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#试驾哈弗二代大狗Hi4版关于二狗子低速刹车不是刹重了点头就是刹轻了窜出去，刹车调校不够线性，非常影响行驶体验。 高速刹车，时速超过120会显得疲软，给驾驶者刹不住的感觉。 这个问题是否能通过换胎（增加胎宽）或者更换刹车盘刹车片解决，麻烦厂家给出一个明确的解决方案。 也咨询过4S售后店，售后表示不敢随意调校，担心调校后出现刹车抱死或者刹车失灵。 不管是设计缺陷问题还是刹车系统问题，都希望厂家重视该问题。 作为支持长城汽车的车主，会选择长城汽车，其中一个最重要的原因就是安全性。不管是车身构造还是这个刹车系统，希望厂家都能得到重视，不要辜负了各位长城品牌车主对厂家品质的信任。 在此也顺带提一下哈弗系列的车机系统OTA更新周期太长，甚至23款两驱的混动版已停止更新，这一刀比其他车企背刺的还要狠。手心手背都是肉，不能厚此薄彼。 不可否认，“哈弗大狗”名字劝退了很多人。关于海外狗子命名“H7”，国内是否能让购车用户自行选择使用“哈弗大狗或H7”进行命名，让用户拥有更多个性选择。 在此祝长城汽车大卖，一路长虹。
#挑战春季最低电耗4月30晚从陕西紫阳县出发到凤凰古城和恩施大峡谷两个景区玩，5月1日中午就到了凤凰古城，5月3日到达恩施大峡谷，5月4日晚上返回紫阳，行程1627公里，油耗如下∶用油跑了627公里，换算钱是255.8元，用电跑了1000公里，充电16次271.73元。总耗费527.53元，每公里耗费0.32元。 在恩施大峡谷返回是大雨，走在蜿蜒的山路上没有一点不适感，二狗的轮胎在雨中稳如老狗，在重庆路段一路下坡，很少踩油门，基本就是利用惯性溜车，能量回收确实省钱啊。 6月自驾去西藏，到时再给车友们分享✌✌✌
#点评我的车1 挑选过程 男人大概都有一个越野梦，一直很喜欢越野车，当年坦克300横空出世划时代的意义不言自明，我甚至买了车模 2024夏人生第一次自主选车，开够了纯油轿车极度想尝试电车，本来冲动想上坦克混动三十多万，但考虑到未来还得再买车，而且硬派...查看全文
哈弗大狗PLUS PHEV · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共300人评价
12万-18万新能源总榜
NO.48
超过67%的同价位车系
3.89
综合
4.00
内饰
3.78
配置
4.06
空间
3.94
外观
3.79
舒适性
3.80
操控
3.82
动力
哈弗大狗PLUS PHEV热门话题
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