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    2022-08-18回复
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    2022-08-18回复
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    2022-08-18回复
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    2022-08-16回复
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    2022-08-05回复
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    2022-08-03回复
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    2022-08-01回复

    大家好,我是橙子。今天的帖子,是关于大家目前最最期待的关于8155及车机新版本3.0的。在此,与大家做一个分享。 ┍关于8155┑ 很庆幸极氪的眷顾,在第一时间能够升级万众瞩目的8155芯片。 8155,是目前车规级芯片的天花板。这次升级后,极氪 001 8155 芯片后,运行内存从 8G 提高至 16G。更高的内存,足以提高车机在执行多程序时的响应速度。此外,8155 芯片相比 820 A 芯片在 CPU 算力上提高了 177%,GPU 算力提升 94%。这下,落霞与孤鹜齐飞,车机与驾控共舞。功德圆满了。 进店升级 感谢浙区极氪橙卢冰同学的安排,在7月6日去极氪乔司服务中心进行8155的硬件升级。在此,我还是要为极氪橙说句公道话:极氪橙这大半年成长很快,进步很大,他们也在努力服务车主,但确实因为很多客观因素没有完全达到车主的需求点,希望咱们可以本着理解万岁的心态,一起共勉。 在极氪乔司服务中心,极氪一直都有优先权。整个8155的硬件升级及软件升级,一共2个小时。为了这次8155升级,售后师傅是经过专业培训的,对于拆装过程,可以完全放心。 主要拆装区域为中央扶手,拆装范围也仅限于装了芯片的一个主机单元,别的车上设备是不更换的。拆装结束,一切如新,丝毫看不出被拆过的痕迹,为售后吕师傅点赞! 使用感受 先来一个总结:如德芙般丝滑~ 1.指尖起舞。手指触碰的反馈有了很大的提升,就好像弹簧一样,按压过后立马回弹,正向反馈有了十足的进步。无论是切换界面还是滑动界面,不累赘不拖泥带水,反馈速度有了长足的提高。机随指起,指随心动~ 2.车机迭代。伴随8155一起的,是全新的又有传承的车机界面。8155版本的车机,最大的亮点是自带高德地图与爱趣听。 高德地图:手机上的导航地图,高德用了很多年。这下车机也换成了高德地图,使用就更畅心了,拖动地图非常流畅丝滑。这一版的高德地图,界面很清晰,拥堵路段显示更直观更真实,建模支持2D与3D切换,在车机首页也能直观看到导航内容。也支持手机与车机端联动,非常方便。还支持各种语音包供车主选择(但没有小团团,很多车主想要这个~)。 爱趣听:爱趣听集合了QQ音乐与喜马拉雅及电台,是一个综合性的多媒体播放平台。在酷我的基础上,多了更多的内容供车主选择。无论是新闻、音乐、听书、手机蓝牙音乐、电台,都是支持的,可以涵盖不同年龄层的听觉需求。 EVA:我们的eva语音助手,也推出了不同的语音包,车主们的选择余地又多了很多。而且eva的界面更小,由原先的左侧缩小到左上角,避免了与其他功能产生重叠。 8155的进步非常大,在使用感受上完全不可同日而语。但说实话还是会有一些相对需要改进的地方,相信通过我们先锋官的反馈,能在后续中修正更多不如意的地方,以在全面推送后,做到尽善尽美。 ┍关于车机3.0┑ 由于是先锋官,所以在第一时间更新了3.0系统。3.0与2.0系统相比,主要的最大的功能更新就是LCC。LCC与ACC最大的区别是多了车道保持这一功能。 3.0升级 升级依旧采用与2.0相同的静默升级,也就是在有网的情况下,行驶途中或者舒享模式下自动后台升级的方式进行。时间会比较久,建议车主朋友在升级过程中,不用太着急,早一天晚一天并没有太大的区别。 3.0使用 LCC(全速域自动巡航)篇 LCC的运行开关与ACC一样,区别就在于ACC是按一下,LCC是连按两下,直到“双手握方向盘”的图标变绿,就算开启成功了。 在LCC打开并工作的状态下,仪表盘会显示所在车道变绿,并且方向盘转向会变得很重。方向盘会根据车道情况自动修正,确保001在车道内行驶。LCC工作范围为0-130km/h速度区间。 倘若需要变道,可以通过打转向灯或者踩电门的方式进行,这样会让方向盘的转向重量变得正常。在变道完成后,LCC又会自动开始工作。 需要注意的是,在遇到转弯较大的弯道时,LCC可能会不能完全随车道行驶,会提示手动介入。 前几天有出去玩,也是在高速上深度体验了LCC,总体来说,完全够得上主流的LCC水平,开车变得更轻松了。需要提醒各位的是,双手还是要扶着方向盘的,这个不仅仅是因为系统会提示手握方向盘,更重要的也是为了安全! ADB自动大灯篇 此次更新,智能大灯也有了升级。左侧拔杆调至AUTO后,再往前转一下,会有这样一个图标。当此图标出现后,有路灯的情况下会默认近光灯,在夜晚没有照明的环境下行驶,会默认打开远光灯,在对向有车灯光时, 会智能分区分配远光矩阵,把远光调暗。 宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来。历经一年,极氪001终于扬眉吐气,成了一辆30w区间基本上没有明显短板的车了。无论是纯电浩瀚SEA平台,还是双电机,无论是极氪式操控,还是车机的飞跃,无论是热闹的社群活动,还是售后的尽善尽美,这些注定001成为2022年度最热门最受车主喜爱的车型!

