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#辣评新车银河L7 EMI低调上市，也许是因为看到迪子被全体车主起诉维权，L7 EMI发布会都没开，直接放出售价，相比初代车型下降2万多元，来到11.58-14.88万元。 这个价格倒不算被刺老车主，因为新L7换装了全新动力系统-EM-i。 对比老款车型1.5T+3挡DHT，EMI更偏向节能，1.5L混动专用发动机+单挡DHT成本也更低，所以降价了。 新款一共4款配置，今天我就给大家简单分析一下这几个配置该如何选。 ★（一）入门配置115KM远航版 -11.58万 性价比： 这个配置说实话，性价比挺高的，相比同是115km续航的宋pro dmi 还便宜1万，比对标的宋plus 112km续航版本便宜将近3万元，价格优势明显。 配置： 配置够用实用性也可以，纯电续航115km，市内通勤够用，还支持直流快充，家里没充电桩也没事；舒适性配置也不错，全景天窗、540全景影像，定速巡航都有，8155芯片和Flyme 系统，操作流畅，日常使用没问题。 缺点： 就是智驾配置低了点，只有定速续航，舒适性配置缺了点，没座椅通风加热、副驾娱乐屏等。 适合人群：适合预算有限，大部分用车路况以纯电通勤为主、对智驾需求不高的用户。 总结：这个配置综合实用性较高。 ★（二）进阶配置115KM探索版 -12.58万 这个配置适合预算稍微充足，在12-15万之间，对舒适性有一定要求人群，这个版本我觉得可以说是在配置丰富度和价格之间平衡的较好，适合家庭第一台车的用户日常使用。 我觉得虽然比入门配置贵了1万，但新增的配置挺实用的： L2辅助驾驶：比入门配置多了自适应巡航、车道保持居中、主动刹车等，这个上高速还是挺实用的，提高了驾驶安全性。 舒适性配置方面：轮毂大了一圈，变成了19寸，前排座椅支持通风加热，这个我觉的挺好挺重要，尤其是在东北，夏天热，冬天冰，通风加热简直救命。 还多了电动后备箱、后视镜折叠、16.2寸副驾娱乐屏、50W无线快充，显著提升了日常用车体验。 总结：配置实用丰富，相比入门配置性价比更高。 ★（三）次顶配115KM探索+版-13.58万 这个版本我觉得性价比不高，不建议购买，比探索版贵了1万，只有舒适性配置升级； 升级了前排座椅按摩、主驾腰托、副驾腿托提升了长途乘坐舒适性，但是日常通勤这些不是刚需啊。 还加了HUD和氛围灯主副驾座椅记忆增加了一些交互体验，但我觉得这些东西可有可无，略显鸡肋。 而且13.58万的价格和宋pro顶配13.28万比，缺少了关键的智驾体验，对比同价位的13.58万的宋plus也是，没有高阶智驾，很多人选购的时候都是抱着我可以不用，但是不能没有的心态。 总结：这个配置性价比不高，适合对舒适性有较高要求的用户，对比竞品缺失高阶智驾的竞争力。 ★（四）顶配115KM星舰版-14.58万 我觉得顶配是最没有性价比的车型，典型的“配置堆料型”顶配车型，既然已经妥协了，已经用1.5L发动机了，顶配版来了一个1.5T，有多少买这车是为了动力？不就是图省油吗？在乎动力的谁买混动啊？ 比探索+贵了1万，配置丰富了，轮毂大了1寸，多了空气净化和香氛系统还有一个外部音乐律动，纯纯的装X功能，真的实用性不高，性价比一般。 总结：多花1万，上1个1.5T发动机对于经常跑高速对动力有较高要求的人来说还是比较合适的，不然这个版本性价比一般。 🐶🐶🐶🐶🐶🐶🐶🐶🐶🐶🐶🐶🐶🐶 总结：最推荐的版本是次低配探索版，性价比最高，日常使用绝对够用，最不推荐的是次顶配和顶配，性价比一般，纯堆配置，一般日常用不到，使用率低。 推荐顺序探索版>远航版>探索+>星舰版。
#辣评新车有老铁问我银河L7 EM-i买哪个配置，我仔细研究了下发现，顶配居然是性价比最高的那个，而其他版本配置对比自家的星舰7，和隔壁迪子的车，并没有明显的优势。感觉搭载EM-i系列的车型取得成绩了，吉利又开始有点飘了，目前的售价，毫无惊喜可言！那为啥说顶配车型性价比最高呢，且听我来叨叨。 1⃣️ 1.5T+3挡DHT，领克同款动力 目前吉利混动2套：分别EM-P和EM-i。为什么现在主推EM-i，很简单，主打经济性，成本低，油耗低。这是一步向迪子看齐的举措，也算是不得已的妥协吧。奇瑞风云也弄出了1.5L自吸，全面迪子化。未来的EM-P就成为领克的专属了，目前这套系统在领克07/08 EM-P上已斩获10万+销量，开起来真的不错。 2⃣️ 虽然EM-i系列主打经济性，但有了3挡DHT，动力提升还是非常明显的。虽然加速并没有做到领克上那么极端，但高速工况表现远超单挡混动，如果你跑高速120km/h再加速时，动力储备依旧澎湃，告别“高速软脚虾”的尴尬。这也成为银河L7领先一步的实在表现，作为一个SUV，我觉得动力储备还是要有一些的，如果不选顶配，看看星舰7和宋都是可以的。 3⃣️ 8155芯片，补齐车机短板 不管银河怎么说Flyme Auto流畅，但我亲自体验后明显感觉星舰7和L6 EM-i的车机就是不如有了8155芯片的银河L7 EM-i。同时还适配了Flyme Auto竖屏版系统，把老款的缺点直接解决了。13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏的“双机党”组合，支持双屏独立操作：主驾设置导航时，副驾追剧进度条绝不中断。除了车机顶配改有的配置都有了，毕竟价格摆着了。 4⃣️ 另一个理由是底盘 银河L7 EM-i搭载的e-CMA架构，是和沃尔沃共同研发的，它不是星舰7那个自研的GEA架构，GEA价格取向太家用和舒适了，尤其是银河E5那底盘简直了，和开船一样，后排坐着也容易晕车。而e-CMA架构的银河L7 EM-i就不会，开启来驾驶感好了1倍。再搭配E型多连杆独立悬架，对过弯时侧倾抑制的会更好。不得不承认，这套底盘架构是要好于迪子的，这是很重要的一点哦。 🚗🚗🚗 其实经过换代后的银河L7 EM-i顶配车型，已经称得上「水桶车型」了。如果把车标从吉利银河改成吉利领克，绝不止14万这个价位了。总结一下就是e-CMA底盘够稳、3挡DHT混动够猛、8155芯片Flyme够快。目前唯一的缺憾，就是没有智驾了。这也不能怪吉利，迪子弄的太突然了。
银河L7 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1507人评价
12万-18万新能源总榜
NO.59
超过61%的同价位车系
3.88
综合
3.96
内饰
3.68
配置
3.98
空间
3.97
外观
3.86
舒适性
3.86
操控
3.87
动力
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