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#二手车行情分享二手哈弗 H9 家用咋样？我实际开着的感受！ 朋友要是考虑二手哈弗 H9，肯定既想着它能家用又能偶尔去野，又担心实际开着顺不顺心。我自己开着感受还挺多的，跟你聊聊咋样。 空间是真的大，7 座布局，第三排应急坐个成年人也能挤一挤，全家出去玩坐满也不憋屈。平时把第三排放倒，后备箱装婴儿车、露营的东西都轻松得很，实用性没话说。越野能力也挺硬核的，带四驱、非承载式车身，还有差速锁、蠕行模式这些，原厂状态下走烂路、爬个小坡都没问题，周末去郊外玩穿越也能应付。动力和配置也够用，2.0T 发动机在市区起步、超车都有劲儿，后期配 8AT 变速箱的车型平顺性好很多。像座椅加热、360 全景影像这些家用配置也都有，日常用着方便。而且养车比进口硬派 SUV 省心多了，维修保养价格亲民，配件也好找，小保养一次几百块就搞定。 不过油耗是真不低，市区里开百公里得 12 到 15 个油，要是经常去越野，油耗直奔 20 个，长期养车油钱压力不小。车身太大了，在市区里拐弯、找停车位都得格外小心，窄路会车都得慢慢挪。非承载式车身的缘故，公路上跑起来减震偏硬，过减速带或者坑洼路的时候，颠簸感直接传到车里，后排家人坐着容易觉得颠，舒适性不如城市 SUV。还有啊，7 座和行李空间得取舍，第三排立起来之后，后备箱基本装不了啥大件。另外早期 2015、2016 年的车型配 6AT 变速箱，低速堵车的时候会有顿挫感，平顺性差了点，后期换 8AT 的车型好很多，选车的时候得仔细挑挑车况。 总的来说，要是你想要一辆能兼顾家用和轻度越野的硬派 SUV，二手哈弗 H9 挺合适的。但要是你主要在市区代步，很在意油耗和舒适性，那可能得再考虑考虑。这些都是我实际开着的感受，你可以结合自己需求想想。
#二手车行情分享哈弗 H9 二手车值得入吗？聊聊收购价和真实体验！ 要是你在看哈弗 H9 的二手车，先唠唠收购价和开起来的感觉。二手市场里，2015 年的 2.0T 四驱 7 座自动版能收 6.3 万左右，2016 年差不多 7.1 万，2017 年到 10.2 万，2018 年 11 万上下，2019 年 12.3 万，2020 年能到 14.4 万，年份越近价格越高，想找台能越野又能家用的硬派 SUV，可选的车源还挺多。 优点也很明显，H9 的硬派劲儿特别足，非承载式车身加上四驱系统，原厂就能应付轻度越野，走烂路、小穿越都没啥问题，甚至改一改还能挑战更难的路况。空间也贼实用，7 座布局，第三排应急坐成年人也不憋屈，后备厢放倒座椅后装大件也轻松，家用或者拉越野装备都合适。配置也很丰富，像蠕行模式、大屏车机、座椅加热这些都有，不管在城里开还是去野外玩，用着都方便。2.0T 的发动机动力也够使，市区超车、爬坡都能跟上。 但缺点也得说清楚，油耗是真不低，市区开百公里得 12 个油往上，要是经常去越野，油耗还得更高，长期养车压力不小。车身太大了，在城里掉头、找车位特别费劲，日常代步没那么灵活。而且底盘偏硬，过减速带或者烂路的时候，颠簸感挺明显，后排坐久了容易累。另外，维修保养也不便宜，毕竟是大排量硬派 SUV，配件和工时费都得算进去。 所以啊，要是你既想要越野能力，又得兼顾家用，能接受油耗和城里代步的小问题，二手 H9 还是值得看看的；但要是平时主要在城里开，或者很在意养车成本，那可能得再选选其他车。
