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老陈聊聊车
二手阿斯顿马丁Vantage如何选?车辆进化史 优缺点 避坑要点
小宁来个车
探访100位女网红的家,竟然让我发现了?!
司机的自我修养
紧随DB12的步伐,全新换代的阿斯顿·马丁Vantage发布了。新车在静态层面的变化极大,新的前脸和内饰设计几乎复刻自DB12。对比同级别跑车终于没有落差感了,这可能是全新Vantage最大最大的升级! 全新Vantage车身加宽30毫米,前部大型格栅让空气流量增加29%。4.0T V8双涡轮发动机,峰值功率665马力最大扭矩800牛·米,对比前代车型分别提升了30%和15%。 阿斯顿·马丁特别强调,他们对发动机进行了大量精细的调校,从而实现了更高的输出功率,创造更敏锐、更野性和更富声音识别度的发动机特性。当今这个年代,纯种燃油跑车所带来的听觉享受,已经愈发的稀有。 正月初九开工日,正好适合给自己打个鸡血。全新Vantage将在2024年内在中国市场开始交付,龙年的第一个小目标,就是它了。
一次性说清楚 二手阿斯顿马丁 Vantage 选购指南优缺点 二手避坑
诸葛二手车捡漏指南
二手Vantage圆百万跑车梦!
Carlic说车
马丁VantageF1EditionCoupe 这台马丁F1EditionCoupe车主对马丁的英伦奢华血统有强烈认同,欣赏其工业与艺术的完美结合。 喜欢这类的车主们对机械感要求特别强烈,反感电动化或大屏化趋势,欣赏v8声浪,手动调节座椅等传统跑车元素。
小圣的车视界
在DBX S 之后,Vantage S 是阿斯顿·马丁“S”车型的最新产品。这一产品命名的惯例始于 2004 年,在巴黎车展上首次公开亮相的 Vanquish S,以及2011年和2013年推出的 V8 和 V12 Vantage S 车型。 Vantage S搭载了4.0T V8 双涡轮增压发动机的升级版本。可在 6000rpm 时拥有 680PS,在 3000 至 6000rpm 之间提供 800Nm 的峰值扭矩。起步控制系统也得到了优化:0-60 英里/小时的时间缩短了 0.1 秒——只有 3.3 秒(0-62 英里/小时为 3.4 秒),0-124 英里/小时(200 公里/小时)为 10.1 秒。最高时速保持不变,为 202 英里/小时。 Bilstein DTX 自适应减震器降低了后弹簧刚度,从而提高了低速行驶的质感。同时,变速器支架刚度降低10%,使车辆能够更和谐的处理颠簸。 Vantage S 将在本周末的 2025古德伍德速度节上参加爬山赛,同时进行全球首次动态亮相。全新Vantage S现在可以与 Vantage 一起订购:并提供Coupe 和 Roadster车型,预计将于 2025 年第四季度开启交付。
座驾car
阿斯顿·马丁Vantage S发布~并将在古德伍德速度节迎来首秀。 动力搭载AMG 4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率为 680马力,峰值扭矩800牛·米; 零百加速时间3.3秒,极速可达325公里/小时。 车身采用全碳纤维引擎盖和宽体尾翼设计,在高速行驶时可提供111公斤的额外下压力。 内饰采用Alcantara面料与2x2斜纹碳纤维材质组合,座椅头枕处绣有"S"标识。 车辆配备21英寸哑光黑轮毂,可选红色条纹装饰。
欧玛drive
一个内饰配色就要14.5万,快来看看阿斯顿·马丁Vantage大升级!
车视一条
三年了!苹果终于发布CarPlay Ultra了!但是阿斯顿·马丁先享!
