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    1029条内容

    丰田bz3/517,走高速真实续航!图丰田bz3/517,走高速真实续航!图
    2025-09-12回复
    能跑350/380公里图能跑350/380公里图
    2025-09-03回复
    提车五个月了,bZ3竟然是这样图1提车五个月了,bZ3竟然是这样图1
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    2025-09-01回复
    你们这块盖图你们这块盖图
    2025-08-29回复
    2025-08-28
    2025-08-27回复

    前年买的车,看车到提车好像也就一个星期左右。网上说的反人类门把手,车窗控制器还有转向灯按钮在我看来都不是事,习惯了就好。最喜欢的就是这个小巧玲珑的方向盘,手感比以前开过的所有车的都要好用。 车子长期在上海开,目前为止跑了5万公里了,也算是资深车主了,平时上下班来回五十多公里,周末经常去江浙沪周边游玩爬山什么的,高速省道市区高架等几乎所有路况都经历过了,总结一下:这就是一辆老百姓日常代步的质量可靠而且还有着不错驾驶质感的电车。 车子是517那款,不过加了几千块钱选配了安全包,目前电车所拥有的功能基本都够用了。电池是接近50度,日常上下班使用基本一周充一次,家里装了充电桩,晚上十点后预约充电大概每次费用也就10-15元不等,当然也会经常在外面充0.6-1.2元的商业用电,总的来说这车使用成本基本上可以忽略不计,到目前为止保养费一分钱没花。 23年买车当月计划了家庭出游,目的地是胶东半岛逛一圈,威海,烟台,青岛等地方看看逛逛吃吃,也考虑过就开这个车,后来想想电车还没开熟悉甚至都还没有过在外面充电的经验,只好放弃了这个念头,还是开着另外一辆油车完成了该旅行。但是驾驶BZ3来个长途自驾的想法从来没有打消过。这一拖就是两年了。今年暑假也计划带娃和老婆回老家看望奶奶,果断把高铁票退掉,促成了这次1200公里的高速纯电自驾体验。详细过程就不多说了,只说说电车夏季高温长途高速续航充电情况如何吧。 众所周知几乎所有电车高速续航大打折扣,我这个车也不例外,平时市区表显使用空调都在450左右(实际达不到),但是高速上续航不会超过350左右。我是8月14日早上7点半出发,中午12点多到达合肥接送老丈人他们,这期间在武进服务区充了一次电,由于太早出发没怎么吃早餐,顺便带小朋友在服务区里加餐一顿,总共休息了一个小时,正好把电充满了继续前行,大概在中午一点钟左右到达合肥接上外公外婆,等到从合肥出发时已经两点了,出发前把电充到了90%。一路沿着沪蓉高速向西走,路况非常好,车子也少。差不多在晚上七点一刻到达武汉市中心订好的酒店,因为外公外婆没去过武汉,所以这次回宜昌顺路带他们过来在武汉玩几天。 再次从武汉出发时是中午十二点了,车子头一天晚上就在入住的宾馆停车场充满了电。这一路就直接奔向老家中途只在服务区吃了一点零食。三百出头的路程一次开到,到家时续航还剩最后10%。 最后总结一下:如果你开电车跑高速长途,如果是真的不赶时间的话,绝对没有问题的,我车子虽然能跑300多,但是一般跑到200公里左右我就要进服务区休息了,顺便把车子充满电。但是如果你赶时间的话,电车充电时间和次数可能会影响到你的时间。当然,如果是节假日的话,高速上充电肯定不方便,这个世界要么下高速找充电桩,要么花更多时间等待,这确实是电车最大的问题。除了充电时间这个弊端,其它的就没有任何短处了。 放几张这次回家路上和回来后出游拍的照片。

    开着BZ3回三峡图1开着BZ3回三峡图1
    开着BZ3回三峡图2开着BZ3回三峡图2
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    开着BZ3回三峡图8开着BZ3回三峡图8
    开着BZ3回三峡图9开着BZ3回三峡图9
    2025-08-25回复
    2025-08-21回复

