新大洲本田 NS125LA

我不懂车 但是听别人推荐要买带abs的 我去店里也提出了这个要求 可是最后买的是cbs 给车子买显示屏贴纸的时候还是淘宝店家告诉我 说我这个是cbs 我当时就懵了 是cbs 不好卖所以忽悠我这个新手小白吗 现在心里很不舒服 请问cbs安全性咋样啊

Joey1417

该摩托车好骑不，一箱油可以跑多少公里

大气春风g9o

文静261272136

喜提25款NS125LA

23年的la，主要不骑摩托了。通勤代步非常不错，有需求的欢迎来评论

用户5038477603939

城市代步非常不错

23年的车车，女孩一手车，九成新准备出售。有缘人可以联系

有洛阳的朋友吗？

发动机异响，才开了1900公里，给油的时候偶尔有螺丝钉在发动机里面搅拌的异响。这是什么问题呀。

快乐的小红花rtX

本田  NS125LA   发动机异响

想要做大哥，得先买辆踏板，已完成第一步。[呲牙]

Ns125la小轰达

做大哥的第一步，买辆踏板摩托车。

买车到现在也有半年时间了
还记得当时这车子等了我好久
2月份订的车子
一直拿不到白色
直到6月14号才提的车子
等待是漫长的
也是值得的 拿到车子第一眼就特别喜欢
带它去喝了第一箱油 就在2023年6月14号的下午
要说骑车印象最深的事
那就是永远有意想不到的轿车来别你
都以为你是电瓶车
开到70码了
还是会有大货车在后面滴滴滴你喇叭
更有一些没素质的别你 特别可恶 但是没办法作为弱势群体只能忍让

丶画风

机车的第一张照片

作为上海郊区人民，电瓶车不够用，买了一辆代步摩托车-本田NS125LA，踏板买全新的好，目前已经骑了1300多公里啦～原素车也很好看，但作为女大学生，我把整个车都改了，改的目前花了3000左右。小la的价格还行，希望我能开到13年～插一句：我也有挡车，二手ninja400。 关于骑行装备👇🏻 我有两个头盔，一个是shoei z8千纸鹤、还有一个是四分之三盔雅马哈的（虽然感觉不太正吧 但我很喜欢千纸鹤，当时最高价买的，现在跌了一点，我当时是日本直邮的，搭配维迈通v9s，和摩友沟通很方便，当然如果有小团队用cardo更好。 骑行服我有一件海德拉二代，夏季的骑行服，冬天可以买件皮衣，女大学生还得思索思索哈哈哈，冬天有点冷，不太想溜车。 手套是a星夏季骑行手套触屏款SMX黑白亚洲款，现在官网缺货啦～不过现在冬季了，要买冬季手套了，不过冬季好像都不太好看，大家有没有什么推荐呀 我个人没有骑行靴，但我挺喜欢扭矩3的，骑行靴是保护脚踝的，大家量力而行，可以先买骑行鞋，外星蜗牛的就不错～我朋友穿着，感觉还挺好的。 包包 我一直背mlb的斜挎包，或者supreme的腰包，小踏板也可以不背包，因为有挂钩。 关于穿搭分享✌🏻 开踏板可以穿便衣，但最好还是不穿裙子～裙子会飘起来 开挡车尽量穿骑行服，可以保护关节等，在自己能力范围内买最好的！

小婷不饿.