车扯
难产的苹果CarPlay Ultra终于上车了 苹果2022年就宣布要推出CarPlay Ultra,后面发布预告片承诺2024年系统上车,但是一直食言,不过国内用户倒是无所谓,毕竟咱们车机系统如此丰富,没有太多人对苹果车机感冒。 不过海外用户的可选余地就不多了,所以一直期待CarPlay Ultra上车。现在,2025年即将过半,CarPlay Ultra终于上车了,首搭品牌是阿斯顿·马丁。 阿斯顿·马丁旗下DBX、Vantange等新车都将标配CarPlay Ultra,所有车内屏幕包括仪表盘都会应用这个系统。 车速表、转速表提供多种显示方案可选,和仪表盘中的全屏地图及媒体功能集成,车主还能在任一屏幕上放置苹果小组件,车主能通过触摸屏、物理按键和Siri语音来控制车辆。 除了阿斯顿·马丁,保时捷也在和苹果合作推进CarPlay Ultra上车,不过并不是所有外国汽车制造商都想和苹果合作,通用汽车已经从车辆中移除了CarPlay,Rivian明确表示希望保留对汽车数字生态系统的控制权。 看来苹果的神话在汽车行业,确实很难重演。
汉堡同学B站
#提车日记dbr22美的像渲染出来一样超现实 几乎没有面板拼接等纹理细节 这对于大哥用徕卡黄斑对焦拍照起来很不友好 所以 这就是我不买的原因
里奥新车评
新年看梦中情车!喜欢马丁Vantage F1,因为它足以与你相配。
轮胎汽车
#阿斯顿·马丁Valiant正式上市阿斯顿马丁
欣哲频道
当你长按ESP按钮,V8 Vantage的9段TC程序会默认关闭其中5段,允许引擎一定程度突破325宽度米其林PSS5轮胎的抓地力,这也是我在街道上最喜欢的驾驶模式。它让680匹马力的V8引擎更肆无忌惮的输出,给油战舰就咆哮,收油排气就燃爆。适当的尾部滑动邀请驾驶者参与控车微操,全情享受真正驾驭带来的快乐和满足。而剩下4段未关闭的TC又像是你的明星经纪人,提醒你莫要得意忘形,别去跨越法律的界限。 如果你的驾驶技术还未到登峰造极,你大可把驾驶模式放在“运动”。这已是Vantage除了“湿地”模式外最保守的模式,毕竟你没有任何出路去逃离它V8反应堆澎湃的存在。即便如此,“运动”模式下TC也会包办一切。在湿滑的雨天,就算你带着方向Silly踩下全油门,稳定系统也会将危险扼杀到连萌芽都无影无踪。 此时的Vantage动力甜美从容,转向轻盈丝滑,就连避震器都出乎意料的柔韧舒适,甚至能给到一定的船感。它的下体离地间隙充足,不用去到哪都小心翼翼。无线Carplay运转丝滑没有槽点,伴随宝华韦健音响触击灵魂的旋律,让每一次出征都士气倍增。加之GT翘臀下充裕的后备箱空间,跑个300公里小长途,除了感到神清气爽气宇轩昂,舒适温存的车舱给不了你传统跑车尽兴后的倦怠。 ACC辅助驾驶对Vantage来讲很有必要,尤其在高速行驶中,它的存在能避免主人接连超速。120公里巡航的Vantage宛如静止般从容,冷艳的身段悄然划开空气,安定的悬架,搭配低扭如山的涡轮V8,温文尔雅的滤震与动力单元会悄无声息的把你远远推出限速上限。不过车道保持算不上丝滑,顶多属于车道纠正。什么?想要鸿蒙智行?抱歉,出门左转再右转,这里暂不提供。 如果你的导航终点设在了赛场,新一代Vantage全然不带慌张。你最好TC全关,充分感受AMG引擎带来的疯狂。赛道模式下车架平衡差速利落,动力单元全员紧绷训练有素,Bilstein DTX避震瞬间充血,Q弹的表皮之下全是硬邦邦。你可以像模像样的走线跑圈,即便Pro手来Push也会感到心满意足。但Vantage更愿意展现英式肌肉杰出的暴力美学,800Nm扭矩在后轮任您支配,小滑大甩全看阁下右脚喜欢。 全力驾驶时,1.75吨车重算不上绝对轻盈,湿地条件下,前轮更容易突破抓地力。8速ZF自动变速箱不拖后腿,但也确给不了你PDK闪电般的清脆。Vantage不是GT3,也不该是GT3。它追求速度,更在乎气魄与胸怀。它雄心壮志,还多了份风度与幽默。它是绅士与野兽的共同体,它是传统的配方,藏匿在新世纪的皮囊。新Vantage是我心目中马丁的理想模样,就算数日未见,只要按下启动按钮,也会一次又一次的重新爱上。
马丁Vantage这几天我开,城市和高速都踩着节奏和限速上限快乐跑,油耗分别28.5L/km和12.7L/km。虽然油耗对这车不重要,但如果换真实车主,高速好好开,估计油耗在11L/km左右。至少高速油耗感觉对一台680匹的V8双涡轮来讲,还行啊
