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#辣评新车✅聪明款升级版ID3即将上市，我认为新款ID3只要价格相对低一些，比如定一口价12.98万，那么绝对会成为爆款的。 ⭕为什么这么说呢？我认为新款ID3在老款的基础上进行了细节完善和舒适度提升，再加上大众的品牌形象，那么只要价格合适销量绝对会爆。 🚗1、新款ID3究竟有哪些方面的升级呢？ ⭕从懂车帝新款实拍图上来着，新款ID3拥有360全景影像（后视镜上有摄像头），有毫米波雷达，有手机无线充电，这也就是说新款是在老款顶配极智版的基础上升级的。相比于老款，新款最大的进步在于后排拥有了空调出风口和后排座椅角度调节，这可以说极大地提升了后排的舒适度体验，尤其是空间出风口，可以说成本增加并不多，但是在大夏天的时候就不会出现前排冷的打哆嗦，后排热的直冒汗了。还有整个新款ID3的内饰更加精致简约，比如中控扶手台。 ⭕2、搭载磷酸铁锂电池究竟有没有好处？ 🚗很多人在讨论ID3将三元锂变成磷酸铁锂，我个人认为这是非常好的成本取舍方案，同时为方便销售。实话实说，三元锂电池除了成本高一些，确实是要比磷酸铁锂好的多，比如三元锂低温表现更好，也不用定期满充满放。 ⭕但是得益于比亚迪刀片电池的悬挂，磷酸铁锂安全系数高的观念深入人心，这样的话。ID3搭载磷酸铁锂电池，普通用户选购可能还更认可磷酸铁锂，另外厂家节省出来的成本可以在同样的价格情况下提高科技舒适型配置，或者又为进一步降价提供了空间。所以说ID3搭配磷酸铁锂，绝对会有助于销量提升的。 ✅3、大众ID3能够卖爆的基础是什么？ 👉👉之所以我预测新款ID3能够卖爆，是我认为一来是ID3新款在产品基础上得到了有效保障，另外ID3基于大众良好的品牌形象，不错的做工工艺水平，可以说从小的细节上比如喷漆防锈等等大众绝对要比比亚迪好太多，毕竟网友戏说比亚迪进厂3个月就成老师傅了，二来新款ID3变更了磷酸铁锂电池，成本降低，也就保证了配置升级的情况下价格不会涨价，这样的话就很容易卖爆了。 ❗❗4、我为什么建议新款指导价12.98呢？ 🚗我逛了逛最近的车友圈，我发现老款ID3极智版顶配大家提车的4S优惠裸车价也就是12万多，那么如果大众ID3能够定12.98的一口价，其实是对销量是很大促进的，毕竟目前的大众是有定一口价的传统的，比如途岳新锐。另外定了一口价，消费者没必要为了价格不停在多个4S店之间“斗智斗勇” ，提车的老用户也不用担心被别的4S店价格“背刺”，这样的话，其实对大众ID3形象维护是有好处的。 ⭕另外12.98的顶配价格，和海豚价格相同，但是更好做工工艺，更好底盘质感的ID3无疑更受用户青睐，销量就很容易卖爆。 ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ ✅5、总结：我认为新款ID3只要价格合适的情况下整车产品力绝对很强，但就害怕ID3新款还按老款极智版的定价，指导价14.78万的话短期销量绝不会很好，毕竟新上市没有优惠，15万可选的车型太多，简简单单像星愿，银河星舰7，只要前期销量爆火，薄利多销并不是一件坏事，你说呢？