秋季踏板女骑机车穿搭攻略

2023.7.28 入手小拉 😄2023.11.5 筹备研究完成改装✅ 改装在最后🧾
✅前避震：过于软，导致过减速带铛铛砸手，会给人很硬的感觉，觉得这个避震是硬。其实不然，是因为内置弹簧太软，没有回弹空间，更换加强弹簧+避震油即可，原厂弹簧为2段式，更换为整段加大磅数弹簧，每支添加避震油80ml
✅后避震：要稍微好一点 相比于前避震，没有那么癫 后避震不是每个玩家都需要更换的，但是建议都换
√ 换完减震 你会发现 带个人过 井盖 坑坑洼洼的路面 非常 丝滑 特别是减速带 没得一点感觉 建议带人的 或者经常玩的一定要换了
✅ 小车入手就先加了风挡，因为后期还想配贴纸所以选了高一些的。但不得不说风挡在市区代步没啥影响，出去溜车60以上还是对操控有些影响的，而且无论高低其实防风的作用几乎没有。因此建议如果只是为了美观装风挡的话大家还是选小风挡就好。
轮胎✅ 不好之处 之前看圈里很多人说轮胎打滑，我这几个月骑下来雨天也经历过，山里也跑过一次。湿滑路况沙石路况都经历过。感觉虽然算不上出色但至少基础安全性还可以60以下急刹车没问题，以上会有一点点不稳（我没有试过太高速急刹车毕竟不想拿自己的安全去测试车的安全性）总之个人感觉原车轮胎够用没必要一定更换
✅横杆的加装主要是为了装手机支架，个人不太喜欢直接装后视镜上所以加了横杆。看上去也更美观些还能加点小装饰，我是选了一个摩的灯。顺便又给车把手加了个绑带。
✅
说完轮胎再来说说同样是被车友吐槽较多的减震。这个原厂的减震确实是硬啊，之前市区代步一个人骑感觉也还好。但假期跑了一次山明显感觉震屁股，所以回来后第一件事就是换了减震。选择比博士也是看了圈里车友的推荐。确实不错。
✅
最后说说尾箱吧，小拉其实还是不要尾箱弄个小靠背气质更佳。我是因为东西太多，有全盔、充气泵、补胎工具、雨衣、随车工具套装及防雨防晒罩子。所以牺牲了部分颜值照顾了装载能力。但尾箱安装后和风挡一样，低速代步没有问题，高速骑行会对操控有一定影响。
💰价格：
前避震弹簧+避震油98💰
后避震总成358+50💰工时，老师傅20分钟搞定
只需要拆卸马桶和🈳滤一颗螺丝，就可以拆下后减震。
1⃣️：前减震前减震是让我最头疼花心思的过程 要选要匹配要颜值 经过三天的咨询和了解 与师傅之间的沟通 最终得以完美直上
2⃣️：后减震后减震头一回就改装失败 选的是AGL 过坑或速度较快颠簸 减震会触底 最后换了弹簧还是不行 又开始琢磨研究最合适的减震 同上一样 最终就用了
3⃣️：大灯因为个人的夜间视力问题 所以必须考虑换灯 射灯又觉着影响美观 在没有找到大灯之前 考虑的是找人开模做 不负有心人 随后就找到了 效果很不错
4⃣️：轮胎🛞 我换的米其林轮胎买车的时候直接换了米其林city grip的半热熔轮胎，路感非常好，雨天\洒水后的路面确实抓地力强很多，参考价640元
5⃣️：卡钳一开始选择的是鲍鱼 因为颜色搭配的关系最后选择下来- D10卡钳 （我觉得很帅）
6⃣️：加热手把入手车辆时间也快入冬了 冬天会偶尔骑行 所以加热选择的是 （加热彩虹灯夜间漂亮）
7⃣️：后靠背筛选下来最美观的一款 以上都是较为实用又美观改装 对于不想改“大套件”或预算有限的车友来说 选择更换弹簧即可 原厂的La减震真的很垮 轮胎个人建议还是换了吧 这东西不省 原厂胎不好用 至于一些贴纸呀 小配件呀 那都是个人喜好美观的眼光问题 就不多说了 因 也和不少车友得到了交流沟通的机会 也谢谢一些车友对这台La改装的认同 骑行感受：自己喜好就好 自己感受就好 自己觉着好骑就好 一台踏板车没有那么多数据可聊的 因为喜欢才去购买 摩托车已经是属于娱乐产品了 而非纯粹代步 所以～ 你懂的 没有什么比你喜欢更重要‼️

随性自由的春风Wts

本田NS125LA

用户8389793816809

本田125走起

#机车分享

小轰达让我等了一个多月果然没有让我失望。 购车理由：纯代步（买菜，接送孩子，拿快递） 对比了其他复古车，性价比和性能最终选择了小轰达，当时9月底，去周边店里都没有现车，最后选择北京风速顺义店等待钟爱的白色，二话没说付定金，落车11900，定金2000。 优点： 买颜值的，冲冲冲 大尺寸液晶屏+无钥匙启动 发动机运行平稳，非常省油，百公里约合2L油耗，续航约200公里左右 缺点： 风冷系统，没有ABS，骑行过程中还是要注意安全 坐垫太宽，身高173，前脚掌挨着地，有利也有弊，利就是大宽坐垫乘坐舒服， 减震太硬，坑洼地段或者隔离带，不抓紧都能原地起飞。

芝芝为荔枝00

NS125LA 带着你去看美丽风景

外观：外观好看，细节有些粗糙，特别版红色和白色不是一个油漆质感。全车led灯很赞，仪表很赞。 动力：125cc 单杠风冷发动机，说不抖是假的，自己接受范围内。日常通勤代步利器，最高表显速度100码，大概98-99码就会自动断油。但是实际速度应该没有100，多少有点快乐表成分在里面。日常骑行60-80最舒服。 装载：前面有小储物盒，里面有usb充电口，大概放下一台手机就差不多了，小瓶水都放不下。马桶下一个四分之三盔绰绰有余。 安全：有cbs联动刹车，减小了事故率。原厂轮胎日常代步够用，湿滑路面还得减速慢行，压弯幅度不要太。 加装的东西：一个风挡，可以挡部分风、蚊虫、前车溅起的泥水。一个本田熊，觉得好看，拿尼龙绳绑的。一点贴纸。

