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    说30以上不可能的同志们,以下分析请仔细斟酌。 一、极氪的第一任务是冲击高端定位,为吉利打造高端品牌线。 二、高端与豪华品牌并不是在于配置,而是国际市场定位与口碑,不是我等平民揣测的价格好吧。鉴于沃尔沃没完成合并,领克与吉利需要海外高端定位车型,如今吉利正在积极布局欧洲与全球市场。所以,高定位级别量产车迫在眉睫,我国造车事业在发动机与离合器均短板情况下,新能源车是曲线超车的第一选择。 三、说超过30国内就死也不一定,毕竟hiphi x都卖火爆了不是?足以证明“有噱头”在国内就有一定市场。 四、再不济拥有浩瀚平台的极氪汽车是允许外部融资的,并且已经全面开放外部融资渠道。注册地都弄开曼群岛去了,人家是外资企业好吧。鉴于2019年6月吉利就与小米达成全面战略合作,同时近期小米又成立了小米汽车,不行卖给卖给小米汽车,解决小米资质问题,又有钱,有利于生存。 不要说蔚来,小鹏也有小米股份,蔚来并没有核心平台技术,小鹏同样没有,小米可没有江淮和海马的股份,但入资极氪却可以得到一体母公司吉利的全面支持,这完全不一样。凭借吉利,领克,小米,华为的宣传营销能力,坐拥口碑,平台技术,生产线,世界一流5G技术与车机,加上人工智能,你认为没有未来?想多了兄弟。 最后,去b站yyp先看看试驾吧,工程师设计的时候对标的A7,Q7,Q8甚至是保时捷taycan,我之前得到的内部消息也是32-42w售价区间非常准确,并且会有一个45w限量版和无数选装包(如音响,nappa真皮,高级辅助驾驶等),满配不到50w,你们算算这些车售价砍一半的价格就知道了,既可以说自己高端,又可以大摇大摆说自己良心,别挣扎了。(别忘了yyp是和小刚,猴哥,虎哥齐名的充值专家,定价定位已经昭然若揭。)

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    2021-04-12回复
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    NO.6

    超过93%的同价位车系

    4.12

    综合

    4.04

    内饰

    4.01

    配置

    4.26

    空间

    4.33

    外观

    4.01

    舒适性

    4.07

    操控

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