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#爱车吐槽大会捷途旅行者有着酷酷的外形，高高的车身。配备了两条踏板用来方便上下车。 主副驾还好可以很方便的上下车。后排上车到是没啥问题，下车就非常不方便。尤其是年纪稍大一点的，下车就必须要有人搀扶才行。
提问我这个换个多少钱
#硬要越野＃越野技巧分享＃ 大部分进沙漠的旅行者是5座居多，7座极其少见，但我的🚗是旅行者7座，也可以进沙漠，今天分享一下我进沙漠的经验。 进沙漠的车型优先:四驱SUV/硬派越野，两驱慎入。 不要单车进入沙漠，一定要跟车队或有经验的2辆车以上进入。 春季和秋季进沙漠，一定要提前看天气，避免大风遇到危险。 进沙漠必备的物品:常用工具、铁锹、旗杆（5米够用啦）、拖车绳、电动充气泵、对讲机、急救包、水和食物等相关物品。脱困板和护板（因人而异） 7座和5座放气胎压一样，1.0bar左右，最好看下当天的沙子软硬程度，冬天和春天去沙漠，沙子有冰，比较硬，胎压不要太低，1.0bar就可以啦。夏天沙子软，胎压控制在0.7或0.8bar都行。 7座和5座的操作也一样，调到沙漠模式或X模式，大屏幕上手动关闭防侧滑，打开散热。 进入沙漠后: 1.新手最好沿着前车的车辙走，别自创🆕路，小心掉坑里； 2.上坡要正面上坡，遇到上不去的坡，千万别原地刨坑，直接倒车； 3.因为车长，上坡和倒车时，一定要看好角度，实在不行就绕路，避免磕碰前杠和后杠。最容易磕碰的就是后杠。 4.下坡时，一定要踩刹车，因为车长，车重，一定要控制车速，绝对不能让其自由下坡。 5.遇到不好上的坡，可以用手动拨片换挡操控。 车出沙漠后，给轮胎打气，记住吹空滤，检查车辆整体状况。 以上只是个人经验，仅供参考。
#原厂车到底能不能下赛道？第一眼看到捷途山海T2,是在2023年3月新车发布会之前的车展上，也就是这一眼， 让我的汽车梦发生了翻天覆地的变化。我之前本以为我可以把一个车子开到报废， 结果就因为捷途山海T2的出现，让我果断的卖掉了开了4年的车子。说起来确实有点不可思议，是捷途山海彻底引燃了我对放行的热爱。 2023年的五一假期，本是一次充满欢声笑语的旅行，就在路途中出现了发动机高温， 防冻液漏了一地，车子只能靠电机驱动我将车子停靠在安全位置，内心愤怒的打了当地捷途4S店的售后电话。但4S店接到电话后也是没有任何推脱，询问具体情况后立即安排技术人员出发，以最快的速度到达我们的停车点。经过一番检测，最终确保车子安全回到了家”但车子的问题却没有得到根治。 于是通过跟捷途厂家、捷途售后等多方渠道对接，说明车子的问题及“三包“政策的相关规定，捷途厂家也是给出了客户满意的承诺：如果还愿意相信捷途、选择捷途，厂家也将给予最大优惠，如果不想选择捷途，可以退款。 其实我个人觉得，对于客户来说，最重要的不是怕车子出现问题，最怕的就是车子出现问题了经销商怕承担责任，推诿扯皮。 后来，我依然选择相信捷途。如今这台新车也开了有1年时间了，车子从离开4S店，除过正常保养，再没有去过4S店。其实让我做出这样的选择，主要有以下几点原因： 1.捷途山海T2的颜值相当高，帅气的捷途山海T2的帅气，每一处都藏着不刻意的潮酷与力量。不管停在街头还是驰骋在山野，都能瞬间脱颖而出，回头率拉满。 2.捷途山海T2把豪华质感、细腻用料、智能氛围融为一体，坐进车内就是沉浸式精奢体验。座舱以软质包覆与轻奢材质为主，中控台、门板都用了软性材质包裹，搭配精致缝线与金属饰条，触感温润、层次高级；座椅软硬适中，支撑与包裹到位，山野版更是带通风、加热、按摩，长途也像坐进移动沙发。 3.