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    2023-10-29回复
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    2023-10-29回复

    看到了白色的实车,挺好看,贯穿式尾灯感觉比model Y好看 试驾先前台签到,然后被引导进屋听课,前面讲的跟发布会介绍的一样,我进去晚只听到个尾巴,然后试驾教练上来讲试驾流程和注意事项,一屋子几十号人,分了四波,每波去试驾不同的项目,然后再轮换,我最后一组正好是先路试,一个人跟一个司机上路。出了场地的小路司机就把自动驾驶打开了,前面走公路,然后上了一段高架,到了中间一个换乘点换成了我主驾,回来还是开的自动驾驶,全程没有出现意外需要手动接管的时候,完成度挺高的,红绿灯,变道,超车,跟车,让行,匝道都OK,而且它在公路跟车形式时居然敢开到100,距离前车距离只有10米远,这跟车距离相当大胆,前面红绿灯时的确减速停下来,非常柔和,老司机的感觉。自己自动驾驶的时候就是手很别扭,现在手必须放方向盘上,但又不敢用力,所以开始自己端着胳膊很累,后来司机告诉我不用太刻意,随便搭上就行,不会影响到它自驾,就还好了,期待L3合法上路,彻底解放我的手。 中途司机一直演示智能语音,开空调,调温,开关车窗,看电影,调音量,全都不动手只动嘴,相应速度的确神速,之前体验过理想,感觉差不多甚至更快。 回来后又换其他项目,体验直线加速,S弯,石子路面,展示下操控,那S弯司机把电门踩死了过得吧,跟TM过山车一样左右来回晃,秋名山啊,对性能需求不高,不感兴趣,后来坐了一会吃点东西就拿着礼品回来了

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    2023-10-29回复
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    2023-10-29回复
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    2023-10-28回复
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    2023-10-28
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    2023-10-28回复

    (参与) 今天参加智己厂家试驾活动深度试驾了智己ls6,大体感受分享一下: 1、整体机械素质不错,操控性略低于极氪001; 2、所有的座椅舒适感很强,前排座椅通风很好,但没有座椅按摩; 3、动能回收的拖拽感很低,优于我现在开过的所有电车或者混动; 4、单电机加速动力偏弱,双电机0百加速只有三点几秒,推背感非常强,刹车也能刹得住,60码状态下绕桩和麋鹿支撑还是可以,唯一就是后排侧倾感非常大,对后排乘客不太友好; 5、底盘偏硬,支撑不错, 路感反馈很强; 6、摄像头盲区监控显示很友好(雨夜模式特别明显),目前是我开过车里面最好的一台,没有之一; 7、圆形方向盘影响视线,但比极越现在的圆形方向盘要好很多,半幅方向盘就很舒服了,可以选装(极越01一定要上半幅方向盘才行); 8、单电机提速偏弱,双电机提速推背感很强,刹车很有力,但刹车的点头比较明显; 9、语音交互速度很快,识别率很高,讯飞很棒,连续语音指令无障碍(估计8155芯片也用到极致了); 10、自动巡航、自动跟车和车道保持都不错,但刹车有点猛,整体策略偏保守; 11、充电口是双口,直流快慢充和交流慢充都能支持; 12、全车隔音控制很差,因为密封做的很糟糕,虽然是双层玻璃,但车外噪音很大,这个高速中真受不了; 13、硬件配置全面打压同级别车型,抛开硬件配置不说,整体空间和内饰材料也吊打极越01的展车(不知道量产车怎么样); 14、车内音响效果很一般,只能说够用; 15、全系标配激光雷达+毫米波雷达+超声波雷达+摄像头,自巡航中障碍物识别很精准,不管动态还是静态都不错,唯一一点不好的是刹车太猛,刹停后需要人工接管(这个可能和智驾功能没有开放有关,所以策略很保守)。智驾功能还没有开放,现在无法评价! 大概就是这些吧,很容易上手!外观和内饰设计见仁见智不作评价! 静态体验过程中还找到一个充电口盖板的BUG,打不开盖板!重启解决了,但可以复现!厂家的产品专家现场记录,估计后期会OTA升级解决! 以上仅是个人主观感受,供大家对比! 客观来说,ls6绝对是01的强有力竞品,智己已经掀桌子了,同级别中硬件配置最高最全,同配置中价格最低。现在坐等极越01试驾体验,还有最终价格!已经等待了一年多时间,希望极越能够不负众望!

    已深度试驾智己ls6,坐等极越01图1已深度试驾智己ls6,坐等极越01图1
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    2023-10-28回复
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    2023-10-28回复
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    极越01 · 懂车分(口碑)

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    186人评价

    4.05

    综合

    4.08

    内饰

    4.11

    配置

    4.08

    空间

    4.03

    外观

    4.04

    舒适性

    4.00

    操控

    4.04

    动力

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