    #你的摄像头今天起雾了吗?丰田 bz3 已经陪伴我一段时间了,它给我带来了不少惊喜。 先说驾驶体验,动力输出流畅,起步轻快,在城市道路中穿梭自如。即使在高速上超车,也能感受到充足的动力储备。而且,它的驾驶静谧性非常棒,车内几乎听不到电机的噪音,营造出安静舒适的行驶环境。 续航方面表现出色,一次充电能满足我日常一周的通勤需求。偶尔来一次短途旅行,也无需为电量焦虑。充电速度也挺快,快充功能节省了不少时间。 外观设计时尚且独特,线条流畅,有一种未来感。每次停车,它都能吸引旁人的目光。内饰简洁实用,中控台布局合理,操作按钮触手可及。座椅舒适度极高,长时间驾驶也不会感到腰酸背痛。车内空间宽敞,后排乘客也能有充裕的腿部和头部空间,后备箱也能轻松装下大量物品。 安全配置是丰田 bz3 的一大亮点。各种主动安全系统时刻保驾护航,比如在我偶尔分心时,车道偏离预警和主动刹车功能让我避免了潜在的危险。 不过,它也有一些小缺点。内饰部分材质偏硬,质感稍差。还有车机系统的功能丰富度相比一些竞品略有不足。但总体而言,丰田 bz3 是一款非常不错的车,它的优点远远超过了这些小瑕疵,给我的出行带来了极大的便利和舒适。 大家有没有和我一样的困惑,玻璃起雾的时候,直接点除雾按钮,我是个懒人,不爱做其他任何操作,这样前挡的雾气确实被除掉了,但是主驾和副驾的玻璃被指的这个口被吹的起雾更严重。 加个装饰板减小出风量就好了,亲测。 大家也可以一起来聊聊一些问题和处理方法,一起学习

    这空调除雾真的是无语了图1这空调除雾真的是无语了图1
    这空调除雾真的是无语了图2这空调除雾真的是无语了图2
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    这空调除雾真的是无语了图5这空调除雾真的是无语了图5
    这空调除雾真的是无语了图6这空调除雾真的是无语了图6
    2025-08-15回复

    在新能源汽车的浪潮中,续航能力始终是消费者关注的焦点。今天,我们就来对一汽丰田bZ3长续航 Pro 版的续航能力进行一番测试。 在测试过程中,我记录下了一系列真实数据。当电量从 100% 下降到 90% 时,也就是消耗 10% 的电量,车辆能够行驶 38.5 公里。这一数据让我们初步感受到了它的能耗水平。随着电量进一步下降,当消耗 20% 的电量时,车辆行驶了 81.3 公里;而在 30% 电量消耗的情况下,行驶里程达到了 116.4 公里;当电量消耗至 45% 时,车辆行驶了 135 公里。 从这些数据可以看出,在不同电量区间,车辆的续航表现有所差异。在电量较为充足的前期阶段,续航里程的增加相对稳定,这得益于车辆高效的动力系统与电池管理技术的协同工作。而在电量消耗至 45% 左右时,续航里程的增长幅度相对变小,或许是因为随着电量降低,电池输出功率等因素发生了一些变化。 总体而言,一汽丰田bZ3长续航 Pro 版在续航能力方面有着不错的表现。它能够在一定程度上满足日常通勤以及中短途出行的需求,减少用户的续航焦虑。其稳定的续航输出也为驾驶者提供了较为可靠的出行保障。 那么,有没有想看我测试这台车其他性能的呢?比如它的加速性能、操控稳定性或者智能驾驶辅助功能等。相信这台一汽丰田 bZ3长续航 Pro 版还有更多的亮点等待我们去发掘与验证。

    bZ3电耗惨遭酷刑极限测试下的惊人真相图1bZ3电耗惨遭酷刑极限测试下的惊人真相图1
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    2025-08-15回复
    2025-08-14回复
    杀车失灵 图1杀车失灵 图1
    杀车失灵 图2杀车失灵 图2
    杀车失灵 图3杀车失灵 图3
    2025-08-13回复
    车友们,你图车友们,你图
    2025-08-13回复
    2025-08-09回复
    2025-08-05回复
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    2025-08-05
    这车续航真无语图这车续航真无语图
    2025-08-01回复
    有没有跟我图有没有跟我图
    2025-07-29回复
    一汽丰田BZ3车顶灯漏水图1一汽丰田BZ3车顶灯漏水图1
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    2025-07-29回复
    夏日的凉爽感图1夏日的凉爽感图1
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    2025-07-23回复
    2025-07-18回复
    2025-07-15回复