#辣评新车新款ID.3本月14号就要上市了，万众期待的磷酸铁锂版本终于要来了，据说是新增一款磷酸铁锂的版本，原来的三元锂继续销售，这样起售价有望继续下探进入10万元以内区间，性价比更高了。 【新款ID.3有啥更新？】 ①最大的更新就是会推出一款磷酸铁锂电池的版本，电池容量增加到53.6°，供应商应该还是宁德时代，续航变化不大，好像说是451km，不过重量增加了，电机功率不变，加速应该会有所降低。磷酸铁锂的好处是价格应该会更低，对于南方用户来说可以用更便宜的价格买到ID.3。 ②外观没啥变化，只是A柱的镀铬条变成了黑色，轮毂的造型变成五角星的，有点像原来极智版那个海星造型轮毂。其他的就是增加2款新配色，卡其色和天蓝色，具体的颜色名称以官方为准，这两个颜色是低饱和度的，有点类似马卡龙的颜色，女孩子应该会比较喜欢！ID.3原来就是操控好，男生比较喜欢驾驶感，现在也来收割女生了。 ③内饰方面白色的内饰面积增大了很多，现在座椅、门板和中控台的都用了很多白色，比原来的氧气版只是方向盘白色，其他白色乏善可陈可洋气多了。 ④中控的扶手和杯架改了，原来的独立扶手取消，变成了类似ID.4的和杯架集成式扶手，这样就再也不用去改装了。还有2个type-c充电口，不过没有做无线充电。 ⑤后排座椅角度据说做了调整，原来后排座椅太直坐的不舒服的毛病厂家应该是改过来了，不过如果做成可以自行调节椅背角度的就更好了。 ⑥后排增加了出风口，原来ID.3后排没有出风口，只有充电口，现在补上了。 总体来说，新款改的东西不多，有些用户反馈的东西做了改进，但是还有一些不好的地方仍然没有改善。 【ID.3未做改善的缺点】 ①前机盖还是那一块黑色的饰板，海外版已经取消了，变成车身同色的。这个黑色的饰板更加显得前引擎盖短小。 ②反人类的主驾车窗控制还是这样，需要按一下才能切换前后排车窗升降，而且那个按钮还是触摸的。这个真的是很难用，目前为止就看到大众有这个设计。 ③后排座椅虽说角度调整了，没有增加可自行调节。而且后排中午座椅没有扶手箱，舒适性打折扣。 ④鼓刹这个就不说了，前面的发光车标估计还是顶配才有，这个不仅增加识别度，还是提高情绪价值的配置，价值又不高其实全系标配更好，很多人买车后会自己后期改装。 ⑤车机的功能性没有其他竞品丰富，虽然聪明款升级了8155芯片，也用了科大讯飞的语音识别系统，但是仍然是同级中比较弱的智能座舱。 【ID.3的优势】 ①最大的优势就是同级别中应该是最有驾驶感和操控感的小车了，后驱+五连杆后悬挂，MEB的底盘调教水平不错，开过ID.3的人都会对它的驾驶感赞不绝口。 ②短小的车身加上和ID.4一样的轴距水平，既保证了车辆的灵活性，又有不错的空间体验。所以ID.系列就它卖的最好，也是有原因的。 【新款ID.3的价格】 现款纯享版的指导价是12.9888万，其实终端的优惠已经有2万多，更有甚者有些地区分期可以做到裸车10万以内，落地也就10.5万左右。现在磷酸铁锂版本出来，配置相同的情况下，预计会比三元锂版本低1万元，也就是指导价大概率11.9888万，按现在的优惠幅度，裸车价就差不多9万出头，这样10万落地都没有太大问题，你心动了吗？ 【总结】 ID.3的小改款虽说有些乏善可陈，没有增加电机功率，也没有改车窗控制，但是如果价格能来到10万以内落地，那凭借着优秀的操控驾驶感，真的能吸引一大波热爱驾驶的消费者！
#辣评新车家人们，新款大众ID.3上市了，本来满心期待它能惊艳全场，结果研究一番后，心情有点复杂。今天咱就来唠唠它的优缺点，给打算买车的朋友指个道。 电池升级还是降级？ 新款ID.3把电池换成了磷酸铁锂，容量倒是从52.8度涨到了55.9度。本以为续航要起飞，可现实却有点打脸。磷酸铁锂能量密度低，车重增加，续航反而有点拉胯。北方的朋友冬天本来续航就打折，这下更雪上加霜了，续航焦虑直接爆棚。南方的小伙伴情况好点，但整体续航表现也很难让人夸出口。不过这电池安全性倒是提高了，成本也低些，算是有利有弊。 操控灵活度大不如前？ 老款ID.3操控和后驱那是出了名的好，开起来超丝滑，在车友圈好评不断。但这次换电池后，车重增加，操控灵活性大打折扣。