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    家用5年不后悔，闭眼冲增程 Ultra！ #小鹏X9 #二手车

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    前天 14:42
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    卡梅拉驾驶技巧

    别被“奶爸车”标签限制，二手小鹏X9的选买真经 二手小鹏X9，是纯电MPV市场里一个极具“科技感”的存在。它不像传统MPV那样保守，而是靠着“星际探索”的设计和顶尖的智驾系统，成了科技爱好者的“大玩具”。别看它体型庞大，二手市场里这车的保值率曾一度坚挺，但现在正是抄底的好时机。想入手？先听我一句劝，核心就一个字——“智”。 首先得明确，谁适合买？不是为了单纯跑货运、看重极致空间的“实用派”，而是追求极致智能化体验、注重家庭出行品质、且对续航焦虑有较高要求的科技达人或多孩家庭。这车虽然定位MPV，但驾驶感受像SUV一样灵活，不过要注意，它的第三排座椅放倒后能形成巨大的储物空间，买它就是买一份“移动的家”。 重点来了，年款怎么选？我的建议非常明确：2026款是性价比的“黄金期”。 不建议买：2024款 早期车型（尤其是Pro版） 虽然价格看似便宜（二手行情可能在25-28万区间），但那是“电子古董”。早期款的智驾芯片算力不足（双Orin），在2026年看来，面对复杂的城区路况可能力不从心，且部分批次存在车机卡顿的隐患。接盘回来，不仅智能化体验差，还可能面临频繁的OTA升级烦恼。 值得买：2025款 610 长续航 Max版 / 2026款 750 Ultra版 这是产品力成熟的“黄金版本”。 *   2025款 610 长续航 Max版（二手行情约28-30万）：性价比“炸裂”。这一代车型搭载了图灵AI芯片，算力高达750TOPS，智驾能力足够应对高速和城市快速路。610km的纯电续航足以覆盖大部分家庭出行场景，且支持800V高压快充，补能效率极高。 *   2026款 750 Ultra版（二手待定，参考新车价34.98万起）：如果你预算充足，直接上新款。作为年度改款车型，它不仅外观细节更精致（如星云紫车漆），最关键的是搭载了第二代VLA物理世界大模型，智驾能力向L4看齐，能从容应对乡村土路等无图导航场景，且续航提升至750km，彻底终结续航焦虑。 最后提醒，买二手小鹏X9一定要重点检查车身外观（年轻人喜欢改装包围易剐蹭）和智驾传感器（检查雷达和摄像头有无遮挡或损坏）。买二手小鹏X9，买的不是代步工具，是那份属于科技家庭的未来出行体验。你觉得为了这套最新的智驾系统，值得多花点预算吗？

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    增配价值超8万，售价30.98万起，全球续航最长5C纯电大七座，2026款小鹏X9纯电版正式上市。3月2日，在小鹏第二代VLA媒体体验日，小鹏正式上市了2026款小鹏X9纯电版。 新车共推出5款版型，包括665 Max、650 Ultra SE、650 Ultra、750 Ultra以及710 四驱 Ultra，官方指导售价区间为30.98万-36.98万元。新增2026款小鹏X9增程版1602 Ultra SE，官方指导售价为32.18万元。 产品力层面，全系标配图灵 AI 芯片，最高有效算力达2250TOPS；全系标配AI天玑6.0智能座舱，支持智能迎宾、智能充电推荐等主动服务，配备OMS智能座舱看护；全系标配三排电动三折叠，第三排支持4/6独立收纳，最大储物空间达2514L；全系标配太极AI底盘，包括智能双腔空气悬架与6太极液压衬套；全车标配9安全气囊，新增前排远端气囊与二排坐垫气囊；全系配备AEB自动紧急制动与AES自动紧急转向系统。

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    30.98万元起，2026款小鹏X9纯电版重磅上市！

