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#爱车最不满意的点2025款魏牌蓝山的缺点集中在智驾、底盘、操控细节等方面，不少问题是车主用车后反馈较集中的，具体如下 ： 1. 智驾与车机体验欠佳：城区NOA变道犹豫，还偶发实线变道、错过出口的情况，右转时甚至可能无法识别左侧来车；高速NOA仅适合当辅助，不能长时间放任使用。同时车机语音识别不够精准，手机APP操控连接慢，地库等场景还常没信号，哨兵模式也存在耗电快的问题。 2. 底盘与隔音表现不足：底盘减振滤震效果差，走烂路时易发出“咚咚”声，更换新CDC减震器后虽有缓解，却又出现行驶像“坐船”的情况，支撑性有所下降。此外胎噪较明显，搭配的马牌节能轮胎偏硬，在水泥路面等场景下底盘传递的噪音会更突出，部分车主还反馈存在低频压耳问题。 3. 操控与配置细节有短板：原厂刹车偏软，踩下后有半秒左右的延迟，不少车主缺乏驾驶信心。换挡键位反馈模糊，存在挂错挡的概率；车内除方向盘外几乎无实体按键，空调风向等调节需在屏幕操作，行驶中操作既不便又有安全隐患。另外二排仅左侧有小桌板，且承重仅3kg，实用性受限，车内还缺少AC220V电源，储物空间也偏少，连雨伞、眼镜等小物件都难找到合适放置处。 4. 外观与售后问题：车尾灯带设计不合理，是车尾最突出部分，轻微磕碰就易损坏，且售后只换不修，维修费用高达四五千。同时4S店部分技师对车辆DHT混动结构不熟悉，保养时需翻手册，部分门店还存在服务体验一般、响应慢的情况。 5.前仪表台抬头显示外框开裂，目前25款蓝山已作召回处理。
#买这车你后悔了吗现在如果要问买车后后不后悔，估计大多数买车人心里多多少少有点后悔吧，但是我可能是个例外，因为我不是买的新车，我是买的准新二手车～魏派蓝山，为啥买它？以下几点：①魏派品质可靠，能使用得更长久，尤其对于喜欢自驾游的我来说很适合。②能耗低，因为在Wltc标准下纯电续航能达到220公里，对于这么大的车来说续航不错。因为有比较长的纯电续航，油耗相应的也能降低下来。③Hi4变速系统的加持保证了车的动力输出，跑高原不会担忧。④价格相比较而言性价比尚可。 总体来说买二手准新车能省几万元也是不错的操作，为将来换车留下资金储备。新能源车更新换代太快，不得不曲线救国啊！
#2024懂车帝冬测🚘20分34秒的美国死亡公路冬测剪辑让多少车友被震撼住了，异国他乡极寒公路，12辆中国智造新能源汽车一起在恶劣条件下挑战续航里程。想到了爆胎，想到了跑不到终点，想到了事故，就是没想到「蓝山」扛下了所有举起来续航的大旗。到达终点时还剩余420km的续航👍🏻。 冬测经历：出发前百分之70电量，表显里程1268千米。蓝山是头车风阻最大，蓝山车内空调22度，在完成666公里挑战后，最终表显里程还有420千米 🚘那么这次蓝山的续航到底有多优秀呢？如果用公式换算纯电续航率是多少？假设满电油下车续航率又是多少呢？ 👉🏻这次冬测视频中没有给出魏牌蓝山在此次冬测中的标称纯电续航里程，只看到在能源模式为纯电的工况下采用低保电，城市纯电续航里程213.1km。假设魏牌蓝山纯电续航里程为300km，那么纯电续航达成率213.1÷300×100%≈71.03%。就是纯电车在极寒之地这种表现也是非常优秀的。 🚘从视频里可以看到在懂车帝阿拉斯加极限续航挑战中，魏牌蓝山是所有12台测试车中满油满电续航最高的，车机预测达到了1343公里，在行驶276.2公里以后仍有938公里的剩余续航，最终到达测试终点的时候，车依然还有420公里的续航。由于我不清楚魏牌蓝山在该测试中的标称极限续航里程，咱们就假设其标称满油满电续航里程为1500公里，那么极限续航达成率率1343÷1500×100%≈89.53%。即使在零下30度左右的极端严寒和恶劣天气下，还在数百公里没有补给和保障的条件下，魏牌蓝山的续航达成率依然很高，说明蓝山在低温环境下对能源的高效利用和车辆系统的稳定运行能力超出许多人认知。 🚘总结：长城魏牌蓝山在同级别车型中处于中等水平，它的混动系统在这次极寒冷天气下，充分地说明车整体协调发动机和电机总以维持车辆的续航能力。魏牌蓝山在懂车帝2025年冬测中的续航表现整体较为出色，无论是纯电续航、极限续航还是馈电续航，都展现出了一定的优势和稳定性，在低温环境下证明了自己可以提供了较为可靠的续航保障。长城，你扛起来了冬测大旗。
蓝山 · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1032人评价
25万-35万新能源总榜
NO.5
超过94%的同价位车系
4.12
综合
4.21
内饰
4.11
配置
4.63
空间
3.86
外观
4.01
舒适性
3.98
操控
4.01
动力
蓝山热门话题
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