同样是125千瓦的电机，现在加速反应慢半拍，过弯侧倾也更严重。虽说大众底盘调校厉害，但硬件短板太明显，巧妇也难为无米之炊啊。不过在城市里正常开，只要不激烈驾驶，日常通勤倒也还行。 鼓刹真的该换换了 鼓刹这问题，被吐槽了N次，刹车软得像踩棉花，一点安全感都没有。这次车更重了，鼓刹的表现只会更让人担心。大众啊，改款就不能把鼓刹升级一下吗？就算加钱咱也愿意啊，毕竟安全才是第一位的。日常开着它，每次刹车都得小心翼翼，真挺糟心。 内饰小修小补，诚意够吗？ 内饰倒是有一些小改进，后排终于有出风口了，夏天后排再也不用当“蒸笼”。前排新增双杯架和50W无线快充，确实实用了不少。但这空间变小了，有点拆东墙补西墙的意思。后排靠背能调节是个亮点，可地台还是高得离谱，坐久了还是难受，改进不太彻底。不过内饰质感和做工，还是保持了大众一贯的水准。 价格和性价比 价格方面，因为上海政策，ID.3不会低于10万，最多优惠后接近10万。大众作为老牌车企，放不下架子低价卖。现在国产新能源车竞争激烈，比亚迪都在搞全民智驾。老款能优惠2万，新款上市后老款价格估计还会降，性价比瞬间拉满。想买新款的朋友，建议先观望，等第一批车主反馈再下手。 总的来说，新款大众ID.3这次改款有进步，但问题也不少。要是你更看重品牌、内饰质感和稳定性，对续航和操控要求没那么高，新款也能考虑。但要是追求极致操控和长续航，老款性价比可能更高。大家买车还是要结合自己的需求，谨慎种草！
#辣评新车ID3这次改款，已经把之前的槽点弥补更新！对比老款，更新后更适合作为女生使用的小车！ 新优化 🎗更符合使用习惯的扶手箱，之前的一个单薄的扶手架，怎么放怎么不舒服，这次还给了无线充电，不用再像之前，放个化妆品，还需要在下面找找，虽然落差不大，但是得起身，而且最重要的是，新款打理更方便，因为离地距离高，灰尘勿扰少很多！ 🎗动力电池由三元锂改为磷酸铁锂，电池容量增加了3.1度，实际体验基本可以忽略不计，低温天气使用续航差异，我认为三元锂也不会好的特别突出，但是磷酸铁锂的稳定性，是优于三元锂的，毕竟突发特殊情况，电池安全性更稳定！ 🎗后排增加了出风口，这个不该缺席的功能终于是有了，后排乘客会更舒适，整体也更像车了，之前总被说，后排出风口都没有，真的尴尬！ 🎗车机流畅度好很多，更重要的是软件开源好很多，可以下更多自己喜欢的软件以及车机小游戏，休闲时刻，很搭配！ 奇特点 大众的id3实车外观没变，奇特的是，整车看着不显大，内部空间却很充裕，带个三五好友，不会显得拥挤，相比紧凑级其他车型，后排真的拥挤！对比空间不落下风，但是开起来操控又不会很显大，作为女生非常好驾驭！ 怎么选 当然是选最新款啦，电池更稳定，内部配置优化完毕，更符合日常用车的需要，而且电池更换，成本降低，售价也非常有性价比了！不过环境一年四季多低温的使用场景的用户，还是很不建议的，毕竟天冷了磷酸铁锂续航能力是打折扣的，续航能力下降，充电次数增加，使用起来，哪还有好的体验一说！ 归纳 id3，有高尔夫的影子，甚至可以说是新能源的高尔夫，经典设计和当下新能源碰撞，才有这个感觉！id3已经有精致的味道了！
大众ID.3 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共828人评价
12万-18万新能源总榜
NO.76
低于51%的同价位车系
3.84
综合
3.44
内饰
3.31
配置
3.67
空间
4.17
外观
4.12
舒适性
4.06
操控
4.08
动力
大众ID.3热门话题
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