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    前天 13:08
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    二手小鹏X9，是“颠覆者”的滑铁卢，还是“智能MPV”的绝佳捡漏时机？ 小鹏X9，这台以“后轮转向”和“星舰造型”横空出世，意图颠覆MPV市场的产物，在“叫好”与“叫座”之间似乎存在一丝裂痕。当它开始流入二手车市场，用一台新车理想L9的价格，开走一台“技术过剩”的未来派MPV，是前瞻者的远见，还是为梦想窒息的冒险？作为一个冷静的新能源观察者，我必须指出：这是当下最富博弈价值的二手车选择。 精准画像：谁在狂喜，谁在皱眉？ 本命车主：您已是科技产品重度用户，拥有其他品牌豪华MPV或SUV作为家庭出行的“保底”选项。您购买二手X9，是将其视为一个“大型智能科技玩具”，您痴迷于其后轮转向带来的极小转弯半径、顶级的XNGP智能驾驶以及颠覆性的三排收纳魔术空间。您能完全无视其争议外观带来的“非主流”社交属性，并坦然接受其作为全新品类极不稳定的保值曲线。 劝退人群：将MPV视为纯粹、可靠、高保值“家庭工具”或“商务门面”的传统用户。 其过于前卫的设计在商务场合显得“不合时宜”，复杂的中央电器架构和空气悬架+后轮转向系统的长期可靠性有待全生命周期验证。它不是“水桶车”，而是特点极致鲜明的“异形桶”。 年款与权益：只有一代，但“软件是灵魂” X9目前只有2024款，年款无差异。购买二手X9，核心是“软件权益”： 必查核心：XNGP高级智能驾驶辅助系统软件是否随车免费过户？这是其价值的半壁江山。同时确认终身质保、免费充电等首任车主权益的继承情况。 车况检查重点：必须用专业设备读取后轮转向系统的工作数据和故障历史。这是其核心技术，维修成本极高。同时，仔细检查空气悬架在不同高度下的工作状态与异响，以及巨大天幕的隔热和电动调节功能。 配置与市场：全系顶配，价格正处“博弈期” X9配置差异小，几乎可视为“全系顶配”。其市场处境与理想MEGA有相似之处：作为颠覆性产品，正经历市场认知与价格体系的剧烈重塑。目前，最早一批准新车（几千公里）的二手价格，相比新车落地已有显著折让，合理成交价初步下探至35-45万元区间。这个价格，您面对的是全新的理想L8/问界M9，或是车况精品的传统豪华MPV。 市场实况：为“未来技术”支付“认知溢价”或享受“认知折价” 当前X9的二手市场，是“技术价值”与“市场认可度”激烈博弈的战场。它的产品力，尤其是城市XNGP和后轮转向带来的独特体验，是独一份的。但市场对其造型和MPV定位的接受度，直接压制了其流通性和保值率。购买它，您不是在买一辆车，而是在投资一套您认可的技术路线和产品理念。 如果您坚信智能驾驶和灵活空间是MPV的未来，且财力允许承担其较高的不确定性，那么现在或许是“低位接入”的时机。但请确保，您有足够的耐心和实力，陪伴这艘“星舰”穿越市场的风浪。您，敢成为第一批“舰长”吗？

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    葫芦兄弟七娃评车

    差价巨大的秘密在这里！

    最近想换一台2026款小鹏X9，可是一看有5个版本，价格还不一样，到底选哪款，我真纠结了！ 同事劝我别纠结，X9这几个版本他帮我扒明白了！😉 我：快说！我都看花眼了😵 同事：听好👇 这五款车都搭载800V 5C超充。 665 Max：入门即高配，预算有限闭眼入，基础配置全拉满💰，算力是这几款中最低的750Tops。 650 Ultra SE：想尝鲜二代VLA？这是门槛款，性价比之选，算力1500Tops✨ 650 Ultra：要体验VLA完全体？必须3颗图灵芯片，聪明没得说，整车算力2250Tops，想体验就选它！🚀 750 Ultra：续航焦虑党看过来，多出100km续航，长途随便跑🛣️，同样2250Tops算力。 710 Ultra（四驱）：北方朋友或预算充足，直接一步到位！双电机四驱+脱困模式+冰雪稳行，雨雪天稳稳开回家❄️，2250Tops算力更安心。 我：懂了！我在北方，必须四驱！ 同事：外观内饰颜色根据自己喜欢选择就行，对了，现在还有限时权益哦～ 我：专业！就按你说的选！❤️ #小鹏汽车 #2026款小鹏X9

