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#马年爱车吐槽大会不知不觉，这台小银河已经陪我跑了4000公里。回过头看，选车时的心态还挺清晰的——预算十来万，想要空间大、配置高、使用成本低，最好还能拿个绿牌，毕竟在成都，不限行是实打实的便利。当时对比了好几款，最终选了这台银河A7，150探索+版，落地11万左右。 现在开了4000公里，有满意的地方，也有些问题必须直说。 先聊最敏感的：续航与能耗。 官方给的数据确实好看——满油满电2100公里，纯电120公里。但实际开下来，满油满电我跑过最远也就1400公里，差距挺明显。高速顶着120km/h跑，表显油耗3L多，实际在4.5-6L之间。纯电的话还是老规矩虽然，标称120km，如果不开空调的话还行，但是一开暖风，续航直接对半砍。冬季打折这事，算是电车通病，但这幅度还是让人有点心理落差。如果你正在考虑这车，续航这块建议一定自己试，别光看参数。 空间和舒适性倒是超出预期。 车长超4.9米，轴距超2.8米，实打实B+级尺寸。后排地台纯平，家里老人坐进去第一句话是“这车宽敞”。底盘调校偏软，过减速带、烂路滤震不错，家人反馈乘坐舒服。网上常提的胎噪问题，我个人觉得在可接受范围内，没到影响心情的地步。 配置这块，11万级别能给这么多，确实没什么好挑的。 座椅通风加热、360影像+透明底盘、车轮视角（1.10版本刚更新），日常停车、窄路会车很实用。HUD、主动刹车、自动泊车、NOA高速领航都配了，领航跑高速确实省力，但五年后要收费，这点介意的朋友得提前想清楚。16喇叭FlymeSound音响，谈不上惊艳，但对得起价格。哨兵模式是电车福利，停路边多一分安心。 动力和驾驶感受方面， 不肉，平顺，静谧，市区代步完全够用。车机升级过一版，功能确实多了，但用下来也就那样，谈不上丝滑或惊艳，不拖后腿而已。 4000公里下来，我的结论是：这车对得起11万这个价。它有明显的短板，尤其是续航虚标和冬季打折，不是那种“闭眼入”的类型。但如果你能接受这些，换来的是一台空间宽裕、配置拉满、开起来舒服的家用车。 选车前，我纠结过几轮；选完后，倒也没后悔。
#吉利银河A7更多信息曝光回想起我的购车经历可谓是一波三折！一开始一直在纠结买什么车，现在新车太多，真是让人摸不着北。当时也对比过很多车，像是比亚迪、极狐、奇瑞、长安等等，都觉得不太称心。可自从看到银河A7的路试谍照的时候，就喜欢上了，然后一直等到出官图、发预售、正式上市，一直被深深吸引着。 几番等待之后，没想到最后起售价格是8.18万，当时真是绷不住了，原以为至少也要9万多像秦L那样，但这个价格真是诚意满满，颜值、空间、技术、性价比，每一项都卡在我们的心窝里。简单和老婆商议了一下，颜控的老婆，一看到A7的外形，立马同意订车了。没想到的是这漫长的两个月的等待，真是耐人寻味。订车的时候销售肯定的答复我们，只需要等一个月就能提车，我们就商量着十月一出去玩，可结果总是事与愿违。又采取双管齐下的办法，找了当地汽贸，看谁的效率高能先提车。汽贸那边儿虽然也是不确定啥时提车，但是价格能省2000，当时4S店落地价8.98万落地，汽贸是8.78万元，就这样又等了一个月还是没有车。当时每天泡在贵阳工厂抖音直播间里，看有没有发往我们这边儿的车。两个月后，再问汽贸和4s店，还是没有车子消息，等待又变成遥遥无期了。后来就想到三官齐下，通过抖音直播间，联系周边的4S店，询问有没有车源。终于，皇天不负有心人，在郑州4S店直播间终于让我找到了，当即我就下了定金，周六周日就过去提车了，距离一共600公里，我和老婆还请了一天假，提车的过程中，还在郑州、商丘玩了两天回来。