    8155与3.0,很搭喔!图18155与3.0,很搭喔!图1
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    瑕不掩瑜-极氪001两个月使用报告图1瑕不掩瑜-极氪001两个月使用报告图1
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    提车感受,更新了充电感受图1提车感受,更新了充电感受图1
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    新欢极氪001VS旧爱林肯大陆图12新欢极氪001VS旧爱林肯大陆图12
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    新欢极氪001VS旧爱林肯大陆图15新欢极氪001VS旧爱林肯大陆图15
    2022-06-05回复

    前两周发现极氪开体验店了,今天正好有时间去看,但由于我没预约,所以没有试驾成有点点小遗憾。 之前很反感极氪的营销,感觉巨low无比。但今天去店里看的感觉非常好,销售小哥很专业&热情,而且不会像某些店的销售不让你说体验到的缺点。从这点上来看极氪基本上是跟极星看齐的,算是回到正轨。 车子有优点也有缺点,我都一并聊聊,大家可以看看之后理性讨论。 优点:1、方向盘设计的很有水平,虽然是触控但绝对不难用,样式也确实好看,毕竟是投票出来的。2、车机界面虽然比较复杂,但功能至少是一目了然,而且功能齐全,比同集团旗下某不知名沃姓企业的车全多了。3、配置优秀,这个不必多言,想得到的想不到的基本上极氪001都配齐了,这个价位配置最高基本上非它莫属。4、空间较大,我184,坐完前座后座还能坐个我,留给后备箱的空间还贼大。不像某些同级轴距很长但车顶很矮的车,前排坐我后排只能坐低头的我,还被那家的销售怼是我不会调座位(我可qtmd吧)。5、后备箱垫板可以高低两档调节,后排可以纯平放倒,储物空间真的优秀且灵活。6、内饰设计这块还是到位的,试完001回来开自家的XC60T8就觉得有那么一小小点old school了。 缺点:1、驾驶位设计有点憨,如果你小腿比较长且喜欢坐的相对靠前,你的膝盖一定会和方向盘下沿那块亲密接触。如图一所示位置。2、还是驾驶位设计有点憨,如果你不想自己的蛋熟掉,那你一定会叉腿坐。如果你的夸够宽腿够粗脚够大,那你一定会与中央通道左侧一整条各种亲密接触。如图二所示位置。真的很好奇SEA这种纯电架构为啥会做成这样,CMA省成本跟油车一个设计就算了,你个纯电这底下是准备加多半千瓦时电池吗?3、CD柱设计略微侵占空间。这个其实完全碰不到头,但会有一定的空间压迫感,而且喜欢头靠门的朋友基本上没戏了。如图三所示位置。4、车机还是有待优化,定位漂移不知是真是假,但导航巨卡一定是真的,而且音乐播放也容易卡。5、音响真的拉胯,就没听过这么轰头的贴牌音响,给我的感觉甚至不如沃沃不贴牌的,更不用跟宝华和哈曼比了。 总结一下,001这车达不到我的预期水平,但这是因为之前营销吹得太狠了,结果就是很多东西没有实现或者只实现了一半。反之,如果只看价格,001是很能打的,应该能打动不少对品质有追求但荷包不是非常鼓的消费者。 试完001后,我问女票感觉怎么样,她说好但不是那么好,与之相比还是之前试过的极星2更好,这个观点跟我基本一致。但CMA架构顶腿真的是硬伤,反之SEA很可能在之后车型上有所改进。所以最后我们的决策是电车这种大玩具还是得等5年再买,希望到时候设计能更成熟一点。