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    大头说干货

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    二手小鹏X9最大的坑：老款和新款的体验，隔着一个增程的距离。 小鹏X9是首款标配后轮转向的纯电MPV，魔术地毯底盘和XNGP智驾是它最大的卖点。但二手市场里，2024款纯电版和2026款增程版，产品逻辑差距大到像两台车——买错了，不是捡漏是踩雷。 先说2024款纯电版为什么让人纠结。作为首发款，702km续航+双激光雷达+双腔空悬配置拉满，但增程版上市后纯电二手价直接崩盘——目前2024款702 Pro已跌到23.8万左右，比新车省了14万。最要命的是早期批次存在质量隐患：有车主反映1.3万公里就出现悬挂损坏、驱动电机故障、电池问题，三大核心部件全拆修过。还有悬架压缩机过热、漆面维修质量差等售后问题。保值率也从第一年76%掉到第二年约66%。 2026款增程版就不一样了。2025年11月上市，起售价30.98万，纯电225km+综合1602km续航，彻底解决里程焦虑。配置上全系标配图灵AI芯片、HUD抬头显示、二排零重力座椅带腿托加热。纯电版也同步升级，续航最高750km，支持5C超充。 小鹏X9的通病有几个：早期批次悬挂故障、电机电池问题（2024款）；内饰硬塑料感强、高速风噪胎噪明显；第三排座椅偏单薄，长途舒适性一般。买车前必须查电池健康度（建议≥90%）、核实空悬维修记录、用第三方检测验车。 我的建议是：优先选2026款增程版（无焦虑+图灵智驾），二手源少可持币观望；次选2024款702 Max，带激光雷达，二手价25-26万。610 Pro再便宜也要慎重——除非你确认电池健康、无电机悬架通病。注意避开展车/试驾车，优先个人一手+完整充电记录。 适合人群：多孩家庭、商务接待、科技控、常跑长途的用户——如果你需要一台能后轮转向、智驾拉满的大MPV，X9可能是25-30万价位最像未来的选择。

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    小鹏X9是2024年初上市的纯电MPV，定位跟理想MEGA类似但价格更亲民，新车30多万起步。上市后市场反响还不错，但新能源车的贬值速度大家都懂，一年时间二手价格已经有了明显的回落空间。 这车的亮点是什么？ 后排——准确说是第二排和第三排的体验。X9的第三排是目前MPV市场里最舒服的之一，不是那种"能坐"而是"愿意坐"的水平。全车的空间利用率很高，放倒后排后储物能力也很强。底盘用的是前双叉臂后五连杆带空气悬挂，在MPV里这个规格相当奢侈，开起来的质感明显优于同价位的油车MPV。 智能化方面， 小鹏的XNGP也下放到了X9上，高速领航辅助驾驶体验流畅。全系后轮转向让这台大车在城区停车也不那么费劲。 需要考虑的风险： 跟所有新势力纯电车一样——品牌的持续经营能力、OTA服务的延续性、充电网络的覆盖。另外，纯电MPV跑长途的补能规划还是需要多花心思。 年款和配置： X9目前只有2024款，分702Pro和702Max两个主要版本。Pro版已经非常完整了，空悬、后轮转向都有；Max多了激光雷达和更高阶的智驾功能。如果你重视智能驾驶，Max的溢价值得付；如果主要家用代步，Pro完全足够。 价格参考： 702Pro目前二手合理成交价约23-27万；702Max约27-32万。 纯电MPV的赛道刚刚开始，X9已经跑出了一个不错的身位。

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    小鹏X9/昊铂A800/铂智7领衔，3月即将上市新车盘点

