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#极限停车挑战丰田的momenta系统，停车技术确实连我这老司机都惊艳到了。 1.在识别车位方面，识别车位准、快，有划线的就算了，没有划线的地方也能识别（不懂得什么原理），可能是根据其他车辆停放的位置来识别。 2.停车的速度那叫一个快，有时候忍不住想踩刹车，即使是在很窄的地方，也能通过多次前进倒退将车停好。 3.操作非常便利，开过去踩住刹车就自动将车位都识别出来了，直接在中控点一下哪个车位（还可以选择车头方向），然后就可以了，确实方便。 4.停车的效果，停的很板正，不会偏，距离障碍物适中，花草也不会影响到。
#国庆出游记国庆假期到处都是人，我找个小县城连城，花个两三天，轻松悠闲的享受一下闲暇时光，爬个山，游个湖，看看夜景，因为前期都是人，选择了国庆尾巴出门，路途不太长，可以省却很多烦恼……纯电的bz5带来了方便： 1.后备箱空间大，开口大，装载能力一流。 2.550的续航，达成率高，剩余续航显示准确，不会突然掉电，心里没底 3.座椅舒适，娃在后座都睡着了 4.因为是纯电，出行成本低
#国庆出游记国庆假期，大家都准备出门玩一下，个人不爱凑热闹，选择节日尾巴才出行，刚好手上的bz5要首保，就当出行前车辆检查。 1.不用app上预约，每次预约都没用，直接开去店里，店里马上就可以接待，前台有专门的人接待，登记啥的……还有专门的检查车辆外观。 2.首保送的，完全免费，买车时权益没有选择外观套件，选了保养套餐……基本上10万公里内保养都免费了。 3.电车的保养优势就体现出来了，没那么多油液要换，集成度高。全程只要在等待室坐等就可以了 4.保养项目，也就是打气，加一些玻璃水，还把底盘升起来看（这个特别重要，毕竟电池在底盘），还洗了个车……全程可以通过等待室的大窗户看。 5.过程感受，丰田还是一贯的管理体系，毕竟是老牌大厂，有的是朴实无华，多一些务实少一些花里胡哨，在保养过程中也看到很多油车或者混动车的也在保养，纯电车的高集成度优势就体现出来了，保养项目简单，检测项目也少，直接点，就是后续用车成本也低……真的除了充能以外，电车的优势比油车起码有代差…… 6.不足，就是保养项目在手机app上看不到具体的清单，比如详细做了哪些项目，如果能在app上直观的看到……车主更一目了然，希望后续能在app更新，或者管理上再细化一点。
#一人一个开车的好习惯车内别放易燃易爆品，夏天高温太危险 夏天电车停在太阳下，车内温度能达到 60℃以上，放易燃易爆品太危险了。我之前在网上看到有人把打火机放车里，结果高温下爆炸了，还好没引发更大事故。现在我上车前都会检查车内，打火机、香水、碳酸饮料这些东西，要么带走，要么放后备箱阴凉处。而且不会在车内给手机长时间充电，尤其是夏天，避免充电时手机发热引发危险。虽然都是小事，但夏天高温天气，多注意这些细节，能避免很多安全隐患，开电车安全习惯一定要做好。
#国庆看车记想起最近总刷到一汽丰田bz5的消息，今天刚好有空也是国庆假期最后一天，干脆拐个弯去了家附近的4S店，主要是开了快四年的小鹏P5，确实有点想换车了——不是它不好，就是开久了总惦记着新鲜劲儿，而且现在电车更新太快，也想试试不同的调调。 进店发现原来今天是这个一汽丰田店的周末庆活动日，现场有抽奖礼品，有点心，饮料，非常热闹。在店里最显眼的位置就摆放着一台bz5了，第一眼感觉比图片敦实，车身线条不扎眼，但看着特稳当，不像有些电车设计得花里胡哨的。销售挺实在，没上来就堆数据，先问我平时开车习惯，我说主要是接送孩子、偶尔周末带家人周边转，他就指着车说这后排空间够，孩子坐安全座椅不挤，后备箱放婴儿车再加俩背包也没问题，我扒着车门瞅了瞅，确实比我家P5宽敞点，这点还挺戳我。 