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    圈主:小屁孩飘飘1998

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    最终还是选择了这杯拿铁图1最终还是选择了这杯拿铁图1
    最终还是选择了这杯拿铁图2最终还是选择了这杯拿铁图2
    2022-11-02回复

    之前发了个帖子被隐藏了,重新整理一下,这里再发。 今天奶爸直播,明确说了这是市场行为,双11降价促销很正常,我这边还是在这里反馈下 我之前在APP发了帖子,后来被官方隐藏了,我想说的是11月购车活动,最大的问题就是那个增购补贴1w,什么4k,6k的无所谓。 我梳理下,几个维度: ①增购补贴,如果是直系亲属也算在内,家里肯定基本都有车,大部分人和优惠1w就没有区别了;但是,万一别人家里真的没车,拿铁就是第一辆车,那就是觉得魏牌看不起家里没车的人,我把拿铁当我家里第一辆车买,却比家里有车的贵1w,这完全是不平等的。 ②活动出来的时候,我第一反应是市场团队想解决置换补贴1w的问题,因为实际上置换补贴都被压了价格,利润让给了4s和二手车商,最终优惠到用户头上的置换补贴也就在3k-5k这个范围(和车主自己在外面卖相比,真实卖价,不是询价那种) 比如我,就是被置换补贴坑的,实际比我在外面卖,就多了3k,谈了好久谈到这个价位的。没谈之前,店里的报价是加上1w补贴,还比自己卖少2k。 但是这种处理方式,会让我们这批被置换补贴坑了的车主不爽啊,我才买1个月,你们解决这个毛病出个政策,我享受不到,就多亏7k?这也不合理吧。新车才3个多月,营销活动一个月一变,自认倒霉? 再说下个人观点: 毕竟时间还在新车上市半年内,绝不降价的口号喊着,然后借口双11推出一波“增购补贴”,精准背刺老车主啊。 最短的老车主比如10月28号之前提车的,活动要求29号开始的可以享受1w补贴和6k优惠(28号之前就只有4k油卡) 我这样说可以理解吗,?我也就提车1个多月,跑了2k公里,然后车子降价1w多,换谁心里能舒服? vv系列带来的弊病还潜在消费者意识中,还未消去,那些老客户天天在往上说长城随意停产,这是好的结局吗? 我这边很理性,建议是: 不是说要厂家退钱,完全可以变相给予补偿,比如 赠送保养次数、娱乐流量年限、质保时间延长、商城积分等。这部分补偿的现金价值,可以在增购补贴这个1w基数上,根据老车主的提车时间给予变化,例如1个月内的等值补贴,2个月的8折,3个月的6折,3个月以上5折或者4折。 只要有这种动作,就能体会到长城魏牌作为长城高端品牌对老客户的重视程度是很高的,可以缓解包括我在内的大部分车主对于降价的不爽(主要是时间太短,半年以上我真心觉得降了正常) 以上都是肺腑之言,希望能够认真考虑,和内部相关部门沟通一下。 包括之前的发动机保养里程问题,也还没有公布方案的时间,最好也尽快。 再出个什么事,这就属于多起官方悬而未决的事情了,太影响用户口碑。

    2022-11-01回复
    坐标江苏南图坐标江苏南图
    2022-11-01回复
    1.6w的优惠也是有条件的图1.6w的优惠也是有条件的图
    2022-11-01回复
    2022-11-01回复
    2022-11-01回复

    又到了总结最近能耗情况的时间了,目前车子已经跑了1771公里,油耗情况如下。 我的车是拿铁DHT-PHEV 2022款1.5T 两驱超大杯,在上海开得比较多些。 纯混动情况下,百公里油耗是5.2L。 坐标上海,8月初拿铁PHEV开放选装包就下单,选的离家近的上海逸颂4S谈最后的合同。 裸车价格:24万3+2千流媒体,总共24万5 落地价格:去掉1万的置换补贴,2千定金抵3千的活动,开票价格23万4。车险200万三者+外部电网+医保外用药,共计5835。 这车自去年DHT版本预告上市开始就关注了,试驾过三次,空间方面对比一些竞品车型来说谈不上最大,但绝对合适,至少比我老车标致3008大不少,毕竟轴距长了十几厘米呢。 内饰方面:反正绝大部分触手可及的地方都是软包,真皮也好搪塑工艺也好,可以和一些豪华品牌有的一拼。不过这一块呢目前国产车都做的不错,最亮眼的地方呢就是新车基本没啥味道,基本符合官方说的所谓母婴级座舱的概念。 配置方面:同等价位里面,各种安全配置,例如前后侧防撞、车道偏离预警,分心监测、360环视,后排生命监测基本都配齐了。智能驾驶方面,智慧巡航开启后,单车道自适应跟车,大灯自动变道啥的都做的不错,但还有很大改进空间,毕竟L2+级别的辅助驾驶,这个价位摆在那,要求不了太多,但绝对满足大部分人的需求。 还有一个个人觉得特殊场景下很实用的一个功能,蓝牙遥控泊出。就在今天下班的时候,车子停在立体车架上三个平行车位中间那个位置,背着个电脑包基本很难开主副驾的门,用蓝牙遥控启动车辆,遥控车子直线泊出车架,轻松打开车门上车~。 接下来说说能耗方面吧,新车提回来满油满电,那箱油基本开了将近一个月才用完,中间充过三次电,因为家里没有装充电桩,基本都是在外面快充桩充的电,电费么打完折平均下来在1块左右一度电,跟家用桩的电费肯定没法比,但基本也在我的预期之内。 因为没有彻底的把电池从满电开完到启动发动机,也没试过纯油混动从头跑到底,所以厂方最近大力宣传得反向虚标啥的我也没太多数据支撑,就把自己从提车到现在加油,充电的明细分享给大伙看看。电耗方面我自己平时看车机的能耗助手基本在百公里20-23度电,这样算下来基本能到达官方的标注的WLTC续航里程。 路况场景:这一个半月基本就是上下班全程中环为主,地面道路占比20%,平均时速18-22左右。十一因为疫情也没怎么开,目前总里程1700公里多点。 希望11月份的大升级,官方能如期把发动机行驶里程给区分开来,这样算能耗可能就更直观一点了。 请圈主推荐!@陈哥爱自驾

