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#辣评新车海豹2025款与海豹07将于8月8日上市。海豹2025款这次算是比较大的调整了。这次调整的不是外观内饰，而是智驾方案。本次硬件最大升级是标配800V平台以及激光雷达和后摄像头的选装。其他信息就公布得很少了。我试驾过不少比亚迪车型，明显感觉到比亚迪在智驾方面的进步，从最早的车道线保持严重“画龙”，到“一遇到过急弯道就退出”，再到上次试驾海豹06DM-i时L2的平顺。这点还值得肯定的。相信搭载了激光雷达和后摄像头后，海豹做得更加出色。 不过目前海豹的销量在比亚迪众多销量明星产品来看，可谓“惨不忍睹”已经跌至1000辆左右了。海豹车型上市之初，可以说是风光无限，月销达到了15000台。随着海豹DM-i等车型上市加上海豹EV本身大幅降价，老车主感觉到了“背刺”。加上之前出现的一些质量方面的投诉，导致销量进一步下滑。和汉EV差不多价格情况下，大部分消费者还是愿意选择汉EV，虽然汉EV的悬架系统不如海豹EV，但空间和舒适度上面可谓远高于海豹，且起售价还低。说回2025款海豹，虽然本次海豹又迎来了大的技术升级，销量会怎么样？我个人觉得并不会有很大提升。这个价位段对价格一直很敏感，如果加了激光雷达后，价格识别进一步提升，且对智能辅助驾驶也并不是刚需。如果价格上涨的话，销量可能还会下降。其实我个人觉得海豹应该和汉EV做出明显差距，海豹如果调校更加运动激进，可能就会吸引一部分热爱驾驶的朋友入货。小米SU7的成功就是很明显的一个例子。另外品控也是很关键的，也需要进一步对品控的加强，这样用户也会口口相传。大家觉得这次海豹EV能否“逆风翻盘”吗？欢迎大家讨论。 （图片来源于懂车帝车辆外观图片，如有侵权请告知删除）
#聊聊爱车智能化本人提车也2个多月了，马上也要首保了，在这之前我还是要给大家分享一下我自己的体会，不喜勿喷，只是我个人观点，直接进入主题吧，先聊聊智能化这方面，海豹并没有采用最新的8155高通芯片，而是目前已有的高通骁龙690，对于现在电子设备来说，平板和手机要是690都完全够用了，无非就是流畅度和兼容性，芯片这块相当于手机的“中配”了，毕竟你也不可能用车机去玩什么游戏是吧，完全够用了，因为很多网络游戏都是需要芯片去支撑的，比如王者或者英雄联盟手游等等，设置把画质和帧数开最高都还不掉帧还很流畅，但是海豹不需要这种，平时拿来看看抖音，爱奇艺，酷狗什么的绝对够用了，这可能也是比亚迪考虑了一种成本因素了，懂得都懂吧毕竟这芯片也是老美的 另外就是车机互动，有个比较吐槽的，就是它不能使用连续指令，你只能给它发一种指令，比如：你好小迪，打开车窗并打开空调，这时候它只能对其中一种执行，不能同时进行（但手机可以）希望后面能够改善吧其他方面，论流畅性的话还是蛮流畅的，很及时，不像BBA，发个指令还延迟1-2秒比亚迪还算比较成功 屏幕操作这一块，由于是690芯片，目前没有出现什么卡顿情况，滑动屏幕没有掉帧，还算流畅如果上了8155芯片，区别就是流畅度和帧数可能会提高不少，这个区别可以去参考下手机实体店哈 辅助驾驶：重点聊一下辅助驾驶，ACC自适应巡航和定速巡航个人感受蛮好用，尤其是高速，要是右脚累了不想踩，直接打开自适应巡航就足够了，但是有一点要注意的是，如果你长时间不握住方向盘的话它会提示你滴滴滴，因为方向盘有感应，必须要把手放方向盘上，这是比亚迪要考虑到的，目的只是警醒自己要时刻握住方向盘，避免出现事故不能及时反应，海豹辅助驾驶相比较于特斯拉，就好比如一个新手和一个大师，特斯拉在辅助驾驶这块确实牛，但是有多少人放心的把辅助驾驶交给特斯拉然后出事故的，不少了吧，比亚迪咋就没有呢，说到底还是人的问题，海豹的辅助驾驶也仅仅只是辅助作用，并不能把行驶完全交给系统，就比如自适应，然后紧急制动，车道保持和疲劳驾驶等等，这些也都只是起到辅助作用，跟特斯拉比不了但是呢，这些都会让我们养成一个好的习惯，仅仅只是开车，还是人为操作比较靠谱另外还有一点要注意的是开高速要多观察电量，虽说700KM续航不怕堵车，但还是要多留意一下，有些高速路段300KM没充电桩，那时候堵车的话你就要注意一下，一定要及时补电，这次过年从东莞出发到湖北，全程1100KM，虽说有很多服务区都配有充电桩，但很多服务区充电桩数量不够，有的只有一个桩（AB两个充电枪）要是碰到排队就很尴尬要等好久，长则3小时，个人建议，一定要避开高峰期，一定！！ 