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    一汽丰田bZ4X车主·车龄2年

    价格定高了

    说句大家不爱听的，4X 定价高了，虽然配置有优势，但是隔壁 ID 系列长续航不到 17W 提车，别克 E5 元旦后必定降三万起步，4X 估计很快有 2.5W 左右优惠，要不然销量还是扑街。

    2023-11-28回复
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    润久XL

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    我的BZ。已经陪伴了我半年

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    2023-11-28回复
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    升级了ECU广东这边现在是真的能耗低。现在我还是一直用着慢充。快充没有试过

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    2023-11-28回复
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    东莞仔

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    提问丰田bzx4乞丐版的东莞有没有买了！什么价位？我想买台

    2023-11-27回复
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    行人114

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    上下班不开空调 8-9个电 上下班开冷空调10-15个电，和室外温度，拥堵情况密切相关 上下班开热空调14-20个电，同样和外界气温和行驶速度密切相关 高速电耗比较高，平均速度100的情况下，15-20个电，个开空调，行驶环境关系比较大。 上述所有数据都是基于来回电耗平均，不受海拔高低的影响。

    上下班不开图1上下班不开图1
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    2023-11-27回复
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    宋Pro DM车主·车龄3年

    急 准备换车 宋pro dmi 买清仓的一丰 bz4x 还是等新款铂智x4 到货 谢谢各位老铁 📒 等车日记

    2023-11-26回复
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    车子半年开了6700公里左右，前段在外面快充发现掉电是正常的3倍.4s店检查说电池没有问题，联系用自配慢充试。前几次充电后正常，最近一次在原配慢充上充了又掉电2倍左右。时好时坏，这是什么原因

    车子半年开图1车子半年开图1
    车子半年开图2车子半年开图2
    2023-11-25回复
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    一汽丰田bZ4X车主·车龄2年

    升级后所谓电耗降低的解释

    根据论坛的反馈，升级后能耗大约降低了 1 左右，也就是 10.6 度百公里。这个值是怎么得到的呢？官方电量 66.7 除以官方续航 615，就得到能耗是 10.84，这一结果恰好与论坛反馈结果吻合。 实际上官方电量 66.7 是续航为零，或者说百分比为零的电量。而总可用电量大约是 71 度，615 续航是用 71 度电实现的，也就是 cltc 续航。 以前没有百分比时候，是无法推算出实际行驶里程的，加入百分比后就会很轻松算出来，按照 11.6 的能耗，压根跑不到 615 官标，所以必须向下修正才能避免这个情况。 这里我就感觉广汽耍滑头了，因为官方续航没变化。当然也可能是能耗就这么低，毕竟跑了几次远道发现这车续航真的非常扎实。

    2023-11-25回复
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    一汽丰田bZ4X车主·车龄2年

    电车 东北冬季使用感受

    bz4 长续第一次经历东北的严冬，准确说是第二年，因为车是去年 12 月生产的。 晚上车是停在库里面，但不是暖库那种，比外面能高个六七度吧。早上自动启动热车，这个功能太好了，重点赞一下，上车就是暖暖的，我这个老寒腿今年都治好了，汽油车时代让我没少遭罪，没想到电车反倒舒服了。 -10°C 的能耗就是这样，南方的车友是不是看来很惊恐，没办法，雪地胎加上超低的温度。 但是好在车内温度比较高，可以轻松达到 25 度。最近关闭了高效通风模式，温度大概 21 度，但是这个温度其实更舒服，温差太大反而觉得难受。 我觉得电车还是适合东北使用的，你们觉得呢

    电车 东北冬季使用感受图电车 东北冬季使用感受图
    2023-11-25回复
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    用户4617695774857

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    铂智4X提升还是挺大的

    充电速度、续航达成率和车机操控都有提升，基本上把BZ4X的痛点解决了。不过槽点还是有的，就是内饰没变，还是用织物。

    铂智4X提升还是挺大的图1铂智4X提升还是挺大的图1
    铂智4X提升还是挺大的图2铂智4X提升还是挺大的图2
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    2023-11-24回复
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    不谈真心只谈风月