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    #懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛小鹏第二代VLA“绝技”炸场，智能驾驶要变天？ 在智能驾驶迅猛发展的当下，小鹏第二代 VLA 宛如一颗耀眼新星，引发众人好奇：它究竟身怀哪些“绝技”？当智能驾驶告别“新手辅助”阶段，向着“老司机本能”大步迈进，第二代 VLA 智驾系统以颠覆者的姿态强势登场。它绝非是对 L2 级别的简单优化与提升，而是从底层架构到核心技术，都进行了全方位、深层次的革新，实现了真正意义上的技术换代，为智能驾驶领域带来全新的可能与发展方向。

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    从尝鲜到常用，小鹏第二代VLA正式发布！

    小鹏第二代VLA的发布，给今年的智能驾驶行业划了条新的基准线——比起堆硬件参数、喊全场景口号，这次小鹏真正把“辅助驾驶像人开”这件事，从营销话术落地成了用户可感知的日常体验。 此前的辅助驾驶，要么保守到频繁被加塞，要么激进到让乘客手心冒汗，很少有人真正解决“晕不晕、吓不吓”的核心痛点。小鹏这次挑战物理世界图灵测试，本质是把辅助驾驶的拟人化做到了极致，连老司机才会留意的细节都做了系统性优化：夜间深色物体识别率提升72%，能提前识别减速带降速、避让开门的前车、礼让路上的小动物，更难得的是自研的“洒了么”体系，把用户体感的主观感受做成了可量化的评分标准，给行业开了个新的解题思路：辅助驾驶的终极评价标准，从来不是算力数字，而是乘客的体感。 这次的VLA真正实现了从上车挂挡到停车入位的全链路覆盖，P挡就能原地激活，高速、城区、窄路、无图停车场全场景打通，通行效率对比传统L2和Robotaxi快30%，高峰变道更果断，能有效减少加塞。哪怕是早市人车混行、城中村小路、夜间锥桶封路这类国内最头疼的复杂路况，甚至雨天、夜市这类极端工况都能全程无接管，还能主动避让救护车、识别交警手势，完全是贴合国内真实路况做的优化，不是实验室里的花瓶功能。 而这背后的支撑，是自研图灵芯片82.5%的超高算力利用率，50PB训练数据、每日等效3000万公里仿真测试堆出来的底层能力。更难得的是它不是期货：3月下旬就全量推送，覆盖多款主力车型，4月还会拓展到2026款走量车型，30万级的2026款纯电X9全系标配图灵芯片，更首发了第二代VLA，把鹏子的高阶辅助驾驶进一步推进全车型落地。 说到底，辅助驾驶卷到今天，早就过了“能不能用”的阶段。小鹏第二代VLA的核心价值，是把高阶智驾从“用户不敢用”，推到了“用户愿意天天用”的新阶段，也给行业指了个明确方向：好的智驾，从来不是让车变成冰冷的机器人，而是成为最懂国内路况的“老司机”。

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    新车解读：26款小鹏X9纯电版该怎么选？

    小鹏X9去年年末上市了增程版后，纯电版今天也迎来了改款——官方指导价30.98-36.98万元。新车主在4月30日前下定，可免费赠送5万元的配置礼包（相关配置已包括在首页配置图中） 💰配置解读： 全系的5个配置标配5C超充、双腔空悬、后轮转向、车内双零重力座椅、彩电沙发等豪华配置。差异主要体现在续航和AI相关的功能上。UltraSE相较入门版升级了后续可支持L3+级别智驾的硬件。650 Ultra在此基础上进一步提升座舱算力。750 Ultra带来了更长的纯电续航和冬季可靠性。四驱710 Ultra则是全系惟一的四驱版本。 🚗配置推荐： 如果本身对更高阶的智驾功能不感冒，且没有太多长途需求，那入门的665Max是zui有性价比的选择。毕竟小鹏之前的XNGP在非极端天气和路况下的表现已经是个足够好用的驾驶辅助了。而在预算不吃紧的情况下，750 Ultra会是续航、智能化先进性都拉满的一个品质之选，预算在30-40万区间，且看中品质胜过性价比的用户可以优先考虑。 💡竞争力评价： 即使在改款之前，在30-40万区间，小鹏X9在销量和配置上都没有比较强有力的“纯电版”对手。眼下它的主要对手其实反倒是同价位的大6座/7座纯电SUV。特别是需要多人出行的大家庭用户，只要能接受MPV，26款的X9显然是比是同价位的纯电问界M8、理想i8等在纸面实力上更具性价比的存在。当然，还有一个重要的竞争对手就是X9自己的大电池增程版本。想买X9的宝子可以重点评估下自己长途出行的频度和日常补能的便利性，来选择是买增程还是纯电。

