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#摩圈吐槽局当初选择金吉拉300就是因为他的样子挺不错，与国产同级别的复古巡航来对比的话，它的样子出类拔萃，奔达的设计师真的知道我们想要什么样的车。 车子样子不错，但是毛病挺多的。发动机特别的松散，骑起来像拖拉机的感觉，发动机的异响也特别的严重。动力方面也马马虎虎的，只能说与同级别车比起来在中游水平，但是油耗高的吓人，个人汽车市区油耗不低于5L每百公里，要知道这才是300排量的车，比有些品牌的500排量的车油耗都高，一箱油跑300来公里，真的有点续航焦虑。 质量方面就更不敢恭维。遇到过的毛病有电池亏电，去售后维修查不出原因。小皮带轮螺栓断裂，这个问题不止我自己遇到，很多人都遇到过，螺丝的强度不够，出门在外把我扔在了荒郊野外，多么绝望的心情当时。皮带骑行一年多，拉长的特别厉害，皮带打滑特别的严重。当然了，还有一些小小的毛病，说起来都是泪。就吐槽这么多吧。
#十月打卡日常溜车打卡 不知不觉金吉拉450来到了500公里，简单做个小总结: 先说缺点，一档有些窜，比较少用，车子略微有点笨重。不过这两个问题都在可接受范围。 优点:目前磨合期，没开太快70以内车子行驶很稳。振动控制的不错。声浪低沉很喜欢。算了一次油耗去到3.62L/100km，可以说非常满意。最大的优点还是外观，相当满意。目前简单改装了脚踏、手机支架，还算个素车，后续计划加装护杠、靠背、边包，满满玩慢慢改，享受玩车的乐趣。
#摩托车提车作业我的小金300提车作业 *购车原因 之前我的座驾是赛250勥版单摇臂，骑了一年左右觉得单缸车太震了，本人个子不高只能半脚掌挨地，后座几乎没法坐人，加上防赛车没有什么储物空间，带点外卖和快递啥的都不行，只能把东西装在头盔包里，于是决定选择换个风格，换个车骑骑。 *选车过程 打算是把赛250卖了然后稍微加点换个车。但是现在摩托车价格内卷太严重了，我当时2.2w买的一年才骑3k公里现在卖直接打五折，真的是亏的裤子都不剩了，所以决定这次换车考虑二手车不买新车了。最开始最理想的是想换ADV，因为平时路程都要小百公里，又有很多储物空间，但是吧身高不允许，只能pass掉。都说街车骑得最舒服，但是我试驾了下黄龙300，感觉坐高比我原来的赛250还要高，我最多脚尖挨地，也只能pass。都说踏板是骑士的最终归宿，但是我还年轻，感觉踏板跟平时路上电动车没啥区别，所以也pass了。最后，我在短视频刷到那个肌肉男骑着巡航，没事喝喝咖啡休闲骑行的感觉很舒适，于是决定换个巡航车体验。一万多二手的巡航车选择还是挺多的，钱江闪系列、奔达灰石和金吉拉、赛科龙RA系列、豪爵TR300、本田CM300、大韩GV300等等，看了一圈后最终决定在闪300s、灰石/金吉拉300、豪爵TR300三选一。由于豪爵TR300外观有点老气，虽然质量有保障，但是准新车二手价格在2w左右，有点超预算了，最后就在闪300s和金吉拉300二选一。 *购车过程 最开始是在某鱼平台看看，某鱼感觉好多都是骗子，一眼假的那种骗定金，然后在短视频平台看附近车商直播，加好友咨询，大致了解价格，也在某范上看别人发布的，相对靠谱一点，然后私信聊价格。最中意的是闪300s，但是这车太热门了，基本上车商都是刚收回来就卖了，基本没车或者价格偏高。就这样每晚躺床上看车聊价格，最终看上了一款金吉拉300TCS版，和车商聊价格到凌晨最终谈下，准备周末去提车。 *购车攻略/建议 我接触摩托不多，二手车水又深，所以一定要谨慎谨慎再谨慎，不能贪便宜，车商多看看他家风评，多刷刷验车视频，定金也不要急着交，一定要把各种细节谈好，有无事故、有无维修、公里数、车型年份过户次数等等，一定要抽时间去实体看车，把手、减震、刹车盘、发动机一定要仔细观察，不要怕麻烦。 *价格分享 我是在合肥提的车，买的是22年金吉拉300 TCS版本水泥灰，22年9月上牌、安全行驶3k多公里，是二手户（当时没问这个细节后来才发现），外观几乎没什么瑕疵，看着挺新，最后在今年3月底1.55w拿下，这个价格只能说中规中矩，给大家做个参考。 *用车感受 目前安全行驶1k公里了，跟之前的赛250对比最直接变化就是坐高和骑姿，金吉拉不用趴着骑了，坐姿要舒服很多，金吉拉的坐高也低很多，双脚掌可以直接挨地安全感满满，就是防赛一下换成巡航，挂档脚从后面变到前面半天改不过来，好一段时间才适应。其次就是双缸的声浪好听多了，浑厚的马蹄声，震动抑制也好很多，之前的单缸真的一天骑下来手都震麻了。金吉拉切N档不太容易，排气管非常烫腿，一定要加防烫罩，平时主要走国道，没什么红绿灯，车子油耗大概3.2左右，我之前赛250油耗2.9左右，金吉拉动力前段还是很猛的，3、4档最有劲，5档之后90码以后提速很慢了，上了110之后提速就更慢了，这点防赛要好很多提速快，但是巡航车本来就主打休闲骑，平时4档70码左右骑得很舒服，而且金吉拉没有风档骑快了会比较难受的，感觉人都要被吹飞了。储物空间后期准备加边包，平时装点外卖和快递那绝对方便太多，载人方面也舒服很多，后期准备加个靠背，载人更安全更舒适，不像防赛屁股是翘的，坐一会就会屁股疼，女朋友都不愿意坐。这次换车总体来说还是比较满意的，等骑行时间长点再跟大家分享金吉拉的驾驶感受。
#我的骑行生活我骑着金吉拉300还可以，没有网传的那么差。 我对这款车的外观十分满意。买这款车之前对比了好多车辆，对比过轻骑大韩的GV300S，也对比过本田的cm300，前两款车从侧面看起来都很单薄。没有金吉拉300饱满。就设计感上来说，金吉拉300还是很可以的，符合我的审美。 坐姿坐高很舒服。我175的身高做这款车上之后双脚完全落地，并且绰绰有余。我的女同事159，坐在这款车上依然能双脚落地。车的坐高对于小个子的摩友来说是个天大的福音。坐姿方面也比较正。我坐直身体之后，上半身有一点点前倾，车把有一点点的低，但总体上很舒适。 动力上一个人骑完全够用。只要舍得拧油门儿，动力随叫随到。油门也比较线性，操控起来感觉挺好。 操控方面还可以，轴距比较大转弯半径有些大。在城市狭窄的路上不太好掉头，骑起来还挺轻巧的，皮带传动也非常的安静，跑快一点也没有很大的震动，比链条车骑起来舒服。 小毛病方面个人遇到的不多。网上传的挺多毛病的我也没有遇到。可能是我的保养比较及时，用车比较爱惜。 以上就是我最近两三百的一些浅见，欢迎大家指正！
#我的骑行生活现在天气越来越冷了，推荐一款防寒的速脱骑行裤，准备一条放在车里，应对寒冷的骑行环境，保护自己的双腿。我买的品牌是赛羽的，入手价格是390元。 这款防寒速脱裤。材质分为三层，外面是防风防雨材质，根据我之前的骑行经验，防小雨没问题，雨水大了防不住，水会在拉链处往里顺，骑行时间长了，内部的衣物会湿。中间的是保温层，厚度还不错，穿上十分的暖和，再加上外层防风，哪怕是冬季穿也很适合。最内层是一层内衬，比较的柔软，穿起来比较舒适。 膝盖处带有ce认证的护具，这样的穿上之后不用额外再佩戴护膝，能起到保护作用，防止摔车造成伤害。 外观看起来比较臃肿，毕竟防寒的厚度较大，穿起来像个老棉裤，颜值上有一点打折扣，但是真的暖和，实用性很强。 穿脱起来很快速。经过几次练习，我现在速穿30秒不到，十分的方便。冬天天冷的时候，我上下班儿也穿这条骑行裤，到单位之后脱下来放在包里即可，下班儿的时候不到30秒穿上，十分的方便。 总的来说这条裤还是值得推荐的，毕竟速穿速脱。骑行起来保护自己的双腿，防止寒风造成腿痛。价格方面不到400元，也属于比较平民的价格，总体还不错。