#二手车行情分享六万到十四万多！哈弗 H9 自主硬派越野二手值不值？ 朋友，哈弗 H9 二手收车价有梯度，2015 年 2.0T 四驱 7 座自动版约 6.3 万，2020 年能到 14.4 万左右。 它的优点很突出：作为自主硬派越野 SUV，非承载式车身抗扭性强，搭配四驱系统（部分带差速锁），能应对沙漠、山地等复杂路况；2.0T 发动机低速扭矩足，爬坡、高速巡航都给力。7 座布局适合多人口家庭，第三排应急坐成年人也可行。配置也很丰富，2017 年后的版本带全景影像、座椅加热，原厂越野辅助功能省了改装麻烦，日常开也舒适。 但缺点也明显：油耗偏高，市区百公里约 12 - 15 个，越野时更甚，养车成本不低；车身大，城市穿梭、停车都不灵活。2015 - 2016 年老款变速箱低速顿挫，堵车体验欠佳。且自主硬派 SUV 保值率不如丰田普拉多等合资车，同年限车型后续折价多。2020 年款二手价接近新车优惠后水平，买前建议对比新车价。 总结：预算六万多想玩越野，2015 - 2016 款可考虑，重点检查四驱和变速箱；追求新车况、全配置，2018 - 2020 款合适，但要接受高油耗和保值率。“越野玩家 + 多人口家庭” 选它匹配需求，纯城市代步则稍显 “硬核”。
#二手车行情分享哈弗 H9，想玩越野的话二手值不值？ 要是你喜欢硬派越野，还想要大空间，预算又不想太高，二手哈弗 H9 可以好好看看呀。2015 年的 2.0T 四驱 7 座自动版，车商收 6.3 万左右；2020 年的同配置，收 14.4 万左右，年份越近价格越高，但对比新车能省不少钱。 它最吸引人的就是越野能力，非承载式车身、四驱系统特别靠谱，不管是爬大坡还是过泥地烂路，都特别有底气，玩越野的话很能 “造”。空间也特别大，7 座布局，全家出去玩坐得开，后备箱装露营装备、脱困板这些也没问题。配置也很实在，差速锁、大尺寸中控屏这些都有，越野时、日常用着都方便。 但缺点也得说说，油耗是真不低，市区开百公里得 15 个油上下，要是经常去越野，油钱更吓人；而且车身特别大，在市区里停车或者走窄路，没普通 SUV 灵活，新手开可能得适应好一阵子。另外老款的内饰塑料感挺重，摸起来没那么高级。 买二手车的时候得多留心，因为是越野车型，得仔细看看底盘有没有严重剐蹭、变形，四驱系统和差速锁好不好用；试试发动机动力顺不顺，变速箱换挡有没有异常。要是预算 6 - 15 万，想要台能正经去越野的硬派 SUV，H9 的二手车挺合适；但要是平时市区开得多，或者在意油耗，那还是看看城市 SUV 更稳妥。
#二手车行情分享二手哈弗 H9 值得入吗？收车价 + 越野避坑指南！ 最近好多朋友问二手哈弗 H9，不管是想卖车怕被压价，还是想买台能越野的 7 座硬派 SUV，今天和你聊聊～从收购行情看，年份越新收价越高，2015 年 2.0T 四驱 7 座自动版大概收 6.3 万左右，2020 年能到 14.4 万左右，能感觉到大家对它 “硬派越野能力 + 7 座实用空间” 的特点挺认可的。 哈弗 H9 吸引人的地方，首先是 “越野与家用兼顾”。作为自主硬派 SUV，非承载式车身抗扭性强，2.0T 发动机动力充沛，搭配四驱系统，不管是穿越烂路、爬陡坡，还是轻度玩沙玩泥，通过性都很出色；7 座布局对多孩家庭或经常载人的场景很友好，第三排应急坐人、后备箱拓展装露营装备也都能满足。同时，内饰和配置在硬派车里算 “豪华”，大尺寸中控屏、座椅加热 / 通风等功能，让长途越野或日常家用都更舒适。 不过买二手硬派 SUV 得避坑，建议找专业检测。