是绅士更是野兽,近期完全被高性能英国车种草🇬🇧🚀
春节 vs 马丁
轰鸣的小跑
这市场,其实普通的豪车应该是200-800W的级别。 唯独有三台车,高高挂在千万级。 一台是阿斯顿马丁的Valiant,一台是路特斯的Evija,一台是柯尼塞克的Gemera。 我在极品飞车时期,最喜欢的是保时捷和大众GTI---一台极致的性能,一台喜欢扮猪吃老虎,对阿斯顿马丁缺乏应有的尊重。 但自从发现Valiant是目前中国市场的天花板,看到“阿斯顿马丁”会忍不住吸一口凉气。 嗯,其实真正要说的是,2026 款的阿斯顿马丁 Vantage Roadster大概率还是V8,489kW---汉L的后驱电机580kw。 哎我真不想一直提汉L,要怪就怪它这个参数太残暴。
大飙车
最近阿斯顿·马丁推出了全新Vantage Roadster敞篷版车,计划于今年第二季度开始交付。同时,该车有望在今年内以进口形式进入中国销售,售价预计将高于双门硬顶版车型。动力方面,搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率490千瓦,峰值扭矩800牛米,匹配8速手自一体变速箱,百公里加速3.5秒。#阿斯顿·马丁#
中国汽车画报
阿斯顿·马丁Vantage Roadster官图正式发布,2025年是阿斯顿·马丁推出V8 Vantage的25周年。 外观部分,阿斯顿·马丁Vantage Roadster采用最新家族式设计语言,车头轮廓更宽、前进气格栅更大,更具视觉冲击力。据悉,大尺寸格栅可以让流向发动机的气流增加近30%。 动力方面,新车采用前置后驱布局,搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,最大马力665Ps、最大扭矩800N·m,传动系统匹配8速变速箱,0-96km/h加速时间3.5s,最高车速325km/h。新车的前后重量比为49:51,采用前双叉臂式独立、后多连杆式独立的悬架结构,并配备Bilstein DTX自适应减振器。
We车纪实
最有腔调敞篷跑车 阿斯顿·马丁Vantage Roadster
新改款的Vantage于2024年推出,而在昨天,新的Vantage Roadster亮相了官图。 新Vantage Roadster延续了敞篷阿斯顿·马丁Vantage车型的传统,而这一传统可以追溯到75年前——1950年为DB2推出的Vantage发动机升级包(既有coupe硬顶版,也有软顶敞篷版),其特点是更大的化油器和更高的压缩比,将2.6升双凸轮发动机的功率从105bhp提高到125bhp。同时,今年是2005款V8 Vantage推出的20周年。 新Vantage Roadster与Coupe车型是平行设计和制造。与之前的Vantage Roadster相比,4.0TV8双涡轮增压发动机提高了155马力和115牛米的功率,这要归功于更大的涡轮增压器、改进的凸轮轴和优化的压缩比。0-60英里/小时仅需3.5秒,最高时速可达202英里/小时。 敞篷软顶采用“Z形折叠”结构,比传统的“K形折叠”车顶敞篷速度更快且更轻。Vantage Roadster的车顶可在31英里/小时(50公里/小时)的速度打开或关闭,整个车顶折叠操作(打开或关闭)仅需6.8秒,这是目前市场上最快的全自动敞篷机构。而且,车顶用了八层的隔音材料组成,确保车顶关闭时的车厢声级与Vantage coupe相当。 此外,Vantage Roadster重新校准了其后部减震器的设定,并重新调整了变速箱的安装位置。 外观方面,新车增加了三种新的油漆颜色——Iridescent Sapphire, Satin Iridescent Sapphire和Bronze Flare,而Vantage Roadster的车顶可以指定为黑色、红色、蓝色。同时,还可以选装四种21英寸轮圈,搭配七种不同颜色的制动卡钳。 车内,Vantage Roaster标配了390w 11扬声器音响系统,该系统采用QuantumLogic环绕立体声模式® 。客户还可以选装Bowers & Wilkins开发的世界级扬声系统。 Vantage Roadster将于2025年在Q2开始交付。
闫闯说车