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    25℃以上了，充电还是被限制了电流

    今天测试了一下发现电池即便到达25℃以上，也一样无法满速，还是会被限制电流… 有没有熟悉这车的人来说一下它这个充电的机制到底是什么？ 难道是根据自然日期和地理位置吧？只要判定你这边当地是处于冬季，不管温度够不够都会把你充电的电流给锁死… 真是匪夷所思啊…

    25℃以上了，充电还是被限制了电流图125℃以上了，充电还是被限制了电流图1
    25℃以上了，充电还是被限制了电流图225℃以上了，充电还是被限制了电流图2
    2023-11-21回复
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    MARS222275886

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    提问你们的倒车铺助线会随着方向盘动吗？

    2023-11-21回复
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    神秘柑桔mM

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    提问半年7000公里，一直外面快充充电，行驶里程和显示正常对的上。前段时间发现掉电厉害，是正常的3倍，4s店检查没有问题，可能是快充虚电，后建议用原配配慢充充电。现在用原配慢充使用前面几次使用也很正常，最近又发现掉电是显示的两倍。充电后时好时坏，是什么问题？

    2023-11-20回复
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    一汽丰田bZ4X车主·车龄2年

    有无热泵能耗对比

    位于同一个城市和温度区间，两台车能耗差异巨大。南方车友不要问为啥能耗这么高，东北的严寒就是这样的。 bz4 能耗为26，eQm 5 的已经超过了 35，虽然二者电池容量差了十几度，但是续航里程 bz4 甚至略有胜出，可见热泵威力不是浪得虚名。

    有无热泵能耗对比图1有无热泵能耗对比图1
    有无热泵能耗对比图2有无热泵能耗对比图2
    2023-11-17回复
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    升级 ECU 之后发现了一个很严重的问题

    前半程充电速度被腰斩！ 前几天去升级了 ecu，很多人都说充电速度提升了，但是我发现充电速度不但没有提升反而大幅降低了。 之前在 在快充桩上充电的时候，功率+百分比的数字基本上可以维持在 100，但是现在充电功率在 50 之前一直都只能维持在 30kw 左右，到 60%之后就只有 20kw 甚至更低了，按照这个速度，20%-80%的充电时间比之前起码慢了一倍！ 一开始我以为是充电桩的问题，但是这几天我换了好几家不同的充电站，都是如此。今天我去了 4s 店问了问，他们说他们也接到有别的车主反馈说充电速度变慢，店里还用他们的试驾车（已更新 ecu）去充电试了试，速度也变慢了。 我还考虑过是不是天气原因，但是这两天我这里气温有所回升，白天气温也在 15 度以上，所以应该不会是气温过低导致的。 这车充电速度本来就很不给力，现在本来还算说的过去的前半程充电速度还直接腰斩了！真不知道丰田在干什么，发布升级之前都不试一试的吗？希望厂家赶快发布更新解决一下吧！ 所以，还没升级 ecu 的请慎重！！！慎重！慎重！

    升级 ECU 之后发现了一个很严重的问题图1升级 ECU 之后发现了一个很严重的问题图1
    升级 ECU 之后发现了一个很严重的问题图2升级 ECU 之后发现了一个很严重的问题图2
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    升级 ECU 之后发现了一个很严重的问题图4升级 ECU 之后发现了一个很严重的问题图4
    2023-11-17回复
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    明天等着我

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    夏车主·车龄半年

    昨天去4S店升级了ECU，回家后充满电，看效果怎么样，冬天本来电量消耗快，续航里程下降。

    昨天去4S店图1昨天去4S店图1
    昨天去4S店图2昨天去4S店图2
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    昨天去4S店图4昨天去4S店图4
    2023-11-17
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    广汽的出新款并且改名叫铂智了，一汽没了吧

    一汽的现款是不是要被遗弃了？以后维修保养升级系统还有保障吗🤔

    2023-11-17回复
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    分亨下首保事项

    5000公里，带保养手册两本中小本的那个就行，2万公里都是用小本的，之后才用大本，不过还是两本带上，基础保养及检查费用全免（20万公里都是哦😎）。另外新车交付时没有给我升级行车落锁，只升级预碰撞系统PCS，这两个是前期召回内容，可以让店里再确认下。另摇控锁匙关窗功能可以升级的。我的是长续joy版。另请教下app上一直显示车窗未关，已经多次确认过了关闭了，会是蓄电池亏电引起的吗？