重点看看底盘（长期越野易剐蹭，悬挂部件、分动箱的磨损 / 渗油情况得仔细查）；发动机和变速箱工况（2.0T 动力强，但要检查有无动力衰减、变速箱换挡顿挫异响）；车身钣金（避免买到事故车，硬派 SUV 碰撞后修复难度大，对结构强度影响也大）。另外，轮胎、刹车的损耗程度，内饰越野使用的痕迹（比如座椅、方向盘的磨损），也能反映前车主的越野强度，这些细节别忽略。 要是你想要一台能越野、能装人又实用的硬派 SUV，二手哈弗 H9 挺合适；但要是纯城市代步，它的油耗和尺寸可能不太灵活。最后提醒，优先选保养记录齐全、越野使用强度低的个人一手车，后期开着更踏实。
#二手车行情分享二手哈弗 H9，6 万级解锁硬派越野 + 7 座家用双重快乐！ 要是你想找台能越野、能装人还实惠的硬派 SUV，二手哈弗 H9 值得认真瞧瞧。价格跨度挺灵活，2015 年的 2.0T 四驱 7 座自动版收 6.3 万左右，2020 年的能到 14.4 万上下。从 6 万多到 14 万，2015 - 2020 年的四驱 7 座自动版本都能挑，预算弹性大的话，不管是玩越野还是家庭用，选起来不费劲。 作为硬派越野车，H9 的亮点很突出。2.0T 发动机动力够劲，四驱系统扎实，爬个坡、过个烂路都有底气；7 座布局实用，全家出游或者拉上朋友都坐得下，后备箱拓展性也强，装露营装备、越野工具都方便。而且自主硬派的定位，后期改装空间也大，想玩穿越、攀岩都能折腾。 不过买二手也得留点心。因为是硬派越野，得仔细检查底盘有没有严重剐蹭、四驱系统工作是否正常、发动机和变速箱有没有渗油或者异常抖动；不同年份车型差异要关注，年份近的（2018 - 2020 款）车况更新，但价格偏高，预算紧选早年款（2015 - 2017 款）的话，更要确认车身有无事故修复痕迹，尤其是越野后有没有结构性损伤。 总的来说，预算 6 - 15 万，想要台能野、能家用的硬派 SUV，二手哈弗 H9 挺合适。只要把不同年份车型的车况（尤其是越野相关的底盘、四驱部件）挑好，日常既能带着家人舒舒服服出行，又能周末去野外撒欢；但要是特别在意新车的质保或者最新配置，选之前可得再琢磨琢磨。
#二手车行情分享二手哈弗 H9，硬派越野 + 家用 7 座 “全能王” 值不值？ 要是你既想要硬派越野的底气，又得兼顾家庭 7 座需求，预算 6 - 15 万，二手哈弗 H9 可以看看，聊聊实际开的感受。 它的优势太对 “多面手” 需求了，2.0T + 四驱的组合，不管是走烂路、爬陡坡，还是轻度穿越沙漠，都能扛住，原厂带的越野配置（后期车型差速锁等更齐全），玩越野不用大改也有底气。空间更是没的说，7 座布局第三排应急坐成年人也不憋屈；平时把后排放倒，装露营装备、大行李箱都轻松，一家人出游或者约朋友越野，都能装下。配置也很丰富，大尺寸屏、座椅加热这些家用舒适配置，还有越野辅助功能，早年车型也没落下，比同价位合资硬派 SUV 配置高不少。价格跨度也友好，2015 年四驱 7 座自动版才 6.3 万左右，2020 年的 14.4 万左右，想低成本玩越野 + 兼顾家用，选它挺合适。 但缺点也得唠唠，油耗是真高，市区跑百公里得 12 个油往上，天天城市通勤的话，一个月油钱得小一千五，钱包得扛住。车身又大又重，城市里掉头、停车都得小心翼翼，跟车没小车灵活。保养维修也不便宜，硬派越野的零件和工时费都比普通城市 SUV 高，而且 2.0T 发动机保养得用好机油，成本又上去了。还有早年车型（比如 15、16 年款），内饰塑料感重、科技感弱，看着没那么高级。 所以，预算 6 - 15 万，想要硬派越野能力 + 7 座家用的 “全能” SUV，二手 H9 值得冲；但要是城市代步多、在意油耗和日常灵活性，就得再斟酌。挑车的时候多检查，看看越野有没有 “造得太狠”（比如底盘、悬挂有没有损伤），发动机变速箱工况顺不顺，别买着 “过度越野” 的车。