当时郑州还有新购补贴3000，最后落地价谈到8.4万元。从一开始路试到最后提车真可谓是一波三折，但是心里还是很开心的。 新车现在开了三个月，跑了3000公里，总体都非常满意，也非常省油，只是有两个问题希望厂家再我们这些老车主优化优化： 1、续航虚标。用油的续航提示真是太虚标了，加满油提示能跑2000公里，但市区亏电跑，实际跑10公里，油耗提示能掉20公里左右，这个叫人心里不踏实。当然我选的是WLTC，不然虚标更严重。太假了！ 2、隔音问题。这是我们家的第三辆车，第一辆吉利帝豪GL，第二辆帕萨特，这是第三辆，在行驶过程中，高速噪音表现能让人感觉到阵阵头疼，胎噪、风噪、发动机噪音，给人一种很无语的感觉！其实这个车低速行驶在铺装路面的时候，挺好，没啥问题，就是一上高速或者颠簸路段，那种落差感，简直是一个天上，一个地底下。请吉利银河厂家出台个优化方案，我们可以自费去升级优化！ 这些大概就是我的选车过程、购车花费和新车初体验，很高兴能和大家分享这些，希望能为大家选车购车提供一点帮助，谢谢！
#我的用车感受一、选车理由 1. 预算范围：因为经济原因吧，一直以来我的购车预算都是考虑在10万左右，因为我觉得车始终属于消耗品，所以就把价格位在10万左右 2. 对比车型：在银河A7出来之前也一直在关注比过比亚迪秦L、纯油版的凯美瑞以级天籁的真心版，考虑到空间的因素所以我理想车型都比较向往B级车 3. 最终选择A7的原因： - 我也是属于颜控党（当然安全是首位的）当银河A7这款车出来时，那颜值真的是设计到我心坎上了：溜背造型+贯穿式灯组，大气又不张扬，我小孩见到第一句就是好酷，试驾的时候在车上就问销售员说我们能不能就要这辆（试驾车），还是一个最主要的是考虑到我老婆晕车的原因，在选车时打了两次滴滴去4S看车，每坐一下网约车就晕一次，打到的都是埃安、比亚迪这种，试驾的时候也试了比亚迪秦L，车内气味较重会晕车，所以就不考虑了，但是坐银河A7的时候不会晕车，银河这款车新车也没有气味，这也是重要因素 - 虽然说它智能化配置较高，有高通8155芯片+银河OS系统流畅度都可以，但是我还是选的是非智驾版本的，一个是上面说到预算有限，还有一个是因为网上看到太多因智能驾驶而出现意外的事情了，所以考虑到家人安全的前提是还是不敢把方向盘交给AI控制，个人觉得那怕智能化驾驶再成熟，驾驶过程中整车的控制还是在掌握在自己手中为好 -用车成本，我考虑到市区开的多，但假期的时候也会带家人出去自驾游，所以如果买油车的话就可能在市区费用高一些，买纯电的话又会有里程焦虑，所以综合考虑下就定了银河A7 二、使用体验 动力与能耗： - 纯电模式下加速平顺，城市通勤够用；我基本是充一次电开一个星期，一天通勤在18公里这样子，每周上6天班，满电续航实际可达110多km（官方标称120km），达成率还能接受。混动模式综合油耗约3.9L/100km，从提车到现在总共加油与充电共计989元，目前开了3000多公里，油箱还有24L油。用车成本大概在3毛3一公里； 2智能座舱： - 中控屏操作流畅，语音识别精准（支持连续对话），P车的时候还可以使用车机让小孩学习；我小孩上车第一时间就是语音换醒车机来对话，让车机讲笑话放音乐讲文学什么的，换句话说就是车机是小孩的，只有方向盘是我的 3. 舒适性、空间表现： - 后排空间够大，我家人随便翘二郎腿（我178cm）完全没压力；后备箱也够用放五个人的行李完全没问题 待改进点（不满意的地方） 1. 低速顿挫：混动模式低速换挡偶有轻微闯动感； 2. 充电效率：快充从30%到80%需35分钟，同级别中规中矩；而且预约充电有时会失效，就没预约了没充上 3. 