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#辣评新车这次改款后的G9现在来说我觉得有一定的竞争力,但是也只是暂时的,因为等到6月份小米YU7的发布以后以雷总的影响力小米YU7的销量不会很差的,因为这2个车是竟品后出的定价这方面会有优势,现在我们聊一聊这次改款G9的能不能买。 🚗首先这次价格上相比老款要便宜很多,新款的起售价直接来到24.88万,标配了双枪空气悬挂这点挺好的,但是它没给你终身的整车质保,它只有5年12万公里我们都知道空悬这个东西到了一定的年限一定会坏的到时候维修的成本也是一比不小的开支。然后这次取消了激光雷达给你全部用纯视觉的方案,说什么单纯的视觉方案好的都是扯蛋的。在暴雨和恶劣的天气或者那种强逆光的时候,识别障碍物的时间会有些许延迟。所以激光雷达必须要上,当辅助也好不然问界为啥要上这么多的激光雷达。再说明年有可能上L3智能驾驶,不知道纯视觉方案到时候能不能跟上。还有一个细节是取消了电动门把手,改为电容式门把手在北方的兄弟在冬天使用的时候有可能影响解锁的效果。还有一个点就是这个车的玻璃居然没用双层玻璃,小鹏G6都是双层玻璃这个价位的居然的单层的这有点说不过去了。到时候高速上的噪音应该会大一些,到时候歌曲的音量还要调大。不过现在对比竟品来说还是很有竞争力特别是同为新势力的蔚来,改款后G9的性价比要比小鹏G6强。 🚗关于版本选择我最推荐中配,中配725超长续航版比顶配四驱版性价比更高。两者差价2万元提升的地方性价比太低,主要区别在于四驱动力加速带来的1.8秒提升和续航减少45km。对于低配的话续航少了点,容易产生续航焦虑主要还是电池容量太小了不能光看标的数值。如果家里充电方便也可以选入门款也可以。 总体来看G9这次提供的配置,特别适合注重智能科技和舒适性的用户,但纯视觉智驾的可靠性还要等待时间的考验,假如你对小米生态有强需求的可以等待YU7发布反正到时对比下那个更值得买,说不定到时候G9还能优惠一点。
#辣评新车~ 小鹏最近推新车的进度挺快的,自从小鹏在M03和p7+的双车爆款站稳脚跟后,品牌的战略应该调整了,不在一味的追求高端化了,而是把目光放在中端新能源市场。两个方面可以体现,全面拥抱磷酸铁锂电池和纯视觉智驾方案。 我觉得这个调整挺适合小鹏的定位的,毕竟如今高端新能源车被鸿蒙智行、小米、理想等品牌霸占,低端是比亚迪的天下,把中端的市场把握住就能存活下去。 ~ 老款G9做为 2023年推出的产品,放在如今产品力也是很能打的,朋友去看G9,我其实更推荐他买老款。因为老款现在的优惠不错,入门版20万出头就能拿下。 ~ 老款新款的主要区别分析 1、新款外观方面变化不大,主要的区别是把老款的两颗激光雷达砍掉了,换成了目前小鹏主推的纯视觉智驾方案,把这个价值换成了一套双腔空气悬挂和CDC,价值方面基本差不多,这个调整是整个品牌的战略调整,这套纯视觉的智驾也能在第一梯队,所以减配一些智驾能力,换成更舒适的底盘感受,这个我是觉得完全可以接受的。 ~ 2、同样的电池方面,也和G6一样全面换装了磷酸铁锂的5C电池,品牌也是选的一线末的中创新航,续航比老款有提升,取消三元锂对寒冷地区的车友非常不友好,是不是小鹏不想在北方卖车啊?三元锂在目前我的意识里一般都是高端一些的车型在用,现在小鹏SUV旗舰G9都取消了,我是真觉得小鹏放弃高端了! ~ 3、外观没啥大变化,配置和内饰这次升级还是挺有诚意的,这次连后排都有通风加热按摩,G9的通风是吹风,不像很多通风是吸风,效果没那么好。而且这次都是标配双腔空悬,低配和中配差别就在电池上面,这点我觉得做的非常好,不用为了配置再去搞什么选装。中配比低配贵1万,续航多100km,我觉得值得的,建议中配。 ~ 现在小鹏目前推出的车型都取消了激光雷达,采用纯视觉的方案,电池也采用磷酸铁锂,不再用三元锂。短期内凭借着M03和P7+确实销量起死回生,但是品牌的高端化却越走越远了。现在的小鹏显得更像是红米汽车了!