#我的骑行生活推荐一款我戴过的不错的复古3/4头盔，VEGA哈雷复古头盔，我入手的价格是329元，价格很美丽。 这款头盔的样子非常的好看，前边儿带一个帽檐儿，很个性的一款头盔。头盔的样式非常的好，很显头小，戴上之后特别的可爱。油漆做的也不错，油漆很亮，摸起来很丝滑，喷涂工艺还挺好，很有质感，我选择的是白色的，特别好。 头盔的重量比较轻，只有1260g左右。戴在头上真的没用什么感觉，每天通勤两三个小时，也不会觉得压的脖子上，这样就不会担心颈椎会出现问题。轻便就是他的优势。 这款头盔也是新国标认证，戴起来比较的放心，整个头盔的做工还不错。自带的风镜透光度很好，佩戴上也很舒适，关键是也很好看。内衬也是仿绒皮的材质，摸起来很柔软，戴上之后很亲肤，同时他也很吸汗，夏季佩戴的时候比较舒适。 隔音方面就不是特别好了，毕竟是3/4头盔，骑行起来速度超过50的时候会有呼呼的风噪。同时这款头盔的厚度不算厚，隔音自然差了一些。头盔与头顶和后脑勺的贴合度还是很好的，带上之后左右晃动脑袋，头盔不会来回晃，比较有安全感。头盔的两侧也不夹脸，也不夹耳朵，舒适度还是很好的。 这款头盔的外形好看质量也不错，性价比可以，喜欢的朋友可以关注一下，复古车和踏板车和这款头盔都很搭。
#我的骑行生活金吉拉450的外观设计时尚且富有复古气息，特别是其标志性的油箱设计和全新的“猫牙”造型脸谱，进一步提升了车辆的颜值。车身线条流畅，整体造型饱满且富有气质，吸引了众多摩托车爱好者的目光。 在舒适性方面，金吉拉450也做得相当不错。座椅宽大柔软，坐垫的材质和做工也相当考究，长时间骑行也不会感到疲劳。车辆还配备了前后减震系统，能够有效吸收路面颠簸，提高骑行舒适度。此外，金吉拉450的驾驶姿势自然，即使在长途骑行中也不会感到疲劳。 从质量稳定性方面来看，金吉拉450整体表现良好。其车身结构坚固，发动机性能稳定可靠，能够满足日常骑行和长途旅行的需求。然而，作为一款新上市的车型，金吉拉450在某些细节方面仍有待提升。例如，部分批次车辆存在车架歪斜、后轮抖动等问题，虽然这些问题并非普遍现象，但仍需引起厂家的重视并加强质量控制。 真空胎，轮辋为铝合金铸造式，提供了良好的抓地力和耐磨性。同时，车辆还配备了多种安全配置，如高位刹车灯、后视镜等，进一步提升了行车安全性。
#我的骑行生活我买的这款护膝价格是¥69，非常的有性价比， 主要是比较的透气，夏天戴不闷热。 这款护膝的重量不算重，佩戴上很舒适，也不会往下滑，并且材质比较软，弯折腿部的时候不会觉得难受，前面有很多镂空的眼，骑行起来特别的透风，夏季骑行只要速度在30公里之上就能感觉到风流过，带走了很多热量，一点都不热。 内衬的材质还是不错的，摸起来很柔软，就算是裸腿佩戴也很舒适，里边这层衬吸汗性也不错。中间层类似于泡沫棉摸起来比较厚实，也比较柔软，是中间的缓冲层，外面则是PE塑料的，但是弯折起来比较软，外壳材质也是经过C E认证的，安全性方面有保障。 佩戴起来也比较方便，属于宽的粘扣形式，一围一粘即可，整个一副护膝穿戴完不超过半分钟，十分的便捷。 性价比方面是最突出的这款夏季护膝才¥69，又是个不错的品牌，质量和做工都还可以，性价比方面非常得好。 这款护膝推荐给大家夏季佩戴比较的舒适和透气，并且他真的很便宜哦。
