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#辣评新车今天去某达去逛街，本来是看星舰7的结果看到了红旗的店，店门口就摆着一个大SUV天工08。既然看到那就看看这车到底怎么样？咱们老百姓家庭能购买么？它是否偷工减料呢？它可买优点有什么？ 🚘1，买车先看看价格，天工08是23.98万元起...查看全文
#辣评新车第1首先说这个车就是真正的纯电平台。而不是像e qmo5油改电平台。纯电平台才是一个车企，对于新能源汽车的真正理解，而不是仓促上马的产品。也预示着这款平台在未来会有更多更好的发展。 第二。就是一直吐槽别克的设计师说改完三个指甲刀以后整个车断然失去了美系豪华车的特点。红旗这个设计感觉落后于时代很久。或者换种说法应该是它的设计是经历了多层审批以后最终定型经历的时间太长了。这种双联屏已经很久没发现过了。而且前脸和尾部的设计。很难看懂设计理念是什么？毕竟红旗这个品牌在中国人的心里头就是一个庄严肃穆的形象。这种突然科技范儿一应该属于完全颠覆性的。 第三。历史遗留问题Emq5 就是俗称的红旗大电 那个价格应该是同级最舒服最大的一种选择。起步定价真的太高了。后来好像600公里的大电10万块钱就能拿下。这个容易让人感觉超不稳定。所以都是观望的居多个人感觉现阶段刚开始还是个人勇于尝试的要少一点。太容易被刺。而且我一直也不知道为什么。厂家总会把产品定价这么高，和市场博弈。就和某品牌的大定大退一样 消费者已经不像以前那样，没有对比性。现在的市场环境也和以前不一样。信息公开透明化，每个人都会对产品性价比做一个考量。消费观念的成熟也导致了真正的脱离了以前只看品牌购买的一种方式。拿去年的吉利星越l一直火爆 直观的反应了消费市场的人群的转变。所以厂家也应该注意到这一点。信息时代了，要有所转变了
#圈友鲜试驾上一篇都是静态体验的部分，这次把车开起来，说说动态。 🚗驾驶感受 我开的试驾车是黑色的，还没正式上市但是是顶配双电机版本，带空悬和CDC减震以及独立后轮转向的。 1⃣️在运动模式下体验了0-80的加速，双电机确实很猛，加速确实有3秒级的那种被压在椅子上的重感，运动模式下的电机灵敏度高的夸张，虽然油门的阻尼重了，但是轻踩就能窜出去的那种。加速的快感非常明显，而且是动力充沛的那种感觉，加速达到80了都没有感觉到动力的溃缩，高速下的提速依然很给力，两个高功率的电机这个加速太猛了。 2⃣️运动模式下的空悬会放到最低，整个加速很明显是有俯冲感的，加速重心很贴合地面的那种，要不是视野高度在这都以为是开着钢炮或者运动类型的轿车，动力足但又很轻快。 3⃣️舒适模式下，油门和刹车的踏板踩动可能软了点，而且油门就感觉前段要弱很多，刚才下去会有动力反应，但慢慢继续踩就感觉动力是慢慢攀升的，体感上确实很舒适，坐在车里就感觉四平八稳的，不会让人一下子抬头，很舒服。 4⃣️刹车轻踩的制动力就要稍弱了，不过动能的回收很舒服，收掉油门给我的感觉是油车的那种惯性减速感，降速不会那么突兀，很舒服，大概是有舒适制动的缘故，就算是猛踩刹车，也只是身体一个轻微的前倾，并不会让你点头而晕车。 🚗底盘感受 1⃣️方向盘手感只能说勉强接受，皮质硬，而且方向盘重心偏下，单手持握的转向比较轻松，因为喜欢握住6点钟方向转向，双手就总感觉有一点头轻脚重的感觉。 2⃣️它的转向非常舒服，侧向的支撑性很足，快速变道人也只是微微倾斜就马上回正，干脆利落就完成一次变道，不会像那些软悬挂的车那样左右晃动，甚至都会觉得这辆车有点像开小钢炮一般的感觉，动力足够又灵活。 3⃣️传统车企的优点就是地盘紧凑，天工08保留了这点，虽然车长，但坑洼路面和减速带的通过感很好，咚咚咚咚的四声很干脆，也没有多余的震动，回弹较快，车身姿态的恢复还挺自然的。 4⃣️车内晃动可以说很小，因为这台车不仅仅有空悬，还是带预瞄的，提前调整了悬架的软硬，所以在慢速通过坑洼路面的时候，基本人是不晃动的，只是坐垫部分会有震动感，快速通过减速带明显要硬一些，很快速地回弹，有点起伏但是很干脆。 5⃣️车是带后轮转向的，转弯半径很小，同级别少有，转向之后其他车都是到第三车道，它会直接在中间车道，所以两车道的道路都可以实现一把过，很丝滑。 🚗隔音 不算太好也不算差，中规中矩的类型。只是这个车明显有一点就是电机的电流声比较大，尤其是起步，稍微重一点就能感觉到电流声。 轮胎是21寸的倍耐力，而且前后规格不同，低速行驶的时候胎噪稍微大一些，速度超过50才会感觉到微微的风噪，只是这个时候胎噪确实有点大，开点小音乐就ok了。 速度达到90以上，有两个声音，第一个是电流声持续不断，第二个风噪声就大一些，这个车如果是120跑高速的话应该声音还蛮大的，最好还是把空悬降到最低来跑。 🖥️智能座舱 1⃣️可以说红旗造新能源车还是和造传统油车一样，智能化的体验就差多了，地图因为屏幕尺寸的原因显示得很小，而且习惯显示在右侧，距离驾驶员的位置就比较远，想要看的路口信息标志很小，而且看起来地图的版本也比较老旧了，常用的路口处红绿灯气泡读秒都没有看到。 2⃣️座椅只有主驾有按摩，前排有通风加热后排没有座椅功能，天冷了我主要试了试加热以及按摩，三挡的按摩力道比较明显，我比较喜欢，加热三挡可能有点太热了，闷屁股，可能成都不太冷吧，基本上用一档就可以了。 3⃣️这个车机的网络感觉有点问题，明明就在店里，居然网络不可用。销售本来想炫技的，说融合了AI大模型，可以语音画画，结果就是一个漫长的等待，然后网络错误，我不尴尬，销售尴尬。而且这个语音控制车机的反应也比较慢，基本要等上个半秒。 4⃣️音响感觉还不错，21个扬声器2100的功率，低音的效果明显比较好，用来放一些嗨歌挺不错的，比较震撼。 5⃣️辅助驾驶的侧后方预警在后视镜的标识太小了感觉，不太容易注意到，稍微大一些会更方便。 6⃣️HUD其实投影的面积很大的，但实际的效果就一个细长条，不过我还是蛮喜欢这种精简的HUD显示的，比较清晰。显示内容的上面其实是一个AR指向的范围，只是我不太感冒甚至觉得晃眼睛。 7⃣️智驾方面那是一点都没有体验，因为试驾车都没开通，连自动泊车功能都没办法用，有点小失望。 试驾总结 所以总的来说，红旗造的新能源车比较保守，跟油车一样，注重底盘质感和调教，对新能源的堆料和细节体验并没有做的太好，但我觉得在新能源中也算别具一格，对喜欢底盘的，追求驾驶质感的人来说确实还不错，但智能化就别想了。
红旗天工08 · 懂车分（口碑）
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共14人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
红旗天工08热门话题
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