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    小鹏2026开年重磅消息！第二代VLA官宣将推送，X9纯电版同步首发

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    C位智行

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    ID.6 X车主·车龄2年

    #懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛别再被骗了！这才是真正的智驾，小鹏要从L2飞跃L4啦！

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    大谋爱侃车

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    #懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛小鹏发布会 第二代VLA和26款小鹏X9上市#新能源汽车

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    全球续航最长纯电大七座！2026款小鹏X9纯电版上市：30.98万起

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    3月2日，小鹏汽车官方宣布，2026款小鹏X9纯电版正式上市。新车共推出5款配置，指导价区间为30.98万至36.98万元。作为年度改款，新车外观内饰改动不大，主要新增了“极光青”车色和“云间玫棕”内饰主题。车身尺寸方面，车长增加23毫米至5316毫米，轴距为3160毫米，全系采用7座布局。本次改款的核心升级在于智能化。2026款小鹏X9纯电版全系标配图灵AI芯片和端到端大模型，并根据配置提供不同数量的芯片，最高算力可达2250TOPS。新车搭载的第二代VLA（视觉语言动作模型）智驾系统，可实现城市/高速NGP、车位到车位及超级智能泊车等功能。顶配车型更配备了VLM私人管家，支持全场景自由对话。动力与续航方面，新车延续800伏高压平台和5C超充技术。CLTC工况最高续航达750公里。动力上继续提供单电机前驱和双电机四驱版本，前驱电机最大功率235千瓦，四驱系统综合功率370千瓦。2026款小鹏X9纯电版上市后，将与腾势D9、岚图梦想家等车型展开竞争。凭借升级后的智能配置和30.98万元起的售价，其市场表现值得关注。

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    二手小鹏X9怎么选？

    最近跟几个二胎家庭的朋友聊天，发现大家对家用MPV的关注点，从传统燃油车转向了二手小鹏X9。这车在二手市场里挺特别，新车指导价不低，但二手车价却让人眼前一亮，现在入手，算是用更少的预算，享受纯电MPV的智能和宽敞。 现在的行情是，小鹏X9的保值率在纯电MPV里属于中上水平，一年保值率能达到70%左右。虽然比不上丰田赛那那种“硬通货”，但凭借后轮转向的灵活、零重力座椅的舒适和XNGP的智能驾驶，在二手市场一直有稳定的需求。这对咱们买家是好事，意味着可以用更低的成本，买到一台颜值在线、乘坐舒适的智能MPV。 选二手小鹏X9，核心就是看年份和配置。结合2026年3月的行情，帮你把价格摸透了： 2024款702 Pro版（入门实用）：车龄稍长，但胜在便宜。26万-27万左右能拿下车况不错的版本，适合预算有限但想体验智能MPV的朋友，就是后期要关注电池健康度和空气悬挂的状态。 2025款702四驱高性能Max（品质之选）：这属于“黄金坑位”，车况好，配置也新，36万-37万左右能买到高配版本，性价比极高，既能享受到四驱的强劲动力和零重力座椅的舒适，又不会给钱包造成太大压力。 总的来说，二手小鹏X9就像一位聪明的“移动会客厅”，虽然续航受温度影响，但坐着舒服、开着省心。现在的价格挺合适，但买的时候一定要把车况验清楚，特别是电池循环次数和车机系统版本。希望这份指南能帮你把预算卡得死死的，早日开上你的“智能座驾”，稳稳当当地出发！

