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#晒出你的亏电油耗🤡😀🤡🤡之前说有电一条龙，没电一条虫，我只听各位大佬说过，长城猛龙，坦克是这样，没想到，万万没想到，我的银河L7也莫过如此吖！简直……太对了。 🤡😀🤡🤡高速必须开保电，不开保电那就开启导航，定位，开启超级增程，车机会根据里程远近，自动去分配电力和油耗，这个功能是比较实用的。 🤡😀🤡🤡展开说说，不用这个功能也可以用高保电，保电调整到80%，说走就走，不会馈电。 🤡😀🤡🤡那么馈电了会怎样？问的好，如果电量到10%左右，已经算是馈电了，而且有一点银河L7不开保电是不会自动保电的，能一直耗电到1% ，然后油耗会增加到百公里7个左右，油表的数字，下降的速度也是相当可以。速度性能虽然还可以，但是油耗下降的一塌糊涂 🤡😀🤡🤡满电的情况下，高速基本上就是4个油耗，或者3个多，正常操作。还是比较省的，市区慢速的话基本用电了，偶尔用油也就2个不到。
#2025我的用车感受2025年3月2日提车，9月16日预约二次保养，跑了19883公里，买车的时候除首保外送了一次基础保养，接待的小姐姐人挺好，更换空调滤芯和空气滤清器滤芯共收了164，有个发动机管路清洗，听小姐姐的意思和燃油车的燃油宝差不多就没要，然后保险公司开始给我推销延保服务，我映像里刚提车的时候就在推，现在又要给我讲一遍，我耐心听完，表示不需要，售后的场地很大，约的3-4点，3点20去的也没有因为迟了推迟服务，这点很赞，保养完洗车，对整体保养的过程非常满意。 与银河小七已相伴6个月16天，油费6465.7，电费444.4，综合能耗5.39，平均油耗4.56，平均电耗2.66，累计花费6910，平均能费0.35，一箱油基本能跑1100公里左右，一个SUV一公里三毛五很满意。 市区里正常开，主用电，充电越充越香，主打一个便宜，但没有充电条件，随缘充，智能模式智能保电最低30。 高速上基本交给L2，解放右脚，出趟差来回一千四百公里，如果靠自己踩估计要废了。智能模式智能保电，出发时多少电就保多少。 小七也不是完美的，时速100以内噪音还行，超过100以后发动机声音+风噪+胎噪整体下来还是需要开音乐，这可能是因为单层玻璃的原因吧。一年三万公里质保这个很蛋疼，要是四万就好了。欢迎EMI车型的车友交流讨论。
#国庆出游记购车不到一年，跑了2w公里，保养2次了，第二次需要自费了，购车的时候没送啥福利，售后有点过度保养了，发动机使用频率较低，买车到现在纯油使用不到5000km，首保还是换了一次机油，售后居然给我增加了发动机清洗。保养一次也太贵了，买了一个99抵税160元机油劵，还用了app优惠30的劵还要649，加起来保养一次需要748，确实离谱了。 续航里程分享，满油满电⚡，正常开，在家补电两次(充满)，一共续航1089km，减去两次满电续航，差不多满油满电续航1089km左右;大家续航如何呢？
#今年你的保费涨了吗自2023年7月11日提车，新车当天在4S店购买全险车险，交强险950元，商业险2859元，还有一个附加的什么保险，下来第一年保险费用在4259元 第二年2024年7月到期，因为2023年提车后到第二年7月，有两次出险，第二年交强险依旧是950元，商业险直接高了2000元因为第一年冬天有一次出险，那会是接媳妇下班，路边打灯准备变车道进入主车道，后方有一辆车🚗刚好停在那，挡住了我视线，所以打完灯没有立刻变出去，怕后方来车，还专门等了十几秒时间，结果看一出去，一辆网约车直径的怼上来，导致左侧车头直接裂完交警判责，我全责网约车司机明显是送乘客在看手机，没有看到前方路况，导致这次事故，结果我买单，双方修车，以至于第二年保费交强险不变，还是950元，商业险瞬间上涨📈2000元，导致最后第二年商业险4215.72元，这让人悔恨啊 