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#老车整备清单大公开福克斯18款运动，买了车小半年了，开了6000公里左右，做了一次大保养 机油机滤（霍尼韦尔hmax），空调滤清器，空气滤清器，燃油滤清器 共计455元 刹车油 （包含人工费）437元 变速箱油（包含人工费）579元 共计1471元 还说积碳很严重，但是我没弄，太贵了，下次来弄
#爱车故障记录经典福特福克斯毋庸置疑是一个时代的好车，但是我这辆老福克斯也避免不了这些常见的故障。 第一个故障，也是自己认为最严重加上最常见的故障。仪表盘脱焊虚焊的问题。 这个问题是我经历过最头疼的问题，刚拿到车没几天仪表盘就出现虚焊的问题，随之而来的就是车再怎么都找不着火，无法启动，有的时候把自己的手拍仪表台都拍疼了还是没有反应。临时的解决方法就是用手使劲抵住仪表盘，再尝试大货，不过这只能解决一时之需，要想根治，只能拆下仪表盘拿去补锡加焊，如果自己会的话只用买工具材料几十块钱就能解决，修理厂相比较下来就会比较贵了，我咨询过的价格在200到350之间。最后还是买了材料找朋友帮忙才解决这个问题。 第二个故障就是EGR废弃循环阀的故障，作为一个轻微强迫症的我是没办法忍受仪表盘里的发动机故障灯一直亮的。这个故障会导致发动机故障灯量，不换的话没办法解决，就算用平板刷隐藏，也只能坚持一两天就继续报故障了。唯一的解决方法就是更换。我选择的是进口原厂配件，670块的配件+100块的工时费，成为了我的车最贵的修理费。修车师傅不建议使用副厂EGR，因为两三万公里后依旧出错，发动机的核心部件最好还是原厂。 第三个故障也是最后一个我认为比较重要的：发动机右机脚垫，这个是福克斯机舱内挺重要的部件，提车的时候发动机机脚垫已经不行了，带来了车辆共振，然后加速噪音大，方向盘振手。驾驶体验会特别差，最后也是去了修理厂，花费材料，工时费一共270块钱。 然后我的车还有一些其他的小问题，地盘胶套老化，过颠簸路面会嘎吱嘎吱的响，不过修车师傅说这个成本高，不建议换了，这个对我正常使用没有影响。我还不信，他帮我把车子升起来给我指，更换胶套顺带也会换下摆臂，这样下来一个底盘的更换会比我的车还贵。 不过福克斯的日常保养还是比较便宜的，个人喜欢用蓝壳的5w-30全合成机油，在网上下订单。到店使用只花200来块钱左右，之前用过美孚的速霸系列，感觉油耗是比蓝壳高出一个多左右。更换刹车油也是100出头就能搞定的事。 就相对于这台福克斯而言。这几个是最常见的，也是最影响驾驶体验的小毛病，个人建议还是一定要及时解决，才能有好的驾驶体验。
提问有福克斯车友群嘛
#提车日记二手车的选购总是要小心的，虽然美系车的稳定也是排名靠前，但是买二手车怕事故车，泡水车，发动机和变速箱也是着重看点 我的福克斯是我在海鲜市场选的，当时年份近点的也有点超预算，而且中期改款也有减配的情况，也是选了挺久，发现了这款08年的福克斯。 车主也是一个大学生，他是第二任车主，三月份买的车，不过因为去实习也只有卖掉了，和他聊的很开心，就愉快的定下了车，出于谨慎，让他给我录了车的具体情况，大油门没有蓝烟，发动机声音也正常，他告诉我他喜欢开180迈，车辆很稳定，音响也是我最中意的状态，于是7500的价格，我们约定了九月底成交，6700块钱的价格，公里数十四万公里，也不会有调表的可能(我爸的车11年都30w公里了)，公里数确实算小的了。 不过车在广元，也只有从成都过去看车试驾，到了广元已经晚上了，车主带我看车，自己踩了大油门，听了发动机，也看了机盖螺丝是否是新的判断有没有大事故，看后备箱是否漏水，自己拿去开了十几公里，无论是底盘还是动力，没有可以挑剔的地方，就是车身外有些擦挂，不过还好，有熟人可以便宜处理。车主觉得没必要，但是我觉得是自己买的第一辆车，我还是应该好好对他，他是自己选的好伙伴，这就是男生第一辆车的意义。 上牌自己就比较随意了，由于要上班，就在家门口找了代办理，他把号发给我自己选，那我自己选了一个比较个性的车牌，“250”哈哈哈哈，也是比较符合四川人神叨叨的性格了，毕竟车的回头率不够那么就靠牌照来凑了。选号上牌还是看自己的需求来，有些特别意义也是不错的选择。
提问有后视镜加热吗
福克斯 · 懂车分（口碑）
3.67
“良好”
共1075人评价
3.67
综合
3.45
内饰
3.45
配置
3.24
空间
4.08
外观
3.69
舒适性
4.00
操控
3.79
动力
福克斯热门话题
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