能耗方面：从提车到现在一直都是节能模式➕标准回馈，没有猛烈驾驶，空调1档➕23℃➕AC，开的比较稳，百公里能耗在13度-17度之间，如下图 从体验感来说，海豹操控性还蛮不错，座椅也采用运动一体式座椅，坐上去软软的，包裹性很强很舒适，包括丹拿音响，音质效果非常不错，夜晚的时候开爱奇艺和K歌，那简直就是私人影院和KTV，空间方面前排和后排都表现很不错 另外就是OTA升级，这个就是像我们平时用的手机，系统升级的那种，手机至少还能看得到升级的有哪些内容，OTA升级这一块，在我提车之后，到今天目前为止，并没有手动升级，感觉不出升级之前和升级之后有啥区别，车机上的升级完全看不到升级了哪个板块至少是目前为止我是没发现 总体来说海豹这个车，确实很好开，非常奈斯！感谢圈主推荐
#BYD飘了吗？昨天去逛街顺便去BYD店里看车。有买车的打算也考虑了海豹很久了，咱就是说刚好路过这个店就进去问问约个试驾啥的。销售给我们写了个报价单，裸车价+保险，然后我就开始问优惠赠品那些，有没有送电卡之类的。销售：我们BYD都不做这些活动的，从来不送，只有小电器。我说我同事买的千山翠就送了啊…销售：那你去她那里买啊，谁送你就去谁那里呗。??????然后说到手就是这个价然后转身就走了，店里没其他人，她就站柜台那里把我们晾在那里?????? 想问问uu们 海豹真的不能谈赠品吗？大家第一次买车的时候都是怎么谈的呀🫠我在xhs做的话术功课根本就用不上呢 #BYD #海豹 #混动 #新手买车
#辣评新车海豹 1、续航不足，目前最高650KM的续航，还是不够看，特别是对于比亚迪来说。 2、价格没达到预期，主要还是车型价格之间的差距跟升级的配置之间有落差，入门价格还能接受。 3、外观得好好整一下，作为海豹家族当家花旦，目前的外观个人觉得可以更好。 【下面详聊】 一、海豹值得更长的续航 改款后的海豹，在续航上跟老款相差不多，因为电机性能提升，续航反而下降。入门版本510的标称续航，对于纯电车来说，还是有很大的续航焦虑，特别是在冬天的时候，如果按六折算，就只有300多的续航了。 另外比亚迪作为电池大佬，在续航上应该是独领风骚才对呀，特别是对于海豹这种一辆车就独占一个车型名称的车来说，续航长长益善。 二、海豹可以有更具竞争力的价格 一方面，对于海豹的车型定位来说，17.58W的起售价智能说还行，但要跟深蓝SL03纯电15.69W的价格来说，海豹的价格还可以有一定的下探空间。本身比亚迪在电池成本大头的上有绝对的优势，所以海豹价格上可以有更大的诚意。 另一方面，对于海豹自身不同配置的车型来说，提升的配置与提高的价格两者间的匹配性比较一般，也就是越向上，性价比会更低，特别是在辅助驾驶和电池差异上的性价比。 三、海豹的外观可以更加大气 海豹的外观，个人觉得改款算是一个提升，至少在颜值上提升了不止一个档次。当时总体而言，算不上大气的外观，甚至不如现款的比亚迪汉，更不如腾势Z9，哈哈。海豹的外观完全可以参考腾势Z9的外观，设计得更加霸气、大方一些。
海豹 · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共533人评价
18万-25万新能源总榜
NO.61
超过50%的同价位车系
3.95
综合
3.73
内饰
3.74
配置
3.77
空间
4.46
外观
3.96
舒适性
4.00
操控
4.00
动力
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