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#摩托车改装笔记我的金吉拉进行了一些改装，改装的东西不是特别的多，但是很实用。 一，改装了加高车把。原车的车把是比较平的一根钢管，坐上之后的驾驶姿势有点往前趴，骑的时间长了挺累，决定加高一下车把。 在网上购买的专用的燕把，价格不贵，花了133元，我比较喜欢亮色的就买的不锈钢颜色的，有一层镀铬挺亮的。另外还买了加长的离合线，花了10块钱。 改装的过程比较简单，有动手能力的都能自己更换。就几颗大螺栓，注意的是小心那些开关上的电线别扯断了，另外中间的螺丝一定要上紧，防止骑行过程中松脱。改装完之后车把提高了大约3cm，往后移了2cm左右，以我180的身高坐上之后手把提高了不少，能基本上坐直身体，这样骑行起来对腰部的压迫就小了许多。改装完之后也跑过小长途，来回200多公里，用时5个多小时，坐姿舒服了不少，腰部没有那么累，胳膊也不累了。车把的改装还是挺推荐给大家的。 二，加宽了脚踏。原来的脚踏是一根棍儿加橡胶皮儿，如果穿的鞋底儿比较薄，长时间骑行有点硌的脚上。 我选择的是一款铝合金的加宽脚踏。这款脚踏长26cm，宽大约15cm，整个脚掌都能放的上去。材质下面是铝合金的，上面有防滑的橡胶，做工还真的很不错。但是售价也挺贵的，160元一对儿。 改装完之后的感受，那当然是非常的舒适。长途骑行的时候，脚能完全放在踏板上，再也没有那种硌脚的感觉了，太舒服了。而且脚踏面积大脚可以往前放一些，整个腿部的空间又增加了，长时间骑行腿也不累。也有一个小缺点就是发动机在6000转的时候，脚踏上的震动会比之前的更加明显，铝合金的踏板传递的震动震感更明显。 三，定制的尾部边包。这两款包我是找人专门定制的，材质特别的厚实，材质很硬。里面不装东西的话支撑性也挺强的，外观上看起来立体感很好。一对边包花了422元。 单个边包的容积是26L，这个空间能装很多的东西了。我曾试着往里装过矿泉水.500ml的矿泉水，一个面包能装30瓶左右。平常边包里我都装一些雨具，打气筒还有骑行的护具等等。面包的盖儿防水挺好。有时候车辆停在外边遇到大雨，边包里边儿也不会进水，边包接缝密封性处理的很好。缺点就是没法上锁，能放一些不太重要的东西在里面。还有一个缺点就是皮革的皮子很容易被刮伤，有时候和别的电瓶车，摩托车放一块儿，被他们的车刮的都花掉了。当然了，如果倒车的话边包肯定会被磨坏。这款面包和这个车的颜值非常搭，装上之后特别好看，也是我宁可多花钱买它的原因。 四，改装了坐垫。原车的坐垫填充物有些硬，我就找人改了坐垫加厚了里边的填充物。坐垫的改装花了300元。 改装完坐垫之后，比原来的座高降低了大约2cm，主要是里面的填充海绵特别的软。一坐上去就压下去了，坐垫儿也加宽了3cm左右，坐起来也更好的承托屁股。我一般上下班儿骑行的时间都在一个小时左右，换上这个坐垫之后，屁股再也没有发酸过，坐起来更加的舒服了。坐垫儿改完之后的防水也不错，在外面也淋过大雨，改完之后的坐垫儿里面也没有透水，基本上还是挺满意的。 这就是我的简单改装了，希望也能帮到大家。
#摩托车改装笔记本人骑龄也有四五年了，金吉拉是我第四辆车，其实她是我媳妇儿喜欢的车 原先买了狒狒给媳妇儿练车用，后来得知媳妇闺蜜买的金吉拉，家人嫌太重了，没给骑，想换小车，那正好，商量过后，两人过户换车。金吉拉因此就在我名下了 ...查看全文
