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#爱车用养大作战阳春三月，春风轻柔拂过，凛冽寒冬的脚步终于渐行渐远。回想天冷时节，每日驾车上下班，不得不全程开启热风，方能抵御寒意；即便是稍远些的路途，为避免电量过快损耗、影响续航，也只能强忍着不开暖风，那滋味实在不好受。 如今，春天迈着悠然的步伐缓缓降临，气温随之回升。虽说在我们太原，昼夜温差依旧较大，不过好在我夜间于车库充电，清晨满电出发上班，气温的些许波动倒也不会造成太大困扰。这不，趁着这大好春光，我迫不及待地开启了今日的续航测试之旅。 今日气温在 0 至 13 摄氏度区间，清晨出发时气温已然脱离 0 度 “警戒线”，自然无需开启暖风。我所行经之路大多为快速路，爱车凭借流畅的车身线条与双层隔音玻璃设计，有效阻挡了外界的凉意，车内并未感到明显寒冷。早高峰时段，车流量如织，好在我的爱车提速迅猛，一路畅行无阻，单程约 27 公里的路程转瞬即至，抵达目的地后查看电量，仅消耗了 18% 左右，这般表现，恍惚间让人感觉续航能力已然重回去年夏天的巅峰状态。 傍晚下班后，驾车踏上归家之路，此次行程约 28 公里。自从换上混动汽车，日常通勤纯电驱动，再加上家用充电桩的便捷加持，出行成本近乎可以忽略不计，因而心态格外放松，遇到拥堵路段，宁愿多绕些路，也不愿被堵在路上干着急。 整日奔波下来，累计行程达 55 公里，到家后电量居然还剩余 70%，简单换算一番，消耗 30% 的电量便能跑完 55 公里，若按照预留 8% 电量的常规习惯来估算，纯电续航里程基本能达到 160 - 170 公里。 遥想去年寒冬，气温低至零下 15 至 20 摄氏度，彼时电车耗电量堪称惊人。这般鲜明对比，愈发凸显出温度对电车续航的显著影响。平日里叫货拉拉拉货，或是打车出行时，常听司机师傅们抱怨，一到冬天，电车续航就大打折扣。看样子，若要彻底摆脱冬季低温对电车续航的桎梏，恐怕还得静候固态电池正式大规模投入商用的那一天。
#我给厂家提个建议我的评价是感觉可以，不过回答的有些不够仔细，可能是我们的指令下的不对，但是基本上日常一些小疑问还是可以做一个解答，只不过没有那么的细节还会乱说胡话，ai可以改变生活，但是还是需要很多人工喂养，例如各种养车小常识 我感觉ds不能帮忙写作，但是可以教我小知识你们觉得呢，可以多多优化用车常识
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懂车帝视线：新车｜售24.99万/1.5T插混中大型MPV，东风风行星海V9新车型上市
悠闲微风QSc：我是保定市风行老车友，24年风行星海上市，我没有犹豫在11月底购买了星海V9尊享青云梯版本，九月份生产，提车后满心欢喜。可是，在我提车一个月不到我发现座椅头枕没有刺绣？我感觉我被风行欺骗了。！像4S店反应几次无果。我又多次给厂家400反映也是无果！我不知道是不是也有像我这样的车主。我希望大家都能看到并转发！其实我就是想要个完美车！！！希望和我一样的车主都看看自己的车是不是这种情况？老百姓买个车不容易！！！同时也希望厂家或4S店能给解决！这不也快315了？！
#点评我的车我是一个技术控，平常总是喜欢买数码产品，工具类的东西，研究一些技术方面的东西，是一个典型的理工男 自从买了这俩星海V9之后，我是前前后后里里外外各种研究，就差把她拆解了 今天我就给大家分享一下我这车的中排三种开门方式： 第一种，轻拉门把手。 第二种，中排门柱上的按钮。 第三种，驾驶座头顶上方按钮。 你的车是这样的吗？ 我想这辆车还有好多优点和缺点，等待着我去慢慢发现。
星海V9 · 懂车分（口碑）
3.94
“良好”
共32人评价
18万-25万新能源总榜
NO.66
低于54%的同价位车系
3.94
综合
3.76
内饰
3.75
配置
4.48
空间
4.11
外观
3.88
舒适性
3.82
操控
3.82
动力
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