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#电车续航多少才不会焦虑电车在这个题目里估计就是指纯电车（BEV），一般来说吧，开到两小时以上就会有点疲劳了，连续驾驶4小时反正我是受不了，按照我国高速公路限速120km每小时，顶着跑，两小时就是240公里，500公里续航的纯电车，高速打五折，刚好，排除心里焦虑，600公里正好合适，并不是多少公里合适，只要充得够快，充电站够多，300公里也不是不行。
#点评我的车我的魏牌拿铁是四驱超大杯，也就是顶配，但是我没有选装电磁悬挂和流媒体后视镜。作为秦PRO和拿铁PHEV双车主，我觉得我有一下几个方面想说说铁子： 铁子我认为最大的不足就是后尾箱一来是太小了，很多大件的物品想放置必须得放平后备箱，这样的话确实很影响我，因为我我自己本身就是干工程的，有很多机器设备放着确实很拥挤。 其次拿铁的后备箱实在是太暗了，那个小灯到了晚上一点儿也不亮，所以我找4S店给我更换了一个亮度更明的灯泡，总算是日常使用问题不大了。 在用车过程拿铁我认为最大的不足就是拐弯半径有点大，作为一个车长只有4米6的紧凑型SUV来说，我在日常开车途中需要掉头时，一个车道的宽度往往是不够的，所以我必须掉头的时候往后倒一下车辆，本身说实话车流量就比较大，所以我特别担心倒车的时候把过往的行人给撞倒，那样的话赔保险也赔不起呀。 当然，拿铁我认为最猛的还是百公里加速，毕竟我在高速途中，在入口阶段需要并进车流线之前，我需要急加速，得益于1.5T的发动机，我自己轻轻一脚油门，拿铁就可以顺利破百，然后我自己基本上就开了L2自适应巡航，当然的前提是车流量不是特别多，否则的话我认为还是自己开更加安全一些，一些司机非常不讲交通法。 说说我用车过程中碰到的一件事吧，我觉得360全景影像中最有用的应该是左右两侧后视镜的摄像头，这种情况下主要是针对限宽桩，现在很多村里都限宽1.9～2米，一不小心就很容易剐蹭，有了360全景的摄像头，说实话我确实一次剐蹭都没有出现过。 我现在的拿铁公里数已经接近于3万公里了，我觉得长城最厚道的就是给到了4条米其林浩悦4的静音轮胎。确实实话实说，米其林的轮胎真的不错，除了质感偏软一些，隔音降噪性做的确实很好，尤其是高速时速100巡航时，拿铁整个车厢内更多的也就是风噪而已，胎噪真的感知不明显，我特别喜欢，但后续的问题就是换轮胎成本太贵了…… 兄弟们你们对咱们开了两年的铁子还满意吗？希望铁子不要停产啊。 感谢圈主推荐
拿铁PHEV · 懂车分（口碑）
3.94
“良好”
共305人评价
3.94
综合
4.14
内饰
4.11
配置
3.84
空间
3.93
外观
3.85
舒适性
3.79
操控
3.93
动力
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