#摩托车保养笔记金吉拉300这几次的保养都是我自己动手进行的，保养的过程也不是特别的难。自己动手保养的话还能省下工时费。 这次我保养更换了机油和机油滤芯儿。我是选择网购的奔达原厂机油标号是15w-50，一瓶1.2L费用是130元，买两瓶刚刚好。外加一个机油滤芯28元，加上机滤扳手，17号的套筒扳手，一共花费了320元。 我的机油是在5000km的时候更换的，机油用到5000km左右的时候，发动机的震动会比较的大，发动机的声音特别的难听，很松散的声音还有其他的异响。换挡也有一些卡顿，123档勾不动，摘档的时候也很难踩动。 机油机滤的更换过程不算复杂。 1。我放油之前都是先将发动机启动，让发动机运转个10分钟左右的让机油热起来，这样放油更干净。 2。用起车架将摩托车的后轮支起，摩托车支起之后相当于扶正状态。准备一个废旧的接油盒，我是用的花生油的旧油桶当接旧机油的油盒。然后用17号的套筒扳手，打开油底壳的放油螺栓。将里边儿的旧机油放干净就可以。 3，用机滤专用扳手将就的机滤卸下，同时安上新的机滤。安装新机滤的时候，注意它的密封胶圈儿，不要用力过大，把胶圈损坏掉，否则会造成机油渗漏。 4.最后一步就是把放油螺栓重新拧上。用漏斗在机油加注口将新的机油加注进去。两瓶2.4L全部加进去就可以。 更换机油机滤还是比较简单的。只要有一定的动手能力，自己更换机油机滤。大约只需要半小时，能省下100块钱的工时费。 更换完机油的使用感受。奔达金吉拉300这款车用的机油粘性比较大，更换完新机油之后的发动机声音更加的沉闷，同时噪音会小了一些，发动机的声音也变得更加的好听，杂音消失。 最明显的感受就是换挡变得特别的平顺，123档非常的好挂，摘档也特别的平顺，空档也特别的好找。骑行起来发动机的震动明显的减小，尤其是在发动机5000转的时候，共振比之前小了一半儿。 发动机的怠速也平稳了许多。怠速的转速稳定在1200~1400转。没换机油之前怠速在1000~1500转之间横跳。换完新机油，另外一个小的缺点就是散热量感觉比之前更大了，夏天骑车更觉得烤腿，这也可以理解，主要是新的机油散热性能要强过旧机油。 以上就是我的金吉拉300，自己动手保养的过程，自己动手保养能省钱，而且还能更好的了解自己的车。有动手能力的朋友建议大家自己更换机油机滤。
#摩托车改装笔记买车之后车辆改了好多次，越改越好看，越改越好用。 改装一，改装了高燕把。 金吉拉300的原车板是平直把，手把比较低。我在骑行的时候身体有些前倾，其实我的身高也不高，才1米75，骑车的时候身体往前倾，骑的时间稍微久一点会特别累。后来在网上买的高燕把，自己进行的改装。高燕把+加长离合线费用是140元。这款手把的质量还是挺不错的，厚度和原车的车把差不多大约0.3mm的钢。 这款高燕把是我自己安装的，要准备齐全工具，最好是买成套的扳手。过程也不是特别的复杂。就是要注意手把上的那些开关和线路以及离合线和刹车油管，我自己更换完花费的时间大约是两个小时，自己不是太熟练，也特别的小心。效果如图一。 安装完之后的感受。这款高燕把是后倾安装的，比原来的车增高了4cm左右。后移了2cm左右。以我175的身高坐上之后身体能完全坐直了，坐姿有些像adv车那样很板正。胳膊也伸的直，腰也能坐直，上下班儿一个多小时的通勤时长，也不觉得腰疼了，效果挺明显的。同时我觉得高燕吧也好看了许多，原来的平把就像一根儿钢管儿。 改装二，加装了折叠后靠垫。 金吉拉300.这款车的坐垫儿舒适度还可以，但是它不带腰靠，我的市区通勤时间又特别的长一个多小时，腰部挺累的。后来网购了这款折叠后靠背，花了326元自己安装的。总体的质量还挺不错的，支架特别的厚实。