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#辣评新车ZEEKR X 一、大众认知支撑不了20W的价格 长4.5米的紧凑级，也能卖20W？这完全不符合对于国产紧凑级车的一个认知，并且还是极氪001大哥24W带领下的小弟，并且还是一辆纯电新势力紧凑不能再紧凑的SUV（要知道现在纯电新能源得多卷，电池价格已经下来了）。 另外，对于颜值这一块，这家伙顶多能跟XRV之类的比一比，完全就没有极氪甚至领克外观来的好，特别是臃肿的屁股和协调性很差的侧面。 再就是不符合20W大众消费者的需求。对于普通家庭来说，能掏20W买SUV，必然是家里唯一一辆SUV，并且家用属性已经要高，顺带一定的豪华舒适性。家用属性在驾乘空间和装载能力上，极氪X完全就是差生。不是说极氪X实力不行，其实也不咋样。谁要有20W买个顶配星越L，还能余不少钱，买排骨吃，它不香吗？。豪华舒适性上，完全是不沾边，这车顶多算有一点操控，而操控那更多的是玩车的人或者家里第二辆车，极氪X压根不会入这些人的法眼。 二、配置也还支撑不了20W的价格 400V的平台怎么说？座椅仿皮怎么说？8155怎么说？500多的续航怎么说？只是在硬件配置这一块，总体看下来都是平平无奇呀？难道就因为这车的名字？X就当消费者是未知的SX吗？ 二、品牌力还支撑不了20W的价格 对于品牌力这一块，目前的大众消费群体而言，豪华还得是BBA一类的，沃尔沃都算不上，更何况极氪，个人觉得在品牌力上，极氪还比不上领克，甚至还没有吉利本身来得实在。至少在目前来看，极氪品牌还没有自家响当当的技术积淀和独创的过硬本领，对于极氪X来说，顶天算堆料来的一个有相当溢价能力的产品。
提问x现在有展车卖吗
#聊聊极氪X将近四旬老汉，10多年的驾龄。开过BBA，也开过LEXUS，最后的油车座驾是15年的雅阁，退役的时候已经超过10个年头了。下面卖掉之前的油耗，冬天百公里13.9L，按95号汽油9元/升折合每公里大概1.3元左右的行驶成本。只能用心疼来形容。 老婆一眼看见极氪X，被它的外观小巧所吸引，符合青年都市的高奢SUV，试驾了一次、马上盲定了一台5座后区的。起初对电车还是很抗拒，因为要经常往返杭州桐乡两地，短途高速和对充电的方便度确实很担忧。一眼见极氪x是因为对外观的心动，掀背的设计，流线型的线条实在是符合家庭审美，顿时觉得C260、Q3不香了。哈哈….. 然后是背靠吉利公司的放心，作为吉利品牌下独立的纯电的汽车子公司（极氪公司），老一代主车厂还是让人安心的，它的浩瀚架构赋能让极氪X更加满足了平时的用车需要（之前试驾了001，感觉很不错）。智驾的方便度就不说了，杭桐往返就没有再自己驾驶过了，每个月的OTA确实让车越来越好开。 算一下经济账。电耗方面，5驱版理论值是百公里13.6度电，实际开起来大概16度左右，基本是城市道路占2/3，高速占1/3。家充一度电0.38元，算4毛。也就是每百公里大概9块钱，一公里9分！对比一下油车1.3元/公里的耗能，实在是让人心满意足。有人说保险贵于油车，首年300万三方大概6000多元，马上要续保了，咨询过大概5000左右（出过一次不到3000的险，刮蹭），和同级油车其实不分上下（不能用30万的电车对比15万的油车保险费，您说对吧？）如今行驶1.2万公里了，算下来一年的电费不到1000元，这要是以前的油车，1000元也就大概只能加两箱半吧，开一个半月。😅 充电效率就更不多说了，250kw的功率从15％快充到90％，不到40分钟的时间。说个打比方的事实其实就是：在高速上油车加油上个厕所，电车充电吃包泡面的区别。完全可以接受。至于自驾出游的续航，400km一脚油门其实是一般人自驾旅游的驾驶极限，无论电车还是油车，都需要停下来欣赏下风景休息一番了。🥺 现在开油车已经完全不适应了。开油车要带车钥匙，上车要自己关门，下车要记得锁门，现在只要带个手机就行了，远离上锁靠近解锁，完全解放双手，开其他的油车总是要找一下档在哪😅另外最后说一句：电后很好用，加速很丝滑，下雨贼清晰，也方便女生停车、后悔没选错！ 虽然电车更新迭代升级快，但老车主也不用酸，早用早享受。开几年，希望下一辆车还会选极氪！极氪，加油💪
ZEEKR X · 懂车分（口碑）
3.87
“良好”
共153人评价
12万-18万新能源总榜
NO.61
超过59%的同价位车系
3.87
综合
4.17
内饰
3.95
配置
3.13
空间
4.35
外观
3.80
舒适性
3.80
操控
3.90
动力
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