车机细节：部分第三方APP适配度待优化，有时候后排的语音唤醒时没有识别； 4. 悬挂调校：过减速带时偏硬，后排颠簸感较明显。 5.风燥音只能打外60分，上高速后风燥音更加明显，只能用音响来缓解一下， 6.后期使用车的过程中发现主驾位放平后不会自动弹回，首保的时候去4S店刚开始检查说没问题，后面我去试的时候还是不能自动回弹，又花是半个小时检查，说是弹簧弹力不够，要把整个车椅都拆下来看过才知道，全程要3个多小时，我那天又要急着用车，所以暂时没弄，然后让我有空的时候去整理一下，希望下次过去能一次性弄好 三、成本分析 1. 购车费用：落地价约10.38万元（含保险、上牌）； 2. 保养成本：首保免费，后期保养还没到，所以费用不了解 3. 能耗费用：每月通勤电费约90元（商业桩），油电混用综合成本0.32元/公里。 四、总结与建议 - 适合人群：注重科技感的年轻家庭，日常通勤为主，偶尔长途出行。 - 选购建议：若充电方便，推荐长续航版；北方用户建议关注冬季电池衰减情况。 声明：个人主观体验，具体表现因路况/驾驶习惯而异。欢迎车友交流补充！
#买车后你被背刺了吗25年12月5日，我兴高采烈地提了银河A7 150km星舰版，结果，提车刚一个月，官方就放出消息，要推出纯电续航200公里以上的新车型。这感觉简直比NZJ的油表掉得还快。 说实话，这已经不是第一次被“背刺”了。去年买手机，刚到手没几天，价格还降大几百。这次买车，本以为做了功课，没想到还是没逃过“早买早享受，晚买享折扣”的魔咒。 更让人郁闷的是，改款换代来得太突然，连个缓冲期都没有。现在看着自己的车，总觉得它已经成了“旧款”，心里特别不是滋味。虽然车本身开着还不错，但一想到新款的续航更长、配置可能更高，尤其是很多车主吐槽的银河A7，全系无电动尾门 钢琴烤漆内饰板易沾指纹 高速风噪偏大都会解决，就忍不住心里不爽。 不过，吐槽归吐槽，车还是不错的，还是要继续开。只是希望厂家在推新款的时候，能多考虑一下老车主的感受，至少给点补偿或者升级方案，别让我们觉得被“背刺”得太狠。毕竟，谁的钱都不是大风刮来的。
#我心中的2025年度新车车型：2025款吉利银河A7 EM-i 150km版本 提车时长：半年多 行驶里程：不到2000km 用车场景：主要用于市区通勤 + 周末短途出游 说明：纯车主视角，不夸大、不营销，不吹不黑聊聊这款车的真实表现，也结合这款车，说说国产吉利当下的产品力到底怎么样，给同预算纠结国产还是合资的车友做个参考。 一、核心亮点：十万级家用车，吉利把刚需做透了 1. 能耗成本极低，混动优势拉满 因为平时主要是市区通勤，基本都是纯电行驶，冬天天冷电耗会稍高一点，大概在13-15kWh/100km，我家充用的是谷电，折算下来每公里成本也就0.08元左右，一个月通勤下来，电费也就60-80块钱，比坐公交、地铁都划算。 周末偶尔会和家人短途出游，跑高速就切换到混动模式，馈电状态下的油耗很稳定，基本在3.8-4.5L/100km，而且不用加95号油，92号油就完全够用，对比我之前开的燃油车，每月用车成本至少省一半，养车压力特别小。 另外，150km的纯电续航支持37kW快充，平时应急充电很方便，20多分钟就能充到80%，不管是市区通勤还是短途出游，完全没有续航焦虑，这也是我当初选混动车型最看重的一点。 2. 空间越级，家用属性拉满 这款车定位是B级车，空间表现确实超出了我的预期，尤其是轴距带来的后排腿部空间，特别充足，平时家人坐后排，膝盖离前排座椅还有不少距离，不会觉得挤。 最加分的是后排地台纯平，平时满座3个人，中间的人也不用蜷腿，舒适性很高。