很重很有分量，带的小靠背也挺柔软。 安装过程特别的简单就不再讲了，大家有点儿动手能力的都可以装得上。直接说使用效果吧，这款折叠后靠背，是支持可调节的，不同身高，不同胖瘦的朋友都可以把它调节到抵住后腰的位置，这样在骑行的时候相当于多了一个大号的腰靠，长时间骑行缓解了腰部的疼痛。实际效果也的确如此，我每天通勤一个多小时，之前都是累的腰疼，自从安装了这个腰靠之后，腰部的不适缓解多了。 改装三。加了一对复古的边包，费用是236元。这款边包的材质是pu的，挺厚实的，也挺有支撑性，内部不装东西，看起来也挺饱满。 两边的边包加起来是48L。可以装上很多的东西，包括雨衣、工具、护具都能装的进去。我之前出门都是背个包特别的麻烦，现在这些东西全都装进去了。防水性也挺好的，我下雨天骑车里边儿的东西没有打湿过。他还自带密码锁，也不是很担心东西会丢掉。颜值方面也很不错，复古包和这款车很搭，装上它之后，车的颜值提升了不少，同时使车的尾部也更加的饱满，看起来更好看了。这款边包的性价比可以说相当好。一对边包才花200多块钱，真的是物美价廉了。 以上就是我的一些小改装的分享，总体的改装我还挺满意的，花费也不多，希望能帮到你。
#摩托车装备推荐金吉拉300的储物能力不行，我出门儿都是背着个包，后来觉得挺麻烦的，就在网上买了复古边包。 我买的这一对复古边包花了236元。材质是皮革的，摸着挺厚实的。边包的容积是26L，单个。一个边包实际上也能装下挺多的东西去，我的一个边包里边儿装了一套夏季雨衣，装了一套四肢护具，还能放得下擦车巾和骑行手套，单个边包的储物能力还是挺厉害的。另外一边的边包里边儿我装了一些随车的工具，有应急的打气泵，有一套维修的工具，补胎的工具还有平时的盖车的车衣，有这两个边包，我的车的储物能力就大大的扩展了，有些东西可以放在车里，以备不时之需。另外边包的后面还带有水杯架，这样的话水杯也有地方放，也可以在水杯架那里放上两个便携式的灭火器。 安装起来很便捷。也是支持快拆的，直接卡在车的后边架上就行，两个边包的安装不超过5分钟就能完成。装上之后也挺协调的，特别的好看，从两边看起来车的尾部更加的饱满了，又是复古的边包和车的类型特别搭配，颜值提升了不少。 防水的能力也挺好。下雨天我的车辆放在外面，包里也不会进水，大雨天也骑过摩托车也不会进水，这款边包的开口处都有防水设计，防水的效果做的还不错。他的最外面的卡扣还带有锁扣，当然了，锁是那种简单的密码锁，这一点儿也挺好的，有些东西不用担心丢了。贵重的物品还是不建议放在车上的，这种密码锁扛不住暴力拆，基本上拿个钳子就能把它扭断。 材料是pu皮革的。厚度大概在0.4左右，摸起来挺结实的，是有一点硬，很有支撑性，里面不装东西的话，这个包也不会瘪，看着挺好看的。耐磨性也不错，我的边包用了一年多，除了锁扣那个地方经常接触有些磨损之外，其他的地方都还很完好。原地倒过车边包被擦伤过，只是把外面那层亮皮摔掉了，边包的材料很厚实没摔坏。边包皮革的整体质量还不错，这款边包经过了一年多的使用，经历过春夏秋冬，也经常在太阳底下暴晒，皮边包没有掉皮的情况，然后太阳底下暴晒，也没有出现过褪色的情况，质量还说得过去。 性价比方面也挺不错的。只花了200多块钱买了两个不错的包，提升了实用性，也提升了车辆的颜值。质量也挺好的，还是很推荐给大家的。