【新款阿斯顿·马丁Vantage Roadster发布,二季度开启交付】2025年1月15日,阿斯顿·马丁推出全新Vantage Roadster,与Vantage Coupe系出同门的敞篷跑车,全新Vantage于2024年面世,延续了阿斯顿·马丁在超豪华与动态性能的革新。该车搭载阿斯顿·马丁4.0升V8双涡轮增压发动机,最大输出功率665PS,峰值扭矩800N·m,0-100公里/小时加速仅需3.6秒,最高时速达325公里/小时。 在工程技术方面,全新Vantage Roadster采用超高刚度的轻质铝结构和复合材料车身面板,前后重量分布比为49:51,配备双叉臂前悬架、多连杆后轴等。新车前制动盘直径410毫米,配碳陶瓷制动系统和定制版米其林Pilot Sport S5轮胎,还采用六轴传感器的电子架构和创新的高级牵引力控制系统。车顶采用 “Z 字折叠” 结构,开合速度快且噪音控制好,整体重量增加60千克。 在设计上,Vantage Roadster保留了Vantage Coupe的视觉冲击力与美感,新增三种车身涂装颜色,顶蓬有多种颜色可选。标配21英寸轮毂和390瓦11扬声器音响系统,还可通过阿斯顿·马丁Q定制服务进行个性化定制,配备新一代信息娱乐系统。此外,Vantage Roadster将于2025年第二季度开始全球交付。
新一代Vantage Roadster来了,665匹 800Nm V8,0-100 3.6s 极速325kph。我先早点把硬顶版体验分享了,争取今年也能试上敞篷
咸车
【阿斯顿·马丁发布全新Vantage Roadster】 全新阿斯顿·马丁Vantage Roadster有何亮点?它是量产敞篷跑车中敞篷开合速度最快的!50km/h速度以内,电动折叠敞篷车顶全开启或关闭仅需6.8s。 搭载奔驰AMG 4.0L V8双涡轮增压发动机(M177),采埃孚8AT变速箱,最大功率665Ps,峰值扭矩800N·m,0-100km/h加速3.6s,最高时速325km/h。 预计国内售价250万元,2025年二季度开始交付。 不得不说阿斯顿·马丁近年新车的颜值都非常在线,敞篷+V8的情绪价值直接拉满!
2026款阿斯顿·马丁Vantage Roadster官图发布,其搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,拥有656马力,零百加速仅3.5秒。 相比硬顶版,敞篷版车身重量仅增加60公斤,前后重量分布为49:51,采用前双叉臂、后多连杆悬挂,提供21英寸轮圈以及更大尺寸的碳陶瓷刹车。 敞篷版的折叠车顶在车速不超过50km/h时,仅需6.8秒即可完成打开或关闭。按当前规划,2026款Vantage Roadster计划今年第二季度开始交付。
6哥
目前燃油车价格便宜了些,但不是网络端那些虚假报价,购买者需要考虑的是全款款项,而不是金融分期的落地价。毕竟利息和手续费等你也要看的。房贷可以做,车贷尽可能不做吧,虽说有些金融政策会便宜些,但仅限于厂家金融,不是有些店里的外拉资源。4S店会推...查看全文
驭见车生活
沉浸体验 Vantage 阿斯顿马丁
综合
4.20
内饰
4.01
配置
3.47
空间
4.62
外观
3.56
舒适性
4.51
操控
4.72
动力
# 女孩子的第一辆车
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朋友们,你们有弹故障灯的通病么我一周老弹个一两次……售后老哥跟我说重启一下就好了,很常见
13评论
5点赞
19岁年入700w建议提这个吗
16回答
23岁,年收入150万,没有任何贷款,属于一人吃饱全家不饿那种,推荐买这款车吗
34回答
出一台21年敞篷Vantage
24点赞
19,年收入30万能的买的起吗
72回答
vantage体验分享
63评论
66点赞
25岁,年收入35万左右,建议提这车吗?
74回答
98年,想买阿斯顿马丁,大家觉得怎么样?
67评论
20点赞
哈哈哈月初定的车
78评论
36点赞
原版原漆,阿斯顿马丁2018款vantage4.0t v8 coupe 2019年7月2号上牌 ,1.5w公里 。车况极品,忍痛割爱,找一个爱它懂它的人吧,价格美丽。不是车商,车商 爱车美图
47评论
32点赞
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