#我的骑行生活金吉拉的车型帅气是帅气，但是载物能力不行，每次出门都得背个大包，有的时候还得把头盔装在包里，特别的麻烦。我就在网上找了一款比较不错的边包，这款边包品牌是bop的，加上支架一对的价格是438元。 一，边包:先说这款边包的材质。外层是pu的，内层是加厚皮革，皮革的厚度大约在4mm，整体的材质比较硬，外观看起来挺立体，挺饱满的。两边儿的快拆支架设计的挺合理，直接上在两边儿有固定的螺栓孔，自己动手安装的话，两边需要半小时左右。边包支持快拆，一摘一挂非常的方便，拆下来拎着就走了。 边包单个的容积是24L。说多少升其实没什么概念，但是单个边包里能装得下随车的分体式雨衣，一件加厚的冲锋衣，还能装些小件儿的杂物，单个边包的储物能力不错。我的另一个边包里则装了一些随车的工具，打气泵、补胎液、补胎工具、还有一些扳手之类的，主要是应急维修工具。面包的尾部还有水杯架，一个边包后边儿带一个装水杯的槽，后面可以装两个大水杯，设计的挺人性化的，两个人一起出游的话，水杯都有地方放。 边包的防水性不错。雨天在外面停放的话，包里不会进水，我也是经过了一夏天的实验，用了一夏天下来，淋过好几次雨，面包里都没有进水，效果不错。边包上自带有锁孔，可以简单的挂个密码锁，使用起来挺方便的，也能防盗，当然了，防盗能力不是很强，边包里不要放贵重物品。这款边包整体的质量还不错，用了一年多，整个边包也没有太大的变形，也没有出现外部掉皮儿的情况，质量还可以。 二，带靠背的尾架。原来车的后面是没有靠背的，从侧面看起来感觉后边比较突兀，总觉得少点儿什么东西，带女朋友的时候她总是担心会掉下去。后来选择了这款带靠背的尾架，花费了180元。 这款尾架的质量还不错，靠背比较柔软。加上之后车辆从后面和侧面看起来饱满了一些。另外它的作用也挺大的，带人的时候也不用担心后面的人会掉下去，增加了一些安全系数。同时后面的小货架可以装载一些大件的物品，比如箱子，载货能力也提升了一些。尾架的质量也不错，主体材料是铝合金的，做工也比较精细，安装也方便，还是值得推荐的。 以上就是推荐的两款比较实用的小改装，大大提升了车辆的实用性，花费也不多，希望能帮到大家。
#我的骑行生活我的金吉拉300齐了35000km了，也是时候大保养了。 本次大保养的项目很全面，基本上把车全拆了。 保养一:更换了机油机滤。这次更换机油机滤，用的是原厂的机油和原厂的机滤。费用是320元。 保养二:更换了手把轴承。上轴承和下锥形轴承。更换的品牌是snk的，一共花费了300元。 保养三:更换了前后刹车片，本次更换的刹车片是车力屋的前后一共400元。 保养四:清洗了发动机节气门。更换了发动机铜基瓦，花费320元。 本次大保养总共花费1300元，花费了一天的时间，个人感觉本次保养还是比较值的。因为在大保养之前车辆的动力反应非常慢，感觉加油门车不走，同时油耗由原来的3.8上升到4.8，油耗较新车状态大幅增加。 保养完之后的感受。保养完之后感觉车辆焕然一新，动力上随叫随到，油门也非常的线性，加油门就走，并且车辆的动力比没保养之前提升了不少，和新车时的状态差不多了。更换了前后刹车片之后，刹车距离更短了，刹车更灵敏了，新的刹车片比较紧一些，可能还需要再磨合一段路程。 更换完手把轴承之后，车辆骑行起来手把不抖动了。之前在低速30~50区间手把会抖，换了全新的sk轴承之后，车把抖动的状态消失，更换完之后非常的稳。 本次大保养之后车辆焕然一新，花费的钱也不是特别多，个人感觉非常的值，如果你的车辆也出现了动力不足，那么他就需要一次全面的保养了。