    静态体验小结图1静态体验小结图1
    静态体验小结图2静态体验小结图2
    静态体验小结图3静态体验小结图3
    2022-05-31回复
    极氪001“先提车后装充电桩”少数派报告图1极氪001“先提车后装充电桩”少数派报告图1
    极氪001“先提车后装充电桩”少数派报告图2极氪001“先提车后装充电桩”少数派报告图2
    极氪001“先提车后装充电桩”少数派报告图3极氪001“先提车后装充电桩”少数派报告图3
    极氪001“先提车后装充电桩”少数派报告图4极氪001“先提车后装充电桩”少数派报告图4
    极氪001“先提车后装充电桩”少数派报告图5极氪001“先提车后装充电桩”少数派报告图5
    极氪001“先提车后装充电桩”少数派报告图6极氪001“先提车后装充电桩”少数派报告图6
    2022-05-30回复
    我的极氪使用感受图1我的极氪使用感受图1
    我的极氪使用感受图2我的极氪使用感受图2
    我的极氪使用感受图3我的极氪使用感受图3
    我的极氪使用感受图4我的极氪使用感受图4
    我的极氪使用感受图5我的极氪使用感受图5
    我的极氪使用感受图6我的极氪使用感受图6
    我的极氪使用感受图7我的极氪使用感受图7
    我的极氪使用感受图8我的极氪使用感受图8
    我的极氪使用感受图9我的极氪使用感受图9
    我的极氪使用感受图10我的极氪使用感受图10
    2022-05-21回复
    双电机带空悬we版,1万公里用车分享图1双电机带空悬we版,1万公里用车分享图1
    双电机带空悬we版,1万公里用车分享图2双电机带空悬we版,1万公里用车分享图2
    双电机带空悬we版,1万公里用车分享图3双电机带空悬we版,1万公里用车分享图3
    双电机带空悬we版,1万公里用车分享图4双电机带空悬we版,1万公里用车分享图4
    双电机带空悬we版,1万公里用车分享图5双电机带空悬we版,1万公里用车分享图5
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    双电机带空悬we版,1万公里用车分享图9双电机带空悬we版,1万公里用车分享图9
    2022-05-21回复

    优缺点不一,让人又爱又恨,先说缺点 1.没有实体钥匙,搞个卡片骗鬼啊,蓝牙钥匙真的不好用,卡片还经常识别不到,远远没有实体钥匙来的方便差评! 2.续航拉垮,本车86版,坐标山东,气温大概零下3到10摄氏度之间吧,日常用车满电到0只能有260公里,非暴力驾驶,舒适模式➕中动能回收,高速满电到0,节能模式➕高动能回收,大概350公里吧。买纯电以为高速能跑350公里,日常怎么也得400吧,没想到日常更耗电。差评! 3.车机,这个就不用说了,超级拉垮,经常卡顿黑屏,严重影响驾驶体验。差评! 优点也不少 1.行驶质感丝滑顺畅,是油车给不了的体验 2.地盘确实高级舒适可以跟bba65e拼刺刀 3.8秒破百让我看到路况较好且车少没限速的路段都有一种深踩电门的冲动,加速带来的失重感有种坐过山车的体感,就是电门踩到底的电耗实在太高,感觉电量百分之70以下加速明显就下降了,50以下加速又会下降一档,20以下又下降一档,电量0基本就没加速了,最高跑35码,也没有测电量0以后能跑几公里,抛锚了实在有点麻烦,预计5到8公里吧 3. 外观也是我的菜,微胖版猎装小胖子,眼球抓了不少,尤其是年轻人,不经意间都要多看几眼,就是车头太短仔细看就觉得很不协调,整体看还阔以 内饰简约高级,大轮毂,大屁股,好评!就是中控屏太大了点吧,小一点会更喜欢 总之呢喜忧参半,希望可以给没定车的小伙伴一点建议

