费者可能会关注。其次续航表现看着务实，517km和616km的续航版本，覆盖了日常通勤和偶尔长途的需求，电池用的是磷酸铁锂电池，稳定性有不少车友认可。 空间方面，长轴距带来的后排腿部空间，从网上的反馈来看，日常坐两人很宽松，后备箱放两个行李箱没问题，满足家用代步需求足够。另外全系标配了车身稳定控制、主动刹车这些安全配置，基础安全保障比较到位，这也是合资品牌的常规优势。 三、不能忽视的槽点：细节和体验有待提升 内饰质感是不少人吐槽的点，硬塑料用得比较多，塑料感偏重，而且有车友反映新车会有明显的塑料异味，需要通风一段时间才能散掉。座椅填充物偏薄，长时间乘坐可能不够舒服，还有车顶棚材质偏软，安装设备时容易扣坏，这点在车友圈反馈挺集中。 续航打折也是纯电车的通病，这款车也不例外，有老款车主反馈，冬天开空调或者跑高速时，实际续航大概只有官方标注的七成左右，517km版本实际跑下来可能就370多公里，北方用户得提前留意。另外智能化配置不算突出，车机系统的流畅度和语音识别灵敏度，对比自主新能源品牌还有差距。 还有一些细节小问题，比如后备箱开启没有阻尼，松手会弹两下，容易震到贯穿尾灯；锁车后空调会自动启动，还没法直接关闭，得重新解锁再锁车才行；低配车型配置比较基础，缺少座椅加热这些常用功能，配置分布不够均衡。 总结 整体看下来，一汽丰田bZ3智享家的核心优势在价格、空间和基础可靠性，适合追求合资品牌、注重实用代步的消费者。但它也存在不少细节短板，比如内饰质感、续航打折和部分人性化配置不足，这些都是选择时需要权衡的点。 作为一款主打家用的纯电轿车，它没有刻意追求极致的智能化或性能，走的是稳扎稳打的路线。网上的反馈有好有坏，毕竟没有完美的车，关键看是否契合自己的用车需求。如果更在意价格和合资品质，能接受一些细节上的不完美，这款车值得多了解；如果追求高配置和豪华质感，可能就得再对比其他车型了。
#一汽丰田bZ3智享家上市最近看到一汽丰田bZ3智享家上市的消息，这款车在网上讨论得挺多。我没开过实车，但仔细看了不少公开资料，在这里单纯聊聊自己的一些看法，就当和各位车友随便唠唠。 一、外观印象 它长得挺有特点，和路上常见的丰田车不太一样。线条比较硬朗，有棱有角的，一看就是电动时代的设计语言。车头那块封闭式的前脸和细长的大灯连在一起，辨识度是有的。整体看起来偏简洁、干练，属于那种不算特别惊艳，但多看几眼会觉得顺眼的类型。颜色选择好像也比较常规，主打一些稳重耐看的色系。 二、坐进车里看看 内饰风格也是走简洁路线。中控那块竖着的大屏很显眼，集成了很多功能，物理按键很少。这种设计现在很流行，好处是看起来科技感强，清爽。不过对我个人而言，有点担心全部功能都整合进屏幕后，开车时操作会不会不如实体按键直接、盲操方便。用料方面，从图片上看，中控台、门板这些地方用了不同的材质搭配，应该是想营造一些层次感。空间一直是丰田的强项，看轴距数据，后排腿部空间应该还不错，家用是够的。 三、动力与续航怎么样 它是纯电车，具体的电机功率和电池容量数据就不罗列了。根据官方信息，它的续航里程能满足日常城市通勤和一般的跨市出行，算是主流水平。电动车的特点就是起步和加速比较轻快、安静，市区里开应该挺舒服。充电方面支持快充，这对缓解里程焦虑有帮助。不过电动车普遍在冬季或者高速行驶时，实际续航可能会有一些折扣，这是目前电池技术的共性特点，需要考虑进去。 四、智能化方面 智享家这个版本，听名字就知道在智能配置上应该是重点。估计配备了智能车机系统，支持语音控制、导航、在线娱乐这些主流功能，可能还有手机APP远程控制。驾驶辅助系统方面，像全速自适应巡航、车道保持这些功能大概率会有，能在高速或拥堵路段减轻点驾驶负担。但是，实际用起来流畅度如何、语音识别准不准、辅助系统处理复杂路况是不是足够细腻，这些都得真实长测才能知道，光看配置表体会不深。 五、聊聊可能的不足 说点我个人觉得可能需要留意的地方。首先是那个独特的内饰设计，尤其是转向灯等操作集成在方向盘上的设计（如果这一代仍延续此设计），可能需要一点时间去适应，刚开始开或许会不太习惯。其次，大屏虽好，但如果系统逻辑不够清晰，或者反应速度一般，反而会影响体验。另外，丰田在电动化平台上的三电技术积累，相比其在混动领域的绝对优势，消费者可能还会有一个观察和建立信心的过程。最后，市面上同价位的纯电车型选择非常多，各有各的亮点，它在竞争中的特色和吸引力究竟有多强，还得看市场反馈。 一汽丰田bZ3智享家的上市，给想买纯电轿车的消费者多了一个选项。它的牌子口碑不错，在空间、可靠性方面有传统优势，这次在设计和智能配置上也跟上了主流步伐。它更适合那些信赖丰田品质、追求实用省心，同时对电动化和智能科技有需求的家庭用户。当然，就像任何车一样，它不可能完美，一些新颖的设计和智能功能的实际体验，建议有兴趣的朋友一定要亲自去试试、摸摸、开开，看看是不是真的适合你的习惯。买车这事，归根结底还得自己体验了才算数。
提问加热吗？
丰田bZ3 · 懂车分（口碑）
3.82
“良好”
共52人评价
12万-18万新能源总榜
NO.91
低于58%的同价位车系
3.82
综合
3.42
内饰
3.66
配置
3.82
空间
3.93
外观
3.88
舒适性
3.97
操控
4.06
动力
丰田bZ3热门话题
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