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    不知不觉被刮了图不知不觉被刮了图
    2023-07-21回复

    今天试驾哈弗枭龙max有感:和唐宋的差别,长城和比亚迪的差距 哈弗枭龙MAX 报价15.97万起 从枭龙max上市后,听说其有廉价的2电机四驱能力时,我就很有兴趣。看了一些技术大V的分析和了解其架构后,觉得长城还是有些创新的,这个卖点在市场也算独树一帜,令人印象深刻。其实作为奶爸,相对于性能和越野,我更关心四驱带来更多的安全性。 上周末有事没去上,今天下了些小雨,正好看看其抓地和防止打滑的能力,约了2家哈佛试驾。 在第一家,展厅看到一辆快没电的枭龙,首次实际感受了一次原地怠速发电的场景。没看到充电功率,几分钟后销售说 电够了,而且尾气有点影响其他客人,停了。他这么说,我还真闻到些汽油味,不知道这个是哪里来的,应该是从后备箱开门那里,因为后来驾驶中 油电混时,车内肯定没啥味,这点要是做不到也不用混了。 不过这个销售经理对于几种模式的介绍和转换并不令我满意,沟通和业务能力有待提高。看完车后,却被告知没有试驾车,晕。好在能开车带我去另一个店试驾,但尴尬的是那家就是我要去的第二家,好在他说试驾后在哪家谈都行,只能这样了。 因此顺便又试乘了枭龙,没有max和四驱,相当于枭龙max的前驱模式,对标是宋pro。我对这2车都没关注过,不了解具体参数;底盘感觉比较不松软,还挺平顺的。 转场后,终于可以试驾了,雨停了,地面还有些湿,局部有积水,也好。 先试乘,给我分别展示了,2驱和4驱的起步急加速。2驱时确实很肉,而且抬头明显,也不知道他踩了多深,估计也快到底了。四驱起步加速更从容平顺,动力也更足,推背感符合0百6.8秒的预期。 从加速体验来说,比我试过的问界M7,唐dm(图片|参数|优惠券)p,这种4秒级的,没有那么狂暴;比唐宋要给力一些。从动力和重量数据看,相当于唐(后文指代唐dm(车友交流)i)的动力,推宋(后文指代宋plus dmi)的车身,那肯定比唐宋的加速都好。 唐DM 报价20.98万起 从车身看,车长4756和宋接近,轴距2800和唐接近,算是和中型车稍微擦了个边,对宋形成优势。内部空间,感觉没有唐大,和宋差不多;内饰质感也是弱于唐,比宋可能也差不多吧。外观各有千秋,枭龙后窗雨刮不是隐藏的。 哈弗枭龙MAX 报价15.97万起 智能化。三联屏看着更高级,但是屏幕高度不够,内容显得小,不划算。cpu是8155也比唐宋690要强不少,但是智能化水平不高,国内算第三梯队,比新势力差不少,甚至整合还弱于比亚迪,像是一个油转电的传统厂家。 底盘,5连杆不白给,要明显好于唐,更整更韧些;宋又松又软,更没法比。唐应该还是太重,虽然加了fsd,摇晃还是要稍微大于枭龙max,要是把唐底盘换到宋身上,没准能比比看。 模式切换和噪音。车辆能量流图比唐宋要复杂的多,甚至带点立体交叉,不知道是否9模太多 否则不足以表示。自动切换还算比较合理,还是能看清4驱模式和发动机介入等情况的。如果不是设置为纯电,发动机介入更积极,可能因为长城觉得这是自己的优势;动力好,但噪音比唐稍微有些大,因为我原来开惯了油车,这点噪音也能接受。 然后试驾。我找机会深踩油门,确实比唐宋有劲,但是推背感不如我坐副驾时,应该是脚法问题。转向,摆幅和支撑要好些。越野和防打滑,没有机会测试到,但是肯定是有的。轮胎235不算宽,和宋一样。总的来说就是动力和底盘要好于唐宋。 音响,头一次厂商没有向我推荐和试听音乐,看来这块真不是亮点,好在我也不在乎,也听不出来mp3和cd的差别。 但是不适感也有几点。 1、方向盘偏轻,转向感也不厚实,指向没问题,但有些廉价感。 2、刹车位置有些高,踩死驻车后会低一块,有些怪,但是这里感觉高度好些。另外回弹力有些稍大,特别是初始那段带着劲,而且还比较灵敏,稍微不好控制平滑。 3、油门初始也比较灵敏,不够线性,容易起伏。经济模式比运动模式还能迟钝些,平顺性好点。 但是这些不算啥问题,可能是个人习惯不同。而且厂家要调好,也没成本没难度。 宋PLUS DM-i 报价14.48万起 总体来说,枭龙max是有别于宋plus的一款车,在传统的动力和底盘要好些,能简单越野。但是在3电领域,要差于比亚迪,油耗和唐差不多,比宋差点。最大短板应该是电池,2个小厂家。比宋晚出几年,设计亮点和创新肯定高些;但新产品完成度还不高,再有几次迭代会更好。现在能和宋形成错位竞争,能赢得的主要还是原来长城的基本盘客户群体。 说完车辆产品力,再说说营销。 近期长城举报比亚迪一事,我是不太认同长城的,不论是为了打击同行,还是要蹭热量,反正不会是为了消费者和正义,因为长城也从没有这个人设。好在哈弗4s店,以还没查实,没说啥。但是介绍车或者我提到时,不乏对比亚迪的反讽,有些是实