#我的骑行生活我在买金吉拉300之前，没有骑过摩托车。之前我都是骑电动自行车上下班儿，在路上看到骑摩托车的人真帅气呀！尤其是个人比较喜欢复古类型的车，从此就迷上了金吉拉。刚好同事也有一辆这款车，看他骑着真是优雅，另外V型发动机看起来也饱满，声音也特别的好听。所以说自己也打算买一辆摩托车，说干就干，自己果断增加了摩托车驾驶证。一个月驾驶证就学到手了，迫不及待的去买了金吉拉300。 卖车的时候也跑了好多家机车店，各个店里也有多多少少的优惠，最后选择了一个比较大的旗舰店。裸车的价格是23000元，加上购置税和保险，总共花费了27000元。 我对于这款车的外观还是很满意的，整体的做工也不错，整车的设计感很强，个人觉得这款车比本田的cm300做的要好看。比豪爵TR300样子好看的不止一点，另外奔达金吉拉300是V型双缸发动机，在发动机上比另外两款车都要好一些，毕竟本田cm300是单缸，豪爵的tr300是直列双缸。 这款车的动力还可以，我自己骑觉得动力都绰绰有余。我自己骑通常都是二档起步，很少用一档，二档的扭矩足够大，起步很顺畅。论加速来说个人也没有太大的概念，反正油门拧大了，车还往外窜，动力还是够足。周末的时候偶尔和朋友们去跑山，就这款车的动力来说，23档跑到山顶很轻松，并且不会出现动力的衰减，个人对动力性能方面非常满意。 油耗方面，个人骑行不算特别暴力，市区的平均油耗是4.0L每百公里，这个油耗稍微有点儿高，但也可以接受。毕竟我通勤是在市中心，平均速度也就是35km左右，速度跑不起来，并且市区的红绿灯特多，再加上道路上机动车也多，电瓶车也多，根本跑不快，4.0L的平均油耗也可以接受吧。 以上就是我对金吉拉的一些用车方面的感受，我觉得这款车很漂亮，驾驶起来也很舒适，这对于我来说就足够了。
#我的骑行生活今天推荐一款我佩戴的复古头盔，一款非常个性的复古头盔-比斯利复古头盔。这款头盔我的入手价格是660元。 首先说整体材质，整体材质是abs工程塑料的，整个头盔的做工还不错，外壳圆润，没有毛边儿，外壳的边缘也不割手，细节上处理的很到位。油漆的质感也不错，油漆的喷涂工艺也还可以，油漆挺厚，看起来很有质感。 这款头盔的重量控制的还可以，实际称重是1400g，这个重量相当于，大多数的3/4头盔，重量控制的很好，佩戴的时候不压脖颈，就以我的佩戴习惯为例吧，每天通勤的时间在两个小时左右，这款头盔很轻便，从来不会觉得压迫颈椎而导致脖子疼。 头盔的可玩性很好，这款头盔的风镜和泡泡镜都支持更换，并且都是原厂，有五种可选，也就是说我们可以偶尔的换一换风格，换一换风镜的颜色或者换一换泡泡镜的颜色，就像换了一款新的头盔，始终保持新鲜感。另外这款头盔的帽檐是可拆卸的，如果不喜欢大帽檐儿就可以把它拆掉，几个卡扣非常方便，戴上帽檐之后又是另外一种风格，有很好的穿搭多样性。 头盔佩戴起来很舒适，内衬比较柔软，头盔和头部的贴合度很好，我的头围是61cm，选择的是xl的头盔，戴上之后也不夹脸，整个头部的贴合又不错，佩戴起来很舒适。 性价比方面，660元个人觉得有一点点贵，毕竟它的材质是abs工程塑料的，但是样式非常的新颖，非常的好看，做工和细节处理的都非常好，个人觉得也值这个价位。 这就是我今天要推荐的头盔，戴起来真的很好看，尤其和。复古巡航车非常的大搭，推荐给大家。
#我的骑行生活推荐我我使用过的一款蓝牙耳机维迈通v8s，入手的价格是490元，性价比还可以，用了两年没有出任何问题，质量不错。 维迈通v8s蓝牙对讲耳机。我使用的过程中有几个优点，这款耳机的待机时间非常的长，我都是上下班儿使用，每天听音乐两个小时左右。大约10天充一次电，个人感觉电池真的很耐久。并且充电非常的快，充10分钟左右能听歌三四个小时。音质方面不是特别的好，属于那种没有低音的喇叭，不过对于我这种对音质没有太多追求的人来说够用了，听个响就好，有时候在路上的接打电话也非常方便，听的也非常清晰，维迈通自带的耳麦效果也不错，对方听着也没有任何杂音。 