第三年2025年保险快到期，保险公司业务就联系了我，对比了平安（续保），太平，人保这几家报价，一家比一家高，最后只购买了交强险950元，商业险想等等再买…… 价格太高有的报价8000多元，有的报价7000多元，还有的报价6000多元，多方对比…… 因为保险不像之前油车那样，是看前一年出现次数，新能源的车险是看连续三年的出险次数，违章，公里数，车主年龄等大数据得出的系数决定车险高低，总觉得这个有点坑……每个保险公司业务员报出的价格都有差异，就是不知道那个最稳当，感觉都挺虚高的价格，不像之前油车的保险那么透明，于是乎今年先暂时一个交强险上路，后面再看看情况再决定买个商业险，这样更稳妥……
#圈友鲜试驾本来对银河L7期望挺高的，开起来实际体验落差蛮大，同级别家用，我应该不会考虑它。 🔻 价格情况 说下成都这边价格情况,我去谈了探索+版本的价格，原价13.58 吉利置换补贴4000，四川省置换补贴8%也就是1万，成都市补2000，天府新区补助2000，合起来就是优惠1万8。 再加上保险4500，上牌500，落地总价是12.28万 这个价格我能接受，首先配置确实高该有的舒适配置都配全，还是ECMA架构。 🔻 内饰感受 我看的展车就是一台探索+版本的，内饰用料我觉得蛮好的，就是这个歪的车机确实越看越别扭。 1.内饰氛围就是好，坐主驾四周都被氛围灯和各个屏幕环抱，氛围灯有点类似于水晶饰板，看起来就很精致，增加氛围的同时不晃眼。 2.中控一个50W无线充就足够了，有些人觉得无线充发烫就不想充，我的车就是双无线充，副驾不喜欢无线充，所以手机只能盖过来放，只能说多不一定好。 3.无线充电面板后面就直接是一个储物槽，蛮深蛮大的，可以放一些毛巾纸巾之类的，平时不用就盖起来保持整洁，但是中岛下面没有侧开口的储物槽了，淋湿雨伞这些就没有一个好的位置放了。 4.座椅是一体式的，头枕不可调节但垫的比较厚，所以枕起来真舒服，椅背和椅垫的厚实感也比较明显，不过前排穿着羽绒服坐就感觉有点挤。但后排我觉得很舒服，坐着的椅背角度和坐垫角度正好是我比较放松的一个乘坐姿势。 5.座椅的按摩居然有理疗！但研究了发现就是一个局部按摩功能罢了，可以只捏肩或者捏腰，按摩轨迹确实要比普通的按摩要更舒适一些。 6.车机比较惊喜，还是银河OS，和FlymeAuto比较了一下差距挺大的，银河OS给我的感觉是一顿一顿的，过渡动画和跟手程度以及点击反馈都要差点。没有小窗模式和手势支持，车机也只有一些内置的老掉牙小程序，都没有打开的欲望，整个车机还是偏向于传统车机。 剩下的说一些比较严重的缺点： 1.车的异味真大，无论是展车还是试驾车，坐进来如果不开窗真有点头晕。 2.这个座椅按摩的电机声太大了，非常吵，尤其是不开音乐的时候异常明显，极大降低了乘坐舒适感 3.车窗在闭合的那一下重的离谱，感觉要把车门撞凹，最后那一下力度太大了。 4.方向盘摸起来真硬，皮质的不是真皮，大概就是塑料包了一层薄薄的皮，手感比较差，而且也没有方向盘加热。 🔻 空间感受 我身高180，体重120，可以做一个参考 1.前排腿部坐进来膝盖还有3指宽，只是横向的空间要比较挤一些，可活动空间不高但是够用，右侧膝盖抵着中岛的位置还是用皮包裹的，不硬，很细节。