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    高速瞬时油7258155358600822823视频高速瞬时油7258155358600822823视频
    2023-07-21回复
    只听见Duang的一声,一血了图1只听见Duang的一声,一血了图1
    只听见Duang的一声,一血了图2只听见Duang的一声,一血了图2
    2023-07-21回复
    2023-07-21回复

    提车近两个月了,我来说说我的感受,仅代表我的个人观点,不喜勿喷,不喜勿喷,谢谢! 先说说槽点吧:1.中配没有无线充电,关键是把插上数据线充电把手机放手机槽里,放不进去,起步速度稍微快点手机就飞出来了! 2.有的时候走水泥路面震得主驾仪表盘旁边这个装饰塑料壳和a柱响,震得好大的响声 3.再就是蓝牙,连接蓝牙好麻烦,这一次连好了,下次开车还得再手动连一下,要么就是连好了放不到手机里的音乐,我非得把手机音乐打开,再喊播放蓝牙音乐才行(不知道是我手机问题还是车机问题),再就是蓝牙连好了,不播放音乐连微信语音都听不到! 4. 车机里面总共的软件就只有导航,腾讯视频,酷我音乐,再还有个喜马拉雅,这就是所谓娱乐系统?但凡搞个手机投屏都好点吧!也没有应用商店,自己想下个app下不到!再就是副驾驶娱乐屏,你搞个会员不行吗?买这个车你还得另外买几个会员才行! 5.个人感觉强制保电和智能保电没什么区别,强制保电没什么效果!6.车机信号容易很差,有时候手机和网络都很好的时候,车机没信号!车机没信号了,车机就像趴窝了一样,最简单的喊关天窗都不行 再说说说优点吧: 1.动力很强,我朋友开的现代领动,他说我的经济模式和他的运动模式差不多 ,爬坡也很有劲,不需要使劲踩油门,我用的是经济模式爬的(我们这边是山区,山路,路上非常陡的) 2. 两驱价格四驱体验吧,这是真的做到了 3.驾驶感受也是我感觉相对而言好的一款车吧,底盘很稳,过减速带不需要把速度压很低,过弯比我之前开的那些车也稳一些 4.智能辅助驾驶体验也不错,这样我觉得可以缓解我开高速的疲劳 吸引我的也就是驾驶感受和这个四驱了吧!以上是我个人观点,觉得不对,你可以不看,勿喷!每个人有每个人的观点感受,你觉得有用你可以看看!

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    2023-07-21回复
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    2023-07-21回复
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    笑死😂还得是你们啊图笑死😂还得是你们啊图
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    哈弗枭龙MAX · 懂车分(口碑)

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    707人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.96

    低于64%的同价位车系

    3.80

    综合

    3.39

    内饰

    3.84

    配置

    4.42

    空间

    3.44

    外观

    3.84

    舒适性

    3.82

    操控

    3.88

    动力

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