这款耳机真的很抗用。这款耳机我入手了两年多，每天跟着我上班儿风吹雨打的，从来没有出现过任何毛病，质量真的很稳。这两年期间头盔也掉在地上摔过几次，耳机也没有出现任何问题。 这款耳机也支持蓝牙对讲。不过他只能支持一对一的兑奖，不支持多对多。这就有一定的局限性，比如和几个朋友一块儿出去骑行，只能连一个人。这款耳机最大的弊端就在这里了。 耳机的便捷性不错，单手可以操作，按键非常大。戴骑行手套也可以单手操作，同时喇叭的音量非常大，骑行速度不超过80km/h的话都可以听得清。 以上就是我对这款耳机的一些见解，个人感觉性价比还可以，关键是质量稳定，值得信赖。
#我的骑行生活今天推荐我使用的一款不错的头盔。GSB 361全盔，入手价格是468元。 这款头盔的整体做工很不错，主体材料是abs工程塑料的。整个头盔外面非常光滑，漆水比较厚实，油漆的质感也很好，我买的这款是黑色的，在阳光下闪闪发光，油漆的里面有珍珠漆，质感非常的好。整个头盔外部的做工非常好，镜片与体的结合处缝隙十分的小，通风口的开关阻尼也非常的好，按起来比较有质感。 头盔的内衬比较厚实。护耳处是用的记忆棉，弹性很足。材料也比较的亲肤，戴上之后比较舒服。头钻进头盔之后，头顶与后脑勺的贴合度很好，有一点轻微的夹脸，这也算是正常现象，佩戴起来贴合度非常的好。 头盔的风噪控制的很好。我带这款头盔骑行速度在60km左右的时候，听起来的风噪非常的小，带蓝牙耳机听歌非常的清晰，与队友的对讲声音也非常的清晰。头盔风噪小主要源于这款头盔的外部没有多余的凸起，并且镜片与头盔的接缝非常的小，这样下来头盔的风噪就降低了很多。 头盔的重量是1450g。头盔比较的轻便，如果不是特别长时间的佩戴，不会造成脖颈酸痛。我主要是市区佩戴，每天通勤一两个小时，这款头盔戴起来还是很舒服的，没有造成脖子痛。 头盔的性价比还可以，毕竟500元左右的头盔，这个做工已经非常的好了。我也对比过很多头盔，GSB的头盔在国产中算是一流的存在。
#我的骑行生活奔达这个品牌的口碑说不上太好。奔达的车基本上就是外观非常的哇塞，有些车型小毛病不少。但是大家也不用太在意，现在的车我觉得好看，好骑就可以了。 这款车的座高非常的友好，坐高690mm，基本上身高1米6以上的都能双脚落地。坐姿上也不错，以我的身高180来说，手把有些偏低，身体往前倾大约四五度的样子。腿部的空间可以，因为脚踏靠前坐起来比较舒适。 性能方面，只能说动力够用。毕竟这款车只有300的排量，自己一个人骑这款车的动力还是挺足的，城市里面骑行提速挺快。毕竟是款巡航车嘛，也不是像赛车那样调教的非常激进，低扭有力，动力平顺就可以了。 油耗方面，这款车的油耗有一点点高。城市骑行的油耗不会低于5L每百公里，以我的体重来说，我的体重是150斤，每天上下班儿通勤骑，平均时速在40km左右，我骑这款车的油耗在5.5L每百公里。说实话，这个油耗有点高，骑着比较心疼。 质量方面不是特别满意。这款车怎么说呢？骑行了一年多，出现过很多次小问题。发动机没有任何问题，还是比较庆幸的。主要的问题就是在传动皮带和传动轮上，断过传动轮的螺栓，传动皮带骑了一年断过一次，主要就是皮带轮磨损的比较厉害。其他的小毛病杂七杂八的出过很多次就不一一赘述了。 这款车的外观还是非常好看的。反正我觉得吧有点儿小毛病可以接受，骑起来好，骑看起来好看，就足够了。