    丰田BZ3这车吧给大家做个总结吧。 先从大家喜欢吐槽的反人类设计进起吧,外观感觉有个性 外门把手其实用多两次你会发现很好用只是对比隐藏式门把手不知道那些大聪明说会夾手的是乍夾的。然后里面的把手也是一样用多几次也会对它有不一样的看法的,个人感觉好用。这种设计不容易给儿童乱弄,开车的时候是按不开的。唯独以下这几点值得吐槽的 一是升降车窗难以习惯,容易出错。二是左右方向灯不好操作,应该是设计师想我们开车的时候都要双手把握住方向盘吧。三是中控台档位的设计不够完美储物空间只能放证件把那位置腾出来给人放脚了。这个看你们的看法了反正我不喜欢。四是噪音大跑高速的时候,开个一年了也会有异响就像木凳子老了坐上去那种声音。有时好有时坏跟我以前的丰田油车一样。五是空调口了中间本来那两个口放去了前挡风玻璃下面不能自由调节,开车的时候很不爽吹到头疼。六是最恶心人的 天气很热车子在太阳下晒的情况下经常出现挂不上档,运气好重启一次就好了,运气差就在那开着空调得吧重启个几十次。有问过不少车主基本都有过这问题,偶尔发生的问题。 后面说说几个优点吧标续航517公里 49.6度算50度吧。续费表现呢还是很不错的 110时速不底于300公里 120时速的话我估计最多250 因为我经常回老家测了好多次了一共是315公里的路程。电耗还是很不错的,15-16度电百公里高速的电耗 对比过埃安的魅580 58度电480的续航 一样的速度埃安20度电百公里。埃安的速度表表示不真实的差7-8时速左右参照高德地图的速度表得出来的 值得表扬底盘操控好高速稳,这点很多国产车都还没超越的一个东西 动力呢这么说吧超过了丰田在售的所有油车家用型的哈 还有一点呢就是配的是风琴电门,光着脚开车久了都不会有抽筋的感觉了 座椅坐着也可以 忘了说充电了,充电慢。充到一半就降功率了。听人家说找人解锁了这充电功率 40分钟就能干满了。不过有风险 不想写了还有想问的就问吧

    2025-07-12回复
    2025-07-10回复
    2025-07-09回复
    华丽精装529图华丽精装529图
    2025-07-09回复

    我今年八月份提车的丰田BZ3,那真是一辆让人眼前一亮,开着心里头美滋滋的电动车。目前已经跑了10500公里。今天就就聊聊我最爱的几个功能,纯粹是个人感受哈,不喜勿喷哦! 首先得说说它的智能驾驶辅助系统,简直就是我的“私人驾驶小助手”。上路之后,自适应巡航一开,车辆就能自己保持车距,跟着前面的车稳稳当当地走,长途驾驶时脚都不用一直踩着油门,轻松了不少。再加上车道保持辅助,就算偶尔分心,车子也能自动修正方向,保证咱们不跑偏,安全感满满! 再来就是它的续航能力,BZ3这点上做得很到位。官方说的续航里程,我实际跑下来差得不算多,这对于有续航焦虑的我来说,简直是吃了颗定心丸。而且快充技术也很给力,喝杯咖啡的功夫,电量就能回一大截,出行再也不用担心电量不够用了。 车内的智能化也是让我爱不释手的一点。中控大屏清晰流畅,操作起来跟玩手机似的,各种功能一目了然。语音控制系统特别灵敏,想要导航、调节空调、放音乐,一句话的事儿,完全不用动手,开车时候分心少了,安全性自然就上去了。 不得不提的就是它的座椅舒适度。BZ3的座椅设计得很人性化,包裹性强,软硬适中,长途驾驶也不会觉得累。而且后排空间也挺宽敞,家人朋友坐后面,膝盖离前排座椅还有好一段距离,跷个二郎腿都没问题,家庭出游啥的,舒适度绝对给好评! 最后,还有个挺贴心的小细节,就是它的自动泊车功能。对于我这种停车技术不太行的人来说,简直是救星啊!选好车位,按下按钮,车辆就自己慢慢挪进去,虽然偶尔还是需要我微调一下,但大多数情况下,都能稳稳当当停好,倍儿有面子!

    BZ3 个人用车感受图BZ3 个人用车感受图
    2025-07-03回复
    有没有朋友图有没有朋友图
    2025-06-28回复
    2025-06-27回复
    求大佬说一下丰田BZ3换后保险杠多少米图求大佬说一下丰田BZ3换后保险杠多少米图
    2025-06-23回复
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    丰田bZ3 · 懂车分(口碑)

    3.82

    良好

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    52人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.91

    低于58%的同价位车系

    3.82

    综合

    3.42

    内饰

    3.66

    配置

    3.82

    空间

    3.93

    外观

    3.88

    舒适性

    3.97

    操控

    4.06

    动力

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