头部空间有1拳多，SUV的头部空间对高个子确实友好，不那么压抑，上下车门也不会顶头。 2.后排坐垫长度确实可以，完全往后坐下，腿部放松状态承托大腿是完全足够的，头部空间1拳，腿部也有接近2拳的空间，翘二郎腿可能勉强，但是坐姿比较舒适，除了异味大这个问题，我还是蛮愿意坐银河L7这个后排的。 3.后备箱空间还行，大概能放3个22寸行李箱，平铺2个，但车尾有点溜背挤压了点高度，所以上面只能放1个22寸的了，但储物空间足够了，日常家用也塞不满，而旅游的时候一家人一个22寸行李箱也是够了。 🔻 动态感受 我试驾的是顶配星舰版，比较小的风雨天气，路面湿滑，跑的基本都是城市路面，有一小段非铺装的坑洼路面。 1.动力确实很足，毕竟是1.5T+3挡DHT的动力，城市里只使用电机加速都足够了，也完全没有顿挫感，起步灵敏跟脚。试了几脚地板油，分别车速是40和60左右介入的发动机，而平时路面开，基本是80速度介入，正好弥补了高速度的电机动力匮乏的问题，因为很明显速度达到65以上的时候单电机给的动力攀升已经比较慢了，80也就不得不启动发动机补足动力。 不过我踩了这么多次发动机介入，但是介入的顿挫真的很小，比较平顺，只是说继续踩的时候能感受到发动机的轰鸣和转速提高的那种感觉，这介入感没得说，得给个好评 2.方向盘的手感是真重，速度40变道的时候很明显已经有点卡滞了，还问了销售，明明也有转向助力，开的也是智能模式，就很怪，很有在高速开车的那种转向手感，需要好好适应的。 3.过颠簸路面低速的时候底盘有一点小震动，偶尔会有一点飘的感觉，但是车速快起来就要好很多，过井盖和减速带的紧凑感就要明显多了，回弹迅速，比较清晰。这个底盘确实是要比星舰7好，特别是在转向的时候，速度快点的过弯也只是身体微微倾斜，支撑性给的很足，回弯之后的身姿矫正很快，给我的感觉就是雷厉风行，干脆利落。 4.噪音是我觉得最失望的，天气小雨40车速的时候风噪和雨声已经非常明显了，不开一点音乐都有点压不住，车速60的时候正常音量音乐还算能够接受，但是再大一点可就要调整音乐音量来压一下了，非常一般的隔音水平。 🔻 一句话总结那就是配置高，我只能说底盘是个好底盘，安全也是真安全，但座舱功能和舒适性还是有待提高。
#车机功能吐槽大会说实话，升级flyme auto后优点就是流程丝滑了，还有很多我就不说了，主要吐槽一下缺点。 第一，与之前的银河OS系统相比，Flyme Auto的画面设计个人认为过于简约，图标看起来不够精致。 第二，车辆行驶信息如电量、油量消耗情况等显示减少，用户难以快速获取这些关键信息。原来可以直接在桌面看到。 第三，滑动时容易变成点击，导致误操作，如app列表滑动时滑到一半会莫名其妙地点开一个app。 第四，就是引以为傲的flyme link车机互联，竟然只能小窗，不能全屏，始料未及。 第五：座位记忆功能缺失，调节只有固定档位。 第六：天窗语音只能全部关闭或者打开，原银河OS可以语音半开。 当然，升级后的优点也有很多，总之还是期望升级的。
