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提问有露营模式吗？
#新能源车主晒续航燃油车时代，发动机是汽车的心脏，进入新能源赛道，核心的比拼就是电池，“续航焦虑”也被视为新能源车的必过之坎！购入东风日产艾睿雅在2022年的下半年，彼时90kwh的三元锂电池，可提供623km的续航里程，从数据上几乎超过了同级别的所有产品，这也是最终选择ariya的一个重要因素。 虽然在使用过程中能够从行驶记录中粗略的估算车辆的实际续航里程，但从没有用到过电量为0%，近期参加了品牌的续航挑战赛，正好有机会跟大家分享一下实际续航情况。 本人选择的车型是长续航版，官方续航623km，实际行驶里程：590.2km，续航达成率：94.7%。为了这次满电续航挑战赛我也是很拼的，很想跑个好成绩，可是这期间遇上了五一小长假、搬东西、强降雨、升温的各种场景，实际行程中就增加了跑高速，开空调，负重等诸多的耗电情形，百分之九十五的时间选用的标准模式驾驶，没有选择经济模式驾驶，没有开启epadal功能，所以当成绩单出来的时候，我一度想重新再跑一次，因为这肯定不是她的最佳续航成绩，但这些又都是生活中应有的场景，这种状态下的续航更加真实，也反应了个人的驾驶习惯，而不只是一个理论上的数据，也让我深深体会到艾睿雅的长续航绝对是可靠的！ 因为事前看到介绍说电量到达0%时，实际车辆可继续行驶，电量为0%再行驶一段时间后,仪表会出现小乌龟的图标就立刻就近充电，我还是有一定思想准备的，但当电量跑到个位数时，心里难免还是会紧张，尤其是电量为5%时已不再显示可续航里程，不知道会不会突然抛锚，后来发现车辆显示电量0%时，手机app上显示的是还可续航36km，不管挑战赛的结果如何，于我而言最大的收获就是通过这次驾驶体验让我又增加了一分对艾睿雅的信任感！ 最后还想说的一点，其实相比较ariya的电池续航能力来说，更加让人动心的是日产的电池安全保障，76年的纯电技术历史有，210亿公里电池0重大安全事故的全球研发标准对于消费者来说才是动听的告白！
提问带外放电吗
#新能源车主晒续航一、车型版本：ARIYA高性能四驱顶配版 二、官方CLTC续航里程：533KM 三、满电实测续驶里程：491.3KM 四、实测续航达成率：491.3/533=92.18% 五、实测环境：广东地区，实测时气温25-30度，晴天。 六、驾驶耗时：满电至跑完，累计4天时间，驾驶耗时约10个小时。 七、路段路况：本次实测约60%为高速路段，20%国道，20%城市道路。正常白天上下班路况。 八、车辆设置： 驾驶模式设置为标准模式；档位为D档；关闭e-Pedal（即动能回收最弱）；全程开空调（23度，自动风量）；开启车载音响及车载导航；开启车内流媒体后视镜；开启车内氛围灯；远近光灯设置为自动；雨刮器设置为自动；高速情况下若开启辅助驾驶，Pro-Pilot设置距离为三挡，车速设置为当前道路限速。 九、续航实测小结 本次续航实测，完全按照自己的驾驶习惯以及真实用车场景来进行，无刻意追求续航而做牺牲。比如，一直用标准模式，未刻意使用经济模式。全程开启空调。同时，因为ARIYA刹车踏板的前半段有动能回收效果，且根据自己的驾驶习惯，所以未开启e-Pedal。 总结就是ARIYA的续航非常扎实，源自90度大电池的优势，实测能达到90%以上的达成率，尤其高速续航表现非常稳定。不只是续航扎实，同时ARIYA还有着非常舒适底盘，以及舒服的座椅和宽敞的车内空间，大大提升了驾驶品质感以及乘客舒适度。 十、续航提升Tips： 如果有单次长途需求，需要尽可能延长续航的话，结合驾驶经验，分享以下一些小技巧： 1. 开启经济模式； 2. 开启e-Pedal，且在下坡的时候，档位调位B档（有动能回收效果）； 3. 若气温适宜，减少空调的开启； 4. 尽量控制车速在经济速度区间内，如80km/h～100km/h； 5. 高速可尽量多用辅助驾驶系统； 6. 平稳驾驶，减少急加速和急刹车； 7. 关闭一些不影响驾驶的车内电子设备，如低音炮、氛围灯、流媒体后视镜等等。 十一、温馨提示： 以上的Tips应该对续航有一些帮助，但是在非必要情况下，本人不建议刻意去追求续航而牺牲驾乘品质，否则就失去电动车的乐趣了。 所以，建议平时怎么舒服怎么开，就像我一样，有ARIYA扎实的续航做保证，可以随心所欲地开，驾乘体验也都能做到非常好。
ARIYA 艾睿雅 · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共132人评价
18万-25万新能源总榜
NO.60
超过51%的同价位车系
3.95
综合
4.07
内饰
3.84
配置
3.97
空间
4.09
外观
3.87
舒适性
3.87
操控
3.94
动力
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