#二手车行情分享哈弗 H9 二手硬派 SUV 家用越野两相宜！ 要是你想要一台能兼顾家用和越野的硬派 SUV，预算从 6 万多到 14 万多能灵活调整，二手哈弗 H9 值得仔细看看。不管是全家出游需要 7 座空间，还是偶尔去户外撒野玩穿越，不同年份的版本都能适配需求。 优点很突出，空间相当宽裕，7 座布局满足多人口家庭，第三排应急坐成年人也不算憋屈，后备箱放倒座椅后装露营装备、大件行李都轻松；2.0T 发动机搭配四驱系统，越野时动力和通过性有保障，非铺装路面开着也有底气；配置实用，倒车影像、定速巡航这些常用功能都有，日常驾驶很方便。二手价格也亲民，2015 年的四驱 7 座自动版才 6.3 万左右，2020 年的 14.4 万左右，对比新车能省不少，预算有限也能摸到年份近的硬派越野。 但缺点也得留意，油耗不算低，市区行驶大概要 12 - 14 个油，长期用车油费压力不小；车身尺寸大，城市里停车、穿小巷比较费劲，日常通勤灵活性不如城市 SUV；早期（2015 - 2016 年）车型的变速箱，低速换挡偶尔会有顿挫感，而且内饰塑料感偏重，和同价位合资车比质感差一些；另外，用于越野的车辆要仔细检查底盘、悬架有没有损伤，维修成本也需考虑。 选二手 H9 时，优先看 2018 年及以后的车型，变速箱和内饰质感优化得更好；预算有限选 2015 - 2017 年的版本，得试试变速箱换挡顺不顺、底盘有没有异响。要是你看重 7 座空间和越野能力，对油耗要求没那么苛刻，二手哈弗 H9 很合适；但特别在意油耗、城市代步灵活性，不妨看看城市 SUV。
#二手车行情分享6 万多买硬派越野！哈弗 H9 值得选吗？ 最近不少朋友问哈弗 H9 值不值得入手，尤其是想选台硬派越野、7 座 SUV，预算在 6 万多到 14 万多之间的，今天和大家聊聊。 哈弗 H9 作为国产硬派越野车，优势很突出：空间足够大，7 座布局能满足多人口家庭出行，第三排应急坐成年人也可行；四驱系统靠谱，应对非铺装路面、轻度越野都有底气，2.0T 发动机的动力不管是越野爬坡，还是日常高速巡航都够用。二手价格跨度大，2015 年 2.0T 四驱 7 座自动版约 6.3 万，2020 年同款约 14.4 万，从 2015 年到 2020 年的车型都能选，预算灵活，比买新车省不少钱。 不过也得说些实际情况：年份久的车型（比如 2015、2016 款），要仔细检查底盘有没有越野造成的剐蹭或损伤，发动机和变速箱的工况也得留意，毕竟这类硬派车可能经历过激烈驾驶或越野使用，容易有隐藏损耗。市区行驶油耗不低，大概百公里 12 - 14 个油，长期使用油费成本得考虑进去。另外，硬派越野的底盘调校偏硬，日常代步过减速带、烂路时震动比较明显，追求舒适代步的话得留意；而且保养维修成本比城市 SUV 高，零件也更 “大块头”，后期养车要算好这笔账。 所以，要是你想要一台能越野、7 座实用的硬派 SUV，预算在 6 万多到 14 万多之间，哈弗 H9 挺值得看看；但如果更在意日常代步的油耗、舒适性，或者城市通勤居多，可能得再考虑其他车型。买的时候尽量挑保养记录全、越野使用强度不大的，好好试下车，检查清楚底盘和动力系统，选个靠谱的才踏实。
