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#提车日记新款蓝山的提车分享 23年就计划买车，当时也一眼相中蓝山，整个内饰相当大气、简约，当时还是老款蓝山。当时在试驾的过程中有个最大的问题就是，我女生162的个子踩不到油门，真是离了个大谱。也因此，买车计划慢慢搁置了。24年开年，各类新能源汽车层出不穷，也观望了销量排行榜的几类车，也都有着这样那样的芥蒂，既想要冰箱彩电大沙发，又希望智能驾驶别太拉跨，又觉得性价比能再高一点就好了，就是反复看车反复对比又反复放弃一拖再拖，直到听说有新款蓝山的发布，直接参与了首批盲订。 新款蓝山到店后立马约了试驾，整体感受都来了一次大升级，这次的座椅对小个子的女生很友好，踩刹车油门不在话下，驾驶过程中，加速很快，没有感觉笨重或飘飘的感觉。比较舒服，一起试驾的朋友说刹车有点软，我感觉还可以，能接受。新款蓝山的价格出来后，还是有被惊讶到，心理预期是比预售价低两万的，但是了解了新款蓝山升级配置后还是觉得挺香，尤其是在对比同类型车时，心想，如果能价格上能再让一让，销量肯定又是另一番景象。不过这个价格有这样的配置我还是很满足了。 裸车价：29.88保险：7100，直营店买的，但是赠品小气吧啦就给了纸巾盒跟雨伞， 订车时间：10月6日 提车时间：10月21日，等了半个月，终于等到交付了，女生开蓝山也很帅呀。 选装的轮毂，让整个车看起来更年轻，有运动感。 新款蓝山的外形个人看来中规中矩，无功无过，但是新出的颜色松柏绿真是出在我心巴上了，不同光线下会呈现不一样的色泽度，沉稳、内敛、低调、小奢华。其次车内内饰升级的小巧思愈发的合我心意，一眼相中棕米白。尤其是导台的设计，让车内看起来更加整洁。缺点就是米色可能在后期的养护和清洁上需要多花点心思了。蓝山品控一如既往的好，被他的颜值吸引这个内饰，一个字，绝。 到现在刚好用车一个多月，目前最大的感受就是在能耗方面绝对的省钱，行驶公里数2000多，满电官标185续航，在广州这个地方冬天不像冬天，暖气都不用开，一点也不打折，跑180公里加充差不多就是20块钱，2000公里400多块钱就解决了，放在油车时代真是一件不敢想象的事。 刚提上车，接下来更细节的驾驶感受再陆续给大家分享。最后麻烦圈主推荐
#踏春季自驾游昨天天气不错，想着带老婆孩子出去踏青，导航去了趟清溪苑，顺便给大家唠唠这车的真实感受。 出发前看了眼仪表盘，总里程37962公里，复位后跑了330.1公里，时间5小时29分钟。油耗显示5.7L/100km，电耗4.7kWh/100km，我设的是运动模式加智能混动。说实话，这么大一台车，拉着老婆孩子还有一堆吃的用的，这能耗我是真满意。 导航显示单程170公里，实际开了2小时3分钟，平均时速82km/h，其中辅助驾驶开了1小时26分钟。这车的辅助驾驶跑高速是真省心，基本上不用我操啥心，方向盘自己稳稳当当的，就扶着点就行，脚基本是放松的。 车上坐四个人（我、老婆、老大、老二），空间妥妥的。老二的安全座椅放第二排，老大坐旁边，老婆坐第三排（她说那边清静）。我一米七八，第二排调好后，第三排还能坐得挺舒服，比我想象中宽敞。后备箱装了婴儿车、野餐垫、零食箱、还有俩风筝，居然还能再塞点东西，这储物能力确实可以。 动力这块，运动模式下起步很轻快，高速超车也不费劲，电机的响应就是快，超车没啥延迟。路上有一段修路，底盘滤震还不错，老婆说老二在车上睡着了都没醒，这点给好评。 到清溪苑那边，停好车，推着老二，牵着老大，老婆拍照，野餐了一下午。走的时候看了一眼，那边停车还挺方便。 回来的路上电量不多了，智能混动自动切换成优先用油，也没感觉动力有啥变化，油耗也没飙上去。整体下来，这次踏青开着这车，不累、省钱、家人坐着舒服，算是一次挺满意的自驾体验。 最后说一句，买这车的时候还担心二胎之后空间不够用，现在看来是想多了。第三排坐人、拉东西都够，油耗电耗也划算，家用确实挺得劲儿。