这车起步129800元，而且有550km续航，着实有点让我意想不到现在的丰田电车也是可以这么入门级别的，而且今天因为是店庆活动，现场下定还有折扣和礼品，那一刻确实有点心动的感觉。于是和销售说先试驾看看路上感受怎样！ 试驾车很快安排上了，4.7 米的车长看着好像不长但坐进驾驶座第一感觉是舒服，而且我1.75米的身高在主驾驶位头顶还有一拳多的空间，这车还有一个大天幕，不过夏天可能有点晒。座椅软乎乎的但支撑性够，我这种腰不好的人，开了十分钟也没觉得累。起步的时候没什么顿挫感，踩油门也不窜，跟我开惯了的P5比，感觉更“稳当”，不像P5那么灵敏，倒挺适合我这种平时开车慢悠悠的人。销售说这是调校得偏家用，我点点头，毕竟带家人出门，稳比快重要。内饰方面就正规电车的设计风格，一个中控大屏，然后扶手箱的水杯位置是前后设计，这点我个人还蛮喜欢的，毕竟现在太多车的扶手箱水杯位是左右设计多，平时喜欢单手开车的人右手总容易碰到旁边的杯子，前后设计的话这样主驾驶位左手单手开车时候右手靠着扶手箱时候就不会那么容易碰到杯子了。然后档把就是用传统的档位设计，不是现在电车的怀档设计，从这点看出丰田还是希望就算是新时代的电车也有传统的情怀吧！ 路上特意试了试它的辅助驾驶，跟P5的感觉不太一样，bz5的反应没那么“急”，变道的时候会慢慢悠悠调整方向，不像我家车有时候有点猛，家里老人坐肯定不会晕车。中途停下来的时候，我摸了摸中控屏，操作起来挺顺手，跟手机似的，不用特意学，这点对我这种不太懂科技的人挺友好。 试驾回来的路上，我就开始琢磨换车的事儿了。小鹏P5开了四年，除了偶尔续航有点虚（冬天开空调得少跑几十公里），没出过啥大问题，感情是有的，但架不住bz5的空间和舒适性更合现在的需求——孩子越来越大，以后带他出去玩的次数肯定更多，宽敞点大家都舒服。而且听销售说这车车机娱乐流量还免费送无限量的，这点深深的吸引到我了，要知道我经常接送孩子去上兴趣班时候，等待她的时间我会喜欢在车里看见电影来打发时间。 现在就是有点纠结，毕竟P5陪了我四年，卖了怪舍不得的，但又真的喜欢bz5的踏实劲儿。打算回家和家人再商量商量，要是她们也觉得行，说不定过阵子就能换新车啦。😊
#一人一个开车的好习惯雨天开车慢一点，电车刹车距离可能更长 雨天路面湿滑，电车的刹车距离比油车可能更长，所以雨天开车一定要慢。我之前雨天开得快，遇到紧急情况刹车，明显感觉刹车距离比平时长，差点追尾。现在雨天开车，我都会把车速降低，跟车距离也拉远，避免急刹车。而且电车的动能回收在雨天可能会受影响，我会把动能回收调低，避免松油门时车辆突然减速，导致打滑。雨天开电车，谨慎驾驶最重要，慢一点才能保证安全，这习惯能避免很多事故。
#国庆出游记约了朋友去郊外的徒步路线，本来还担心路程远、东西多不好带，结果开着我的 bZ5 出门，一路下来朋友快把我夸 “飘” 了🥳 ” 我们仨带了三个大背包，还有野餐垫、保温杯、零食袋，我本来还担心后备箱塞不下，结果打开一看，把东西往里一扔居然还空着一块地方，连朋友带的折叠椅都能塞进去，朋友说：“你这车看也太能装了吧！” 路上有段乡道特别颠，之前销售说过这车悬挂调得好，没想到实际开着这么舒服，连我自己都觉得路面颠簸感少了好多，开着一点不费劲。