#二手车行情分享哈弗 H9 值不值得收？想要硬派越野 SUV 的看这！ 不少朋友纠结哈弗 H9 值不值得收，要是你想要台能兼顾越野和家用的硬派 SUV，既能带家人长途出行，又能偶尔去户外 “豁车”，不妨看看这款车。 2015 到 2020 年的哈弗 H9 均为 2.0T 四驱 7 座自动版本，年份越近价格越高，收车价从 6.3 万左右到 14.4 万左右都能入手，预算灵活的话选择空间挺大。 它的优点很贴合越野 + 家用需求，非承载式车身、四驱系统扎实，应对烂路、轻度越野都有底气，玩沙漠、爬小坡也能 hold 住；7 座布局实用，全家出游时第三排能应急坐人，平时放倒后后备箱装露营装备、大件行李也宽敞；2.0T 动力 + 自动挡开着顺手，市区通勤不费劲，长途巡航也平稳。 不过缺点也得说明白，车身尺寸大，市区停车、穿窄路不太方便，新手得适应；油耗不低，市区行驶大概 12 个油往上，要是经常越野，油耗还得涨，每月油钱得多准备些；买二手车时，得仔细检查底盘、悬架有没有越野造成的损伤，尤其是年份久的车型，看看有没有重度豁车的痕迹。 所以预算合适，又想兼顾越野和家用的话，H9 值得考虑。追求性价比选 2016 - 2017 年的车型，想体验更新车况、更好配置就选 2019 - 2020 年的，只要车况没问题（底盘无严重变形、四驱系统功能正常），既能带家人舒适出行，也能满足越野小爱好。
#二手车行情分享想玩硬派越野还能家用？二手哈弗 H9，优缺点说明白！ 要是你想选一台能越野、兼顾家用的硬派 SUV，二手哈弗 H9 可以看看。 它的优点很突出，作为硬派越野车，四驱系统可靠，应对山地、戈壁等非铺装路面时通过性强，玩越野很有底气；7 座布局实用，全家出行时第三排能应急使用，日常将后排放倒后，后备箱装大件行李也很方便；配置十分丰富，大屏、座椅加热、越野辅助功能等都有配备，比同价位合资硬派 SUV 的配置高不少。价格跨度大，2015 年的四驱 7 座自动版仅需 6.3 万左右，2020 年的约 14.4 万，不同预算能选到对应年份的车型。 但也得客观说，油耗成本较高，2.0T 发动机搭配硬派车身结构，在市区行驶时百公里油耗能达到十二三个，日常代步的养车压力不小；早期 2015 - 2016 款车型，部分车主反馈存在小异响或车机卡顿的情况，选购时最好找懂车的人仔细检查车况；和合资硬派越野车相比，保值率稍弱，后期换车时卖价会受到一定影响；另外车身尺寸较大，在市区停车、穿梭狭窄路段时不太方便。 选车的话，预算有限又想体验硬派越野，2015 - 2016 年的版本很合适，6.3 - 7.1 万左右就能入手 “越野入门款”；想要车况更新、小毛病更少，2018 - 2020 年的版本更推荐，11.0 - 14.4 万左右，开着更顺畅，配置也更齐全；要是经常需要全家一起进行越野出行，选 7 座版本很实用，各年份都有四驱 7 座车型可选。 总结来说，若痴迷硬派越野还想兼顾家用，它挺合适；但要是在意油耗、保值率或者市区实用性，不妨再看看其他车型。
哈弗H9 · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共408人评价
18万-25万SUV总榜
NO.42
超过69%的同价位车系
3.95
综合
3.80
内饰
3.98
配置
4.09
空间
4.12
外观
3.90
舒适性
3.86
操控
3.93
动力
圈子热议
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