后备箱的常规容积也足够用，平时放杂物、周末带露营装备，甚至过年放年货，都完全没问题，后排座椅放倒后，拓展性也不错，偶尔放一些大件物品也能应对，能满足我们家日常所有的用车场景。 3. 配置实用，智能化够日常 车上搭载的是Flyme Auto车机系统，平时用下来整体比较流畅，没有出现过严重卡顿的情况。语音控制也很灵敏，不管是简单的“打开空调”，还是复杂一点的“打开主驾车窗三分之一”“调空调到24度”，都能精准识别，不用手动操作，开车的时候也更安全。 L2级辅助驾驶配置也很实用，包含主动刹车、高速领航、车道保持等功能，平时跑高速的时候，打开高速领航，车辆能自动跟车、变道，不用一直紧绷着神经，跑长途轻松了很多。我实测过两次AEB主动刹车，都是在市区跟车时，前方车辆突然减速，系统及时触发刹车，有效避免了剐蹭，对新手或者经常跑长途的人来说，特别友好。 除此之外，50W无线充电、全景天窗、倒车影像这些实用配置都是标配，不用额外加钱选装，在十万级这个价位，能有这样的配置，性价比真的拉满了。 4. 驾驶质感平顺，三大件靠谱 动力方面，采用的是前置前驱+1挡DHT变速箱，电驱起步响应很快，红绿灯起步的时候，比很多燃油车都快，而且没有燃油车那种换挡顿挫感，开起来特别平顺。 底盘调校偏向家用，过减速带或者小坑洼路面的时候，滤震效果还不错，不会有很颠簸的感觉，日常行驶很稳，就算高速开到120码，也没有发飘的情况，作为一款家用车，这样的驾驶质感完全够用了，而且吉利的三大件经过这么多年的迭代，可靠性也比较有保障，开着也放心。 二、槽点与不足：细节拉胯，国产车企仍需打磨 优点说得很实在，缺点也不藏着掖着，毕竟没有完美的车，尤其是十万级价位的车型，细节上难免有不足，这些都是我半年多开下来真实遇到的问题。 1. 隔音表现一般，高速噪音明显 这是我觉得这款车最明显的短板。车速低于80km/h的时候，车内静谧性还不错，基本听不到什么噪音，但一旦车速超过80km/h，胎噪和风噪就会快速传入车内，而且随着车速升高，噪音会越来越明显。 尤其是车速开到100km/h以上的时候，前排说话都需要稍微提高音量，后排的人交流就更费劲了，我观察了一下，主要噪音来源是A柱的风噪和原配轮胎的胎噪，后期打算换一套静音胎，看看能不能改善一下这个问题。 2. 内饰细节不足，易脏难打理 内饰大面积使用了钢琴烤漆面板，视觉上看起来确实很有质感，显得比较高级，但实用性真的一般，极其容易沾指纹、沾灰。尤其是夏天，手上容易出汗，只要摸一下面板，就会留下一串指纹，每天开车前都得擦一遍，对于我这种懒人来说，真的太不友好了。 另外，我这款是顶配车型，居然没有配备电动尾门，平时搬重物的时候，需要手动开关尾门，略显麻烦，尤其是手上拿着东西的时候，很不方便，这点确实有点遗憾。 3. 电子系统偶发小问题，稳定性待提升 提车至今，我遇到过2次车机轻微卡顿的情况，不过还好，关闭后台多余的程序后，就恢复正常了，没有影响正常用车。还有一个问题就是手机钥匙，在地下车库的时候，偶尔会失灵，识别不到，只能掏实体钥匙解锁，有时候会耽误一点时间。 我平时也会看车友圈，发现有部分车主遇到过倒车影像短暂失效、胎压误报等小问题等，虽不影响车辆使用，但是也挺膈应人的。
银河A7 PHEV · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共356人评价
8万-12万新能源总榜
NO.5
超过93%的同价位车系
3.95
综合
4.00
内饰
3.94
配置
4.44
空间
4.08
外观
3.73
舒适性
3.73
操控
3.73
动力
银河A7 PHEV热门话题
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