    分亨下首保事项图分亨下首保事项图
    2023-11-17回复
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    Q子和

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    bZ4X的第一次川西小试

    这台车我提了快5个月，跑了接近一万公里了，市区、短途高速的续航都基本上摸透了。因为本次自驾只有四天时间，所以决定想测试下自己这台电车的性能，看下到这台车到底能不能长途自驾游。 之所以走国道，第一是因为这条高速我6年前跑过，风景...查看全文

    bZ4X的第一次川西小试图1bZ4X的第一次川西小试图1
    bZ4X的第一次川西小试图2bZ4X的第一次川西小试图2
    bZ4X的第一次川西小试图3bZ4X的第一次川西小试图3
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    润久XL

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    升级ECU

    准备去升级了，友友们广东这边到底去升不升级呢？

    升级ECU图1升级ECU图1
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    2023-11-15回复
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    东北零度左右热泵能耗

    三张图是零度左右的能耗，平均时速均为 35 公里每小时左右。第一个关闭了高效通风模式，也就是所谓的 PTC 加热。第三张图是特意找了一个没有热泵的车作为对比。车是 bz4 长续航 pro，安装了雪地胎，

    东北零度左右热泵能耗图1东北零度左右热泵能耗图1
    东北零度左右热泵能耗图2东北零度左右热泵能耗图2
    东北零度左右热泵能耗图3东北零度左右热泵能耗图3
    2023-11-15回复
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    气球飞屋环游记

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    升级ECU过后感觉表显电耗确实有所降低

    升级ECU过后图升级ECU过后图
    2023-11-14回复
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    bz4 东北极寒续航第一季

    早上的气温降低到接近零下十度，车机显示-6°C，空调设置成 eco23.5°C，行驶距离 10 公里，耗时 45 分钟，能耗显示 22.87。 这个数据虽然是在短途、雪地胎以及路面积雪情况下测出来的，但是仍然没有到 20 以内，后面再优化一下空调设置，看看能不能改善一下能耗表现。 至于好的方面，就是 bz4 这套冬季加热组合拳太给力了，方向盘和座椅加热输出很积极，以至于中途后背开始轻微冒汗，到达目的地全身暖暖的，比之前的老锐界体验好太多。 这周气温会持续暴跌，下一次测试-20°C 的能耗表现。

    bz4 东北极寒续航第一季图1bz4 东北极寒续航第一季图1
    bz4 东北极寒续航第一季图2bz4 东北极寒续航第一季图2
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    远行的辉哥

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    升级ecu后两小时充满！

    测试两天，在同一个充电站，同一个充电站，一样的时间点，充满两小时左右了，巨大的提高！

    升级ecu后两小时充满！图1升级ecu后两小时充满！图1
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    验证码冬季高速电耗。真实参考

    周末跑了趟高速，真真正正的全程120的跑，上了高速就是顶着120区间测速跑，下高速顶多有十公里就把平均速度拉到100了。 冬季24度电百公里妥妥的，空调26度全程。 如果有雨夹雪这种，估计还得多1度电。 仅供参考 最后是包括起点和终点的综合电耗。

    验证码冬季高速电耗。真实参考图1验证码冬季高速电耗。真实参考图1
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    2023-11-13回复
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    bz4 极寒电耗分析

    气温并没有到达-20 的区间，只能等到下一波更大的寒潮时候再测试超极寒电耗了。经过连续几天的测试发现，-15°C 区间的能耗基本就是 20-26 之间，导致能耗偏高的原因有几个，最主要的就是平均时速，速度越低，能耗越高，这也反映了东北残酷的气候条件。另外就是雪地胎，能耗+2，更为严重的是，bz4 在低温情况下几乎无法使用单踏板模式，动能回收只能为弱，这样能耗又高了+2。还有就是空调温度过高，设定 23 度实际能达到 25 度，能耗高不说，过大的温差导致这几天开始产生了偏头痛，嗓子干哑，对我这种对热不耐受的体质来说不太友好… 下次升一下级，再看看能耗会不会有所变化。

    bz4 极寒电耗分析图1bz4 极寒电耗分析图1
    bz4 极寒电耗分析图2bz4 极寒电耗分析图2
    2023-11-13回复
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    升级ECU后，电池充满变快了