捷途山海T2的后排空间非常宽敞，坐垫长度充足，支撑性极好，最棒的是后排座椅支持纯平放倒，和后备箱形成一个纯平的超大纯平空间，没有一丝台阶，缝隙极小，再加上一个充气床垫，外出旅行都省去住酒店的钱了。 4.捷途山海T2的外放电源，最大支持6.6kw，但实际使用的话有3kw都完全够用。尤其是在车内休息时，可以打开空调，只需设定一个舒适的温度即可，剩下的都交给捷途山海T2强大的电池吧。如果让我在选择一次。我会依然选择混动车型，因为它可以让你感受到油车感受不到的便利。 5.捷途山海T2的林野版与山野版虽然错了2万左右，但配置也增加了不少。首先最重要的就是电池，如果你长期生活在北方城市，那么我建议你跟我一样，山野版是你的不二之选。毕竟40多度电会让你的充电频次大幅下降，不会为充电而感到烦恼。 6.让我感到最实用的一点，不得不说一下捷途商城，如果你喜欢分享用车心得、驾驶感受、拍照技巧等各种车友活动，你都会得到相应的捷途币，这也让喜欢旅行的车友们愿意分享自己的游玩攻略，同时还能用捷途币兑换相应的礼品，甚至可以兑换保养券，可以真正实现：你只管开车，剩下的都交给捷途售后。 当然，在我开捷途山海T2的这两年时间里，可以说对捷途山海T2还是有一定的了解，所以车子的缺点也是必不可少的。个人觉得主要有以下几点： 1.车子的噪音比较大，车子在亏电模式下噪音也会变得更加明显。 2.车子的电池安装结构为下挂式，虽然不影响电池的安全，但导致离地间隙还是稍微有点小了，对于喜欢越野的车友来说多少有点担心，但城市通行绝对没问题，当然捷途山海T2也是以城市通勤为主。 3.捷途山海T2的后备胎罩拆装比较困难，当然，这一点对于大部分人来说可能也用不上，但正真需要换备胎时可能会让人感到一点着急。 以上就是我的用车感受。还是那句话，金无足赤，人无完人。没有一个人是十全十美的，更何况是一台机器。所以，当你认定了他，选择了他就要真心的去接受它。我相信，选择它，它会给你带来更多的惊喜！
#这车开起来怎么样作为捷途旅行者的车主，开了已经两年了，对这个品牌的感情很复杂，有认可也有吐槽，今天就说点大实话。 先讲让我觉得选对了的地方，首先是车子的质量真的扎实。我经常开它去山里、河滩越野，车身刚性特别好，再颠的路也没出现过异响，四驱系统在烂路里的表现也很稳，好几次陷车都是靠自己的四驱爬出来的，没掉过链子。而且捷途的售后很实在，上次越野回来底盘有异响，去4S店检查，师傅拆了半天发现是小连杆有点松，免费换了个新的，还帮我把底盘的螺丝都紧了一遍，这种不糊弄的服务，真的让人放心，绝对可以点赞。 但也有让我不满意的地方，首先是油耗确实偏高，毕竟方盒子造型，国道差不多8个油，市区开差不多得10个油，堵车的时候更高，能到12个，对于我们这种经常代步的人来说，油费压力有点大。建议还是混动好，其次是品牌的车主权益，看着挺多，实际体验一般，所谓的“越野俱乐部”，一年也就组织几次活动，而且还得自己凑路费，感觉没什么实质性的福利。主要还是自己出去玩为主。还有就是配件有点贵，上次不小心刮了前保险杠，换个原厂的要小两千。 不过综合来看，捷途还是值得肯定的，至少产品的核心实力摆在那，虽然细节和配套还有待提升，但作为一个年轻的品牌，能做到这样已经不错了。我也希望捷途能听进去车主的建议，把这些小问题改进了，以后肯定会有更多人认可。
捷途旅行者 · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共709人评价
12万-18万SUV总榜
NO.115
低于66%的同价位车系
3.75
综合
3.76
内饰
3.73
配置
3.72
空间
4.42
外观
3.54
舒适性
3.52
操控
3.55
动力
捷途旅行者热门话题
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