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    2025-12-17

    比亚迪仰望U9,突袭了日本老家,让日本汽车圈的人吵疯了。 自从2023年中国汽车出口量正式超过日本之后,中国汽车在海外的扩张脚步就越来越快。 但要知道,全球最强的汽车生产企业一直都在日本,而日本人从骨子上并不相信中国汽车,所以比亚迪花了三年时间,在日本总共才卖了7000多辆。 为什么会这么少呢?我看还是因为比亚迪卖出去的只是一些低端车型而已,高端车型并不多,所以日本人并不知道比亚迪的技术底蕴。 而这次比亚迪直接把仰望U9拿了过去,这就是比亚迪旗下的技术实力担当,让日本人都开始不淡定了。 现在比亚迪仰望U9已经登陆了日本各大4s店。这款车拥有1300匹的马力,有日本销售人员还高兴的在店里面和这张车辆合照,希望它能在日本大卖。 只是对中国车企来说,想要啃掉日本这块骨头实在是太难了。为了攻克日本市场,比亚迪还专门开发了微型电动车k-ev。 这款车以比亚迪海豚为蓝板,却砍掉了2cm的身高,其他尺寸也有所缩短,就是为了能塞进日本的迷你停车场。 比亚迪海豹在日本的售价为528万日元,这可没有任何打价格战的意思,因为这个价格比特斯拉Model 3在日本卖的都贵。但就算这样,日本人也特别喜欢买。 这就相当于在现在的日本国内,不管是高端的仰望U9,还是低端的比亚迪海豚,海鸥,都已经让日本人看了一个遍。 日本汽车评论家山田浩一在电视上直言:以前我们觉得中国车是塑料玩具,但现在仰望U9就像是一面镜子,把我们的骄傲碾了个粉碎。 以前日本觉得自己的混动技术天下无敌,但现在的中国却已经用完全不同的物理架构,实现了日本人连想都想象不到的性能。 像这种高端豪华车在日本的售卖,也会让日本人猛然惊醒,不知从什么时候开始,中国汽车已经发展到了这个地步。既然比亚迪高端车型能做到如此强悍,那么中低端车型也不会太差。 或许也因为这样,会让很多日本老百姓愿意去了解中国产品,最终也会选择中国产品。而这样一来,日本将逐渐从汽车出口国变成进口国,这对我们来说可是一个不错的市场。

    比亚迪仰望图1比亚迪仰望图1
    比亚迪仰望图2比亚迪仰望图2
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    外观

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    舒适性

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    操控

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