    又到了总结图1又到了总结图1
    又到了总结图2又到了总结图2
    又到了总结图3又到了总结图3
    又到了总结图4又到了总结图4
    又到了总结图5又到了总结图5
    又到了总结图6又到了总结图6
    2022-11-01回复
    2022-11-01回复
    请问一下各图请问一下各图
    2022-11-01回复
    2022-11-01回复

    8月27日,周六,天气有雨,气温29度。跟几个朋友一起到蒲江明月陶艺村去玩。正是一个测试魏大胖混动油耗的好机会。提前一天把车辆状态设定:混动模式,soc 保电设置到80%,纯电续航剩余142公里。能量回收强度设置为标准,总里程表显为567公里,驾驶模式为标准。 周六早上八点出门,接上朋友出发。车上乘员:两名成年男性,一名成年女性,两名小朋友。行李可以忽略不计。估计重量约280公斤。 上路行驶后,起步发动机就开始介入工作。门窗都关闭,基本上听不到发动机仓传过来的声音,车内整体很安静。打开车窗能听到发动机的声音,但是不吵,应该说比之前那台车2.0T发动机的声音还小一些。 上高速后,打开hwa 高速驾驶辅助,跟车加速减速自己车道保持都非常稳定,在一定速度巡航时,自己过弯这些都不在话下。京昆高速走完转入SA3高速后,路上车辆非常少,使用拨杆变道功能,打转向灯后变道平稳快速完成,没有感觉特别突兀的感觉。需要说一下的是,在车流量大的路段,拨杆后系统会探测周围车辆,不符合条件的,系统提示不能变道,确保安全。 当天下午返回,出发时纯电续航里程还有112公里,返回时车上乘员不变。到达家最近的加油站加油。92号油,加了20.25升,总价169.29元。表显总里程828公里。减去出发时显示的里程567公里,本次蒲江明月村之行总里程261公里。消耗燃油20.25升。表显纯电续航里程已经增加到了144公里,说明在回来的路上发动机驱动车辆同时,还给电池充了不少电。 计算油耗,用耗油量20.25升除以2.61(单位为百公里),得出百公里油耗为7.75升。不知道我这种计算是否正确?个人觉得这个油耗还是可以接受。

    记录魏大胖的第一次高速之行!图1记录魏大胖的第一次高速之行!图1
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    2022-11-01回复
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    2022-10-31回复
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    30号我去交钱 准备31提就看见新优惠图30号我去交钱 准备31提就看见新优惠图
    2022-10-31回复
    吐槽:付款时销售没告诉我有增购补贴!图吐槽:付款时销售没告诉我有增购补贴!图
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    10.30订车愉快哈图110.30订车愉快哈图1
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    2022-10-31回复
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    2022-10-31回复
    2022-10-31回复

    小小拿铁仔公司一开始对价格太自信,完全听不进大部分车友的劝,大部车友当时最大的呼声,大杯21,二驱超大杯22。四驱24。一早接受这个建议就不会这么被动了!好了现在卖不动了!又不敢大大方方降价!偷偷摸摸搞一点动作!明白人一看就是降价嘛!干嘛还搞得这么恶心?真想不通增购和首购有什么区别?增购你厂家能赚多一分钱吗?干嘛要拒绝第一次买车的人?那不是明摆着不想卖车吗?大把第一次想买车的人!你不是明摆着让第一次想买车的人去买比亚迪,吉利,长安!这操作太烂了!销量差是有原因的!

    2022-10-31回复
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    拿铁PHEV · 懂车分(口碑)

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    305人评价

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    综合

    4.14

    内饰

    4.11

    配置

    3.84

    空间

    3.93

    外观

    3.85

    舒适性

    3.79

    操控

    3.93

    动力

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