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    3天前
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    26款X9纯电版，30.98万起值不值得入手？ 🔜期待已久的26款小鹏X9纯电版在今天下午如约上市了，入门版价格和增程版一样都是30.98万起，不过相比增程版只有两个配置，纯电版则是有四个配置，分别为665 Max版（30.98万）、650 Ultra SE版（32.18万）、650 Ultra版（32.98万）750 Ultra版（34.98万）、710四驱 Ultra版（36.98万） 🔜配置方面相比25款提升非常多，比如全系标配零重力座椅，可180°躺平，新增腿托加热功能。标配Nappa真皮座椅、RNC主动降噪。图灵芯片，顶配3颗算力2250，支持高速+城市领航辅助驾驶、多场景泊车。 🔜安全上面更把AEB自动紧急制动和AES自动紧急转向蕞高工作车速均提升至130km/h。 🔜底盘用料也比较扎实，新增主动式后轮转向、智能双腔空气悬架+6液压衬套、爆胎稳行系统、并且转弯半径仅5.4米。 🔜最值得关注的就是它是首批搭载二代VLA的车型，AI辅助驾驶能力相比上一代提升超10倍。入门版30.98万的价格，你们觉得新X9的性价比怎么样？评论区来聊聊！

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    二手小鹏X9选购避坑：认准这年款，智能家用MPV党不踩雷！ 前段时间陪准备换家用MPV的朋友淘二手小鹏X9，跑了3家高端新能源二手车行、对比9台车源，踩过老款车机卡顿、低价调表车的坑，结合2026年初最新市场行情，给大家说清它的选购指南，全是实打实的经验，预算30-38万、追求智能与大空间的家用刚需党必看。 目前二手市场主流是2024-2025款，作为国产中大型纯电MPV，它前两年保值率约68%，核心分增程版和纯电版、Max和Ultra系列，2026款新车30.98万起（增程1602 Max），车源稀缺且差异大。值得买：2025款增程1602 Max版，车况良好、1-2万公里的车，成交价32.5-34.5万，优化车机流畅度，标配双电机四驱，比新车省2-3万，兼顾长续航与智能体验，适配多人口家用，性价比拉满。 谨慎买：2026款纯电665 Max准新车报价超33万慎选，新车价格亲民，二手无明显优势，不如直接买新车；2024款入门版报价低于31万慎选，配置偏低，缺少部分智能功能，后期加装成本高。 不建议买：2023款及以前早期车型，部分存在车机卡顿、充电效率偏低问题，且部分批次适配性一般；价格低于30万、无完整4S维保记录的车源，大概率是调表车或事故车，后期电池衰减风险高，再便宜也别碰。 个人观点：淘二手小鹏X9，别盲目贪便宜选老款和入门版，优先选2025款增程Max版，查好三电工况和维保记录，三十多万拿下智能家用MPV，兼顾空间与续航，比买新车更划算。你们淘二手小鹏X9时，遇到过车机卡顿的坑吗？

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    3天前
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    2026款小鹏X9纯电版搭载二代VLA上市

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    以「THE FUTURE」为主题的小鹏第二代VLA媒体体验日成功举办，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏宣布，第二代VLA将于本月正式迎来推送。作为开启L4时代的物理世界大模型，第二代VLA将以妈妈都爱开的「国民智驾」为目标，推动自动驾驶从“极客尝鲜”走向“大众常用”

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    3天前
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    小鹏X9二手怎么选？这三款最值得入手！