    2000公里总结图12000公里总结图1
    2000公里总结图22000公里总结图2
    2022-04-27回复
    极氪用车小报告!是惊喜还是惊吓?图1极氪用车小报告!是惊喜还是惊吓?图1
    极氪用车小报告!是惊喜还是惊吓?图2极氪用车小报告!是惊喜还是惊吓?图2
    极氪用车小报告!是惊喜还是惊吓?图3极氪用车小报告!是惊喜还是惊吓?图3
    极氪用车小报告!是惊喜还是惊吓?图4极氪用车小报告!是惊喜还是惊吓?图4
    极氪用车小报告!是惊喜还是惊吓?图5极氪用车小报告!是惊喜还是惊吓?图5
    极氪用车小报告!是惊喜还是惊吓?图6极氪用车小报告!是惊喜还是惊吓?图6
    极氪用车小报告!是惊喜还是惊吓?图7极氪用车小报告!是惊喜还是惊吓?图7
    极氪用车小报告!是惊喜还是惊吓?图8极氪用车小报告!是惊喜还是惊吓?图8
    2022-03-31回复
    上海试驾001感受(只说缺点)图1上海试驾001感受(只说缺点)图1
    上海试驾001感受(只说缺点)图2上海试驾001感受(只说缺点)图2
    2022-02-27回复

    #极氪001上市发布极氪001,原来定价30-50之间,价格一出来,惊呆所有人,日后可见001的火爆程度,相信很多毛豆3和Y的车主,甚至是蔚来的车主都会退订,转订001。废话少说,5000定金抵20000,这个活动也是很难得,因家里还有汉兰达,因此我选了86度电双电机,原车价28.6万,5000抵20000,也就是26.6万。 为了能30以内吃补贴,下面介绍选装表: 1外饰:只能选白和黑。我选择了黑。 2车顶:都选用同色。为了吃补贴,能省就省。 3轮毂:考虑到3.8的加速能力,安全第一原则,选用21寸四活塞,价格5000。 4普通轮胎:这个没什么好说的,想不明白什么补胎液要3000元,难道镶金? 5内饰颜色:碳黑。为了吃补贴,能省就省。 6自动驾驶:自动驾驶不计入购车总价(也就是说不计入发票价),这车搭了那么多毫米波雷达,必须要选个35000元的完全自动驾驶。 7空气悬架:必须选装,对比蔚来47000元,感觉极氪20000元白送。这个车的灵魂就是这个了,首选项,哪怕以上所有没选,这个必须选。 7感应自动门:对我来说没什么用,没什么门是用力关不了的,也据说电吸门很容易坏,修的话贵的一B。 8智能按摩舒适套装:说实在的,这个我纠结了很久要不要,我看中并不是按摩,而是主驾座椅通风,你说对了,只有主驾驶,为了吃补贴,最终还是没选。 9智能恒温空调套装:三区自动空调,家里汉兰达,也是三区空调,没用过几次,这个我也不远。 10雅马哈环绕立体音响:11个喇叭,外加一个低音炮,还有声浪系统,音乐厅效果,还有音乐补偿技术,只需6000元,感觉这个也是大白菜价。外面你这个加装,价格几乎要1万以上。 11冬季温度包:后排座椅加热和方向盘加热,我在南方,对我来说,这个配置没卵用。 好了,以上选装:21寸轮毂带四活塞5000元,完全自动驾驶35000(按照官方规则,不计入发票价),空气悬架20000元,雅马哈音响6000元。原车价使用5000抵20000的定金,裸车266000元+5000+20000+6000=297000(发票价,吃补贴后),另加再35000元的完全自动驾驶,33.2万元。刚好重叠对于毛豆Y和蔚来ES6运动版乞丐版价格区间。。33.2万元,拥有空气悬架,21寸大轮毂四活塞,完全自动驾驶,雅马哈11喇叭和低音炮。还有什么车比这个更超值?