#国庆出游记温州梧田老街 开车出行建议（二） ## 地点简述 温州众多“新进老街”里最成功的一个（排除掉五马街）。定期会有官方表演活动（同时也允许商家自行在店门口“表演才艺”）。入驻的商家无论种类还是数量都要比处于寸土寸金的五马街要来的高。 ## 精简信息 🧭所在地：瓯越大道与瓯海大道的交叉处，从市中心前往只需20分钟。 🚗停车指南：梧田老街有官方的停车场，旁边小区也可以停。收费一般10元/6小时。 🧑🧑🧒🧒推荐人群：喜欢cos或汉服的小姐姐、喜欢观赏节目的吃瓜群众、普通来温州的游客。 🚴不推荐人群：基本上没有不推荐的人群，就是国庆期间人很多，社恐自重。 ## 注意事项 1. 开车过来的话，建议直接去老街东门入口，不要听导航的去北门，没啥特别原因，就是人多车多（大概都是跟着导航过来的），东门也有停车场可以停。 2. 卫生间的位置比较隐蔽，建议直接问旁边的店员最近的在哪里。
#一汽丰田bZ5将于6月10日上市🔻 继东风日产N7之后，合资车又卷出一款纯电新车，这车就是一汽丰田bz5。 粗看觉得还蛮有性价比的，仔细一扒，这车有点一言难尽啊。 🔻🔻🔻 先说优点： 1.比亚迪的电机和电池 之前合资电车的三电技术都不行，还放不下高傲的身板采用国产电池电机，结果就是越造车越赔钱。 这回bZ5悟了，直接用了比亚迪的刀片电池和电机，比亚迪年销400万-500万辆车，电池和电机都是有保证的，再也不会出现以前的老毛病了。 2.Momenta的辅助驾驶系统 辅助驾驶这块，合资车一直落后，不知道怎么想的，很多合资车就配一个定速巡航，车道保持都没有，更别说什么高速noa，城市noa了，这回，bz5用了Momenta 5.0 系统，硬件方面包括1个激光雷达、5个毫米波雷达、7个高清摄像头以及12个超声波雷达。软件方面Momenta是国内主流的自动驾驶解决方案提供商，比亚迪天神之眼、智己IM AD等系统底层都有Momenta的技术。 所以，至少城市noa，自动泊车这块，bz5不输于国产新势力了。 3.合资牌子有光环 有时候，国人还是比较认合资车这个牌子的，这个从宝马I3纯电版和bz3刚上市，就有很多人买就能看出。 所以，这车挂了一汽丰田的牌子，同价位，哪怕是同等配置，甚至配置不如国产车，很多人还是第一选择合资车。 🔻🔻🔻 再说说缺点： 1.车内门把手反人类设计 之前BZ3的门把手就饱受诟病，这次设计师把车外的门把手改了，但是车内的门把手没改。 解锁的时候，需将手伸入门板凹槽内，用手指向内扣动才能解锁车门。 这玩意我要是第一次上车，我都不会解锁，更别说小孩和老人了。 2.没有800V高压平台 相比小鹏G6全系800v高压平台，5C充电技术，bz5的充电速度有点慢，从30%～80%需要27分钟，800V5c只要12分钟。 这么一比，就看出了bz5充电慢的缺点了。 3.换挡按钮像燃气灶旋钮 现在的电车不是怀档就是屏幕换挡，bz5还整了一个波轮换挡，看着巨像燃气灶旋钮，而且操作逻辑和燃气灶的也十分相似，需先下压再左右旋转。 这玩意不就和老款五菱Mini上的换挡方式一样嘛？现在你看哪个国产电车还用这个换挡？ 不仅学习成本高，还十分容易误操作，还需要低头确认，我觉得十分反人类设计。 🔻🔻🔻 虽然bZ5像国产车学习靠拢，但是这反人类设计不改变，我觉得销量可能还会步bZ3的后尘啊。
丰田bZ5 · 懂车分（口碑）
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共39人评价
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空间
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外观
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舒适性
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