    作为新势力纯电MPV的标杆，小鹏X9自2024年上市以来，凭借“陆地头等舱”的零重力座椅、800V高压平台和后轮转向等硬核配置，迅速成为家庭用户和科技控的心头好。如今二手车市场逐渐成熟，价格也进入理性区间——但面对24款、25款多个版本，到底哪一款才真正“不浪费、够实用”？结合当前行情与产品力，我为你划出三个高性价比选项。 一、首选：2024款 702超长续航Max版（约25–27万） 如果你经常全家出行或有长途需求，702km的CLTC续航是实打实的安全感。Max版搭载激光雷达+XNGP全场景智驾，在城区也能实现高阶辅助驾驶，实用性远超Pro版。目前1–2万公里准新车普遍在27万左右，相比原价直降12万以上，电池健康度高、配置拉满，属于“一步到位不后悔”的选择。 二、次选：2025款 650 Max版（约28–30万） 虽然取消了激光雷达，但25款在舒适性上全面升级：前排可展开为双零重力座椅、新增电吸门、风噪优化明显，日常通勤体验更精致。650km续航+纯视觉智驾对多数城市用户已足够。若你偏好更新的设计语言、更强的NVH表现，且不依赖激光雷达，这款车更适合你。注意：因上市时间短，二手源较少，需耐心淘车。 三、务实之选：2024款 610 Pro版（约22–24万） 预算有限但又想体验X9核心优势？610 Pro版保留了空气悬架、后轮转向、全景天窗等底盘与舒适配置，只是智驾功能简化、无零重力座椅。适合以市区代步为主、有家充桩的用户。目前1.5万公里左右车源已下探至23万内，性价比突出，但建议避开低配（无空悬），否则会损失X9的灵魂。 四、最后提醒三点： 1.优先选白色/黑色，保值率更高。 2.务必查验电池健康度与三电质保状态，磷酸铁锂电池虽耐用，但衰减仍影响残值。 3.别被“冰箱彩电”迷惑，真正提升体验的是空悬、后轮转向和座椅结构。 小鹏X9不是简单的“大沙发电车”，而是一台能兼顾家庭温情与科技理性的移动空间。选对年款和配置，它依然能在二手市场给你带来远超价格的价值感

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    3天前
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    小鹏双王牌亮相 第二代VLA+2026款X9纯电版重塑智驾与家用车标杆

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    3天前
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    售价30.98万元起，2026款小鹏X9纯电版正式上市，你会考虑买它吗

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    3天前
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    强势开启L4时代！小鹏第二代VLA本月推送

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    3天前
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    铃子的说车日记

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    小鹏 X9 是纯电 MPV 里的家用全能王 #二手车 #小鹏X9

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    3天前
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    26款小鹏X9纯电版，什么水平？

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    3天前
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    凡凡8822

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    26款小鹏X9纯电版上市，多项升级亮点抢先看 ✅小鹏汽车春节过后第一波王炸，26款X9纯电版于今天已经正式上市了官方指导价为 30.98 - 36.98 万元。新车在续航、辅助驾驶、悬架等方面都有不同程度升级与革新。近期有购车打算的车友可以做个参考。 ✅X9纯电版的外观基本上是向增程版看齐，车身线条更加流畅利落，棱角分明。新车长宽高分别为 5316/1988/1785mm，轴距为 3160mm，比老款加长了一点点。车内空间稍微优化了一些，特别是中央通道更宽敞了。 ✅动力/续航方面，依然是单电机和双电机版本。单电机最大输出为235kW，四驱版则是采用双电机，前后为235kW/135kW，动力开起来没得说。 新车续航里程分为665km、650km、710km和 750km，全系标配 800V+5C超充，大大缩短了充电时间，对日常使用和跑长途非常友好。 ✅底盘方面，配备智能双腔空悬＋ 6液压衬套，同时还提供主动式后轮转向功能，使得最小转弯半径仅为5.4m，转弯掉头一把过。而且新车还标配了爆胎稳行系统，即使在突发爆胎的情况下，也能保持车辆的稳定行驶，避免发生危险。对于安全来说这可是至关重要的。 ✅舒适性配置，全系标配电动三折叠座椅，操作便捷还可以灵活调整空间布局提升乘坐体验。RNC主动降噪，它可以有效降低车内噪音提升静谧效果，搭配Nappa真皮座椅和零重力座椅，坐在车内犹如在音乐厅一样享受。 ✅智能化方面全系标配图灵AI芯片，最高3颗图灵芯片算力2250，不仅给车辆的智能系统提供了强大的运算支持，最重要的是X9纯电版将会是首批搭载二代VLA的车型，后续还会对Ultra版的车型推送。至于二代VLA好不好用，等你用了就知道了。 ✅以上升级可能有忽略的点，具体了解车友们可以去线下咨询。对于X9纯电版30.98万的入门价格，车友们觉得怎么样？评论区来聊聊吧！