#我的骑行生活说实在的，选这款车主要的原因是因为它的颜值高，飞达在巡航设计上真的有自己的独到之处，设计的车型很吸引人的眼球，当然也包括我在内。 当时买这款车的时候裸价是23800，加上购置税1900元，交强险300元，加上几百元的上牌费。总共花了26500元。当时购车的时候也对比了tr300和本田的cm300，豪爵Tr300的车外形有些太老气了，颜值方面大打折扣。本田cm300则是单缸机，发动机那个地方看起来特别的瘦，不是特别的好看。最终选择了奔达金吉拉300，整个车在颜值上比那两款车要强出来不少，车从侧面看起来也比较饱满，V型双光确实很加分。 动力方面怎么说呢？个人感觉很够用的。我自己骑这款车提速挺快，0~100加速实际测了一下，在9秒钟左右，我的体重在160斤，比较胖。但是这款车0~60的提速真的很有劲儿，油门线性给油就有动力，确实很棒。总的来说个人骑着动力完全够用，甚至还有些多。当然了在载人的情况下动力稍微有一些差，提速上就慢了很多，不过也可以理解，毕竟才300的排量。 前后避震的表现挺好。前避震特别有韧性，过减速带感觉不到太大的颠簸，同时前避震的回弹阻尼很适中，有韧性而又不是特别硬，给人的驾驶感觉非常的好。后双枪避震不是特别的硬，过坑洼或者减速带的时候一个人后轮弹跳不是很厉害，在人的情况下，后避震的表现会更好，软硬适中而又不缺乏支撑性。整个车的操控还是很不错的，骑行的姿势是比较慵懒的状态，给人的感觉就是骑起来特别的放松。后皮带传动也是非常加分的，骑起来特别的安静，车辆震动也小，骑行的感受就是多了一份惬意。 以上就是我对这款车的一些见解。希望对你有所帮助，整个车还是非常漂亮的，喜欢的可以关注一下。
提问自动挡还是
#我的骑行生活今天推荐一款我使用的不错的3/4头盔。它就是GSB263复古3/4头盔，我入手的价格是499元。 这款头盔有3c和Dot认证，属于双重认证的头盔，起码安全上有保障。我选择的这款头盔是水泥灰，头盔油漆整体的亮度不错，从外面看起来比较的有质感，油漆很亮，摸起来头盔也非常的丝滑，油漆的喷涂工艺不错，边边角角的也都照顾得到，没有露底漆的情况，尤其是柜体的边缘也没有露底漆的情况。头盔的外部做工也不错，外镜片儿的阻尼感很好，镜片儿扣上之后，与锥体之间的缝隙非常的小。外镜片的透光度也不错，从里往外看没有发生形变，镜片儿做的还是非常优秀的。另外它还带有一个内置的遮光镜，内置的墨镜是彩色的，非常好看，一件就能放下来，单手操作即可完成，里边儿这个墨镜的遮光效果非常好，夏天阳光刺眼的时候用它非常方便，另外它的做工也不错，骑行起来内置镜片儿不会晃动，产生异响。 头盔的内衬有点类似于鹿茸皮的材质，摸起来特别的柔软，很亲肤，戴上很舒适，另外还很吸汗，夏天带的时候也不是那么的闷热。头盔还有双D扣，双地扣的强度很大，不容易松脱，非常的安全。 头盔戴起来也很舒适，我选择的是XXXL的号码，我的头围是62，带上之后非常的合适，头顶与后脑勺与头盔贴合的非常紧密，两侧也不夹耳朵，设计的非常合理，戴起来非常舒适。 头盔的重量是1356g，说起来这个重量也不算太轻，毕竟有的碳纤维全盔才这个重量。但是戴上之后也没有太大的感觉，毕竟它是双镜片设计，重量会有一点大，不会压迫颈椎，我一般骑行单次佩戴大约在1小时左右，头盔的压力可以忽略不计。 头盔性价比方面还可以。500元左右的头盔有这样的做工还是很出人意料的，我觉得他的做工比国产的AGV头盔要好，但是价格方面的优势非常的大。 这款头盔佩戴起来非常的舒适，而且样子也非常好看，性价比还可以推荐给大家。
奔达 金吉拉300 · 懂车分（口碑）
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
奔达 金吉拉300热门话题
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