    33%开始充的，90%前还是遵循百分比电量+功率=100的规律，但90%后是一直10kw直到充满。另升级后跑一周了，电耗降低1.5kw吧。

    升级ECU后，电池充满变快了图升级ECU后，电池充满变快了图
    2023-11-11回复
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    bz4 平均时速 25 公里的冬季能耗

    早上利用低温测试了平均时速 15 左右的能耗，居然超过了 26，中午跑了一段快速路，测试一下平均时速 25 的能耗，环境气温为-8℃，能耗为 19.1。 如果不用雪地胎的话，能耗能够降低到 18 以下。经过反复测试，计算出来东北冬季空调系统的功率应该在 2-3 千瓦时，下次有机会测一下低温下高速的续航。

    bz4 平均时速 25 公里的冬季能耗图1bz4 平均时速 25 公里的冬季能耗图1
    bz4 平均时速 25 公里的冬季能耗图2bz4 平均时速 25 公里的冬季能耗图2
    bz4 平均时速 25 公里的冬季能耗图3bz4 平均时速 25 公里的冬季能耗图3
    2023-11-10回复
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    bz4 东北极寒续航第二季

    气温终于来到了零下 15℃ 这个区域，外界温度-12℃，刚好验证一下某帝冬测结果是否属实。 汽车设置按照怎么舒服怎么来进行标定，空调 eco23℃，座椅加热和方向盘加热全开，雪地胎压力 2.5，实际感觉轻微冒汗，电子温度计显示车内 25℃。实际行驶里程 4.5 公里，用时 19 分钟，平均时速 14.2 公里每小时。 先说结论，根据这次测试，在-15℃ 区域，bz4 续航是不可能只有 200 公里的，某帝数据绝对有问题。今天的测试结果是平均能耗是 26.8，反推续航至少是 260 公里，这一结果还是在一个十分拥堵的城市路段行驶得到的，如果按照某帝的中速连续行驶，平均能耗百分百不会超过 22。另外空调是个意外惊喜，车内温度丝毫没有受到极寒天气影响，甚至感觉到微微的燥热，整个驾驶过程体验甚至远远好于我原来油车。 接下来东北还会继续降温，下一次测试一下-20°C 区域的能耗。

    bz4 东北极寒续航第二季图1bz4 东北极寒续航第二季图1
    bz4 东北极寒续航第二季图2bz4 东北极寒续航第二季图2
    bz4 东北极寒续航第二季图3bz4 东北极寒续航第二季图3
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    2023-11-10回复
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    一汽丰田bZ4X车主·车龄2年

    原来，我们也是遥遥领先，只是大家不知道

    车机里面竟然是华为的终端，我说怎么还不是5G信号呢，原来是我们骄傲的遥遥领先提供的

    原来，我们也是遥遥领先，只是大家不知道图原来，我们也是遥遥领先，只是大家不知道图
    2023-11-09回复
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    一汽丰田bZ4X · 懂车分（口碑）

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    “良好”

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    18万-25万新能源总榜

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    3.84

    综合

    3.69

    内饰

    3.65

    配置

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    外观

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    动力

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    对于一丰bz4x和铂智4x后悬挂的讨论

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    召回了，老铁们

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    陪伴的日子！23666公里，继续加油前行！

    13评论

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    bz4x能通过充电口取电达到外放电吗？还有怎么设成露营模式在车上睡觉呢？谢谢各位。

    15回答

    老款bz4x终于有了carplay

    13评论

    10点赞

    bz4x就值八九万了，大家还好么

    13评论

    10点赞

    第一次见过后排也要系安全带的车

    20评论

    6点赞

    我的一汽丰田bz4x主驾驶位车窗上下时震动明显，换了两次玻璃摇机后开始还行，使用几天后还是咣当，有同样问题修好的车友吗？

    20回答

    咱也试试所谓黄金右脚驾驶风格

    13评论

    9点赞

    闲鱼买的尾翼700，换上去感觉比例好看多了

    14评论

    8点赞

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