#爱车吐槽大会我的蓝山提车流水账：优点不少，但槽点也真让我头疼 当初放弃理想L8和问界M7，选了这辆魏牌蓝山2025款四驱Max，就是看中了它空间大、配置全，价格也比竞品实在。提车那天阳光挺好，新车在店里闪闪发亮，看着超5米的车长和近3米的轴距，心里想着全家出游再也不用挤了。 销售热情得很，指着那个能制冷到零下6度的车载冰箱说：“这可是同级独有的真冰箱，露营时冻个肉都没问题！” 我媳妇摸了摸Nappa真皮座椅，点了点头。 如今开了小半年，跑了三万多公里，我想用最实在的话说说这车——优点确实有，但那些闹心的地方也真让人没法忽略。 --- 01 空间与舒适：这车最拿得出手的地方 先说最满意的地方——空间。蓝山的六座布局对我们这种二胎家庭太友好了。上周带我爸妈和俩孩子去郊区，六个座位刚好坐满。 我1米80的个子，调整好驾驶座后，第二排还能跷二郎腿，第三排我小舅子坐进去（他差不多1米75），也没抱怨腿伸不开。后备箱塞了个婴儿车、两个行李箱，居然还有空位。 座椅舒适性值得夸。二排座椅带电动腿托和按摩功能，我丈母娘特别喜欢，现在一上车就直奔二排。全车玻璃都是双层夹胶的，关上窗，市区里跑噪音控制得不错。 02 动力与能耗：有劲又省钱的“两面派” 蓝山的动力让我有点小惊喜。它用的是1.5T发动机加双电机的插混系统，一脚电门下去，推背感立马就来，官方说零百加速4.9秒，我感觉实际体验差不多。高速上超个车很轻松，完全没有有些大车那种笨重感。 能耗表现也不错。平时上下班通勤基本用电，官方纯电续航标称有185公里（WLTC工况），实际开空调、听音乐，大概能跑个150到170公里，跑长途用混动模式，实测油耗大概百公里7 8升左右，对于这么大个头的车来说，算省的了。而且它不挑食，加92号汽油就行。 03 那些让我头疼的质量问题 前段时间，我在车友群里看到有人说中控台开裂。当时心里一紧，赶紧检查自己的车。 果然，在仪表台右侧的装饰板上，发现了一道大概五六厘米长的细裂缝，不仔细看不太明显，但一旦发现了，就越看越别扭。群里一问，好多车友都中招了，从2023款到2025款都有类似问题。 厂家倒是给了说法，说是“装饰板安装过程操作不当，产生应力集中”，愿意免费更换。但问题在于，换这个装饰板可不是简单事，得把中控台、扶手箱、线束这些拆个七七八八。 我担心这么一拆，以后会不会出现异响或者别的毛病？这让我很纠结——不换吧，新车就有瑕疵；换吧，又怕拆出更多问题，以后怕有更多问题出来。 04 底盘与异响：走烂路时的烦恼 另一个让我不太舒服的是底盘感受。平时在城里好路上开，感觉底盘挺稳的，过减速带“噔噔”两下，还算干脆。 但一走那种老旧的水泥路，问题就来了——底盘传来那种“哄哄”的低频噪音，确实有点恼人。有一次在一条不平整的路上，速度大概40左右过弯，感觉车尾有点飘，好像要离地似的，吓了一跳。 群里有的车主说这是个别现象，但我看投诉平台上，反映类似问题的不是一两个。难道是我对底盘要求太高了？ 05 智能化：时而聪明时而“智障” 蓝山的智能配置看起来挺全，Coffee OS 3.0系统，高通8295芯片，还有全系标配的Coffee Pilot智驾系统。 实际用起来，有的功能确实方便。比如它的语音助手，大部分时间能听懂指令，还能连续对话；高速上用NOA功能，能自己保持车距、变道超车，跑长途能省不少劲。 但槽点也不少。城市里开，它的智能驾驶就比较“保守”或者说“犹豫”。碰到小路口转弯，要么太慢，要么加速又有点突兀，经常需要我接管。自动泊车功能在标准车位还行，遇到窄一点的车位，就有点犹豫不决，还不如我自己停得快。 06 设计与细节：美中不足的小遗憾 外观设计见仁见智。我觉得新款前脸比老款精神了些，分体式大灯和封闭式格栅搭配，有点新能源车的范儿。但我老婆一直说车尾的贯穿式尾灯设计太复杂，“像好几条灯带硬拼在一起的”。 内饰整体质感不错，大面积软包，对得起这个价位。但有些细节考虑不周。比如第二排安全带提示音，只要座位上有东西（哪怕是个包）就会响，而且关不掉，确实有点烦人。方向盘直径对大个子男性挺合适，但我媳妇开的时候就觉得有点粗，握感不太好。 开了这一年，我对蓝山的感情挺复杂。它空间大、动力足、用车成本低，作为家庭用车，核心需求满足得不错。 但中控台裂缝、底盘低频噪音这些质量问题，以及智能系统偶尔的“智障”表现，又确实影响体验 。车是好车，底子不错，但细节和品控真的还有提升空间。 如果你问我推不推荐，我的回答是：如果你最看重空间和实用性，能接受它的一些小毛病，那蓝山在同价位里还是有竞争力的。但要是你对细节完美度要求很高，可能就得再考虑考虑，或者至少等厂家把目前这些问题解决得差不多了再说。
蓝山 · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1031人评价
25万-35万新能源总榜
NO.5
超过94%的同价位车系
4.12
综合
4.21
内饰
4.11
配置
4.63
空间
3.86
外观
4.01
舒适性
3.98
操控
4.01
动力
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