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#提车日记家里有一辆轩逸，开了有8年了，市区代步挺好的，每次出远门跑高速就难受，其实一年也就一两万公里的用车量，不换也行，就是按捺不住想换车的心。2年前一直心心念想换凯迪拉克CT6，也试驾了，媳妇和孩子都相不中，无果。也试驾了林肯、宝马、奥迪，总感觉差点意思，媳妇相中了奔驰，奈何我心中没有奔驰梦，换车一直无果。这两年国产车更新迭代，越来越好，又动了换车的心思，初步在懂车帝上看了几辆，还是有里程焦虑，所以只看了油电的，魏牌的蓝山、深蓝S09、吉利银河M9、理想L8、问界M8、媳妇喜欢智己LS6，后来25年12月中下旬跟媳妇去试驾，问界挺好，就是感觉价格偏高，深蓝车感觉也不错，但是之前看新闻说深蓝车机强制推广告一类的，厂家的处理方式不是很喜欢，所以比较抵触，银河M9配置非常顶，价格也不高，但是试驾后感觉车不厚重，HUD有些晃眼，车很大但是乘坐空间感觉很挤，驾驶位也有这种感觉，座椅的边硌腿，内饰稍显不足。理想没有去，因为前面试驾的蓝山比较满意，蓝山是插混，感觉比增程好一些，所以放弃了理想。蓝山试驾完1周就订车了，现在都是厂家直销也不用谈价了，是多少就是多少了，能多要点东西就多要点吧，别的没啥能谈的，其实不在乎首任车主权益的真心可以考虑二手车，比着新车便宜太多了。 优点:1、魏牌蓝山乘坐感受很好，真的很好，驾驶感受也不错。 2、车大，但是开起来还比较灵活，动力也不错，随叫随到。车身厚重，开起来比较稳，自带脚踏上下车比较方便，透明底盘比较好用，自动泊车比我媳妇停的好。 3、座椅加热和方向盘加热冬天非常友好。第二排自带遮阳帘省的后期自己安了。 4、搭载了大模型，算力有700，后期如果升级的话硬件短时间应该能够用。 5、这个冬天下了雪，用了雪地模式，确实有效果。Hi4的动力系统我虽然不懂，但是用起来感觉不错，比增程式的用车感受好一些。 6、后备箱有一个三孔220V插座，挺方便的，偶尔烧点水，泡泡茶不错。 缺点:1、零重力座椅在副驾驶，二排没有，我领导（媳妇）几乎不坐副驾，人家坐老板座，行驶中为了保证安全，零重力座椅也无法用。 2、电池WLTC显示185kM，冬天完全到不了，具体我没有算过能跑多少。 3、电池电量比较低的时候，启动发动机的时候声音比较大，我不知道是我后期安装了金属底盘的原因还是本身就这样，反正有个区间感觉共振声挺大的。 4、智驾，市区智驾就算了吧，试过几次，完全不行，太拉了，用智驾比我自己开都累，高速智驾中规中矩，但是在高速进入匝道的时候智驾表现不好，高速路正常跑和节假日堵车的时候可以用用。 5、大灯不够亮，远光灯也一般。转向灯手动回正（拨）的时候老是另一个方向的转向灯亮几次，很轻很轻的回正也经常这样。 6、前脸丑，我坐车里，倒也无所谓了。 7、车机软件少，也没法安装第三方软件，没有影视会员的话，第二排娱乐屏如同摆设。
提问是推沟里还是上岸
#晒出我的新春座驾一、选择理由 预算锁定25万左右，只对比6座三排车型，主要看银河M9、风云T11、深蓝S09、昊铂HL，最终选定25款蓝山Ultra。核心原因：车机搭载8295芯片、智驾芯片为英伟达Orin-Y、激光雷达是禾赛大品牌，电池为宁德时代220km CLTC版本，搭配4档变速箱，综合动力参数极强；综合功率大，而且配置也比以上高不服来辩。底盘质感优秀，和风云T11一样让家人不晕车、无开船感，蓝山是混动、T11是增程，对比电池品牌、车机、智驾、硬件配置成本，混动仅贵一万多，性价比直接拉满。同时信赖长城车企底蕴，路上工程车、皮卡大多是长城出品，质量安全感拉满，品牌力+核心配置+预算完全匹配需求。 二、空间表现 车身尺寸5米1多、车宽1米9多，气场十足，外观霸气完全不小气；空间表现超出预期，看似中大型SUV，实际乘坐和储物空间接近大型车，6座三排布局实用，完全满足家用出行需求。 三、底盘质感 底盘调校是核心优势，过减速带上下左右回弹晃动3次即可稳定，无多余余震；前麦弗逊+后连杆结构，连杆粗细在同价位足够用，配备适时四驱，过弯左右倾斜控制极佳。实测转弯侧倾控制远超预期，麦弗逊的劣势完全没体现，甚至觉得同价位双叉臂优势不明显；整体底盘紧致、扎实，无开船感，家人乘坐不晕车，舒适性和稳定性拉满。 四、操控体验 车身尺寸偏大，但操控灵活性超出预期，好开好控，完全不笨重；发动机直驱模式优于增程电机直驱，对电池和电机磨损更小，动力输出平顺且强劲。 