ABC队员

本田ns125la3000公里骑行感受

先说优点：拍照好看，男女通杀！ 1.2万这个价位，125这个排量里漆水最好！ 品控嘛.…本田天下第一不接受反驳！还有就是本田一贯的行驶品质，平顺舒服好驾驭易上手！ 缺点：感觉125里面油耗一般，不是最省油的，但也不算太费油，如果续航里程多点就好，感觉老跑加油站，续航不到 200 的样子，经过测试，夏天250公里，冬天最多225公里 如果加个abs 卖个1.4万还是能接受的 缺点： 前刹车会响，需要升级了刹车片和夹片！ 前减震有点软导致好像回弹无力，很癫的感觉要换 原厂轮胎很滑，下雨天和遇水路面一定要慢，不要急刹特别注意不要单独捏前刹车！ 火花塞好像不太好，冬天或者冷车打火有点不干脆！ 总而言之，这个价位买125中拍照好看的复古踏板只有他了，为颜值买单，发动机虽然老旧，但使用稳定性好呀！

哈尼机车

本田NS125LA到底值不值得买

#摩托精华提车作业 首先，为什么会选择它呢？ 一直希望能有一台属于自己的复古踏板车。 前两年考虑过雅马哈巧格i，但是外形方面虽然不难看，但也确实是不够出彩。加之深圳禁摩的政策，（虽然全国最严，但仍然有部分人顶着压力玩）一直没有什么动力吸引我入手。 复古踏板，一般人首先想到的肯定是Vespa，确实，喜欢复古踏板风格的人就无法抵挡住Vespa的魅力，它的外形，历史都赋予了它浓浓的B格，当然，B格=价格。对于经济条件不太允许的我，也只能给自己画个饼：那玩意儿，等以后有钱了再买吧！ 在今年国庆期间，我和大学的室友来了一场广西桂林摩旅，我在桂林租了一台标致姜戈150，这台车也属于是复古踏板里的代表了，但是骑行了几天以后，体验不佳，最大的问题就是怠速时的抖动，半路上车牌都差点抖掉了，而且车体比较大，在城市中代步的话还是稍微麻烦了点。然后这个价格却只有前轮有ABS，后轮容易打滑，最终放弃了这款颜值高但是其他方面问题多多的车。 最终，新大洲本田NS125LA闯入了我的视野，在小某书上看到以后就深深被种草了，于是开始看甚至周边哪里有车（因为深圳禁摩政策，新大洲本田在深圳市区内只有电动车出售）。于是在百度地图上找到了中山的一家店。 价格方面，新大洲本田NS125LA一共有两个规格，普通版11,900，女神款12,300 普通版是白色，蓝色，亚光灰，女神款在配置上没有变化，只是在配色拉花上和普通版有区别，但我个人是觉得这个女神款车身拉花反而很难看（个人审美，你不同意就是你对）。 我果断选了我认为颜值最高的珍珠白标准款 车价11,900，上牌费用900元，125排量购置税0元 值得一提的是遇到新大洲本田的抽奖活动，抽中了鸿运奖，减免了1,200元！ 这个液晶仪表设计得真是太好看了，我很喜欢 无钥匙启动，本田高端车型标配 左侧的储物格，里面带USB充电接口，这样就方便手机支架党连线给手机供电了 隐藏式小挂钩，买菜购物没这个真不行 复古的毛毛虫坐垫，这个真的是舒服，而且复古感拉满了 踏板车的一大优势，地板平，除了脚放着很舒服以外，储物能力也非常强，可以将货物直接放在地板上，这一点Vespa完败了（Vespa：你到底要cue我多少次？） 坐桶空间，放下3/4盔完全没问题，全盔也是能装得下，这点点赞   动态体验环节 对于只骑过两款踏板摩托的我来说，对于操控没啥可以参考的感想，也就是一台125通勤踏板，所以在动力输出上显得不足，70以后车就开始发飘了，背后在带个妹子感觉提速都提得很慢。所以听车友说很多人刚入手125以后就会想要换大排。不过选择它应该也不是奔着跑高速去的，优雅的城市短途代步才是它存在的主要意义。 最为人诟病的就是CBS联动刹车了，因为价格的控制，这台车没有ABS，有人说你一个小踏板又起不快，需要用到ABS吗？但其实，在市区里骑行，经常会有电动车横向乱窜、按法律法规靠右行驶又可能遇到路边车开门杀等等紧急情况，如果对这个非常介意的朋友，那还是建议入手有ABS的车型。 另外，车子的原厂轮胎是前12后10的搭配，在买车之前看很多网友分享说容易打滑，雨天时候尤为危险。但目前刚提到车还没特别的感受到，但是计划等后面保养的时候换成半热熔轮胎。毕竟肉包铁嘛，安全还是第一位的。 好的，以上就是本次的提车作业了，祝各位摩友，遵守交通安全法规，骑帅不骑快，一起为摩托车生态的建设而努力。 如果大家喜欢的话我会在后期分享日常驾驶的一些心得和感受，如果不喜欢的话，那当我没问。

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