    极氪001选装表,29万多,可以吃补贴。图1极氪001选装表,29万多,可以吃补贴。图1
    极氪001选装表,29万多,可以吃补贴。图2极氪001选装表,29万多,可以吃补贴。图2
    极氪001选装表,29万多,可以吃补贴。图3极氪001选装表,29万多,可以吃补贴。图3
    极氪001选装表,29万多,可以吃补贴。图4极氪001选装表,29万多,可以吃补贴。图4
    2021-11-27回复

    1.试驾说明 A.试驾车为you版空悬不可调状态,整车一共四人,分别是驾驶者-我,副驾-极氪伙伴;后排-老婆和朋友。 B.试驾时间下午5:30-6:15,在极氪中心南山路这里往返一圈,路况堵,空调21°自动。 2.试驾感受 A.先说优点: a.加速:因为路况原因,仅体验舒适模式。个人感受非常适合舒适定位,加速线性,深踩也能提供足够动力,一个红绿灯路口的宽度,可以加速到50左右。老婆甚至觉得有些吓人,让我不要踩了,同事感觉很爽。 b.动能回收:低,基本没感觉,试了下就换了;中刚刚好,非常线性的调教;高的调教有一些不适应,会在短暂的等待后突然回拽,恰逢当时路口堵,又踩了刹车,老婆和同事都感受晕。 c.方向:主要在舒适下开,转向力度刚好,指向精准,车身跟随性非常好,有种整体一起斜着变过去的感觉。没感觉到旷位,掉头很轻盈的感觉。运动模式下的方向盘有点重,掉头操作有些吃力,适合高速开启。 d.地盘:工装路况+车速不高,没体验到颠簸路线的感受。仅从这段路线来看,很整,轻微滤震很出色基本无感觉。有一个细节是40左右压过井盖,老婆和同事都没意识到。 e. NVH:静止时非常安静,没听到电机声音,也没有特别的震动。除了公交车经过时能听到声音外,其他声音听不到。同事对这段感受很明显,强调了两次比model y好很多。60速度以下也很不错,没听到什么声音,后排老婆和同事没特别的感觉。其他速度不清楚。 缺点: 1.车机:功能项流畅度还可以,但是地图还是不跟手,有种用16年手机的感觉。还有一个尴尬的点是导航过程中突然自动退出了一次,极氪伙伴很尴尬的又设置了一次。功能开放的也不够多,没法体验就不表了。 2.音响:只能感受到前方声场,没什么环绕声的感觉。老婆和同事都是这样的感觉,用同事的说法,有种隔离在旁边车辆声音的感觉,总之不够好,不知道是不是功放的原因。放了一首歌后其他歌竟然放不出来了,遂没在听。 3.座椅通风:调到最大,说实在没啥感觉。其他车友说的后排空调力度不足,后排两人倒是没感觉,可能天气已经凉下来的原因。 4.电动门:真的挺尴尬的配置,因为靠右停车,我在主驾待了大概十几秒才有机会下车,门打开的角度还是太大了些,希望后期可以ota分档设置。 总结: 整体来说,我对极氪的机械调教很满意,非常符合我的要求。看的出来吉利对极氪的调教是花了很大的心思,这点值得肯定。以35w这个价位来说,极氪的机械调教属于第一梯队问题不大,但是是否能比肩56e的水平,还是等交付后各种路况综合评判吧,现在谈这些过早。 智能化较差的缺点也同样明显,这点只能期望后期ota逐步升级了,希望不要让大家失望。 朋友体验后,在极氪和model y里投极氪一票。

    2021-09-27回复
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    ZEEKR 001 · 懂车分(口碑)

    4.12

    优秀

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    2523人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.6

    超过93%的同价位车系

    4.12

    综合

    4.04

    内饰

    4.01

    配置

    4.26

    空间

    4.33

    外观

    4.01

    舒适性

    4.07

    操控

    4.13

    动力

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