#摩托车装备推荐推荐一下我自己的夏季和秋季两款装备。 一，赛羽的夏季骑行服，型号JK206我入手的价格是398元。这款骑行服穿起来还是比较舒适的，也是两层结构，里边儿是一层网眼布，比较的柔软，一般我里面只套一件T恤，外面穿骑行服，骑行服挺贴身的，也合身。外观上看这套骑行服比较修身，穿上之后挺显身材的，不那么臃肿，也就是说穿上更帅气，好看。 透气性也不错。骑行服的胸部和背部有大面积的网眼布，特别的透气，散热性特别好，尤其是骑起车来之后，有风的情况下，透气散热能力特别好，骑行的时候不会感觉到热，也不会出汗。 防护方面带4块软甲和一块儿背甲。肩部两块儿，手肘部两块儿和背部一块儿，是那种很软有弹性的板子，厚度大约有0.8cm，我自己动手撕扯了一下，感觉挺结实的，也能很好的保护我们，如果摔车的时候这些护具能起大作用。 性价比方面个人觉得还可以。做工和质量上能匹配这个价格，也属于我们能买得起的大众品牌。 二，TDGO的夏季短护具。我买了一套价格是75元。 夏天骑车带长护具太热了。我买了这款短护具，发现质量还不错。外壳是Tpu的材质，厚度大概0.3cm左右，摸起来特别的结实，抗摔能力应该挺强的。内衬挺厚实，中间有一层发泡棉，摸起来挺有弹性的，是起到缓冲作用的中间层，最外面的材质比较软，我穿短裤直接带护膝也挺舒服的。护具的尺寸很小。可以轻松的装在踏板儿的座下筒里，方便携带也算是优点。 缺点方面儿。这款护具我买的是粘扣 款的，穿戴的时候不太方便，粘扣的粘力倒是挺强的，带护肘的时候特别麻烦。 护肘和护具往下滑。穿速干裤或者防晒服的时候，因为衣物料子比较滑，带这款护具老是往下跑，这一点儿挺烦人的。有时候下车走两步，护膝就掉下来了。 总的来说这款护具性价比还不错，携带方便，夏秋季节佩戴也没那么热，主要能起到保护人的作用，以免发生意外造成我们受伤。
#摩托车装备推荐今天来推荐一款我使用的边包，装卸十分的方便，也很好看。 摩多狼边包，单个的容积是30L，一对儿的价格是266元，装载能力挺强的，性价比也不错。 这款边包安装十分的方便。不需要特制的支架，直接用包上带的快拆卡扣，绑在车的侧面即可，我是把包的上边儿两个绑带固定在后尾架上。下面的两个绑带固定在减震的边架上即可。自己动手安装特别的方便，特别的简单。 这款包的装载能力挺强的，单个是30L。装满东西后宽度是40cm，厚度是20cm，高度是28cm。一个边包里边能装下特别多的东西，我的骑行服，骑行靴和随身衣物都装在一侧的边包里。另一侧的边包里装了一些工具，随车的打气筒，补胎工具雨衣和水杯等等，装载的能力还是挺强的，而且也很结实，带着这个边包装满东西跑山跑长途都能胜任。 材质类似于雨衣的那种防水材质。我使用过程中遇到很多次下雨天，特别大的雨中骑行也没有发现有漏水的情况。还有就是他的拉链处都有防水设计，有错位的防水胶条，能很好的防止雨水渗到口袋里面。 这款边包的缺点也很多。首先他不带锁具，一些贵重的物品容易丢失，当然了也不能装太多的东西，真要丢了，那可真是得不偿失。其次，这种软的材料不太抗磨。有一次我的轮胎磨到了边包的内侧，虽然发现的比较及时，但还是磨透了外边的两层材料。也不是很抗摔，原地倒车过一次，边包被摔坏了，摔破了一个口子，虽然不影响使用，但是看着也挺难看的。再次就是如果损坏了一个边包更换的话需要买一对儿，商家这个边包不单卖。也就是说摔坏一个包需要花1对儿的钱，这有点不太合理，损坏的时候付出的成本很大。 这款边包主要是安装方便和颜值不错，特别是和复古街车很搭配，性价比也可以，毕竟才200多块钱的东西。如果有需要的可以看一下这款边包。
奔达 金吉拉300 · 懂车分（口碑）
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