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    3天前
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    玛喀瑞纳

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    想买小鹏X9不妨先看看二手适不适合你？

    预算25-35万想买一台智能、舒服、能家用、好开好停的纯电MPV，小鹏X9绝对是热门选手。今天把空间、电耗、动力、维保、年款差异、谁适合买一次性讲透，直接给值得买、谨慎买、不建议买结论，看完不踩坑。 先快速说核心属性。X9是中大型纯电MPV，800V高压平台、后轮转向、空气悬架是它的强项，5.3米车长却有小车般的灵活度。轴距3160mm，2+2+3七座布局，二排零重力座椅，三排也能舒服坐人，后备箱拓展空间超大。电耗市区15-17度，家充每公里几分钱。维保比燃油MPV省心，小保养几百块，三电有长质保，空气悬架正常用故障率不高。动力分单电机长续航、双电机四驱，家用单电机足够，四驱更稳。 谁更适合买？很明确：二胎/多孩家庭、看重智能与舒适、有家用充电桩、经常长途出行、喜欢MPV大空间但不想开着笨重的朋友最适配。如果你只在市区短途代步、追求极致保值、没有充电条件，那它不太适合你。 下面讲二手主流年款，差异一眼看懂： - 2024款：首发年款，分Pro/Max，有激光雷达，配置扎实，是二手主力车源。 - 2025款：续航提升、配置下放，标配零重力座椅，品控更成熟。 - 2026款：新增增程版，纯电续航再升级，但二手价坚挺，性价比一般。 版本记住一句：优先长续航Pro/Max，带空悬+后轮转向，家用一步到位。 重点来了，直接给结论： ✅ 值得买：2024-2025款 长续航Pro/Max 这是车系黄金年款。800V平台成熟、空悬+后轮转向好用，配置稳定、价格跳水到位，多数还在原厂质保期。个人非营运、里程正常、原版原漆闭眼入，家用、商务、长途都能打，综合性价比最高。 ⚠️ 谨慎买：2026款准新、四驱版本 2026款太新，二手和新车优惠差距小，省钱不多。四驱版本续航略短、溢价更高，家用没必要多花钱。 ❌ 不建议买：营运车、事故/泡水/调表、空气悬架故障车 营运转非、过户多、结构事故、泡水、调表的一律别碰。空气悬架有漏气、异响、故障码的，后期维修成本高，用车很糟心。 最后给你3条捡漏口诀： 1. 优先2024-2025款长续航，车况稳、性价比高 2. 认准个人非营运，远离营运与事故车 3. 查三电、试空悬、看维保，车况透明更安心 总结：二手小鹏X9选对年款很香，20多万就能拿下智能纯电MPV，空间舒服、操控灵活、用车成本低。只要你是大家庭用车、有充电条件、看重品质与智能，它非常适合你。

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    3天前
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    小鹏X9 · 懂车分（口碑）

    4.10

    “优秀”

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    共143人评价

    4.10

    综合

    3.94

    内饰

    4.17

    配置

    4.35

    空间

    3.99

    外观

    4.11

    舒适性

    4.01

    操控

    4.09

    动力

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    圈子热议

    挑战全网小鹏X9超级增程最低开票价

    40评论

    45点赞

    昨天刚下定，青岛得，就问问有没有最近刚交付得，你们等了多久

    30回答

    我就发这个图，大家觉得我被背刺没有

    50评论

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    我先上岸了

    56评论

    16点赞

    小鹏x9增程版二排扶手漏电

    38评论

    12点赞

    能把大溜背改成正常mpv方盒子尾门吗？

    39评论

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    小鹏X9驾驶质感不如别克GL8

    54评论

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    小鹏X9，劝退了我对自主品牌的热情

    27评论

    37点赞

    又是东安机喔

    170评论

    63点赞

    如果4s店承诺你了什么？就当放屁好了…

    67评论

    47点赞

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