#辣评新车银河L7EM-i的价格在我意料之内，吉利造车的特点就是，第一代踏踏实实，后面偷摸偷工减料，美其名曰：更贴近用户实际需求。星越L是这样，银河L7亦然。 其实这次减配发动机结构，我觉得并不算什么，一档DHT还能减少换挡的顿挫感，对于10W多的车型来说，其实体验是提升的，只要你不是整天开着去爬大长坡，问题就不大，充其量，只能说这个车在高速上超车可能稍微肉一些，无伤大雅。这样一来，反倒是降低了3档DHT的维护成本，这可是实打实的收益，本身来说，多档DHT一直是插混车型的头疼问题，就是因为结构更加复杂，故障率更高，维护成本也随之上升。 我想说的是银河L7EM-i25款居然把智驾版本给干掉了？这跟整个行业节奏格格不入。现在无论是广汽、上汽、东风还是比亚迪，都把未来all in在了智能驾驶上，毕竟国家也在积极制定相关的法律法规，也就是说未来的车型，大概率会把智能驾驶当成一个标配来做，银河L7EM-i可好，25款不做智驾版本了，倒反天罡？ 其实这也暴露出来了吉利的软实力缺陷。吉利从开始收购沃尔沃开始，就尝到了做“买办”的甜头，好像只要收购了，跟着人家做就可以了，以至于现在吉利内部销量担当的车型无一不是带着沃尔沃的影子，而沃尔沃就是典型的硬实力代表，车身架构，被动安全都是它的强项，但是车机系统，智能系统，智能座舱却是垃圾的一塌糊涂，吉利现在也一样，旗下诸多品牌，车机系统五花八门，即便是有部门想做软件生态，怕是都心有余而力不足，靠着收购，确实买到了各种系统，但是吉利内部根本消化不了，自己也没有独立统一的中台服务，导致整个吉利系在智能化方面落后很多。 在我看来，25年是个智能化元年，如果这个浪潮跟不上的话，会让企业处于一个很被动的局面。银河L7确实是一辆很结实的车，并且用料也很扎实，但是这些逐渐也会越来越廉价，尤其是当下的风口，我有预感，在后面几个月的时间，L7可能还会上一款智驾版本供大家选择，所以我推荐大家先观望一段时间，如果真的上了智驾版本的银河L7，那时候可以对比下，银河L7和宋Plus，亲身感受下各自的智能驾驶。 综上：我觉得在25年的造车背景下，只要不是刚需，可以先观望下，建议大家入手智能化程度更高的车型，作为问界M7的车主，智能化带给我的是省心，省力，是谁都逃不出的真香定律。
#最低能耗挑战前段时间有点忙，一天跑了77km，从西安南边到东边，见客户，量尺寸，开车每天都是跑跑跑 油耗如下，纯电115km，城区快速路和县道，速度也不低，基本70km/h，纯电基本用到60%左右，切换增程模式跑，油耗还算不错，基本跟纯电的驾驶感受差不多，新版本系统70km左右发动机启动，整体听不到发动机的轰鸣声很满足了，电池🔋也就这么大，驾驶感受还是不错 晚上到家专门看了下一天的能耗，表显电耗10.7kwh/100km，油耗0.4L/100km，还是不错的…… 挺满意这个油耗，但通过小熊油耗测得综合油耗5.23L/100km，不知道这个是如何测出来的，但对于这么大的车🚗来说，能耗表现算不错了 唯一不足就是跳电问题一直无法解决，反馈多次，时间也比较久，一直解决不了跳电问题这硬伤啥时候能解决，麻烦吉利研究院尽快给处理啊
#提车日记银河L7em-i 探索+版本，3月12日上牌上路至今形式7000多公里。简单分项下体验供大家参考。 选车：23年银河L7上市即关注，可能是我非常喜欢博越L造型，对银河L7看着很顺眼。前期因为1.5T+3DHT，担心故障率，一直观望。待24年...查看全文
银河L7 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1532人评价
12万-18万新能源总榜
NO.56
超过62%的同价位车系
3.88
综合
3.96
内饰
3.68
配置
3.98
空间
3.97
外观
3.86
舒适性
3.86
操控
3.87
动力
银河L7热门话题
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