五、电池与能耗 电池为宁德时代高品质电池，纯电续航扎实，日常柳州周边游玩，来回仅消耗50%电量，遵循20%-80%用电习惯，可用续航约132km，完全满足市区通勤；快充效率高，南方电网30%充至80%仅需25分钟，超快充因担心伤电池未尝试；哨兵模式耗电较高，市区代步建议按需开启。 六、车型优点 1. 硬件配置拉满：8295车机+英伟达智驾芯片+禾赛激光雷达+宁德大电池，同价位无对手； 2. 动力与驱动优势：4档变速箱+发动机直驱，动力强、更护电机电池； 3. 底盘舒适性佳：调校扎实、无开船感、不晕车，过弯稳定性优秀； 4. 空间与气场足：车身尺寸大，6座空间宽敞，外观越看越耐看，气场霸气； 5. 快充效率高：日常补能方便，电池耐用性有保障； 6. 提车性价比高：购入准新展车，仅展厅挪动无试驾损耗，提前确认瑕疵，协商优惠后入手很划算； 7. 品牌靠谱：长城造车底蕴足，工程车、皮卡道路上10年前的长城都随处可见，质量放心。 七、缺点与不足 1. 智驾逻辑生硬：识别限速牌会严格减速，比如清晨空旷道路限速20，智驾会从80急刹到40，急刹太突然让人无法接受，对乘客和驾驶员一点不友好！如果我不装3000的智驾小蓝灯后车估计以为我乱脑了。 2. 泊车功能有bug：离车泊入和车上泊入高速节假日旅游服务区人多直接停，有障碍难度高也停 ，特别是离车泊入停了，手机上直接不能继续操作泊车，而是变成了泊出，装杯失败。 3. 交车细节欠佳：提车时排气管有黑烟，挪车未使用纯电模式，处理态度不妥； 4. 哨兵模式耗电过高，有什么猫猫狗狗老鼠经过也录也感应，大概最夸张一个晚上能耗你10％的电，日常使用成本增加。 最后蹲一波柳州蓝山车友群，求拉群交流用车心得！
#二手SUV怎么选刚带着一家老小从四川自驾回来，全程3000多公里，我这辆车算是经受住了考验。好多朋友问这车到底咋样，值不值得带家人跑长途，今天就在懂车帝上跟大伙儿掏心窝子聊聊。 当初为啥看上它？ 其实就是“贪心”。想带爸妈和孩子出去，MPV像司机，普通7座SUV第三排是狗座。蓝山这车尺寸够大，是真六座，第三排成年人能坐得舒服，不是摆设。而且插混能上绿牌，省油，没里程焦虑，就它了。 空间是真的大，家人坐得舒服 这趟自驾最有发言权。我妈容易晕车，以前坐小车后排老喊闷。这次蓝山，她坐第二排，座椅调到半躺，腿托升起来，开着座椅通风，长途跑下来她说一点都不累。孩子在后排，来回跑也不嫌挤。第三排坐两个成年人跑个两三百公里完全没问题。后备箱在满座情况下，还能塞下三个登机箱和几个大背包，这点很实用。 开起来像大钢炮，动力随叫随到 别被它大块头骗了。这车开起来真不笨。1.5T发动机加前后双电机，4.9秒破百，听着唬人，实际开起来是底气足。高速上超大车，一脚油门下去，动力瞬间就来，没有一点拖沓，方向一打，利利索索超过去，给人信心很足。底盘扎实，跑高速像吸在地上一样，过沟坎滤震干脆，是那种高级的厚重感，家人坐着不颠。 智驾是亮点，跑长途省心 这次长途多亏了它的智驾。我的是Max版，带激光雷达。上高速就开启NOA，设定好时速，它自己变道、进出匝道、超车，都挺稳当，像个老司机。我只需手扶方向盘盯着路况就行，一天跑八九个小时，下车后不像以前那样腰酸背痛。这功能对有家庭的人来说是真福利。 省！真省！ 出发前满油满电，显示能跑1200多公里。这一路混动模式跑下来，表显油耗7个多。对于这个吨位的大家伙，算很省了。到服务区休息时，有空桩就充会儿电，没桩也不慌，直接加油就走。完全没焦虑。 几点大实话（给兄弟们参考） · 车大需要适应： 窄路掉头、老城区停车得小心，全景影像必须开着。 · 没选装电视有点后悔： 孩子看iPad还是晃眼，原厂大屏肯定更香。 · 刹车需要适应： 前段有能量回收，后段是机械刹车，刚开那会儿点头，开几百公里习惯就好了。 总结一下 这车，不是那种追求面子的车，而是让你带着家人实实在在享受旅途的车。动力、空间、智能、省钱，各个方面都照顾到了，是一台很合格的“奶爸车”。 想带家人去远方，它确实很靠谱。如果兄弟们也正考虑换一台能让全家人坐得舒服、跑得远、开着还爽的SUV，不妨去试试蓝山。有啥想了解的，评论区随时聊！
蓝山 · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1031人评价
25万-35万新能源总榜
NO.5
超过94%的同价位车系
4.12
综合
4.21
内饰
4.11
配置
4.63
空间
3.86
外观
4.01
舒适性
3.98
操控
4.01
动力
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