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#豪华品牌降价你心动了吗最近刷汽车圈，总刷到豪华品牌降价的消息，看得人心里直痒痒。但真要因为降价就掏钱包买豪华车吗？这事我还真有发言权，毕竟亲身经历过一次豪华车降价的真香时刻，也实打实踩过后期维修的坑。 2019年我提了辆CT6时尚版，现在还记得清清楚楚，当时优惠直接拉满，算下来比原价少了9万多，裸车最后落到28.8万。后来跟一个同城2016年提同款时尚版的车友聊，他当年裸车花了37万，整整差了9万多，相当于白赚了几年油钱，说不心动是假的。但现在再看豪华车集体降价，我反而没那么冲动了，因为买车时省的钱，很可能在后续保养维修里加倍吐回去 先说说为啥现在豪华车这么卷降价。最直接的就是市场抢得太凶了，BBA互相掐，二线豪华品牌像凯迪拉克、沃尔沃也得跟着放优惠，不然根本没人看。更关键的是国产新能源车起来了，以前买豪华车是奔着高端去，现在比亚迪、理想这些牌子，大屏、智能驾驶、空间配置全拉满，价格还比豪华油车低一截，豪华品牌不降价，真的留不住人。还有库存压力，车企一批批造车，万一卖不动堆在库里，只能靠降价清库存、回现金流，尤其是旧款要给新款让路的时候，优惠力度更是往大了放。 但降价归降价，豪华车的豪华成本可没降。就说最基础的保养，我这CT6在4S店做次小保养，换个机油滤芯，加上工时费就得一千多，要是换个空气滤芯、空调滤芯，费用还得往上加。这还只是常规保养，真要是出点事故，那维修费才叫刷新认知。 20年的时候，我开车不小心追尾了，前脸直接撞得没法看，最后定损是前嘴一套加左侧大灯。当时4S店给的报价我至今记得，光一个左大灯就16800，机盖要9600，再加上保险杠、格栅这些零件和维修工时费，算下来一共要4万多。幸亏我当时买了全额保险，所有费用都能报，要是没走保险，这笔钱掏出来，真能让钱包瞬间见底。豪华品牌的零整比根本没跟着降价走，像我这CT6的零整比不算最高的，但随便一个核心零件的价格，都能抵上普通家用车半辆车的零件钱。 除了维修，日常使用成本也得算细账。我这CT6市区开，百公里油耗12个左右，现在油价95号7.75，加一箱油得小六百，要是换辆混动的普通车，百公里油耗5、6个，一年下来油钱能省不少。还有保值率，以前觉得豪华车保值，现在降价这么猛，二手价也跟着跌。我那车开了五年年，现在二手价也就13万左右，反观有些热门的普通车型，开三年还能卖个七成价，这点真得想清楚。 当然，豪华车也有它的优势，比如我开CT6跑高速，底盘稳、隔音好，动力输出也平顺，坐起来确实比普通车舒服。但现在不少普通品牌的车，尤其是新能源车，座椅加热、通风、全景天窗这些配置都给得很足，空间还更大，一家人出门比挤在豪华入门级车里舒服多了。像我邻居买的国产SUV，后排能放儿童安全座椅还能留不少空间，比有些豪华紧凑级车实用太多。 所以回到最开始的问题，豪华车降价，我会选吗？我的答案还是看需求，而不是看降价。我当年买CT6，是因为刚好需要一辆空间大、开着舒服的车，价格又降到了我的预算里，刚好契合需求。但如果只是为了豪华品牌的名头，或者单纯觉得降价划算就买，后期面对高额保养、天价维修费，大概率会后悔。
#记录提车仪式感19年11月27日去4S店看车，本就是随便逛逛，结果一坐进CT6就挪不开腿，当场试驾了一圈，动力、隔音都戳中了我。销售说第二天有台新车到店，能直接提，索性拍板——明天就全款拿下。所以11月28日清晨，闹钟还没响就爬起来了，这提车的效率，连自己都觉得意外。选这天就图个顺口，而且销售说工作日人少，流程能走得利落，正合我意。 提车全流程：从验车到开回家，一天搞定 ①验车：里里外外看仔细 到4S店第一眼就瞧见我的车，珍珠白车漆在阳光下透着润光，比图片里更显大气。销售说，这台车刚到不到三天，一直停在库房，连展厅都没进过，新鲜着呢。接过钥匙先绕车转了两圈，检查车漆有没有划痕、凹陷，前后保险杠接缝也摸了摸，都挺均匀。 拉开车门坐进去，米白色内饰干干净净，中控台的皮质没有刮伤也没瑕疵。启动车子，仪表盘显示7公里，比预想的还少，果然是刚到的新车。试了试座椅调节、车窗升降，空调和音响功能也都没问题。打开发动机盖，管线排列整齐，没见油污，连浮尘都很少。轮胎和玻璃生产日期都在近一个月内，心里踏实多了。 ②交钱办手续：全款的痛快就是简单 验完车直接去财务室，刷28.8万裸车款时手有点抖，但刷完就松了口气。保险算下来9700块，含了车损、三者200万，比预想的还省点。 最舒服的是全程没附加费。之前看BBA时，总被说得加装潢费、上牌收八百，这儿从头到尾没这些话，销售就安安静静帮办手续，这点必须夸。 ③自己上牌：120块钱省出不少事 销售说代办上牌要500，想着车管所不远，干脆自己跑。下午带资料去车管所，先交2.3万购置税，然后排队验车、选号。随机选到个带8的号码，运气不错！交120块牌照费，半小时就拿到铁牌，自己拧上螺丝，拍张照发圈，仪式感就有了。 ④交车仪式：简单却暖心 回4S店时快傍晚了，店里摆了小展架，送了束向日葵，正准备拍提车照，突然瞅见举着单反的人有点眼熟，竟然是我初中同学！她笑着走过来说自己毕业后就在这儿做市场，刚听说今天有提车客户，过来拍几张照片，没想到是我。这缘分真是巧，同学拍出来的照片角度特别好，把车的大气和我这新手车主的傻乐都拍得清清楚楚。 交付专员把发票、合格证这些资料装袋递给我，然后坐进副驾手把手教用车机：长按这里连CarPlay…… 讲得仔细，没一点不耐烦。 开上CT6：五年10万公里，这钱花得值 如今这台CT6已经陪我走过五年，里程表也迈过了10万公里。回想开回家那天，特意走了迎宾路高架，第一箱油比如干98，2.0T动力踩多少有多少，超车时轻给油就窜出去，变速箱换挡没顿挫。隔音是真不错，80码关窗后基本没风噪，音响一开，那感觉别提了。 这五年里，它跟着我跑过长途、穿过小巷，除了正常保养，没掉过一次链子。要说小缺点，后排座椅不能调角度，爸妈说长途坐久了有点僵，时尚款没有座椅加热，冬天刚上车时会有点凉，而且也没氛围灯，晚上车内少点情调。但28.8万能买到这么耐用的豪华车，还没乱七八糟的费用，真没挑的。 现在每次锁车还是忍不住回头看，当初没选BBA太对了。这五年10万公里的陪伴，还有提车时那没套路、全款拿下的清爽感，加上偶遇同学拍的那张提车照，都成了特别珍贵的回忆。
凯迪拉克CT6 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共590人评价
4.11
综合
4.42
内饰
4.22
配置
3.99
空间
4.57
外观
3.86
舒适性
3.90
操控
3.82
动力
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