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    购买哈弗2025款新H5近三个月来,已经行驶3600多公里。其中有:高速、国道、省道、县道、乡道,还有太行山道。平时除了正常市内通行用车外,主要跑了两次长途:一次是淮南市至无锡市及苏州等地游玩(平原路段),来回一千多公里。一次是淮南市至太行山游玩(山区路段)。来回也是一千多公里。其它都是市内通勤用车。具体体验如下: 说体验之前,说明一下我的购车理由:我之前拥有过尼桑逍客、铃木维特拉。现在需要一辆可以市内通勤,也可以带着自己和家人诗和远方的,有一定越野能力的多功能的车。因为经济原因,最后选定2025款柴油版哈弗H5。自己持续有十几年的驾车经历,所以说我的体验有与自己拥有的车的比较,也有与自己驾驶过的车辆的比较。 1、市内通勤用车情况。先说不足:一是,在市内通勤用车只有进出车位稍有不便(因为该车车身和轴距长原因),好在360影像弥补了一些不便。二是,车起步或加速时,柴油发动机的声音较大(与正常行驶时的声音比较而言)。再说优点:一是,虽说车身和轴距长,车子比较大,但开起来很稳重,一点不显笨重,不管是跟车起步还是红绿灯停车,还是转弯掉头,都很还可以,与其它车型差不多。二是,因为车身和坐姿高,驾驶的视野开阔,给你充分发挥驾驶技术的可能。 2、国道、县道、乡道用车情况。这些道路红绿灯较少,少了频繁停车起步,开起来比较顺畅,就是遇到不平的道路,由于此车有大梁的缘故,颠簸很规整,没有轻飘感。反正这车在这些道路上行驶,我个人觉得得心应手,没有缺点! 3、山路用车情况。太行山的山路是无数自驾、摩旅爱好者的天堂。我很喜欢在太行山上驾驶的感觉。有时,一个长长的下坡突然就一个很小的角度急转、上坡;有时,一个上坡尽头突然急转直下坡;这样的山路很考验车子的综合能力。而我的哈弗H5经受住了考验,我很满意!下坡有“下坡缓降”功能,助你不需要平繁踩刹车;下坡路我也试用了一下“手动”功能,下坡用低档位,有发动机制动车子的下滑速度一样好用。上坡哈弗H5更是不费劲,只要轻点油门车子稳稳往上爬,毫不费力! 4、特殊路段用车情况。这次去太行山经过一段四五百米长的深水路段,水深估计有四五百毫米左右,看见有轿车和面包车在水中熄火,打着双闪。但任然有轿车、SUV在水中行驶。我毫不犹豫就直接下水,稳住油门缓缓行驶。当迎面公交车推着高高的水浪,拍打着前挡风玻璃和车门时,我心中还是有些担心的!事实告诉我担心是多余的,车子稳稳的通过该路段! 5、油耗情况。我以前开车是比较舍得踩油门的人。自从从网上看这车油耗偏高而自己又购买了它之后,每次红绿灯起步,我踩油门的脚轻柔了一些,一是不想听它的吼叫声。二是这车大且重,不想跟其它车争先(实际也难争先)。三是看看平稳驾驶油耗实际多少。目前平均8.6,低于厂标9.0的标准,我很满意! 近三个月不到四千公里的用车体验,简单来说:只要你喜欢这个车,能接受它的噪音,它就不会让你失望的!

    近三个月哈弗H5用车体验图1近三个月哈弗H5用车体验图1
    近三个月哈弗H5用车体验图2近三个月哈弗H5用车体验图2
    近三个月哈弗H5用车体验图3近三个月哈弗H5用车体验图3
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    近三个月哈弗H5用车体验图5近三个月哈弗H5用车体验图5
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    12万-18万SUV总榜

    NO.47

    超过72%的同价位车系

    3.85

    综合

    3.30

    内饰

    3.25

    配置

    4.77

    空间

    4.04

    外观

    3.91

    舒适性

    3.77

    操控

    3.93

    动力

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