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    4天前回复

    在电动化浪潮中, 通用汽车为何加码研发全新一代大排量V8?这或许是内燃机黄金时代的最后一次轰鸣。 近日,通用汽车官方证实, 其第六代V8发动机(代号LS6) 将于2027年正式面世。 此举被视为通用在电动化转型中的一次重要战略回调, 旨在为旗下高性能车与全尺寸皮卡保留强大的“内燃机心脏”。 ⚙️ 核心信息:两种排量,覆盖多款旗舰车型 新一代V8将提供5.7升和6.7升两种排量选择,并针对不同车型进行调校: · 5.7升V8:预计将搭载于雪佛兰Silverado 1500(索罗德) 等全尺寸皮卡车型。 · 6.7升V8:性能更强大, 有望应用于2027款科尔维特Grand Sport及新款凯迪拉克CT5-V Blackwing等顶级性能车。 📈 性能进化:更强动力,更优能效 作为第五代V8的继任者, 第六代引擎的目标是实现性能的全面突破。 官方表示,新发动机将在不增加油耗的前提下,提供比现款更强的动力。 作为参考, 现款6.2L V8机械增压版本的最大功率已达682马力。 🔄 战略背景:电气化进程放缓,V8至少再战十年 新V8的研发始于2023年, 其背后是通用汽车整体电气化战略的调整。 公司决定放缓全面电动化步伐, 并增加了对新一代V8发动机的研发投入, 计划让其核心产品线继续使用V8发动机至少10年以上。 这也让原计划在2030年推出的纯电科尔维特C9, 保留V8发动机版本的可能性大大增加。 通用第六代V8的推出, 不仅是技术的迭代, 更是在行业转型十字路口的一次明确表态: 在拥抱电动未来的同时, 仍将为内燃机爱好者保留一片高性能的乐园。它能否成为电气化时代里, 大排量内燃机的一次华丽“续命”? 2027年,答案即将揭晓。

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    6天前
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    2025-12-24
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    2025-12-17
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    2025-12-04
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    2025-11-29
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    2025-11-28回复
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    2025-11-21回复
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    2025-11-20
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    2025-11-19
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    2025-11-13
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    2025-10-30
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    2025-10-29
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    2025-10-25回复
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    2025-10-24
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    2025-10-22
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    2025-10-03
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    2025-09-06
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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

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