#圈友鲜试驾今天到店还没有小鹏G9试驾车,就展车体验了一下,我感觉细节上不如P7+。 🔻 🚗外观感受 1、外观没有什么变化,不过展车正好是加钱的黑武士版本,确实感觉很有精气神,但这个黑武士谨慎选择,店里看着光鲜亮丽,但是日常用大概也就刚洗完车能这个样子。 2、不过没有激光雷达了,新款的水切轮毂我是不太喜欢的,就是感觉很凌乱。 3、前后排还都是无边框车门,但是后排很尴尬的是玻璃不能完全放下,留着一节很难受。 但是小鹏G9的外观确实做的不错,中规中矩的SUV造型,尾部的贯穿灯下还有星光的点缀感,非常协调。 🔻 🚗内饰感受 内饰是棕色搭配黑色顶棚。 1、24.99万的小鹏G9做到了皮质软包,比如门板下边的储物槽虽然里面是塑料的,但是外面用软皮包了一层的,像中控台侧边也是做到了全部皮包,高级感确实有的。 2、天幕三层镀银效果很明显,前挡风可以看到店里灯光很强,但是天幕来看就很暗沉。 3、主驾驶没有方向盘的电调按键,很麻烦,虽然调整次数不多,但是遇到一次就会让人手忙脚乱。 4、中控上也是和理想类似的双连屏,尺寸要小一点,但是也不影响车机使用,副驾上看剧也还是能看清的。 5、中控台最上面的镀铬孔洞居然是空调出风口,没有做物理出风口就很麻烦,调风向还得打开中控,不如手掰一下来的方便。后面就是正常的两个50W无线充电和水杯槽,扶手箱做了一个垫高还挺舒服的,不至于枕不到上面,而且扶手箱里面还有香氛系统,味道很清新。 6、座椅很软,尤其是中间跟软面包一样,还是比较舒适的,但是座椅打孔又密又大,感觉就有点老气。 7、零重力座椅对我身高180的人来说体验很一般,座椅往后倒退的空间很有限,导致腿托抬上来的时候把腿挤到了,而且副驾驶中控台下面位置不够深,躺着零重力座椅结果腿是弯曲的,有点憋屈,没有达到零重力的那种放松效果。 8、我觉得作为家庭用车,小鹏G9后排细节也没有做到位。后排没有小桌板也没有挂钩就很不实用,而且后排的出风口位置也没有娱乐屏。其实我本身对这些也不在意的,但是我销售是小鹏P7+的车主,而且带小孩的,他说小鹏P7+的后排桌板、挂钩和娱乐屏太实用了,他平时小孩都坐后排,有一个小桌板可以给小孩放玩具,就不会零散撒在座椅上,后排的娱乐屏打开放个动画片也不会吵到他开车,衣服外卖还有挂钩放着,都是平时用的到的东西,小鹏20万的车上有,25万的车居然没有就很尴尬。 9、后排都有座椅通风加热按摩的物理按键,三档座椅加热还是比较闷热的,三档通风就比较一般,坐久了完全没有感觉,按摩比较柔但是力度是足够的,这个蛮舒服的,但问题就是电机声音有点大,靠着后排一直有电机声。 10、氛围灯也很一般,就门把手和音响罩后面微微有一点,前排也就是中控屏下面有微弱的漫反射,就应该和小鹏G6一样把氛围灯加强一下。 🔻 🚗车机智能 1、车机之前体验小鹏G6的时候说过了,8295P真的很跟手,尤其是车模型的转动,微动都能正常反馈这个很细腻,冰雪场景下的雪花飘落特别唯美,而且雪花也不是糊的,甚至也会有落地的颜色渐变,场景做的很好。 2、小鹏G9的这个双联屏对小孩子真的有吸引力,副驾娱乐屏看剧很爽,但是小孩子肯定不建议坐在副驾,还是在后排给个娱乐屏才方便得多。 3、我最喜欢小鹏车机的一个地方就是分屏做得很好,可以音乐+地图分块显示,并且随意控制范围,有这点就足够了。 4、音乐和隔音做的还真不错,我坐在后排开着通风和按摩,虽然只是单层玻璃,但是关窗之后外面嘈杂声一下子就没有,听着音乐环绕感很舒适,放一首渡口在低音的震动真的很强烈深邃。 5、语音助手反应确实很快,但是我遇到一个很离谱的,我说打开副驾零重力座椅打开了,我说关闭零重力座椅,它就回答没有零重力模式,必须要说座椅恢复,感觉对词义的解释还是有点问题的。 🔻 🚗空间感受 1、头部空间确实很宽裕,头顶时天幕,所以坐在车舱里,头顶空间都有2拳距离,非常空旷,再加上天幕真的一点都不压抑。 2、前排腿部空间打开零重力就只有2指,正常坐也有4指距离,小鹏G9有手套箱而G6没有,所以小鹏G9要小一点。后排的坐垫我觉得长度不够,还有3指宽没有承托,腿部空间确实足够,还有两拳多,翘二郎腿很舒服,但是如果副驾开启了零重力座椅,后排就坐不了人了。 3、后备箱空间一般,也就是3个22寸行李箱的空间,四周再塞一点背包袋子。后排座椅能够一键放倒,但是座椅很重,抬起来非常不方便,而且放倒后座椅也不是纯平的。 🔻 🚗体验总结 我还是觉得G9这次的改款差点意思,起码我觉得从舒适度上来说还是不如P7+来的实用,也就是SUV空间大了点,再加上空悬而已,虽然没有开起来,但是我觉得座舱体现和性价比都不如P7+。
4.06
“优秀”
共545人评价
25万-35万新能源总榜
NO.39
超过58%的同价位车系
4.06
综合
4.10
内饰
4.14
配置
4.04
空间
4.13
外观
4.14
舒适性
3.83
操控
4.08
动力
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